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近畿日本鉄道モ２０００型電動制御車
近鉄大阪線に登場した運輸省規格型モ２０００型電動制御車です。運輸省は２０ｍ級の大型車両は鉄道省６３系を投入することとしていましたが、近鉄は路線が長距離に渡るため車両限界を一挙に拡幅することは困難との理由で、６３系の導入は当時傘下であった南海線に集中投入させ、大阪線には電気系統、足回りは６３系と同一のものとしながら、。車体幅は６３系より１００ｍｍ狭い３扉車のモ２０００系を運輸省規格型に準拠した車両としました。急勾配対策として電動機は１５０Ｋｗの大出力電動機を装備しています。出場時には制御装置は６３系標準のＣＳ５を搭載していましたが、線内他車と共通でないため整備上、運用上の問題が多発し、早い時期にＭＭＣに交換されました車体長１９５００ｍｍ、車体幅２７００ｍｍで、１７ｍ級運輸省規格型を、１９．５ｍに延長したような形状で、正面貫通幌付き、片隅に便所付きで、便所側の正面窓は省略されているのは従来車と同様です。３扉車で、車内は扉間にシートピッチ１８００ｍｍの固定クロスシートを４組設置し、扉付近は２人掛けのロングシートになっています。車体形状はモ２２００旧系類似の全周雨樋付きで、デボ１４００系に比べてやや鈍重な雰囲気ですが、同系のク１５００型を中間に挟んだ３両編成で、一般車両として幅広く活躍しました。実車は車体長２０ｍの大型車で、登場時からロングシートで、運輸省規格型を踏襲した車両で、一般車として、大阪線大阪口で準急、各停用として地道に活躍しました。
近鉄モ2000型PDF図面 A4 1/120
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