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　国鉄モハ５１系のモハ５１１００形３等電動車です。元来は関西圏に最初に投入されたモハ４０，４１形ですが、モハ５１形の長大編成化に伴い、中間電動車が必要になり、まずモハ４０形の平妻車から、次いでモハ４１形と、運転台を撤去して中間電動車化されました。主電動機はすでにＭＴ３０に換装済みでしたが、歯車比をモハ５１系と同様の１：２．５２に変更し、室内をモハ５１系と同様に扉間は４組の転換クロスシートを含むシートピッチ９００ｍｍのクロスシート、車端部はシートピッチ１８００ｍｍの固定クロスシート、戸袋部のみロングシートに変更しました。モハ５１系の中間電動車として京阪神の輸送にモハ５１系の一員として活躍しました。その後更新修繕時に、リベットの撤去、窓枠のアルミサッシュ化、雨樋の金属化、室内の全金属化、モケットの張り替え、乗降扉の金属化、グローブベンチレータ化等の大幅な改造が行われると共に，足回りも実用化された直角カルダン駆動、並びにころがり軸受化、主幹制御器もＣＳ１０に換装され長大運転に対応できるようになりました。しかし、近代化改造をしたものの寄る年波には勝てず、新性能車の投入に伴い、地方線区に転出の際、i一部の車両は再び全室運転台を取付、クモハ５４形に編入され、継続使用されました。図面上段は身延線向けに低屋根化された、クモハ５４形改造後の姿、下段はモハ４０形から中華電動車化改造直後の姿です。
　実車ではモハ４０形から両運転台を撤去したモハ３０形が関東で中間電動車として使用れましたが、車内はロングシートでした。モハ４０形から、モハ５１形にモハ６０形からモハ５４形に改造された車両も存在します。

鉄道省モハ51100PDF図面 A4 1/120

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