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　鉄道省モハユニ３等郵便手荷物合造電動制御車です。車体形状は、車体長１９２００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍで、運転台側は手荷物室、郵便室が続きますが、客車と同様に貫通路、貫通幌付きとされました。手荷物は京阪神地区への新聞輸送が主体でした。郵便室以降はモハ４３系と同様の１７６０ｍｍの固定クロスシートになっています。一次車として１０両、２次車として５両製造されました。２次車は、半流タイプになっています。横須賀線、東海道線東京口用として同じ系列が製造されましたが、客室配置はモハ３２系に準じており、モハユニ４４１００型とされました。
　実車はモハ４３系に準じた車体で、客室部はシートピッチ１４００ｍｍの固定クロスシートで、関西充当ではなく、横須賀線に充当されました。戦前の横須賀線では本形式のみモハ４３系のデザインを踏襲しています。７０系登場後は、大部分が身延線に転籍し、トンネル高さの関係で全面低屋根化され、特異な風貌を放っていました。モハユニ４４０００は大糸線に転出し普通屋根で残っていましたが、身延線転出に伴い、低屋根化されましたが、パンタグラフを後位側に移設してパンタ部のみの低屋根化となりました。

鉄道省モハユニ44000PDF図面 A4 1/120

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