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　南海鉄道モハ３０１形３等電動制御車です。南海鉄道では、阪和鉄道の高速化に対抗するために難波−和歌山市間の特急用としてモハ３０１形３等電動制御車を製造しました。車体形状緒は車体長２００００ｍｍ、車体幅２７００ｍｍで、正面貫通路、貫通幌付きの２扉両運転台車で、車内はシートピッチ１７２７ｍｍの固定クロスシートの大型電動制御車で、南海鉄道は電化が早い時期に行われたため架線電圧は６００Ｖで高出力の２００馬力級主電動機を搭載して、高速運転に対応しました。登場後すぐに冷房化されましたが、モハ３０１形に搭載した場合は重量増加になるため、冷房装置はクハ９１１に搭載冷風をダクトで、モハ３０１形に送る方式でしたが、無料冷房車として評判になりました。モハ３０１形はその後、モハ２００１形に形式変更され、戦時中まで製造が継続され、形状も多岐にわたっています。長きにわたって活躍したモハ２０００形も、南海１５００Ｖ化に伴い、昇圧改造されることなく廃車され、１９７０年に形式消滅しました。
　実車は、１９２７年に登場した、電９号形で、登場後、モハ３０１形となり、次いでモハ２００１形と称されました。初期車はフィート・ポンド法で製造され、車体長は６３’１０11/16”（１９４６９ｍｍ）、車体幅は８’１０ 3/15"（２６９７ｍｍ）で、６００Ｖ１５０ｋｗの主電動機を搭載、高速運転に対応しました。登場後すぐに冷房化されましたが、モハ３０１形に搭載した場合は重量増加になるため、冷房装置はクハ９１１に搭載冷風をダクトで、モハ３０１形に送る方式でしたが、無料冷房車として評判になりました。モハ３０１形はその後、モハ２００１形に形式変更され、戦時中まで製造が継続され、形状も多岐にわたっています。長きにわたって活躍したモハ２０００形も、南海１５００Ｖ化に伴い、昇圧改造されることなく廃車され、１９７０年に形式消滅しました。

南海モハ301形PDF図面 A4 1/120

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