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鉄道省モハ４０系の片運転台車モハ４１０００形３等電動制御車です。モハ４０系の主力電動制御車で、出力増強形のモハ６００００形とともに大量に製造されました。車体はモハ４０形を片運転台にしたもので、窓配置はモハ４０形とほぼ同じですが、連結面側の窓は７００ｍｍ２個となっています。室内は戸袋部を除きシートピッチ１７６０ｍｍの固定クロスシートは変わりません。モハ４１形は長期間にわたって製造されたため、初期の平妻形、中期の半流形、半流張り上げ屋根形、後期のノーシル・ノーヘッダー張り上げ屋根形、戦時色が濃くなってのシル、ヘッダー雨樋の復活、前照灯も取付形、砲弾型、埋込形、リベットのありなし等バラエティに富んだ外観を有しています。戦時中にはクロスシートを取り外し、座席半減車となりましたが、戦後復興に伴い、クロスシートが復活しました。モハ４１形はその後主電動機を１２７Ｋｗ　のＭＴ３０、ＭＴ４０に順次換装され、全車モハ６０形に編入されました。
実車は３扉ロングシートの２０ｍ車で、戦前の通勤電車の標準として大量に製造されました。関西に配置された車両は戦時中にモハ４２形の一部と走行部を交換、モハ５１形に編入された車両もあります。両数が多かったため戦災被害も多く、比較的被害の少なかった車両は戦災復旧車として７０系客車に改造されたり、私鉄に供与された車両もありました。図面上段は半流形、下段は初期の平妻形です。

鉄道省モハ41000形PDF図面 A4 1/120

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