実車は車体形状は車体長１９２００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍで、正面貫通路貫通幌付き、車内は扉間にシートピッチ１４００ｍｍの固定クロスシートが１２組設置されその他はロングシートです。側窓は戸袋部は７００ｍｍ、固定クロス部は６００ｍｍの狭幅窓の連立でした。モハ４３０３８以降はモハ５２タイプの半流と呼ばれた急行用として製造され、その後電動機出力で区分されモハ５３型に形式変更されました。シルヘッダー付きの半流は製造されず、３扉のモハ５１型に移行しました。関西地区の緩行用として使用された後、戦後一部車両は横須賀線に転籍、乗客の増加に伴い、３扉化され、モハ５１形に編入されました。２扉で残った車両はすべて飯田線に集積され、長い間同線の主力として活躍し、モハ１１９系の投入により廃車されました。
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