このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
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鉄道省モハ５３０００形３等電動制御車
モハ６２形が好評のため、高崎信越東京〜軽井沢直通用として新造されたモハ５３０００形３等電動制御車です。高崎線で運用するため乗降扉はステップ付となっています。車体形状は車体長１９３５０ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍ、全面は半流形で、張上屋根、ノーシル・ノーヘッダのスマートな外観で、室内は３等車ながら２等車並のシートピッチ９００ｍｍの転換クロスシートで、長距離に使用するため便所が設置されています。関東地方にはめずらしい一般型優等車両として評判になりました。走行機器はＤＴ１２台車、主電動機はＭＴ３０、主観制御器はＣＳ５を使用しています。直角カルダン駆動が順調に稼働するようになって本形式も直角カルダン駆動に改造されました。編成は基本編成がモハ５３＋モハ６４＋サロ４５＋モハ６４＋モハ５３で、平 坦地はモハ５３形が、アプト区間は電圧が６００Ｖで第三軌条集電方式のため、。モハ５３は無電走行し、モハモハ６４型が力行しますが、横川側に補機および非常制動用としてＥＤ４２形を１両連結します。なおアプト区間の制御は先頭のモハ５３形から行います。本形式登場後、乗客の評判がよいため、高崎線の客車列車を逐次モハ５３系に置き換えることとなり、第二次車としてモハ５３０２０からはクロスシート部分が関西給電と同じく広窓となって登場しました。図面上段は高崎線用第二次車を、下段は軽井沢乗り入れの第一次車を示しています。
鉄道省モハ53000形PDF図面 A4 1/120
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