このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
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小田原急行電気鉄道デハ２３２０形３等電動制御車
小田原急行電気鉄道デハ２３２０形３等電動制御車です。小田急電鉄では戦後まもなくデハ１９１０形（２０００形）を特急車として整備、その後１７００形、２３００形を特急ロマンスカーとして整備してきました。観光客の増加に伴い、長距離対応の２扉車デハ２３２０形を製造し、準特急として行楽時の旅客輸送に投入、閑散時は昼間時の長距離急行として一般車に充当されました。車体長１８８００ｍｍ、車体幅２７００ｍｍのやや大型で、両開き２扉、扉間に６組、両端に２組のシートピッチ１８００ｍｍの固定クロスシートを配置、扉付近はロングシートを配置し、混雑時に対応しました。４両固定編成で全車電動車で、御殿場線乗り入れのキハ５０００形を牽引するために１２０Ｋｗの高性能電動機が取り付けられています。御殿パ線乗り入れのキハ５０００形は小田急線内はデハ２３２０形が牽引、連結時はブレーキ回路のみ共用とし、気動車は期間を停止して運用されます。電車故障時に備えて、デハ２３２０形も気動車の制御機能を有し、故障時には制御器の切り替えレバーで気動車を総括制御できます。気動車は行楽シーズンには２両編成、閑散時には１両連結されます。登場後、評判が良いため、２両固定編成を増備、小田原側に増結し、相模大野で切り離して２連は江ノ島行きとなりました。その後、冷房化改造され、天井に４基のユニットクーラーが設置されました。上段は冷房化改造後の姿です。
実車は２２２０形類似の１７ｍ級２扉車として製造され、４両編成２組が製造されました。活躍の期間はあまり長くなく、ロマンスカーが増備されるに伴い、まもなく３扉ロングシート車に改造されました。
小田急デハ2320形PDF図面 A4 !/120
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