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　鉄道省サハ４８０００型３等付随車です。クハ４７形と共に電車初の２０ｍ車で、車体形状は車体長１９２００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍで、車内はモハ３２０００型と同様のシートピッチ１７６０ｍｍのゆったりした固定クロスシートです。戸袋部の一端に便所を装備しています。一次車は腰板や側窓周りにリベットの多い構造でしたが、２次車からは溶接技術の向上に伴い、リベットの少ないすっきりした車体になりました。上段は第二次車、下段は第一次車以降を示します。
　実車はクハ４７系とほぼ同様車体で、車体長１９２００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍで、車内は車端部を除き、シートピッチ１４００ｍｍの狭い固定クロスシートで、妻面の雨樋は直線の無骨な姿でした。戦後地方線区転出に伴いクハが不足したため運転台を設け、クハ４７形に改造されました。改造に際し運転台前面雨樋を曲線化改造された車両もあります。一部車両はクハ化のうえ高崎線に投入、モハ８０系の付随制御車として使用されました。また一部車両は３扉化の上、クハ６８形に編入され新潟地区に転じ、モハ７０系の付随制御車として活躍しました。地方線区への１１３，１１５、１１９系の投入により、廃車されました。

鉄道省サハ48000形PDF図面 A4 1/120

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