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　国鉄クモハ５１系のクハユニ５６０００形３等郵便手荷物合造付随制御車です。元来は横須賀線のモハユニ４４０００形の増備車としてモハユニ６１０００形として製造されましたが、戦時統制下で電装品が調達できず、番号はそのまま付随制御車として製造されました。その後、１輌のみ電装され、名実ともにモハユニ６１０００形となりましたが、その他の車両は電装されず、型式改正に伴いモハユニ６１形はモハユニ４４形に編入されモハユニ４４１００形となり、未電装車はクハユニ５６０００形となりました。室内は運転台後方に手荷物室、次いで郵便室、そして３等客室となっています。正面貫通路はありますが、貫通幌は設置されていません。３等室側はモハ５１系とおなじく、扉間は４組の転換クロスシートを含むシートピッチ９００ｍｍのクロスシート、車端部はシートピッチ１８００ｍｍの固定クロスシート、戸袋部のみロングシートとなっています。モハユニ６１０００形は便所は設置されていませんが、クハユニ５６０００形は型式変更の際に車端部片側に便所が設置されました。
　実車は外観は正面非貫通の他は、ほぼ図面通りで、横須賀線モハユニ４４形の増備車として製造され、３等室はモハ５１系の予定でしたが、戦時輸送力増強のため登場時は座席半減車として登場、クロスシートは設置されていません。その後１輌のみ電装され文字通りのモハユニ６１形となりクロスシート化されましたが、その他は型式改正で一部のクハニ６７形と共にクロスシート化されクハユニ５６形となりました。モハユニ６１形はその後モハユニ４４形に編入、モハユニ４４１００形となりましたが、大糸線時代に両面非貫通で、両運転台化され、その後赤穂線に転出時に旧連結面側に再び貫通路を設置しました。いずれの車両も飯田線で終焉を迎えました。図面上段はモハユニ６１形、下段はクハユニ５６形です。

鉄道省クハユニ56000PDF図面 A4 1/120

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