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東武鉄道デハ１０系の最後の増備車デハ１２形の改番後のモハ５４５０形３等電動制御車です。登場したのが戦時中とあって、大量輸送に対応するために２扉ながら、乗降扉は１１００ｍｍとなり、１窓分内側に寄せ、全室ロングシート車のデハ１２系として登場しました。車体幅は２６９０ｍｍ、車体長は１７８００ｍｍとデハ１０系と同寸です。戦後も他のデハ１０系と違ってクロスシート化されることなく準急以下で運用されましたが、モハ５７００系の直角カルダン駆動が不調でたびたび走行中に停止したため、救援用として、モハ５４５０形を充当することとなり、主電動機を１３５ｋｗに強化したうえ、２連で救援車及び牽引車として整備されました。当初は室内の変更はなくロングシートのままでしたが、５７００系を最寄り駅まで牽引した後、特急として代走させることになり、新たに２両を、室内をオール転換クロスシート化して、２両固定編成とし、右側運転台を左側に移転、便所を撤去して全室運転台化、連結面の並びに奇数車の連結面方運転台及び乗務員扉を撤去した上、側窓を新設、反対面は側窓を乗降側に移動し、シートピッチと窓配置を合わせました。また、偶数車の連結面側に便所洗面所を取り付け、特急塗装に変更の上、救援車に充当されました。初期の２両も増備車登場後、同様の改造を施した後、浅草口、日光口にそれぞれ１編成待機させました。直角カルダンが安定した後は、モハ５３１０形と混成で急行用、波動輸送用に使用されました。上段はデハ１２形当時の姿、下段は特急救援車として整備後の姿です。
　実車は寸法形状は変わりませんが、終生ロングシート車のまま使用されました。

東武モハ5450形PDF図面 A4 1/120