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　国鉄モハ７０系のサロ４６０００形２等付随車です。車体形状は車体長、１９５００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍで、それまでの電車二等車と違い、客用扉は両端に７００ｍｍの狭幅のものが設置され、便所も車端に設置されました。室内はシートピッチ１９６０ｍｍの固定クロスシートが１６組設置され、横須賀線通勤客の高級客に対応しています。側窓は戦前の広窓が窓開閉時に重くて評判が悪かったため、再び８００ｍｍに戻されました。番号改正により７０系に空きが生じたためサロ４６形はサロ７５形に改番され、投球改正により１等車に、モハ７０３００番台と同時に製造された全金属車はサロ７５３００番台となりました。サロ７５３００番台は後にユニットクーラーを取り付け、冷房化されました。
　実車は室内はほぼ同様の配置ですが、側窓は１２００ｍｍの広幅窓でした、乗降扉は車端部に設置されましたが、デッキはなく、扉間にシートピッチ１９５０ｍｍの固定クロスシートが８組設置され、一方の車端部に便所洗面所が設置されました。３００番台は製造されていません。２等車は等号改正により１等車となり、その後グリーン車となりましたが、サロ７５は格下げされ一般車サハ７５０００形となり、３扉化されたり、運転台をもうけクハ化されクハ７５０００形となった車両もありました。図面上段はサロ７５３００番台、下段はサロ４６０００形登場時の姿です。

ts46000p.pdf へのリンク

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