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サロ８５４００型２等付随車
モハ８０４００型と同時に製造されたサロ８５４００形２等付随車です。東海道線電化の進捗に伴い、当初は大阪−名古屋間の準急用として編成に組み込まれました。室内は２等客車と同様のシートピッチ１９６０ｍｍの固定クロスシートです。サロ８５０００系との違いは採光性を高めるため側窓が窓幅８００ｍｍの２個ユニット窓となったことで、側面の雰囲気が少し変わりました。東京〜大阪間の急行運用が開始したときにはユニットクーラーを取り付け、冷房化の上、普通２等車として編成に組み込まれましたが、等号改正に伴い旧特別２等車が１等車となり、普通２等車は急行運用から外れ、準急もしくは普通列車で使用されましたが、新性能車の登場に伴い、シートはそのままで２等車に格下げされサハ８５４００形となりました。図面上段が冷房化後の姿、下段は登場時の姿です。
サロ85400形PDF図面 A4 1/120
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