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　国鉄サロ９５０００形２等付随車です。東京〜大阪間の間急行が好評なため、同区間をを６時間で結ぶ電車特急として製造されたモハ９０系サロ９５形２等付随車です。当初は走行装置の信頼性が十分でなかったため、２等車も電動車だけ製造されましたが、走行装置の信頼性確保できたため、編成の長大化に伴い付随車も製造されました。車体はモハ８０系に準じた構造で、車体長１９５００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍ、室内は固定クロスシートで、ヨーロッパの１等客車並みの２４００ｍｍで、さらにこれまでに２列２列と違い、２列１列の前後左右ともにゆったりしたシートで、また長時間の旅行を快適に過ごせるように、固定シートながらリクライニングできるイギリス製の座りごこちの良いシートが採用されました。大阪を朝６時３０分発車、１２時３０分東京着、復路は１７時東京発２３時大阪着で、東京を大阪からの日帰り出張圏とした画期的な特急電車でした。同時期にサハ９７形、クイ９９形、サシ９８形も製造されました。当初はクハは製造されませんでしたが、地方線区にも投入されることとなり、短編成のためにサハ９７形からクハ９６形に改造されました。
　実車ではこのような車両は製造されていません。特急用車両はモハ２０（１５１）系として製造されました。サロ９５形は後のサロ１５３形に付与されました。

国鉄サロ95000形PDF図面 A4 1/120

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