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鉄道省クロハ５９０００形２、３等合造付随制御車です。モハ４２系のサロハ４６０００形の増備車として付随制御車として製造されました。車体形状は車体長１９２００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍで、正面貫通路貫通幌付きです。車内は前から３等車、２等車の順で、３等車側の前面に半室の運転台、扉間仕切りの間にシートピッチ１７６０ｍｍの固定クロスシートが４組、戸袋部及び車掌台後部はロングシートです。２等室は戸袋部を除きシートピッチ１９６０ｍｍの固定クロスシート、戸袋部は一方が便所、反対側はロングシートとなっています。
実車は、車体長１９２００ｍｍ、車体幅２８０５ｍｍで、正面貫通路貫通幌付き、車内は先頭から３等室、２等室に分かれ、３等室は乗降扉から、仕切りまでにシートピッチ１４００ｍｍの固定クロスシートが６組、その他はロングシート、次いで２等室は仕切りから扉間にシートピッチ１７６０ｍｍの固定クロスシートが４組設置され、その他はロングシートでした。当初からクロハ５９形として製造された車両と、サロハ４６形から改造され編入された車両がありました。１９３８年に緩行の２等車が廃止されたのに伴い、大部分のクロハ５９形はクハ６８形又はクハ５５形に改造されました。サロハ４６から改造されたクロハ５９０２２は戦時中に４扉車に改造、クハ８５形を経てクハ７９形に編入されました。クハ５５形に改造された車両は戦後クハ６８形に再改造されました。東海道線大阪口の緩行は徐々に７３系に組み替えられ、本系列は地方路線に転籍、各地のローカル運用で最後の活躍の後終焉を迎えました。
鉄道省クロハ59000形PDF図面 A4 1/120
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