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　十和田観光電気鉄道モハ３４００形電動制御車です。十和田観光電気鉄道は、２０１２年３月３１日、８９年にわたる鉄道部門の歴史を閉じましたが、モハ３４００形は、１９５５年に新造車として製造されました。車体形状は車体長２００００ｍｍ、車体幅２８００ｍｍの正面貫通路、貫通幌付きの張上屋根２扉両運転台車で、扉間は戸袋部を除きシートピッチ１８００ｍｍの固定クロスシートが１０組設置され、戸袋部はロングシート、そのほかに車端部にそれぞれシートピッチ１８００ｍｍの固定クロスシートが２組設置されていました。車体側面はいわゆるバス窓で、扉間は幅１２００ｍｍ、車端部は８００ｍｍの側窓が設置されています。走行機器は制御機器は従来の抵抗制御方式ですが、主電動機は出力１５０Ｋｗの直角カルダン駆動を採用しました。直角カルダン駆動は、登場当初には、故障が続出し、一時は車庫で眠ることも多かったのですが、その後、次第に故障率も低下し、稼働率も向上しました。モハ３４００形は長期にわたって十和田観光電鉄の主力車両として活躍しましたが、寄る年波に勝てず、転入車と交代して予備車的存在となりました。
　実車は、１９５５年に帝国車両で製造された新造車で、車体形状は車体長１８０００ｍｍ、車体幅２７００ｍｍの正面貫通路、貫通幌付き張上屋根の２扉両運転台車で、車内はロングシートでした。走行機器は抵抗制御の釣掛式主電動機装備でした。本形式は登場時東北地方唯一の新造車両で、そのスマートは車体で、観光鉄道の顔として長く活躍しましたが、寄る年波に勝てず、東急からの転入車に道を譲り一般営業から引退し、動態保存車として配線まで車籍を有していました。

十和田モハ3400形PDF図面 1/120

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