YRSスプリントレース　第1戦

2005年1月22日　 筑波サーキット （茨城県）　コース１０００

天候：晴

路面：ドライ

ラップタイム

参加車両（Mクラス）：

カーNo.　車種
43　ジェミニ
44　MGF
45　MR2（SW)
46　MR2（AW)
47　セリカ
48　サクソ
49　BMW318
50　プジョー306
51　シビック
52　シビックフェリオ
53　ランサーセディアワゴン
54　ルポ
55　インテグラ

☆　参加レポート　☆

プラクティス　&　予選

　お日さまは出てるけど寒風吹きすさぶ中で予選開始。こんなにグリップしないのは初めての経験で、1コーナー、インフィールド左コーナーなどでちょっと怖い思いをしました。以後、恐怖心が芽生えてアクセル踏めず。ジェミニには2度追い越されました。

順位

ヒート1

　スタート直後はMGFと並んでヘアピンに進入するものの、それも1周が限度。徐々に離されます。序盤、インフィールド左コーナーでルポがスピン。左側をすり抜けようとしたんですが、コントロールが効かず、一瞬、
「修理代、いくらだろう?」
と頭をよぎりました。でも、数センチ差で何とかセーフ。その後は前後ともやや間隔が開き、一人旅。途中、ヘアピンでアンダーを出してコースアウト。そのまま復帰できましたが、1回目の黒旗（YRSでは警告の意味）をもらってしまいました。

順位

ヒート2

　ローリングスピードが速いため、スタートを1速から2速に変更。特に変わりないことを体感したため、トランスミッションのことも考え、今後も2速スタートにします。レースは、MGFとセリカのバトルに加わりたいんですが、タイム差はいかんともし難く、やはりほぼ一人旅。　ベストラップはヒート1より落ちるものの、平均速度は上がってきたようです。

順位

ファイナル

　序盤は一人旅で、3周目にこの日のベストラップ、唯一の47秒台。1年前にベストを出した時走り、特にインフィールドのラインも、少しずつ思い出してきました。と、気付くと、直後にルポが!　ヘアピンでブレーキが遅れ、インに付けなかったところでルポに先に行かれました。でも、その後は離されることもなく、やり返す隙を見てましたが、結局そのままチェッカー、13台中11位。

順位

まとめ

　気付いたことなど、「備忘録」風に。

• レース前のコース下見とイメージ作り、他車の走りも参考に
• 路面温度には空気圧調整で対応
• コーナリング時の視線送りは正しいライン取りに貢献
• 突っ込むより早めブレーキの方が、結局は速い
• 1コーナーへのブレーキングポイント目標は、右側バイクコース合流
• 2コーナーを抜けてすぐの短い直線は、全てヘアピンへのブレーキング用（という意識）
• インフィールドから周回路への出口へ向かう手前も上と同様の意識