| 日南 |
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| NICHINAN | |
 | 電車の昼行1往復と客車の夜行1往復が運転されていました。夜行1往復のうち、座席車のみが宮崎〜西鹿児島間を普通列車として直通。 門司港〜西鹿児島間には、鹿児島本線経由の夜行急行「かいもん」もありました。走行距離396.3km、所要時間約8時間。対するこちら日豊本線経由の「日南」は、普通列車区間もあり、3時間以上余計にかかっていました。 左の写真、もう少しまともなサボはなかったのでしょうか…。 |
| 門司港駅 1984年3月27日 |
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
国鉄急行 |
-九州編- |
| 日南 |
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| NICHINAN | |
| 電車の昼行1往復と客車の夜行1往復が運転されていました。夜行1往復のうち、座席車のみが宮崎〜西鹿児島間を普通列車として直通。 門司港〜西鹿児島間には、鹿児島本線経由の夜行急行「かいもん」もありました。走行距離396.3km、所要時間約8時間。対するこちら日豊本線経由の「日南」は、普通列車区間もあり、3時間以上余計にかかっていました。 左の写真、もう少しまともなサボはなかったのでしょうか…。 |
| 門司港駅 1984年3月27日 |
| 宮崎← | ED76 | スユニ50 | スハフ12 | オハ12 | オハ12 | オハフ13 | スハフ12 | ナハネ20 | ナハネフ22 | →門司港 |
| ※宮崎〜西鹿児島普通 | ||||||||||
| 博多← | クハ455 | モハ474 | クモハ475 | サロ455 | モハ474 | クモハ475 | →（小倉） |
| ※小倉で進行方向が変わる | |||||||
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