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| 製造年 | 1964年〜1979年 |
|---|---|
| 製造両数 | 1453両 |
| 軌間 | 1067㎜ |
| 電気方式 | 直流1500V・交流20000V(50・60Hz)（481系は60Hz、483系は50Hzのみ） |
| 営業最高速度 | 140km/h |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 歯車比 | 3.50:1 |
| 台車 | 動力台車：DT32A・DT32E 付随台車：TR69A・TR69E・TR69H |
| 主電動機 | MT54（120kW）×４ |
| 制御装置 | CS15系直並列抵抗制御・弱界磁制御 |
| 駆動装置 | 中空軸平行カルダン撓み板継手方式 |
| ブレーキ制御 | 発電ブレーキ併用電磁直通（抑速・応荷重付）・手ブレーキ |
| 空調装置 | AU12,AU41,AU13,AU71 |
| 集電装置 | PS16H |
| 保安装置 | ATS-S、ATS-Sn、ATS-SW、ATS-P等 |
| 車体構造 | 普通鋼 |
| 最大車長／全幅／全高 | 21,600mm／2,949mm／3,945mm |
| 製造会社 | 日立製作所・日本車輌・川崎重工・近畿車輛・汽車製造・東急車輌 |