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| まずはプランです。図（写真クリックで拡大します）のように３パターン考 |
| えました。考える上での条件は、下周りの後部バンパー部分はそのま |
| ま使う、２軸にする、巻き込み防止パイプ（以下パイプ）はそのマスとい |
| うか枠単位で切り詰める、といったものです。まず考えたのがプラン３、 |
| これはパイプを１枠詰めて前軸をキャブ前方に食い込ませた（前１軸の |
| 場合普通この位置なので）タイプ。プラン２はパイプを２枠詰めて前軸 |
| 前方移設。プラン１はパイプ２枠詰めで、前軸前方移設無し（手抜き）。 |
| で、これを見比べＢトレイン１両よりできるだけ短いプラン２選択。 |
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| 荷台の長さを詰めるので、全面にロゴの無い佐川が種車。今回は日野 |
| だが、いすゞでも問題はないはず。 |
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| 働く車１（後２軸化改造）同様まずは分解。詳細は
そちら
参照。 |
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| 写真のように、荷台のキャブ側の面を切り取り。図面により荷台全長は |
| ２９ｍｍとしたので、切り取った面の厚み分を差引いた長さで中央をカ |
| ット。カットはガイド代わりにマスキングテープを巻いてレザーソーで丁 |
| 寧に。 |
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| 前軸前方移設なのでキャブのタイヤが収まる部分をカット。写真は削 |
| るところを示すマスキングテープに沿ってルーターで削っているところ。 |
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| シャーシの前頭部を写真のように、前軸後部の軸受けの所でカット。 |
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| 軸受けを前にずらすため一旦切り離す。 |
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| ずらす所に穴が開いているので、安定して固定できるようプラ板で埋 |
| める。そしてタイヤが当たる両サイド部分を削る。 |
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| パイプを２枠分カットするのですが、足の所の内側に沿って切るとちょ |
| うどよいサイズになります。切った両端を瞬間接着剤で接着。接合し |
| た部分のパイプ表現の所が黒くなり、銀色のラインが寸断されている |
| ので、そこに銀色をさしてごまかす。 |
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| 働く車１同様、キャブ下部にプラ板から切り出した部品を接着。黒に近 |
| い艶消しグレーに塗る。短くした荷台にキャブ側の面を接着。隙間が |
| できた場合はパテを塗り目立たないようにする。ＳＡＧＡＷＡのロゴを |
| マスキングし、接合部分を中心にフラットアルミ等の銀色を吹く。写真 |
| クリックで拡大します。 |
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| キャブと荷台を接着しシャーシから切り取った前軸の軸受け、後部バン |
| パー、後軸の軸受けを接着。そしてパイプを接着。結果的に左写真（ |
| 写真クリックで拡大します）のような具合になります。 |
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| あとは車軸とタイヤを付けておしまい。 |
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 | 今回の失敗は荷台の銀色の塗装で、マスキングのラインが結構目立 |  |
| ったことです。対処として少し乾いてからコンパウンドを付けたティッシ |
| ュで軽めにこすって、境をぼやかし目立たなくしました。 |
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| できてみると何の事はない、チョロＱみたいな感じです。が、コミカルな |
| 分、Ｂトレの脇役としてはお似合いかと思います。 |
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