総武快速線の微妙な変化

　今までは首都圏の鉄道ネットワークの新顔である、 湘南新宿ライン に絡む事象について触れることが多かったが、今回は総武快速線（そして直通相手の横須賀線）の微妙な変化についても記してみたい。

　筆者は何年も前から、ラッシュ時の総武快速線に乗車し、そのまま乗り通して横浜まで行く機会が多い。以前であれば、東京駅までに利用者が多数降車して、東京駅では確実に着席できたものだ。ところが、ここ最近はどうも様子が異なる。

総武快速線（船橋にて平成 9（1997）年撮影）

再開発地の真ん中にある旧新橋駅（平成16（2004）年撮影）

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