北勢線はなぜ必要でしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　６月２６日に北川知事に提出した 陳情書 　

　　　１キロ１日当たりの平均輸送人員である輸送密度は、3,282人/km・日
　　　　　　　　　　　　　　　（Ｈ１１年度鉄道統計年報／国土交通商鉄道局監修より）。　　
　　　　　　これだけ利用されている鉄道を廃止して良いのでしょうか?　
　　　　　　２０００年７月の毎日新聞のＨＰに北勢線と名鉄５線の廃止記事が載っていますが、
　　　　　　それらの名鉄５線の輸送密度は１５００をも下回っています。
　　　　　　輸送密度３０００を越す路線の廃線は、初めてではないでしょうか！？

　　　一日の平均輸送人員は、７,７００人（Ｈ１１）
　　　　　　　　大勢の人が”北勢線は乗っていない”と思っているけど、
　　　　　　　　一日平均７７００人が利用しています。

　　　渋滞しませんか？
　　　　　　朝の２時間に２０００人が、近鉄北勢線を利用しているそうです。
　　　　　　北勢線が無くなれば、バス通学・通勤となるでしょう。
　　　　　　もちろんマイカーになる人も出て来るでしょう。　　
　　　　　　過去の例から５０％がマイカーとすると、バス２０台、マイカー１０００台
　　　　　　という計算になりますが、、、、
　　　　　　どうなるのでしょう？？？？ 　　　 星川の渋滞状況

　　　運賃　　　　通学定期で阿下喜ー桑名を利用していた場合、バスに替わると現行で、
　　　　　　　　　　　　４倍以上の出費になります。
　　　　　　　　　　　　６ヶ月定期等利用してもかなりの出費です。通勤でも大変ですよネ！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（詳しくは、阿下喜駅を残す会事務局までお問合せ下さい。）

　　　北勢線が無くなると、若者が居なくなる！
　　　　　　今まで有った鉄道が無くなれば、町のイメージダウン。
　　　　　　おまけに上記のように高校に通わせるのも、制限が出来てしまいそう。
　　　　　　若者が決断を迫られたとき、そんな町に住もうとするでしょか？
　　　　　　若者が居なくなった町、、、、想像したくないですネ！

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