サイバードＰ１．６　CYBIRD-P1.6

解説 P1をP2仕様に…という当初からの夢を実現したエレベーター+エルロン仕様モデル。 上昇、下降、旋回等が思いのままとなる。 標準のリポ、モーターをブラシレスモーター等に変更する事により、寒冷時でのパフォーマンスに影響を感じなくなる。 尾翼メカ部の設計はなるべく軽量で頑丈にという極限を追求すると良い。 必見！わかりやすいP1.6の作り方。

サイバードP１系初の尾翼エルロン２チャンネル仕様 らんなーさん製作 　製品仕様 翼長 740mm 全長 420mm 重量 222g　 ★ 機体発見ブザー装備 項目 仕様 メーカー 備考 モーター HS 2L208mk3 ヒートシンク付 HS 純正（speed370）でも可 バッテリー VK-900 2cell 900mah KOKAM 　純正（2cell 700mah）でも可 受信機  Smart RX8 (72Mhz8ch) Smart 純正（COMBO-150）でも可 空きスロットを利用 アンプ JES008 8A JETI サーボ OK S1108×2個 OKモデル 純正（NS-55）でも可 コンロッド 金属製コンロッド - 　 プロポ FF9 Futaba 　４チャンネル以上のプロポ （ATTACK4ならば 純正受信機のままでOK） 　動作時データ 電圧 6.51V 電流 5.19A 抵抗 1.25Ω 電力 33.5W 電気量 5.8C 　 　 推力 179g 元気指数 1.75 元気指数： 元気よさを1(基準)とした元気の公式です。（らんなーさん考案） 【元気(機種)=k×測定推力÷(測定電力[W]×総重量[g])】　(k=100/1.3769)

Ｐ１．６　フライトレポート　（らんなーさんより）

今一つ強度に不安はあるものの、P1尾翼2ch化(P2風味)に改造してしまいました。サーボは先のP1.8よりやや小型で軽量、トルクアップと少しだけハイグレードになっています。エレベーターシステムはワイヤーリンケージ(ピアノ線)で、尾翼の荷重はその支点にかかるようにして、サーボには負担がかからないようにしています。…ただ、サーボの反応速度がちょっと遅く感じますが、これくらいならレスポンスのいいP1の土台を上手く緩和させられるかもしれません。 P1.6尾翼損傷 冬の寒空にもめげす、元気に羽ばたき、クルクル旋回。P1のコンパクトにまとめられたデザインを損なわず、P2仕様でブラシレスモーターへとグレードアップしたこの機体は、「飛び」までが愛らしい。P2の様な優雅さは無いが憎めないヤツだ。スロットルを上げれば「行くぞ行くぞ行くぞー！」と羽ばたき始める。「さあ、行って来い！」…でも…「ちゃんと帰って来てくれよ…」。そんな可愛いやつに生まれ変わった、ワクワク楽しい機体です。 雪のちらつく中P1.6の初フライトに行ってきました。風速1〜2ｍ スロットルを上げなくても十分飛ぶ事が判っているので、7割ぐらいにじっくりレバーを上げて、スッと軽く(ほんとに軽く)手を差し出すと「行くぞ行くぞー！」とP1.6は飛び立ちます。 軽くスイスイ上昇していきます。もう頼もしい限り。 ある程度の高度で風上に向けようと舵を切ると思ったように方向転換してくれます。 逆舵を切ると、またそれがちゃんと反応してくれるではないですか。 上向き加減だったのでダウンを入れてみるとゆっくり伏せてくれました。 もうここまで言う事を聞いてくれると可愛くてたまらないです。 スロットルを落としていくとP1.8の初フライトの時のように羽ばたきが弱々しくなり、下降していきます。 またスロットルを上げると「おりゃおりゃー」っとばかりに上昇をはじめます。 「面白い！」改めて実感しつつP1.6の成功を喜びました。　…が、突風に打ち下ろされて急下降！ 地面すれすれだったのでスロットルをオフ、アップに入れましたが、写真の通り尾翼のサーボホーンからポッキリ折れてしまいました。

Ｐ１．６イメージ　（イラスト：らんなーさん提供）

絵で見る！らんなーさんのP１．６作成方法

　

かとじんnoばあー