| １９９７年（平成９年）４月のダイヤ改正により、５１０形は定期運用を失いました。しかしながら予備車として７７０形，７８０形の検査時、イベント時に活躍しています。 ５１０形は長らく３両が在籍していましたが、そのうち５１２が２０００年１０月に廃車になりました。残る ５１３，５１４は健在です。 ２００１年１０月の谷汲線，揖斐線末端区間の廃止により運用範囲が狭まり、谷汲線増発（毎月１８日の谷汲山命日及び観光シーズンの休日）も過去のものとなりました。 この電子写真集はそんな５１０形の美しくまた妖しい姿を記録したものです。 | ||
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| 廃止間際の谷汲線 |
谷汲目指して −５１０形− 北野畑−赤石 ２００１．０９．２２ | 美しい沿線風景を誇った谷汲線ですが、時代の流れには勝てず２００１年１０月０１日に廃止になりました。最終日が近づくにつれ名残を惜しんだ多くの人が谷汲線を訪れました。私もその一人で、時間を作っては谷汲線を訪れました。特に８・９月は集中して訪問し、谷汲線の最期の姿を記録しました。折しも廃止間際の谷汲線では電車が増発され、たくさんの写真を撮ることができました。 この章では廃止間際の谷汲線や名称列車「谷汲号」の記録を公開します。写真を見返しながら、いかに谷汲線が美しかったかを再認識しました。残念ながらこの光景はもう二度と見ることはできませんが、写真という形で残していきたいと思います。 | |
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| 惜別５１２ |
| ５１０形３姉妹のうち５１２が10月に廃車され、６０１と共に旧美濃駅構内に静態保存されます。9月30日，10月1日に、５１２さよなら５１０形３重連運転が実施されました。そして10月1日夜半、512は岐阜検車区へ廃車回送されました。この章は現役を退く５１２へのお別れの気持を込めてまとめました。保存先でもどうかみんなに愛されます様に。 |
５１２廃車回送 徹明町電停 ２０００．１０．０１ | |
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| 特集 ３重連 |
最後の３重連 黒野−相羽 ２０００．１０．０１ | 名鉄５１０形電子写真集は開設（１９９８年１０月）から２年経ちました。その間に多くの方にお越しいただき、アクセスも２５０００件を超えるに至りました。 折りしも、谷汲線，揖斐線末端区間（黒野−本揖斐）の２００１年１０月１日の廃止がほぼ確定し、また５１２さよなら５１０形３重連運転が９月３０日，１０月１日の両日に運転されました。これらを記念して、ちょっと珍しい揖斐線３重連の写真を公開します（従来分６枚＋今回追加１枚）。 | |
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| ５１０形十五景 |
| １９９７年（平成９年）４月および１９９８年（平成１０年）４月に、揖斐・谷汲線において大幅なダイヤ改正が行われました。ＶＶＶＦ車７８０形の投入により５１０形は予備車となってしまいました。ところがまだまだ５１０形は現役です。この章では沿線風景を交えながら、５１０形の普段の姿を追ってみました。 | 
冬の予感 下方−政田 １９９８．１１．２４ | |
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| 桜づくし |
ある春の日 清水駅 １９９９．０４．０４ | １９９９年４月４日、５１０形が５１２＋５１３と５１４の二手に分れ、揖斐・谷汲・岐阜市内線のほぼ全線を走行しました。予備車になり出番の少ない５１０形もこの日は主役です。沿線の桜も満開となり、まさに夢のような光景が展開されました。この章ではその日の５１０形を追ってみました。 | |
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| 谷汲線を行く |
| ローカル線が次々と消え行く中、谷汲線は美しい沿線風景の中を走り続けています。沿線風景の美しさはまさに日本の鉄道の宝であるといっても良いでしょう。この章では谷汲線の沿線風景を５１０形とともに表現してみました。 今までは名鉄という大きな傘に守られてきた谷汲線も、いよいよ廃止問題が浮上してきました。この写真集を御覧になったら、是非現地へ行って美しい風景を体感して下さい。またその際は電車に乗って、少しでも谷汲線の収入が増えるようにして下さい。 | 
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| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |