• 私の好きな車両
• 撮影の成果は？
• 電子写真集という形態

• 良いホームページ
• 心掛けたこと
• 自己紹介 １９９９年１０月２５日現在

　まだ私が学生だった１９８０年代前半、５１０形の塗色がスカーレット一色だった頃、時間的に余裕があったせいもあって、よく岐阜に行っていました。ところが当時（というか最近まで）５１０形の運用は朝夕に限られており、捕まえにくい電車でした。

　そのうち私も就職し、岐阜に行くこともあまり無くなりました。赤と白に塗色変更されより魅力を増しましたが、生活に追われずっと疎遠でした。

　そんな私が５１０形を本格的に追いかけだしたのは、１９９７年３月からです。それまでは行っても年１回くらいだったのが、２，３週間に１回のペースで行くようになりました。これは、新型ＶＶＶＦ車７８０形の投入で、いよいよ５１０形全廃かと思いとにかく撮っておこうと３月から４月にかけて５，６回位、岐阜へ行ったことに始ります。

　当時４月のダイヤ改正で定期運用が無くなると趣味誌に紹介されており、３月末に集中して撮影しました。そして４月を迎え、改正以後も撮っておこうと岐阜入りすると、改正前は昼間は車庫で寝ているはずの５１０形が白昼堂々岐阜市内線を走っているではありませんか。

1. ダイヤ改正で揖斐線から岐阜市内線への乗入れが大幅に増えた。
2. ７８０形は４両では元々予備が無く、５１０形を予備車として当てにしていた。
3. ７８０形は初期不良が多く、実質１両は使い物にならなかった。

　５１０形が改正以後も動くと知ってからは、休日や果ては有給休暇をやりくりして、岐阜入するようになりました。四季折々の姿をとらえようと、ロケハン→撮影を繰返しました。

　１９９８年４月のダイヤ改正では、今度こそ本当に引退かと思いましたが、１１月現在そんな兆候はありません。５１０形はどうやら２１世紀まで生延びそうです。

　鉄道関係のホームページや掲示板を見ていて、最初はだだ何となく眺めていただけでした。そのうちに、５１０形の運行情報がネット上に流れているのを知り、そればかりを検索していました。これはけっこう役に立ちました。私は岐阜に住んでいるわけではないので、撮影に行って一番困るのはスカ（運休）であることです。以前は鉄道趣味誌しか情報源が無かったわけですから、本当に便利になりました。ただ欲しいときに情報が得られるわけでもなくバクチの要素も大きいです。

　さて５１０形のポジが貯まるにつれ、考えたのは写真集を作ることです。最近は自費出版の世界も高画質化と低価格化が進み、Ａ５サイズ５０ページ位の写真集を５００部作ると、１２０〜１３０万円位で出来ます。しかしながら、自分の腕前に自信が持てなかったため躊躇していました。

　名鉄５１０形電子写真集はモニタ上のバーチャルな写真集です。写真集と名乗るからにはそれなりの画質を求めたいのですが、残念ながら現状のソフト・ハード環境では不可能です。私はいつかオフライン版を作るという夢を持っています。電子写真集はそのためのテストとしての意味もあります。

　また１１月１５日現在写真は１０枚しか掲載してません。また画像読みとり方法が稚拙なため（なんと２Ｌサイズのダイレクトプリントをスキャナで読んでいる）、画質もいまいちです。これは、フォトＣＤを利用する方式に改めるつもりです。次回の画像更新時に実験して、結果が良ければ既存の画像も入替えます。

1. 常に最新情報が読めるように、更新を頻繁に行う。
2. ページタイトルが解りやすく、見る人の期待を裏切らない。
3. 最新情報の収集のため、例えば機能している掲示板を設けている。
4. 中身が独りよがりでなく、誰が見るのか想定して作ってある。
5. プロバイダへの課金の事を考え、高速表示が出来る。

1. 更新せず古い情報を乗せている。あるいはいつ更新したのか記載がない。
2. デザインに凝りすぎて表示が遅い。トップページに画像やアイコン，ボタン類が多すぎる。フレームの多用で却って見にくい。また、Ｊａｖａはトップページでは使わないで欲しい。
3. ページタイトルの割に中身が貧弱。期待を裏切られる。どこかのテンプレート集とそっくり。

◎デザイン的なこと

1. ページのデザインには製作者の主張が出ます。私のホームページは５１０形をテーマにしているため、その塗色に準じた赤（スカーレット）のラインを随所に入れて画面を引締めています。 
2. 同一ｃｏｕｎｔｅｎｔｓ内の各ページはデザイン的な統一感があった方が良いと思います。見る時の軽快感が違います。

1. トップページは通常、リンクなどから飛んで来て最初に見るページです。ここの軽快感は重要だと思います。高速表示をするためなるべく簡略に作ります。画像やアイコン，ボタン類，フレーム，Ｊａｖａは極力使わない方が良いです。アニメーション，音楽など以ての外です。これらのテクニックを要する（＝重くなる）機能はもっと深いところでやった方が、見る人に対して親切です。 
2. 強調したい情報は上の方に書いた方が良いです。ページは上から表示されるので、大事なことが先に表示されます。また、タイトルには画像を使わない方が良いです。どうしても使いたいときは表示が出るまでの間、タイトルが判るような工夫をしたほうが良いです。

　普通の紙で出来た写真集を見るときは、どんな見方をするでしょうか。だいたい２つの見方があると思います。１つは、
　「最初のページから１枚づつ順に見る。」
もう１つは、
　「ざっと目を通した後、気に入ったページを見る。」
といったところです。

　電子写真集は、その見方と同じ方法で画像を見る事が出来る様にしてあります。つまり下記のとおりです。

1. 拡大画像の１ページ目から最終ページまでスムーズに進める様に各ページにリンクを張ってあります。前のページに戻ったり、メインページに戻ることも可能です。
2. メインページにはサムネイル画像を表示し、画像が気に入ったら、拡大画像へ飛べる様にリンクを張ってあります。

　これは画像そのものと並ぶ名鉄５１０形電子写真集の柱の１つです。名鉄関連の掲示板はたくさんあり、それぞれに活況を呈していますが、何故か６００Ｖ線区に対する書込みが少ないのです。６００Ｖ線区はマイナーなのかもしれませんが、あまりにも寂しいことです。

　理由を色々考えましたが、本線系の書込みの量と質に圧倒され６００Ｖ線区の書込みがされていないのではと思い、的を絞った掲示板を作る事にしました。これが 名鉄６００Ｖ 掲示板 です。

　またこの掲示板は、私が得た情報や電子写真集の更新情報を皆さんに伝えたり、逆に皆さんからの情報や電子写真集への要望を吸上げたりする機能も持っています。

　この掲示板に書込みをしたり読んだりして、５１０形や６００Ｖ線区を身近に感じて頂ければ、嬉しいです。

1. 各ページに最終更新日を記入してあります。これは情報の鮮度表示だとお考え下さい。
2. 各ページにはページに対し意見があった時への対応のため、メールアドレスが張ってあります。双方向のコミニュケーションを図るためだと御理解下さい。
3. ページのレイアウトには高速化・軽量化のため<TABLE>タグを全面的に使用しています。ただ多用は禁物かもしれません。一連のノウハウについては テーブルで遊ぼう委員会（T.A.I.） を参考にさせて頂きました。

　ここまで長々と書きましたが、おつきあい頂き有難うございました。そういえば自己紹介をしていませんでした。次章に書きますので、御笑覧下さい。