このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

岩手開発鉄道
見たまま
 小春日和に誘われて、海の幸豊かな三陸の港街、地酒もおいしい大船渡へ行って来ましてん。

セメント列車がせっせと働いていましたわ。18両の貨車を牽いて13往復。40分間隔でやってきます。機関車は3両在籍。いや、結構はまりまっせ。
当日の様子をまとめてみましてん。

赤崎のコンクリート橋東詰
盛駅からセメント工場へ向かって盛川を渡ります。川下の無人踏切から撮ってみました。

川下に向かって大きくカーブしているので、編成を入れると車両は小さくなりますねん。
それに、中州の潅木が若干かかります。
冬場は昼前の光線がいい感じですな。

ついでに、すぐ横の三陸鉄道橋梁は両側に柵があって編成写真にはイマイチですわ

赤崎のコンクリート橋西詰
午後は盛方から撮ってみましたが、河原にゲートボール場の駐車場がある関係で、遠景になります。引付けて撮ったら橋は直線になりますねんけど、下にゲートボール団体の自動車が入りますわ。 [地図]
盛駅
駅の東西に跨ぐ歩道橋は上から撮れるポイント。そう、上から撮れる、ただそれだけですわ。
石を積んでいる列車は上から狙いたいとこですからね。編成が長いので、縦位置もいいかもですな。
構内には除雪車やら、ホキも置いてありました。

あれれ、三陸鉄道とかJRとは、レールが繋がっていないんですなぁ。 [地図]

猪川のコンクリート橋南詰
奥のほうでカーブしてるんで、お尻を切らんように注意ですな。18両も牽いて来ますからな。
待避所があるけど、まずまずの感じですわ。お昼ごろがいい光線ですな。
[地図]

ちなみに、早朝順光となる川下側からのアングルは、お尻を振ってしまうし、後ろに百均のでかい看板があるし・・

猪川のコンクリート橋北詰
川上側から撮るとこんな感じ。後ろまで真直ぐなんで、編成がうまく乗りますわ。

待避所に目をつぶれば、まずまずの感じですわ。午後の遅い時間が順光ですな。冬はサイド気味やけど、夏場はもっといい光線ですな。
[地図]

千刈
この付近は雰囲気はいいけど、手前にコンクリート電柱が並んでて、編成写真には不向きなんですわ。

でも、安全にトンネルまで近づけるので、こんな感じで撮ってみました。午後が順光ですな。
[地図]

長安寺の川沿い
駅手前の踏切から川沿いに線路の1段下の築堤を歩いて障害物をかわせる所まで入って、 カーブのあたりで狙えますねん。

午後の遅い時間向きですな。夏はもっと光線がいいけど、草刈りが大変そうですな。
脚立があると便利かもですわ。
[地図]

板用の直線
ふう、やっと普通の森バック直線を見つけましたわ。
土手の上なんで、これ以上サイドに寄れませんねんな。昼過ぎ以降の列車が順光ですな。
[地図]

板用の橋の上
集落に入る小橋の上から135mm〜300mm位の望遠で編成が狙えます。
次は新緑とか花の季節に狙いたい場所ですな。 [地図]
川内の踏切(自衛隊)
お手軽直線をもう一つ。自衛隊の看板が目印。踏切からすんなり撮れますわ。
看板、ちょっと邪魔やけどね。

午前中から昼前が順光ですな。
[地図]

反対側はこんな感じ。カーブの途中に木があって、編成が乗りません。

あ、自転車邪魔でっか?
すんまへん。私のですわ。
いえね、折畳み自転車、便利で楽チンでっせ。この付近までは坂も緩やかなんですわ。

サイクリングの後の焼肉ビールが楽しみですなぁ。

日頃市駅
旅客駅時代の駅舎やホームがそのまま残っています。
構内は立入禁止なんで、柵の外から撮って見ましてん。
この向きは晴れたら逆光ですわ。 [地図]
石橋の築堤
セメントの山が見えたらもうすぐ終点。大きなカーブの築堤を下から狙ってみました。朝方順光になりますねん。
[地図]
と、いうわけで、終点石橋に到着。駅舎とホームがそのまま残っていました。
構内の入換は午前中が順光。ホームからなら安全ですな。

山奥までお付き合いいただきありがとうございました。では、次のレポートをお楽しみに。

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工場の稼働状況により運休することも。加えて、月に数回計画運休日があります。 (平成21年2月現在)
平成21年2月11日撮影
※ダイヤグラムはWINDIAで作成しました。
(写真や記事はご自由にお使い下さい)
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