このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

ＪＲ東日本


友部〜内原常磐線の単線区間、あれ？ここは複線では？いえね、上下線の間が広く開いてましてん。電車区を作る予定になってたんですな。夏場の午前中が順光でしたわ。キハ２８は那珂湊行き「あじがうら号」ですわ。茨交に５連で乗り入れてたんですなぁ。





配給列車石巻線の前谷地ですわ。仙石線でモハ４２が記念運転するんで、その回送を撮りに行きましてん。金谷川〜南福島そのモハ４２の返却は有名撮影地へ。５８３くずれもきっちり押さえておきましてん。



大河原〜船岡桜のトンネルで有名な撮影地ですなぁ。開花のタイミングに訪問しましてん。この時期は車内から桜を見てもらうために、徐行運転するんですわ。

東戸塚〜戸塚お座敷列車もええもんですな。戸塚のトンネルのあたりですわ。水戸支社に移動して「ミト座」呼ばれてましたな。このあと茶色く塗られて、平成２年にはお別れ運転でしたな。

戸塚〜大船戸塚の先は手前にスカ線が来るんで、１線路あけのかぶりつきで撮れるんですな。午前中に東海道下るときはここで狙うことが多かったですわ。バックも工場の植込みで意外とすっきりしてるんですわ。「戸塚日立」と呼んでましたな。

大井町〜大森午後に下るときは大森の踏切が定番でしたわ。この手の列車は近場で撮ることが多かったですな。新子安とか、辻堂〜茅ヶ崎とかね。客車は旧オク座ですな。斜めのストライプ入れたのは短期間でしたなぁ。すぐに富士山特急みたいな色になりましたからな。

浦和〜北浦和昼前後に東北上越から上ってくる列車はここがお手軽でしたわ。客車はこの年だけ走ったオリ急、最後の１本がロクイチ牽引でしたな。

昭和６３年撮影

[▲昭和６３年の旅]

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