このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
独逸軍艦 機関部データ集
巡洋戦艦 モルトケSMS Moltke。黒煙濛々で公試中の状況。
4-1.排水量・速力・出力
4-1-1. 戦艦
Name | D | Dt | Vd | Vt | Nd | Nt | Qd | Qt | Wm | Qt/Wm |
Kaiser Friedrich III | 11,097 | 11,785 | 17.5 | 17.2 | 107 | 13,000 | 13,618 | |||
Kaiser Wilhelm II | 17.6 | 108 | 14,132 | |||||||
Kaiser Wilhelm der Grosse | 17.1 | 107 | 14,175 | |||||||
Kaiser Karl der Grosse | 17.8 | 117 | 14,020 | |||||||
Kaiser Barbarossa | 17.7 | 113 | 14,512 | |||||||
Wittelsbach | 11,774 | 12,978 | 18.0 | 17.0 | 104 | 14,000 | 14,483 | |||
Wettin | 18.1 | 114 | 15,530 | |||||||
Zaehringen | 17.7 | 107 | 14,875 | |||||||
Schwaben | 16.8 | 105 | 14,394 | |||||||
Mecklenburg | 18.1 | 112 | 15,171 | |||||||
Braunschweig | 13,208 | 14,394 | 18.0 | 18.7 | 111 | 16,000 | 17,705 | |||
Elsass | 18.7 | 115 | 16,812 | |||||||
Hessen | 18.2 | 109 | 16,486 | |||||||
Preussen | 18.6 | 117 | 18,374 | |||||||
Lothringen | 18.7 | 113 | 18,114 | |||||||
Deutschland | 13,191 | 14,218 | 18.0 | 18.2 | 117 | 16,000 | 18,500 | |||
Hannover | 18.6 19.1 | 118 122 | 20,000 | 19,620 22,492 | ||||||
Pommern | 18.9 19.2 | 120 122 | 20,540 20,248 | |||||||
Schlesien | 19.1 | 123 | 21,818 | |||||||
Schleswig-Holstein | 19.2 | 128 | 23,456 | |||||||
Nassau | 18,873 | 20,535 | 19.5 | 20.0 | 124 | 22,000 | 26,244 | 1,355 | 19.3 | |
Westfalen | 20.2 | 121 | 26,792 | 19.7 | ||||||
Rheinland | 20.0 | 123 | 27,498 | 20.2 | ||||||
Posen | 20.0 | 123 | 28,117 | 20.7 | ||||||
Helgoland | 22,808 | 24,700 | 20.3 | 20.8 | 125 | 28,000 | 31,258 | 1,773 | 17.6 | |
Ostfriesland | 21.2 | 126 | 35,500 | 20.0 | ||||||
Thueringen | 21.0 | 117 | 34,944 | 19.7 | ||||||
Oldenburg | 21.3 | 120 | 34,394 | 19.3 | ||||||
Kaiser | 24,724 | 27,000 | 21.0 | 23.4 | 279 | 28,000 | 55,187 | |||
Friedrich der Grosse | 22.4 | 272 | 42,181 | |||||||
Kaiserin | 22.1 | 268 | 41,533 | |||||||
Koenig Albert | 22.1 | 262 | 39,813 | |||||||
Prinzregent Luidpold | 20.0 | 21.7 | 272 | 26,000 | 38,751 | |||||
Koenig | 25,796 | 28,000 | 21.0 | 21.0 | 251 | 31,000 | 43,300 | 2,167 | 20.0 | |
Grosser Kurfuerst | 21.2 | 254 | 45,100 | 20.8 | ||||||
Markgraf | 21.0 | 251 | 41,400 | 19.1 | ||||||
Kronprinz Wilhelm | 21.3 | 256 | 46,200 | 21.3 | ||||||
Bayern | 28,600 | 32,200 | 22.0 | 22.0 | 263 | 35,000 | 55,967 | 2,617 | 21.3 | |
Baden | 22.0 | 265 | 56,275 | 21.5 | ||||||
Scharnhorst | 31,859 | 38,900 | 29.0 | 31.6 | 265 | 125,000 | 160,000 | 2,516 | ||
Gneisenau | 30.7 | 160,500 | 45.1 | |||||||
Bismarck | 41,700 | 50,900 | 29.0 | 30.1 | 265 | 138,000 | 150,170 | 4,156 | 36.1 | |
Tirpitz | 42,900 | 52,600 | 30.8 | 163,000 | 39.2 |
Name: 艦名、斜体はWW1後の建造を示す
D: 常備排水量 [t]、または基準排水量 [T]
Dt: 公試排水量 [t]、または [T]
Vd: 計画速力 [kt]
Vt: 最大速力 [kt]
Nd: 計画推進軸回転数 [rpm]
Nt: 最大推進軸回転数 [rpm]
Qd: 計画出力 [PS]、レシプロ機関は指示馬力、タービン機関は軸馬力を示す
Qt: 最大出力 [PS]、同上
Wm: 機関部重量 [t]、または [T]
Qt/Wm: 機関部重量当り最大出力 [PS/t]、または [PS/T]
<解説>
ヘルゴラント級までがレシプロ機関、カイザー級以降がタービン機関搭載です。一般的に、レシプロ機関では締切(カット・オフ)を極限まで伸ばしても、計画出力の20%増以上とすることは困難です。これに対して、タービン機関では初段のノズル開口数の増大、あるいは過負荷弁の開放による中段以降への給気により、50%増ないし100%増とすることが可能です。上表において、公試における最大出力がナッサウ級で最大28%増、ヘルゴラント級で最大27%増であるのに対し、カイザー級で最大97%増、ケーニヒ級で最大49%増、バイエルン級で最大61%増となっているのは、これを裏付けるものです。1916年5月31日のジャットランド海戦(独逸ではスカゲラック海戦と呼称)の北上戦において、シェーア本隊の先頭小隊が一時的に約23ノットを発揮し得たのは、これが主因と考えられます。
なお、竣工が第1次大戦の開戦後となったケーニヒ級からバイエルン級までの各艦の公試は、通常使用するバルト海のコースが安全でなくなり、水深の浅い(約35m)ベルト標柱間で行なわれたため、公試出力に対して最大速力が低く出ています。
機関部重量当り最大出力を見ると、バイエルン級までは22PS/t以下ですが、1935年起工のシャルンホルスト級(約45PS/T)や、1936年起工のビスマルク級(約36PS/T)ではヴァーグナー式高温高圧缶の採用によって著しく増大しているのが判ります。
ビスマルクの公試では9,300kcal/kgの重油を焚いて10/10全力(138,000PS)のとき軸馬力毎時当りの燃料消費量0.325kg/PS-hを記録しています。このときの機関(主缶+主機)全効率は21.0%ですから、第1次世界大戦直前の金剛級〜伊勢級の16%前後から5ポイント程度改善されたことになります。
前提:
1PS-h = 635kcal
機関全効率E = 軸馬力毎時/軸馬力毎時当り入熱 = 635/9300×0.325 = 21.0 [%]
4-1-2. 大型巡洋艦/巡洋戦艦/重巡洋艦
Name | D | Dt | Vd | Vt | Nd | Nt | Qd | Qt | Wm | Qt/Wm |
Kaiserin Augusta | 6,056 | 6,318 | 21.0 | 21.6 | 126 | 12,000 | 13,612 | |||
Victoria Louise | 5,660 | 6,491 | 18.0 | 19.1 | 136 | 10,000 | 10,718 | |||
Hertha | 19.0 | 139 | 10,312 | |||||||
Freya | 18.3 | 130 | 10,397 | |||||||
Vineta | 5,885 | 6,705 | 18.9 | 136 | 10,792 | |||||
Hansa | 18.7 | 138 | 10,388 | |||||||
Fuerst Bismarck | 10,690 | 11,461 | 18.0 | 18.7 | 112 | 13,500 | 13,622 | |||
Prinz Heinrich | 8,887 | 9,806 | 20.0 | 20.4 | 128 | 127 | 15,000 | 15,703 | ||
Prinz Adalbert | 9,087 | 9,875 | 20.0 | 20.3 | 120 | 16,200 | 18,600 | |||
Friedrich Carl | 20.5 | 20.5 | 115 | 17,000 | 18,541 | |||||
Roon | 9,533 | 10,266 | 21.0 | 21.1 | 118 | 19,000 | 20,625 | |||
Yorck | 21.4 | 119 | 20,031 | |||||||
Scharnhorst | 11,616 | 12,985 | 22.5 | 23.5 | 121 | 26,000 | 28,783 | |||
Gneisenau | 23.6 | 126 | 30,396 | |||||||
Bluecher | 15,842 | 17,500 | 24.8 | 25.8 | 126 | 34,000 | 43,866 | |||
Von der Tann | 19,370 | 21,300 | 24.8 | 27.4 27.7 | 324 339 | 42,000 | 79,007 79,802 | 2,805 | 28.1 28.4 | |
Moltke | 22,979 | 25,400 | 25.5 | 28.4 | 332 | 52,000 | 85,782 | |||
Goeben | 28.0 | 330 | 85,661 | |||||||
Seydlitz | 24,988 | 28,550 | 26.5 | 28.1 | 329 | 67,000 | 89,738 | |||
Derfflinger | 26,600 | 31,200 | 26.5 | 25.8 | 271 | 63,000 | 76,600 | |||
Luetzow | 26,741 | 26.4 | 277 | 80,988 | ||||||
Hindenburg | 26,947 | 31,500 | 27.0 28.0 | 26.6 | 290 | 72,000 85,000 | 95,777 | 3,472 | 27.5 | |
Bluecher | 14,050 | 18,200 | 32.0 | 320 | 132,000 | |||||
Admiral Hipper | 32.5 | 134,000 | ||||||||
Prinz Eugen | 14,240 | 18,400 | 32.0 |
Name: 艦名、斜体はWW1後の建造を示す
D: 常備排水量 [t]、または基準排水量 [T]
Dt: 公試排水量 [t]、または [T]
Vd: 計画速力 [kt]
Vt: 最大速力 [kt]
Nd: 計画推進軸回転数 [rpm]
Nt: 最大推進軸回転数 [rpm]
Qd: 計画出力 [PS]、レシプロ機関は指示馬力、タービン機関は軸馬力を示す
Qt: 最大出力 [PS]、同上
Wm: 機関部重量 [t]、または [T]
Qt/Wm: 機関部重量当り最大出力 [PS/t]、または [PS/T]
<解説>
ブリュッヒャーまでがレシプロ機関、フォン・デア・タン以降がタービン機関搭載です。公試における最大出力は、ブリュッヒャーで最大29%増であるのに対し、フォン・デア・タンで最大90%増、モルトケ級で最大65%増、ザイドリッツで最大34%増となっています。
機関部重量当り最大出力を見ると、ヒンデンブルク以前 (約28PS/t) から への増大が顕著ですが、これは主としてヴァーグナー式高温高圧缶の採用によるものです。
ザイドリッツについては、公試速力を28.1ノットでなく、29.1ノットとしている文献も有りますが、これだと排水量・出力・速力の関係が理論値と著しく乖離してしまいます。
デアフリンガー級とヒンデンブルクは、水深の浅いのが影響し、公試出力に対して最大速力が低く出ています。
いずれにしても、第1次大戦期のドイツ艦は公試において大速力発揮のため、主缶を相当無理焚きしているようで、缶の燃焼率は計画値の2倍以上(燃焼率の増大に伴い缶効率が低下して蒸発量の伸びが鈍るため)になっているものと考えられます。この時期のドイツ艦の公試写真を見ると、およそ艦種を問わず、濛々たる黒煙を吐き出しているのが判ります。
4-1-3. 小型巡洋艦/軽巡洋艦
Name | D | Dt | Vd | Vt | Nd | Nt | Qd | Qt | Wm | Qt/Wm |
Greiff | 2,050 | 2,266 | 18.0 | 19.1 | 110 | 5,400 | 5,795 | |||
Irene | 4,271 | 5,027 | 18.5 | 18.1 | 113 | 8,000 | 8,223 | |||
Prinzess Wilhhelm | 18.0 | 102 | 9,732 | |||||||
Gefion | 3,746 | 4,275 | 19.0 | 19.3 | 138 | 9,000 | 9,514 | |||
Gazelle | 2,643 | 2,963 | 20.0 | 20.1 | 145 | 6,000 | 6,671 | |||
Niobe | 21.5 | 22.1 | 168 | 8,000 | 8,334 | |||||
Nymphe | 2,659 | 3,082 | 21.2 | 164 | 8,862 | |||||
Thetis | 21.7 | 172 | 9,318 | |||||||
Ariadne | 22.1 | 168 | 9,087 | |||||||
Amazone | 2,654 | 3,139 | 21.3 | 165 | 9,018 | |||||
Medusa | 20.9 | 161 | 8,281 | |||||||
Frauenlob | 2,706 | 3,180 | 21.5 | 160 | 8,854 | |||||
Ancona | 21.5 | 163 | 8,580 | |||||||
Undine | 21.5 | 163 | 8,696 | |||||||
Bremen | 3,278 | 3,816 | 22.0 | 23.2 | 144 | 10,000 | 12,100 | |||
Hamburg | 23.1 | 147 | 11,582 | |||||||
Berlin | 23.2 | 144 | 12,240 | |||||||
Luebeck | 22.5 | 23.1 | 662 | 11,500 | 14,403 | |||||
Muenchen | 22.0 | 23.4 | 143 | 10,000 | 12,388 | |||||
Leipzig | 22.1 | 135 | 11,220 | |||||||
Danzig | 22.8 | 146 | 12,286 | |||||||
Koenigsberg | 3,390 | 3,814 | 23.0 | 24.1 | 144 | 12,000 | 13,918 | |||
Nuernberg | 3,469 | 4,002 | 23.4 | 139 | 13,487 | |||||
Stuttgart | 24.0 | 137 | 13,898 | |||||||
Stettin | 3,480 | 3,822 | 24.0 | 25.2 | 584 | 13,500 | 21,670 | |||
Dresden | 3,664 | 4,268 | 24.0 | 25.2 | 594 | 15,000 | 18,880 | |||
Emden | 23.5 | 24.1 | 144 | 13,500 | 16,390 | |||||
Kolberg | 4,362 | 4,915 | 25.5 | 26.3 | 515 | 515 | 19,000 | 30,400 | ||
Mainz | 26.0 | 27.2 | 306 | 316 | 20,200 | 28,886 | ||||
Coeln | 26.8 | 307 | 29,036 | |||||||
Augsburg | 25.5 | 26.7 | 540 | 528 | 19,000 | 31,033 | ||||
Magdeburg | 4,570 | 5,587 | 27.0 | 27.6 | 431 | 25,000 | 29,904 | |||
Breslau | 27.5 | 484 | 33,482 | |||||||
Strassburg | 28.2 | 442 | 33,742 | |||||||
Stralsund | 28.2 | 459 | 35,515 | |||||||
Karlsruhe | 4,900 | 6,191 | 27.0 | 28.5 | 444 | 26,000 | 37,885 | |||
Rostock | 29.3 | 449 | 43,628 | |||||||
Graudentz, Regensburg | 4,912 | 6,382 | 27.0 | 410 | 26,000 | |||||
Pillau, Elbing | 4,390 | 5,252 | 27.5 | 30,000 | ||||||
Wiesbaden, Frankfurt | 5,180 | 6,601 | 27.5 | 31,000 | ||||||
Brummer | 4,385 | 5,856 | 28.0 | 28.0 | 366 | 33,000 | 42,797 | |||
Bremse | 28.1 | 382 | 47,748 | |||||||
Koenigsberg | 5,440 | 7,125 | 27.5 | 27.8 | 351 | 31,000 | 45,900 | |||
Karlsruhe | 27.7 | 355 | 55,700 | |||||||
Emden | 27.7 | 350 | 50,216 | |||||||
Nurnberg | ||||||||||
Coeln | 5,620 | 7,486 | 27.5 | 29.3 | 358 | 31,000 | 48,708 | |||
Dresden | 27.8 | 338 | 49,428 | |||||||
Emden | 5,600 | 6,990 | 29.0 | 29.4 | 295 | 46,500 | 45,900 | |||
Koenigsberg | 6,650 | 8,130 | 32.0 | 30.1 | 360 | 328 | 65,000 +1,800(D) | 49,600 | ||
Karlsruhe | 32.2 | 371 | 68,200 | |||||||
Koeln | 32.5 | 376 | 68,485 | |||||||
Leipzig | 6,515 | 8,250 | 32.0 | 31.9 | 400 | 284 | 60,000 +12,400(D) | 65,585 | ||
Nuernberg | 6,520 | 8,380 | 31.9 | 291 | 66,000 |
Name: 艦名、斜体はWW1後の建造を示す
D: 常備排水量 [t]、または基準排水量 [T]
Dt: 公試排水量 [t]、または [T]
Vd: 計画速力 [kt]
Vt: 最大速力 [kt]
Nd: 計画推進軸回転数 [rpm]
Nt: 最大推進軸回転数 [rpm]
Qd: 計画出力 [PS]、レシプロ機関は指示馬力、タービン機関は軸馬力を示す
Qt: 最大出力 [PS]、同上
Wm: 機関部重量 [t]、または [T]
Qt/Wm: 機関部重量当り最大出力 [PS/t]、または [PS/T]
<解説>
全般にドイツ艦艇は、満載排水量をもって公試排水量としていたようであり、特にシュテッティン以降の第1次大戦期の軽巡洋艦は、公試において相当過負荷を掛けていたものと考えられます。
4-1-4. 駆逐艦
Name | D | Dt | Vd | Vt | Nd | Nt | Qd | Qt | Wm | Qt/Wm |
S90-101 | 310 | 394 | 27.0 | 26.5 | 258 | 5,900 | ||||
S102-107 | 315 | 406 | 28.0 | 27.5 | 269 | 5,900 | ||||
G108-113 | 330 | 440 | 28.0 | 29.2 | 346 | 6,600 | 6,013 | |||
S114-119 | 315 | 415 | 27.0 | 28.0 | 298 | 5,900 | ||||
S120-124 | 391 | 468 | 27.5 | 27.5 | 294 | 6,400 | ||||
S125 | 355 | 454 | 28.0 | 27.7 | 786 | 6,600 | ||||
S126-131 | 371 | 482 | 28.0 | 28.0 | 297 | 6,400 | 6,497 | |||
G132-136 | 412 | 544 | 28.0 | 27.3 | 287 | 7,000 | 6,783 | |||
G137 | 580 | 693 | 30.0 | 33.0 | 850 | 10,800 | ||||
S138-149 | 533 | 684 | 30.0 | 30.3 | 320 | 11,000 | ||||
V150-160 | 558 | 691 | 30.0 | 30.1 | 320 | 10,900 | ||||
V161 | 596 | 687 | 32.0 | 33.0 | 670 | 14,800 | ||||
V162-164 | 639 | 739 | 32.0 | 33.4 | 626 | 15,100 | 16,020 | |||
S165-168 | 665 | 765 | 32.0 | 33.6 | 753 | 17,500 | 17,700 | |||
G169-172 | 670 | 777 | 32.0 | 32.7 | 817 | 15,000 | 16,610 | |||
G173 | 700 | 778 | 32.0 | 31.4 | 648 | 15,000 | 15,820 | |||
G174-175 | 700 | 824 | 32.0 | 31.5 | 15,000 | |||||
S176-179 | 566 | 781 | 32.0 | 32.9 | 727 | 17,600 | 17,840 | |||
V180-185 | 650 | 783 | 32.0 | 33.3 | 686 | 18,000 | 17,640 | |||
V186-191 | 666 | 775 | 32.0 | 33.5 | 693 | 18,000 | 18,000 | |||
G192-197 | 660 | 810 | 32.0 | 33.9 | 654 | 18,200 | 19,130 | |||
V1-5 | 569 | 697 | 32.0 | 32.9 | 729 | 17,000 | 17,109 | |||
G7-12 | 573 | 719 | 32.0 | 33.0 | 678 | 16,000 | 16,406 | |||
S13-24 | 568 | 695 | 32.5 | 34.0 | 789 | 15,700 | 15,986 | |||
V25-30 | 812 | 975 | 33.5 | 36.3 | 612 | 23,500 | 24,800 | |||
S31-36 | 802 | 971 | 33.5 | 34.2 | 680 | 24,000 | 23,516 | |||
G37-40 | 822 | 1,051 | 34.0 | 34.5 | 630 | 24,000 | 25,010 | |||
G41-41, G85-95 | 960 | 1,147 | 33.5 | 32.8 | 573 | 24,000 | 22,800 | |||
34.2 | 619 | 26,300 | ||||||||
V43-46 | 852 | 1,106 | 34.5 | 36.2 | 677 | 24,000 | 24,700 | |||
V47-48 | 924 | 1,188 | 33.5 | 34.4 | 579 | 24,000 | 25,200 | |||
V67-84, V125-130 | 34.0 | 36.6 | 563 | 23,500 | 24,400 | |||||
34.6 | 606 | 25,150 | ||||||||
S49-52 | 802 | 1,074 | 34.0 | 36.6 | 669 | 24,000 | 25,015 | |||
S53-66, S131-139 | 919 | 1,170 | 34.0 | 35.1 | 586 | 24,000 | 25,900 | |||
33.4 | 589 | 23,690 | ||||||||
G96 | 990 | 1,147 | 32.0 | 24,000 | ||||||
S145-147 | 34.0 | 33.5 | 588 | 23,849 | ||||||
B97-98, B109-112 | 1,374 | 1,843 | 36.5 | 35.5 | 652 | 40,000 | 36,727 | |||
36.0 | 37.4 | 730 | 40,700 | |||||||
V99-100 | 1,350 | 1,847 | 36.5 | 37.2 | 591 | 40,000 | 42,104 | |||
G101-104 | 1,116 | 1,734 | 33.5 | 33.7 | 556 | 28,000 | 29,400 | |||
B109-112 | 1,374 | 1,843 | 36.0 | 37.4 | 730 | 40,000 | 40,700 | |||
S113 | 2,060 | 2,415 | 36.0 | 36.9 | 45,000 | 56,000 | ||||
V116 | 2,360 | 35.2 | 55,300 | |||||||
Moewe | 924 | 1,290 | 33.0 | 32.0 | 23,000 | 22,100 | ||||
Grief | 33.6 | 521 | 24,829 | |||||||
Wolf | 933 | 1,320 | 34.0 | 34.6 | 501 | 23,000 | 25,160 | |||
T1-4, T5-8 | 844 | 1,088 | 34.5 | 35.5 | 520 | 28,000 | 31,000 | |||
T9-10, T1-12 | 839 | 1,082 | ||||||||
T13-21 | 853 | 1,098 | 29,000 | 32,000 | ||||||
T22-36 | 1,294 | 1,754 | 32.5 | 33.5 | 470 | 29,000 | 32,000 | |||
Z1-4 | 2,232 | 3,156 | 36.0 | 38.2 | 427 | 63,000 | 70,000 | |||
Z5-8 | 2,171 | 3,110 | ||||||||
Z9-13 | 2,270 | 3,190 | ||||||||
Z14-16 | 2,239 | 3,165 | ||||||||
Z17-22 | 2,411 | 3,415 | 38.3 | |||||||
Z23-24 | 2,603 | 3,605 | 37.5 | |||||||
Z29-34, Z37-42 | 3,597 | 38.5 | ||||||||
38.2 | ||||||||||
Z25-27 | 2,543 | 3,543 | ||||||||
Z28 | 2,596 | 3,519 | ||||||||
Z35-36, Z43 | 2,527 | 3,507 |
Name: 艦名、斜体はWW1後の建造示す
D: 常備排水量 [t]、または基準排水量 [T]
Dt: 公試排水量 [t]、または [T]
Vd: 計画速力 [kt]
Vt: 最大速力 [kt]
Nd: 計画推進軸回転数 [rpm]
Nt: 最大推進軸回転数 [rpm]
Qd: 計画出力 [PS]、レシプロ機関は指示馬力、タービン機関は軸馬力を示す
Qt: 最大出力 [PS]、同上
Wm: 機関部重量 [t]、または [T]
Qt/Wm: 機関部重量当り最大出力 [PS/t]、または [PS/T]
<解説>
表中、第1次大戦末期および第2次大戦期の駆逐艦は、十分な公試を実施する余裕が無いため、概略値を記載したものと考えられます。
このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |