昭和４４年１２月〜昭和４５年３月　越中島貨物線　小名木川〜亀戸　Ｄ５１貨物
新小岩→亀戸→小名木川→越中島は本務機は逆向　　順向時の小名木川貨物駅の勾配はキツク、貨車の両数の多さも
あって迫力満点の力行が見れた　　

左　昭和４５年３月２４日　越中島貨物線　越中島〜小名木川　Ｄ５１貨物
　　　千葉鉄道管理局管内（新小岩・佐倉機関区）ＳＬ最後の日

下　昭和４５年３月２４日　新小岩機関区の皆さん

昭和４５年１０月１８日　東京駅　Ｄ５１旅客
高島線電化記念として、なぜかしら東京駅から
ＳＬが出発
沿線はすごい人だかりであった
（有楽町　交通会館屋上で撮影）

平成１８年９月の越中島貨物線

右　　小名木川貨物駅跡再開発工事
　　　　イトーヨーカ堂やマンションの建築工事中
　　　　右に写っている橋脚が線路として残っている

　　　　貨物線も廃止かと思ったら、越中島貨物駅が
　　　　線路センター（右下）に鞍替えしており、時折
　　　　ＤＥ１０が越中島から線路を運搬している。
　　　　越中島貨物駅はつながっていた晴海臨海鉄道
　　　　が平成元年２月に廃止されており、規模縮小で
　　　　敷地の一部が住宅になっていた。

　　　　越中島貨物線は非電化・単線であるが、橋梁
　　　　や路盤は複線用になっており、新金貨物線
　　　　（新小岩〜金町）とつないで下町を南北に貫く
　　　　旅客化構想もあったと聞くが、将来的には廃線
　　　　の可能性大であろう。

左下　日曹橋踏切（永代通り）