鉄道写真館　その１

東京駅にて

１９７５．１１．３

現在は「踊り子」に継承されています。
１９７６．２．２９のラストランに乗車しましたが、写真はそれよりも前のものを使用しました。

伊東駅にて

１９７６．２．２９

奥に見える
１５３系は
急行「伊豆」か
「おくいづ」で
しょうか？
国府津〜二宮間の写真はこの電車から撮りました。

上野駅にて

１９７５

現在の新幹線の約倍の時間を費やしていたのではないでしょうか？

上野駅にて

1976.9.26

横川駅と言えば「峠の釜めし」が有名ですが、私は「玄米弁当」が大のお気に入りでした。ご存知の方はいらっしゃいますか？

大月駅にて

１９７５

当時は勿論「辰野」経由でした。「みどり湖」のショートカット線は未だありませんでした。

甲府駅にて

１９７７．１．１５

狩人の「あずさ2号」は、この頃ではないでしょうか？当時は上下線とも1号からの順番となっていました。

南小谷駅にて

１９９９．１０．２１

ほとんどの乗客が「信濃大町」「白馬」で下車し終点には数人という貸切状態でした。「白馬」からは営業運転中にも関わらず清掃が始まったのはとても迷惑な話でした。
八王子からの乗車しました。
JR東日本初の振り子式構造の車両です。

上野⇔新潟

上野駅にて

１９７６.９．２６

「特急とき」と「急行佐渡」のどちらかで新潟に行きました。
この愛称のおかげで朱鷺という漢字を覚えました。食堂車も連結されていました。

Photo by 明ちゃん

上野駅にて

１９７６．９．２６

大前駅に行ってみたいのですが、なかなか難しいです。大前行きの特急でもあればと思います。

上野駅にて

１９７６

現在の「草津」よりも遥かに特急らしいと思いませんか？

上野駅にて

１９７５

当時の特急のほとんどに食堂車が連結していました。

上野駅にて

１９７５

583系は座席特急として昼夜働いていました。

上野駅にて

１９７６．９．２６

当時のＬ特急は毎時毎分とそれぞれ出発時間が決められていて便利でした。LIMITED EXPRESS、
今のL特急とは意味合いが変わってしまった様です。

上野駅にて

１９７５

当時いわき駅は
平駅と言っていました

上野駅にて

１９７６．９．２６

当時は常磐線も賑やかでした。ひたち以外の特急も数多く走行していました。

仙台⇒上野

仙台駅にて

１９９９．８．２９

「いわき」までは４両編成でした。仙台〜上野間を乗車しました。
JR東日本が開発した最初の特急形電車です。

甲府駅にて

１９７７．１．１５

これぞ急行電車という編成です。
現在と違って当時は昼行のダイヤで上下線とも何往復か走行していました。

甲府駅にて

１９７７．１．１５

当時は荷物車や郵便車は日常的に連結していました。
１１５系は１１３系に山岳路線対応のブレーキを搭載した近郊形電車です。

横浜駅にて

１９７６

当時東京〜大船間は東海道本線と共用されていました。そして「新川崎」「東戸塚」の駅や路線はまだ建設されていませんでした。その為一部の東海道本線普通電車は川崎通過となっていました。
近郊電車の基本となる車両です。

大月駅にて

１９７５

こう言う電車は情緒がありますよね。