稲穂茶屋　掲示板

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SL系9回11日間　DL・DC・EL系8回10日間　合計17回22日か・・・
ほとんど遠征だったしな・・奥の院様の機嫌が悪いわけだ・・・
しかし、皆様の足元にも及びませんね。

煙関係の出撃は、大井川２日、盤越２日、やまぐち１日、網干Ｃ５６構内運転が１日、煙の出ないＥＬまたはＤＬによる無動回送が６日、梅小路２４日（わかる範囲だけで。１ヶ月に２回ペース）、北びわこ（試運転含む）が２１日（だったと思います。）北びわこはおそらくパーフェクト！。以前に比べると減りましたが、今年はこれでもよく行ったほうでした。

NOさま
昨夜の写真の一部を下のところに張り込みました。
http://www45.tok2.com/home/penta/cgi-bin/clip/clip.cgi
準備不足のため、少し後悔しています。
三脚にカメラを付けるのにもたついた、電池が寒さで弱っていたが
替りのを持ってこなかった。ストロボを忘れた。カメラに付いているので済んだけど、電池がねぇ。
フイルムも予備が・・・持ってくるの忘れた。
それで、Ｃ11207の初詣列車に乗ってやろうかと思案中。
もち、写真もばっちりと。

薫製工房さま
スーパーおおぞら君の情報で薫製さまが江別に来られると期待
しておりました。
是非お会いして、御挨拶をしたいと思いました。
今後、お会いすることがありましたらよろしくお願いします。

これから、ながらで大阪にむかいます〜
明日の午後は梅小路に今年最後の撮影に行きます。
やっぱり京都は寒いですかね

釧網２日、ＳＬ２００１年　１日、ニセコ　３日、大沼２日、釜石２日、
磐西４日、只見３日、上越２日、秩父１日、大井川４日、北びわこ５日、
梅小路３日、山口２日、計３４日、自己最高記録です。
乗車はＳＬ２００１年、ニセコ、大井川（夜行）でどれも片道、旧客。
１２系とか５０系みたいな客車は、電車に乗ってるのと変わらないんで
乗る気になれません（暴言）。
ちなみに無煙鐵は谷汲２日、北アルプス回送１日の計３日だけです。

私も撮影記録から数えてみました。
真岡線６６日、釜石線２日、上越本線２日、大井川１日、只見線４日、豊肥本線３日、函館本線３日、修善寺（ロムニー鉄道）１日、（煙以外は数えていません。）
合計８２日の出撃です。今週末も真岡線に行きますので、今年は８３日の出撃になると思います。
さすがに地元真岡の出撃は多いものの、近年横這い状態です。一時期は、真岡だけで１２０日前後でしたので、最近は落ち着いてきたのかな。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴさん
早速、御覧頂きまして有難う御座いました。
何時もながら早いですね〜、感心いたしますよ…
ＫＵＲＩさんとＮＯＲＴＨさんは別格なんですね、つくズク思いました…ハイ！(^^)
あの俯瞰ポイントは最高ですよ、夏はあの俯瞰ポイントの上に「大三元」のオヤジが
池に鯉を放しているので釣りを楽しんで下り列車を待つ事も出来ますよ。(^^)
アチキは「大三元」でビールを飲んでいるほうが良いんですけれど。(^^)
何時かは一緒に行って流しの伝授お願い致します、真面目にやりますよ〜(^^ゞ

やはりこちらの常連さんはすごい！。・・・
しばし唖然・・・

Northさん、ワシの出撃回数はミャンマー３．５回。
何んじゃ、中途半端だがや？って？今年出発して来年帰国があるでだがや。正月はミャンマーで女のコ写しとる。1年の慶は元旦にあり、ちゅうてエエ1年になりそうだがや。ムホムホ。ミャンマーでは女性ホルモン系や祭りばっかし撮影しとった。
あとは国内女性ホルモンは２〜３回の撮影じゃったかな。
鼻の下伸ばしてばかりおるで、動体視力衰えとるやろうな〜。
でもNorhtさん、ワシを見捨てんといて頂戴なも。

ＫＵＲＩさんには負けた！
真岡鉄道１５日。磐越西線９日。只見線５日。梅小路５日。秩父鉄道４日。
釜石線２日。大井川鉄道２日。品川駅１日。の計４３日間。
内ＳＬに乗ったのは４日間だけでした。

今年は異常に撮影日数が多かったように思います。
でも家のカミさんは出張だと思っている！
「今年は出張が多いのね？」
ドキッ！

意外と少なく4日（NOさまと昼間只見に向かったのを含む）です。
ですから、そのルールでは77日ですね。
（只見・磐西かけもちはダブルカウントしてません）
磐西あたりは最近は、夜行移動を避け、早朝4時発にしてます。

蒸機系に釜石の実質2日を漏らしました。夜行移動も含め合計58日、
只見と磐西のかけもち3日を引くと、日数は正味55日でした。

中身は、NOさまより濃い感じですね。

ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさん　こんＯＯわ〜

宣伝活動’２００１，ラスト・アップです
初冬の真岡鐵道カレンダーのお買い物序での画像と
磐越西線「ばんえつ物語」クリスマス・トレインのをアップいたしました。
お時間の許す時にでも、ご笑覧ください。

ぽっぽです。
昨日は、Ｃ１１１７１の夜間試運転に出撃予定だったのですが・・・。
実は、一昨日から胃が痛く昨日はさらに悪化！おまけに午後からは寒気が酷くなり、やばいなぁ〜と思ってました。
それでも、調子が悪いのを女房に隠して出撃予定だったのですが,夕食時に飯を食べれない私を変に思った女房は、「調子悪いんでしょう！」とバレてしまい、外出禁止令が発令されてしまいました・・・（トホホ）
内心は、これで言ったらやばいだろうなぁ〜と思っていたのですが、どうも時計が気になり「今はあの辺かな？」「今から厚別なら間に合うなぁ〜」と思いつつも布団で寝てました。

と言うわけで、薫製工房様、あべちゃんマン様、ス−パ−おおぞら様、出撃できずに申し訳ありませんでした。

今日は、釧路回送なので出撃と言いたいのですが、今日も寝込んでしまい仕事はお休み。
おとなしくしてます（涙）

＜れんさん
十分内容が濃いです。私は７６日といっても
梅小路と近場で半分くらいを占めて、山陰などの非煙を
引くと２０日くらいに減ります。

＜草凪みかん様
大井川２９日というのは流石に立派ですね。
でも煙５１日というのは十分に多すぎるくらいです。

＜ＫＵＲＩ様
７３日ですか。たぶん内容は私より遥かに濃いはず。
私の場合、子供と近場で30分撮ったのも含めてます。

ただし梅小路でもシャッターを押さなかった日は含みません。
また、たとえば２泊３日で撮影は１日であとは夜行での移動と
しても３日と数えます。
このルールでもう１度数え直して下さい(^^ゞ

只見と磐西かけもちなんてのもありますので、重複しますが、
蒸機系は、真岡17日、磐西11日、只見8日、大井川6日、釧網3日、上越3日、梅小路2日、秩父1日、品川駅（C57が来たとき）1日、合計52日でした。
公園の保存機は別途です。

丸瀬布１回、釧路２回、根室１回、留萌１回、ニセコ１回
只見２回、これに磐越西線がけっこう。真岡は３回だけ（乗り鉄）。
景色が悪いという理由で近場はないんで日数は４０日くらいと
少ないです。今年は忙しかった。。
（稚内とろっこ　とか、根室ロケハンとかは除いてあります＾＾；）
相変わらず北にかたよった行動でした。

みんな、なんでそんなに出撃してるの？　(・・;)
私ははるかに少ないですよ、今年は。
秋忙しかったし・・・。
隠密出撃含めても、
大井川２９日、秩父６日，真岡５日、磐西４日、
ニセコ３日、只見２日、釧網２日、釜石ゼロ、上越ゼロ・・・。
煙見たのは５１日だけですね。
そういえば、今年、Ｄ51撮ってないのかな・・・。

NORTHさまに負けました。鉄は73日でした。
梅雨時から夏場にかけ、ＨＰ作りしたことが響きましたかな。
東京モ−ターショーなどの鉄でない出撃は含みません。

メモ帖を紐解くと、私の今年の総出撃日数は７６日。
例年よりチト多めでした。ただし梅小路や近場撮影も入って
おります。泊りでの撮影行の場合１泊２日だと２日と計算
して、さて皆さんの出撃総日数は何日ですか〜！？

＜鉄の親子様
７４５の引退は残念ですね。
保存の話は出ているのでしょうか？
是非動態保存してほしいですね。

会津＆伊豆拝見しました！
夕陽を浴びて綺麗ですね。ＪＲもリバイバルトレインで
お金が稼げる事が判った以上。編成ごとの保存を是非
行ってほしいものです。

＜薫製工房様
深夜の出撃お疲れ様でした。深夜は道路が恐いですね。
ＨＭなしはいいです〜！　しかしステーが外されて
無かったのは惜しいですね。
前面に雪がついていい感じなのにステーのところの雪
が、やけに目立ってしまいましたね。

＜あべちゃんマン様
深夜の出撃寒い中お疲れ様でした。
遠目には判らないデジタル武装したＣ１１。
まさに平成の蒸気機関車ですね。
写真は上がりましたか〜？

＜寅さん
お久し振りです。江別でやっておられましたか！
２０分は短かったですか。
写真が出来たらご案内下さい。

さて今日はいよいよ１７１が釧路に向けて出発ですね。
江別は通らないのかな？

残念です・・・ＤＤ５１はデラックスデゴイチと陰口をたたかれたましたが・・
やはり寄る年並みには勝てないのでしょう。
土崎入場説（耐雪化工事施工との話もあったそうで・・・）
今日１０時発売のお座敷指定券激パでしょうね〜。
２７日なら、磐西試運転とひっかけて・・・
近日中に７４５の画像アップしますね。

あ、ところで、１２月８・９日のあいづ＆伊豆の画像６点アップしました。
よろしければどうぞご覧下さいませ（大したモノではありませんが）。

C11171号機の夜間試運転を「鉄ちゃんニュース」のページに速報でUPいたしました。

雪の夜のヘッドマークなしをぜひ御覧下さい。

それにしてもデジカメのオートホワイトバランス、光源に関係なく実に良く働いてくれます！
これはこれで見物かも。

C11171の試運転出撃から先ほど戻りました。
いや〜、明日までの仕事があったんですが、今年最後の鉄ちゃんかな？　と思い、出撃しちゃいました〜　これから仕事せねば。
で、本日は昼過ぎより雪が降り、気温がそんなに低くないこともあって、道路はテカテカで滑る滑る…　ッてことはぜんぜん飛ばせない。
苗穂は時間的に厳しかったので、厚別狙いとしました。

ここで、苗穂より移動してきたあべちゃんマンさまと出会いました。
足まわりのチェックがあるからでしょう、カマはホームの手前で停車。1.5mありそうな路肩の雪山によじ登り撮影することに。長靴じゃなかったので足が冷たい冷たい…

路面状況が悪いので（家からここまで止まれずにオーバーラン2回！　交差点で曲がりきれず雪山に突っ込むクルマ２回目撃！）江別まで行くのはやめ、返しも厚別で狙うことにしました。
同業者数人といつも止まる位置に向けてカメラをセットしていたら、何と撮影している１番線に入ると言うので、慌てて対向ホームへ。すでにヘッドライトが見えていて、171号機はまさにホームに滑り込まんとするところ…　あれ、止まっちゃった。
帰りもホームにかからない位置で停車したため、遠くてイマイチ…　でした。ああ、今年最後の鉄ちゃんだったのに…　やられた〜

でも、煙とドレインの湯気を全身にまとって発車して行く、冬の蒸機らしい姿を拝めただけでもイイかあ…

＞わいわいさま
今回は皆で小樽築港でした。お目にかかれず残念です。
また、北海道におこし下さいね〜

＞半蔵＠平塚さま
おやおや？　今回はクルマ鉄ですか〜
拉致して〜〜〜〜！

どうもです。ヨルタノルキーのあべちゃんマンです。
本日のＩ機関士の１７１号機江別試運転に行っていまりました。
苗穂でスーパーおおぞら様と御一緒になりました。ぽっぽ様は本日ウヤとの
こと残念がっておりますなぁ多分？！その後、厚別、厚別、こちらは薫製工房
様とご一緒になりました。行きの厚別は結構よかったのですが、帰りの厚別は
普通は２番退避線に入線のはずが今回は１番線に入線暗くて轟沈しました。
おまけに足回り点検のため、ホームの一番はずれ！！ほんと大はずれ！！
今回より１７１号機に２０７号機のキャブと同じデジタルなやつがご登場！
アナログの世界にやっぱり不自然なデジタルでした。
フイルムの仕上がりが不安です。もし全敗だったら夜恐怖症になります。

NOさま御無沙汰しておりました。
C11171夜間本線試運転、江別駅にて撮影してきました。
NOさまのスジ通りでした。情報ありがとうございました。
ホームで入場を待っていて折り返しの発車まで居ました。
機関士さんに
「どうですか（カマの）調子は？」と訪ねると
「いんでないかい」とのこと。
車軸発熱の点検様子もばっちり撮影しました。
江別駅で蒸気を撮影したのは実に30年ぶり。
停車時間およそ20分がとても短く感じられました。
撮影していたのは私一人で、あとは駅員さんや
保線区員さんが見に来た程度。
寒さはさほど感じなく、なぜか心が温まる夜でした。

江別からの返しのカマが森林公園を、
今元気に走り去ったと線路脇のマンションに
住む非鉄の友人から連絡がありました。

＜Ｔｃｈａｎ様
２月はＣ６２１ですか。今日山陰本線から見たら
変化はなかったです。

＜服部勝司様
拝見しました！
今月の１枚がいいですね〜！

↑のＨＰ更新されています。屋外展示は１月４日〜１４日がＣ５３４５、２月５日〜１７日がＣ６２１です。Ｃ５１２３９は出ませんね〜。ところでＤＤ５１７４５引退ですか。残念です。万一のＣ５７１８０救援用などに他のＤＤ５１でも転属してくるのでしょうか？。

こんばんわ。お久しぶりです。

宣伝モードで失礼いたします
先ほど本年最後の更新をいたしました。
１２月は撮影はなし（叡電は行きました）でしたので
「山陰本線写真館」の兵庫県と編成写真ではありませんが
「編成の館」にSLやまぐち号の写真をアップしました。

まだ少し挨拶は早いですが、今年も色々お世話になりました。
ありがとうございました。

スーパーおおぞら様
　　　問題なく入れるようになりました。　謝々。
　　　今後も時々画像掲示板を使わせていただくかも
　　　しれませんのでよろしくお願いしますネ。

＞半蔵＠平塚様
HTMLを削除したらエラーが直りましたm(__)mありがとうございます。

＞NOさま
ラグビー部で一番大きい奴の名前の最初は「お」がつきますぜぃ！

さてあと１時間１５分くらい後に苗穂へ行ってきます♪
夕方に雪降ったのでますますロケーションはいいと思います。

から帰ってきました。往復、子供と一緒にＪＲ前面展望
カブリつきは、立ちっぱなしなので結構疲れます^_^;

＜半蔵＠平塚様
釧路行きのスケジュール確定ですか。
私も１週前の「まりも」で釧路入りです。
帰りも「まりも」の強行スケジュールです。

＞Ｒ３９１を制限速度で走るレンタカーを煽らないでくださいネ。
言えてる〜！私も制限速度以下で走るので煽らないでね〜！

＜スーパーおおぞら様
今夜は夜タノですか！？
寒そうだけどいいですね！

＜ｓ26様
お久し振りです。オフ会以来どこにも登場しないので
心配してました。
＞現場でも同意見が多いそうです。なんでも本社からの指示とのこと。
電飾といい、変な形のＨＭといい、本社には相当センスの悪い
人がいるようですね．．．。

＜ＫＵＲＩ様
拝見しました。青カブリは寒々しさが出ていてイイ感じ
です。
野沢の定番カーブも広く雪を全面に入れていいです。

＜わいわい様
ニッセに行かれていたと思ってたら磐西にも
出撃でしたか(@_@)

＞ただでさえ危険な雪道走行。
やはり心にゆとりをもって運転したいものです。
そんな事故もあったのですか。
ホント雪道は危ないですからね。１歩間違えば死にます。
皆さん安全運転でよろしくお願いします。

＜ＫＥＩ様
７４５引退ですか〜！　それは７４５ファンにとっては
ショックでしょうね。なんてったってＤＤ５１イチのスーパー
スターですからね。
引退イベント列車はまた激パでしょうね。

＜ここの様
拝見しました。ラストの後追いスゴクいいです。
ギラリよりむしろ寒々とした雰囲気が伝わります。
夕焼けに向う汽車がとても素晴らしい。

＜水漣様
＞我が家は最近プラレールはお蔵入り化しとります。
鉄化計画失敗ですか！？　うちは益々気合が入ってきてて。
最近あっくんボイに教えられる事もある．．^_^;
今日だって東海道本線乗ってて「あっ！２０７系や！」って言ったら
「違うやん！　２０５系やんか！」だと．．末恐ろしい．．。

「出入り禁止」は筆の滑りでして・・・・
ランタイムエラーとなる原因は↓↓↓のあたりかしら？

　<DIV align="center" onmousedown="_HpbClockStatusJpl();">

ＨＴＭＬに詳しい方、ＨＥＬＰ！！！！

失礼いたしましたm(__)m出入り禁止には一切していませんので（理由もなし
出入り禁止にはしません）アクセス解析をいれたらページにエラー
が出る現象が出てしまったので、それでが原因かと思います。

チェックしても原因が見つからないんです(>_<)解決方法ご存知の方
、ご教授お願いいたします。

いろいろ忙しくて、久々に出てきました。
ニッセ号、人気でしたね、実家に帰った時に汽笛がきこえて転車台まで見に行くと、女性二人組が写真を撮っていたりして、少し驚きました。
〉電飾ギラギラカマが人気の原因とJRに思われてしまうとヤバイな・・・。
父も「あれは付けたくないな〜」と、言っていました（笑）。
現場でも同意見が多いそうです。なんでも本社からの指示とのこと。

確定しました。　新千歳経由「まりも」で１月２６日朝釧路入り。
長年守ってきた「北海道では車鉄をしない」という操を捨てる時が
きてしまいました。　駅レンで追走しますが、往復各２カット撮れ
ればいい位の気持ちでゆっくり行きますわ。　雪道を本格的に走る
のなんて何年ぶりだろう。　前回は埼玉で見事自爆テロを起こして
しまったからなぁ・・・。

>ただでさえ危険な雪道走行。

　　　(｀曲´)　ぁゎゎゎゎ・・・

>追っかけらしき車集団に囲まれるのは恐怖

　　　(｀曲´)　ぁゎゎゎゎ・・・

Ｒ３９１を制限速度で走るレンタカーを煽らないでくださいネ。
２７日は列車鉄。　新夢ヶ丘で往路だけ撮って帰ります。

【業務連絡】スーパーおおぞら様
　　　トップページから先に入れなくなってしまったのですが、
　　　出入り禁止処分？

毎度、宣伝モードで失礼いたします。
近作「2001年、磐西のクリスマス」と「人物と鉄道情景写真館」の新作upしました。
１枚モノは「昭和42年の大宮機関区のC1229」です。
どうぞ、ご覧下さい。

NORTHさま、お出かけでは、一番乗り無理でしょうかね。

＞草凪みかんさま
＞もっと心に余裕を持って撮影しませんか？

おっしゃる通りです。
私も時折追っかけをしますので、あまり偉そうなことは書けませんが…
で、今回、磐越西線のクリスマストレインで見た一件について、見たままリポートさせていただきます。

12月23日ＡＭ、津川手前の国道トンネル内で事故がありました。
汽車の通過した後でしたので、ちょっと気にはなりましたが、
既にパトカーや救急車が到着し、処理がだいぶ進んでいたので、
アクシデントからかなりの時間が経過しており、一般の事故かなと思っておりました。
ところが午後、レンタカー会社に車を返しに行くと、そこには前部が大破した小型車が…

担当の方の話によると、やはりＳＬ撮影に来られた方が起こした（もしくは巻き込まれた）事故だったとのこと。
運転手は軽傷ですんだものの、助手席の方は重症だとか。
ただでさえ危険な雪道走行。
やはり心にゆとりをもって運転したいものです。

＞薫製工房さま
＞昨日は北海道の常連組は1か所へ集中しちゃいましたので…

小樽築港駅にいらっしゃったんでしょうか？
是非、次の機会にお会いできればと思います。

新潟日報に記載がありましたので紹介します。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=200112267297

ＪＲ磐越西線を中心に活躍し、特徴的な３つのヘッドライトを備えたディーゼル機関車「ＤＤ51—745」が、来年２月３日の運転を最後に引退する。「745（ナシゴ）」の愛称で鉄道ファンに親しまれたスター機関車が、30年の「現役生活」を終えることになった。
　745は1971年製造。北海道の旭川機関区でデビューした。豪雪地帯を走るため、通常よりもヘッドライトが１つ多く取り付けられた。86年、新潟県内に配置転換。主に磐越西線で臨時列車などをけん引した。99年４月、同線に復活した蒸気機関車Ｃ57とともに人気を集めていたが、老朽化のため廃車されることになった。
　ＪＲ東日本新潟支社では、同時に引退する団体専用のお座敷列車（５両編成）とコンビを組ませ、磐越西と信越の両線で、最後の雄姿を披露する。

[新潟日報 12月26日（水）］
( 2001-12-26-10:45 )

２３，２４日と磐越西線のクリスマストレインの撮影に行ってきました。
ちょっと悪戯な天候に悩まされましたが今季初の雪景色を堪能してきました。
今回は満足いくカットはありませんでした。

早速ＨＰの方へアップしてみました。徒歩鉄なので２日で４シーンしかありませんが
お暇な方は見てやってください。

毎度の宣伝モード、マルチポストですみませ〜んです。

釧路は２／１０くらいから１週間の予定です。

休みだというのに朝から仕事がらみの電話がなりっぱなし(>_<)
下の書き込みなぞ、中断！中断！１時間以上かかってるんではないの？
という状況です。・・・あらら？NO様の書き込みが・・・

銀狸様のクリスマストレイン、拝見させていただきました。
雪だるまに１票(^o^)丿
ってか・・・雪の中の蒸気はいいなあ・・・・と素直な感想。乗ってみたい。

で、おっかけは・・・特に磐越西線がらみ・・・・
「追っかけ」というより「逃げ」で精一杯！(>_<)という悲惨な結果もありました。残念ながら、あそこで追っかけらしき車集団に囲まれるのは恐怖ですね。夏でもそうですから、冬にししゃも連れ出動は遠慮してます。

亀れすですみません。
ＴＣ１８１−６５　様
ＵＲＬご案内有難うございましたm(__)m
２０年来？高速バスとの乗客獲得合戦を繰り広げる「あずさ、かいじ」ですが、この１２月から「あずさクーポン」が４枚綴りから６枚綴になって、さあて乗車率はどうでしょうかね？というのが地元の感想です。「あずさ２号」は行楽定番ですからそれなりの乗車率はきたできるんでしょうが。

偶数番を「下り」にもどせ！
「あすざ２号でゆく、空に一番鉄道、小海線ＳＬの旅」やってくれぇ！＜ＪＲ−Ｅ様

　磐越西線にいくでなし、上越も大井川も（真岡も？）もパスして、家の片付けと研修で終わった３連休でした(´Д｀)
　ＮＯ様のお宅のサンタさんは、＞プラレールの「トラ塗り旧客付きＣ１２」でしたか？・・・でもそれってあっくんボイの枕もとにきたのか？ＮＯ様のところか不明ですねえ^^;　我が家は最近プラレールはお蔵入り化しとります。鉄化教育失敗かも？ま親父もあんまし気合はいってませんから当然の結果か！ということかも？です。
（これで静かにＮな道へ進める！とちょっと喜んでます。）

北海道のクリスマストレインは盛況だったようですね。
＞う〜ん乗車率が高いのは嬉しいが、電飾ギラギラカマが人気の原因と
＞ＪＲに思われてしまうとヤバイなぁ〜。
おもって^^;＜ＪＲ北海道さま
　赤塗りＳＬマン仕様Ｃ１１１７１＋青塗りドラえもん仕様Ｃ１１２０７プッシュプルで両方電飾ギラギラ！ついでに緑、黄色、青の回転灯（赤はだめよん。）付くらいで走ったらおもしろいっす。
・・・でぇも、そういう企画じゃ「毎年」は持たないでしょうね。・・・
　まして煙好きにはこの手のデコレーションは好まれない！？大井川のＳＬマンだって、小サイトの塩郷付近でのカット撮影時なんぞ、１００１レを撮って帰っちゃう人とか、知らずに１０１レを待ってて「ＳＬマン登場！」ってんでレンズを空に向けちゃったり、悪たれをついて帰っていったり(>_<)・・・そこまでじゃけんにする必要ないんでないの？と思える状況でしたなあ。
・・・あーあＳＬマン復活せんかな？（最近絶望的？）

＞本州も冬の運転もっと増えるといいのですが、集客が難しいのかなあ…　ＮＹでのテロ事件から始まる一連の国際情勢不安で、海外旅行は激減、知り合いの旅行会社営業マンに言わせると、反動は「国内旅行」関東甲信越なら「北海道」「九州」・・・それと、近場の温泉or行楽施設。だそうで。
　この冬なんか「臨時増発」でも売り込めたかもしれませんね。

　でも、最近「行楽客」はどこへいってるんでしょうね。スキー場も閑古鳥！海水浴も閑古鳥？・・・・で、気がつけば潰れた小淵沢のプールが超満員だったり(・・;)　人の楽しみまで知ったこっちゃないのかもしれないけれど、自分のライフスタイル（？）自体が世間様からは相当浮いてるのかも？と思えてならないです。（まあ、世間様からみれば、線路端やら河原の真中とか、お山の中腹で三脚構えて機関車待ってるなんざ、相当変かも？ですかねえ^^;）自分はそれでたのしんでるので、行楽地がすいてくれるのはありがたいんだけど。

世間並み？はキャンプと温泉くらいかしらん？・・・今日は年休

これから大阪交通科学館へ子供二人連れて行ってきます。
あっくんボイが休みごとに連れて行けとうるさい。
当然往復はＪＲ最前列運転席展望カブリつき(^^ゞ

＜あべちゃんマン様
そうですか。機関助士の方は来年要請ですか。
Ｉさんとコンビだった方はまだ若いですよね。
今後も楽しみですね。
今夜の夜間試運転楽しんできて下さい。

＜薫製工房様
「感動の所在地」は毎回楽しみです。
しかしスゴイ写真ですよね。一人で撮ったでないにしろ
よくこんなモノにまで当時カメラを向けていたなと
唸る事しきりです。
どんな「急行ニセコ」が出てくるか今からワクワクです。

＜草凪みかん様
そんな事があったんですね。
追いかけに関しての意見は緑でもここでも何度も
出てますが、無謀な運転だけはやめてほしいものです。
一人がやるとみんな真似しますしね。
そんな心に余裕のない撮影態度でいい写真が撮れる
わけがないヽ(`Д´)ノ

＜銀狸様
拝見しました。大雪のアップの写真がいいですね。
↑の話にもありますが銀狸さんの心に余裕のある撮影
態度はとても素晴らしいですね。

ＮＯ様！どうもです。あべちゃんマン入線しました。
ＲＭのＹ機関士の話でしたねぇ！前にお話した１１月２５日のニセコ発車は
Ｙ機関士とＨ機関助手だそうです。あのＲＭの師弟コンビだったんです！！
あそこには書かれていませんでしたが、Ｈ機関助手は来年の機関士養成要員
です。Ｙ機関士も北海道の各地の機関士を指導してきましたが、やっとお膝元
苗穂運転所の機関士を要請することができます！来年はより一層養成に力が
入ることと思います。それにしてもＹ機関士の顔の表情が最高にいい。
さすが薫製工房様！シャッターチャンスは逃さない！！
Ｙ機関士のお話はまだまだありますぞ！今度またお話します。
明日（あ！もう今日だ！）１７１江別試運転！！Ｉ機関士の最後の勇士しっかり目に焼き付けてきます。お邪魔しました！！

＞NORTH DRAFTさま
＞う〜ん乗車率が高いのは嬉しいが、電飾ギラギラカマが人気の原因と
＞ＪＲに思われてしまうとヤバイなぁ〜。やはり都市圏での運転という
＞のが人気の秘訣かな？
確かに…　派手な装飾がウケてる理由じゃないと思うんですが、札幌駅から気軽に乗れる。指定が300円とリーズナブル。車内でのサービス（クリスマスカードプレゼント）。小樽で返しまでの時間があり、マチの散策や食事が楽しめる。などなど、いろいろな条件があってのことでしょう。

冬の蒸機はホントきれいですね〜
本州も冬の運転もっと増えるといいのですが、集客が難しいのかなあ…
ファンは喜んでもお客さんが集まらないんじゃ走りませんものね。

RMは届きました。ライターのSさまは今回初めてお目にかかりました。
お父様と一緒に全国へ出掛けて撮影されていた様です（うちのオヤジは鉄道に興味がなかったもんな…　うらやましいッス）。

感動の所在地は単なる懐古趣味じゃなくて、当時のダイヤや配置表など、資料が一杯なのが嬉しいですね。ガキンチョで運用とかぜんぜん判らないで撮ってたものを、再確認できるのですごく助かる。

明日は171号機試運転へ出撃予定です！　でも、HMステーは付いてるんだろうな…　なかったら狂喜乱舞？

宣伝モードで失礼いたします。
今年のＳＬばんえつ号＠クリスマストレインは、雪と共にやってきました。
念願の雪中走行シーンも、あまりの大荒れに、今年も困惑模様での撮影となりましたが
いい煙と日出谷の皆様のおかげで、何とかさまになりました。（鹿瀬町さんの傑作も写ってるよ〜！）
お暇なときに、ご来場ください。

２２日往路　平瀬；荻野駅構内；小布施原
　　　復路　日出谷駅構内
２３日往路　五十島鉄橋；荻野駅構内

いや〜、やっぱり雪の蒸機はいいですねぇ。
１年に数回しか見られないだけに感激ひとしお！
食べ物もうまかったし・・。（←またそっちの方面に暴走する！）
今回はモノクロでも撮りたかったんですが、結局２台ともリバーサル。
もし天気が悪化して吹雪にでもなったら、モノクロの出動だったんですが・・・。(^^ゞ
（↑バチアタリな発言！）

で・・・２４日、私たちは磐梯熱海の宿を8：00過ぎに出て、
高速を使って三川に着いたのが9：20頃。
もう大分先客はおられましたが、それでも合間合間に充分足場はあったので、
発車を狙ってセッティングしました。
時間を追うごとに鉄ちゃんの数は増えていきましたが、
総じてマナーのいい人ばかりで和やかな雰囲気でした。
ところが列車が来る５分ばかり前・・・。
１台のクルマが（たぶん「追っかけ」でしょうね）私たちの20メートルほど前方に駐車。中からカメラをかかえた40〜50代くらいの方が下りてきました。
そのクルマは片側車線の半分をふさいでいて、なおかつクルマを端に寄せることもせず、
（クルマと路肩の間には１メートル近い間隔がありました）
見るからに「危ないな〜」と思う状態で路上駐車してしまったのです。
見るとその人は三脚を使わず手持ち撮影の様子。
汽車が来るまでまだ５分近くあるのですから、邪魔にならない位置にクルマを停めてからでも充分間に合うのに・・・。（余裕がなければ路上駐車してもいいというイミではないよ！）
後から来た「追っかけ」のクルマが数台、これを手本にしたかのように路上駐車。
地元のクルマは迷惑そうに、反対車線にまではみ出して数台のクルマをかわさなければならなくなっていました。ちなみにそれまで来ていた人たちは皆、交通の邪魔にならない場所にクルマを停めていました。どうなんでしょうねぇ、こういう「追っかけ」は・・・。危ないと思いませんか？
何も「追っかけ」が悪いとは言いません。ただ、あまりに余裕のない追っかけはしないほうがいいんじゃないかなぁ・・・。
私の後ろで見ていた連れは「あの野郎！」とキレる寸前・・・。(^^;

で、Ｃ57が見事な煙を吹き上げて走り去ると、皆さん撤収の早いこと！
余韻を楽しんでいる私たちがバカみたい・・。(^^;
数分としないうちに蜘蛛の子散らすようにパ〜ッといなくなっちゃいました。
（ウ〜ン、お見事！）
私たちはと言えば、ほとんど誰もいなくなったころ、ようやく装備をクルマに積んで、
「それじゃ行きましょか」とばかりに出発。50km／ｈの制限速度で走りながら、
津川で停車中のＣ57をのんびり横目で眺め、それでも鹿瀬の深戸橋梁をサイドに望むポイント（私の一番好きな場所！）に余裕を持って到着しました。ゆっくり三脚立てて２台セットして、じっくりアングル調整する時間がありました。その時ふと思ったこと・・・
「あんなに急ぐ必要って何があるんだろう・・？」
深戸橋梁を見事な煙を出して渡っていくＣ57を見送ったあと、のんびり撤収していると、
またも目が三角になったコワ〜イ鉄ちゃんのクルマが「どけどけ〜！！」てな感じで私たちのそばを走りすぎていきます。(^^;　田舎道なのにコワくておちおち道も横切れません。
そんなに急いでどこ行くの？

ちなみに私たちはその後、一気に電化区間の堂島へ。
現地に到着してから30分近く余裕があったので、三脚立ててしゃがんでたら思わず居眠り。(^^;
磐越西線にしろ，山口線にしろ、ムリしなくとも充分２回は撮れるはずです。
それなのに、何であんなに目を血走らせて追いかける人がいるんだろう？
かえって事故のモトなんじゃないかと他人事ながら心配になります。
事故を起こしてからでは取り返しがつきません。

よく撮影地などでは追いかけを焦るあまり、同行の仲間が撤収が遅いと口汚く「早くしろ、バカ」などとののしっている人がいます。ハタで見ていても愉快なものではありません。

もっと心に余裕を持って撮影しませんか？

＜ぽっぽ様
今日も札幌駅へニッセ詣でしたか。終わったとはいえ
明日の夜があるからいいですね〜。
＞道内のＳＬ列車の中でもっとも乗車率が高く、人気がある列車だったのでは！？
う〜ん乗車率が高いのは嬉しいが、電飾ギラギラカマが人気の原因と
ＪＲに思われてしまうとヤバイなぁ〜。やはり都市圏での運転というのが
人気の秘訣かな？

＜Ｔｃｈａｎ様
また替わりにＣ６１が出てましたか。あの入換ってとても
面倒なのにね〜。
明日は子連れで大阪交通科学博物館に行ってきます。

＜鉄の親子様
大井川拝見しました！蒸機同志の交換去り行く煙と
迫り来る蒸機がいいですね。Ｃ１２がもう少し煙出てたら
良かったのですが。あまり出てたら後ろの蒸機が隠れるけど．．。

しかし「急行カニかに但馬」はデカイＨＭですね〜(ーー;)

＜薫製工房様
冬の夜の蒸機は最高ですね。
でも架線、電飾仕方ないかなぁ〜。
ＲＭは届きましたか？あのTEXTの方はよくご存知なのですか？
「感動の所在地２」も買ってしまった．．。来月からいよいよ
本命「急行ニセコ」（まりもかな？）ですね。楽しみだ！

＜ＫＥＩ様
新潟日報の記事紹介ありがとうございました。
日出谷は町を上げての歓迎うれしいですね。
来年こそ行きたいが．．．。

＜梅吉様
東急インですか。駅前まで出ますので「きんき」食べに
行きましょう。12〜14日でいい店見つけておいて下さいね。

＜hibiki-exp,様
なんか新作のＵＲＬ間違ってませんか？
エラーが出ます。Ｂ１７がダブっているような．．。
Ｂ１７を消して拝見はしました。
天空のシルエットいいですね。もう１度くらいは行きたいな。

＜スーパーおおぞら様
一番大きい奴といえばＮｏ８かな？１９１ｃｍと出てました。
デカいすね〜。正確悪いのですか大きい人は普通温厚な人間が
多いようにも思うが．．．。

教習所は当然、雪道ですよね〜。スゴいな。

＜ふにゃ様
磐西出撃お疲れ様でした。
来月の３週連続釧路といい。蒸機にハマってますね〜
ボロキハマニアでなかったのかな〜（笑）
最終日の午前は雪晴れが撮れて良かったですね。
釧路でお会いできるのを楽しみにしています(^^ゞ

今日もしっかり札幌駅に行って、ＳＬデンマ−クニッセ号のラストを見てきました！
平日とは思えないほどの人手で驚きました！
発車したあとの４番ホ−ムはウソのように閑散としてました・・・。

＞あら〜聞いてはいけない事を聞いてしまったのでしょうか？．．．アワワワワ
大丈夫ですよ〜！
きっと・・・。（笑）

＞車内は満席でしたか？
往復とも満席でした！また停車駅である手稲や小樽築港はもちろん、沿線にいっぱいの家族連れが見に来てましたよ！
道内のＳＬ列車の中でもっとも乗車率が高く、人気がある列車だったのでは！？

＞北斗星ニセコも走ってますが撮りに行きますか？
＞撮るものが多くて羨ましいなぁ〜。
来冬は、札幌圏でＳＬは見れれないのでニセコに行くつもりです。
例のところに行きますよ〜！

本日見たままですが、やはりＣ５３はまだ外に出ていませんでした。Ｄ５０はしっかり片付けられ、代わりにまたＣ６１が出ていました。わざわざ入れ換えなくてもいいのに。Ｃ５３は年末の開館中には外に出ないのではないでしょうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞鉄の親子様、てっきり上越の浪漫行かれていると思ってましたが、３連休は休養でしたか。１６５系も撮っておかないと。でも和歌山遠いなあ。

大したモノではありませんが、１２月１日の家山交換の画像、他４点をアップしました。前向き蒸気同士の交換は（大井川でも）貴重です。
よろしければご覧下さいませ。
この３連休は撮影モードを離れてほぼ完全休養でした。
２１日夕方帰宅するも疲れが取れず・・・・ウヤ。
第６感？Ｄ５１４９８も２２日ウヤ・・・・やっぱ、無理してでも行った方がよかったかな〜（TT)

大阪では「かにカニ但馬」で盛り上がってます。
２２・２３日は唯一のパノラマウィンドウのキハ２８３００９が先頭に・・・

ところで、紀勢本線の原色１６５系も風前の灯火のようで巣ぅ。
和歌山に１１７系が塗装変更の上、転属されるようです。
４編成３運用の原色１６５系も３月まで？
この正月休みは紀勢線にＧＯ！の予定です。
でも１月末の磐西試運転は出撃するぞ〜。２７日はカヌ座のラストラン・・・
ＤＤ５１７４５牽引でしょうから。

＞NORTH DRAFTさま
ニッセ号確かにハマっておりますが、キンキラ電飾は今だって好きじゃないですよ。
ただ、冬の蒸機はやっぱり美味しくて…　雪の中を行く姿、あの煙、もうもうたるドレインの誘惑には勝てません。
それにしても、架線の下というのは撮り難いですね〜、せっかく立ち上った煙に邪魔なものがガチャガチャ入りますから辛いッス。

＞わいわいさま
ホント、どこかでニアミスしてそうですね。
昨日は北海道の常連組は1か所へ集中しちゃいましたので…

2月のSL冬の湿原号重連は、日程が厳しいですが、結構のんびり撮影できるかもしれませんね。

12/24、磐西、日出谷駅でのイベントの様子が伝えられていますのでご紹介します。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/topics.asp

ＪＲ磐越西線日出谷駅で24日夕、クリスマスのイルミネーションとキャンドルでＳＬ列車を見送るイベントが開かれた。ＪＲが走らせる「ＳＬクリスマストレイン」に合わせ、地元の当麻（たいま）青年会が主催した。ＳＬが日出谷駅に着くと、日出谷小の児童16人がろうそくを手に車内を行進。そのまま外に出て、ホームのあちこちに用意されたキャンドルに火を移した。雪のホームはキャンドルの明かりと、クリスマスツリーの電飾で幻想的な雰囲気に。
［新潟日報12月25日（火）］

いいですね。サンタクロースを信じてるなんて。将来は、夢多きロマンチストになるのでは？嫁の友人の子供（小学校６年生）も未だに信じてるようです。でも最近は欲しいモノを内緒にしているようで、聞き出すのが大変だそうです。５文字のモノとか。外したらどうなるんだろう？

１９日は東急インに泊まります。レイトンは線路を挟んで反対側ですね。
ぜひ、ぽっぽ様達ともご一緒したいです。

↓ＵＲＬ忘れてました。すみません。
もうひとつ、ＨＰ開設１周年を機に、今後は上記のＨＮで運行します。よろしくお願いします。

　お久しぶりです。宣伝で恐縮ですが、１２月初旬にいった集通鉄路・経棚峠をアップしました。よろしかったらご覧下さい。ではまた。

＞NO様
何と！わが高校が出ていましたか！まあ名前はしょぼいですが…
ちなみに背が一番大きい奴は、同じクラスなんです（性格悪し！）

確か大阪には今月の１６日に行ったそうです。

今日は教習所に行って（毎日行きますが）担当の先生決まらず(>_<)
決めてくれなきゃ車乗れません（涙）明日は若年者講習を受けてきまーす！

雪のシゴナナを拝みたくて、今年も逝ってきました。「陸東でできなかったことを全部やるぞぉ〜」ということで勇んで出かけましたが、撮りたい絵が多い割には撮影効率が悪いし、ロケハンすればするほど撮りたい絵は増えるし、心残りは多いなあ・・・・・　気長に撮り溜めていくしかないっすね。本格的な雪景色はやはり鹿瀬から奥でしたが、全然雪のなかった昨年の「雨でクルシミマストレイン（銀さま曰く）」と比べれば、ほとんど天国のよう(^o^)　全体的には満足度の高い撮影会でした。こんな行程で撮影しました(^^ゞ

（23日）
あさひ301号で新潟入りし、快速「あがの2号」で三川へ。早速、先に現地入りしていた梅吉軍団の皆さんに拉致される(^^;)　雪がある風景を撮りたかったので「豊実〜徳沢」を目指すが、豊実を過ぎるころから天候が激変(>_<)　結局、線路から距離のあるポイントは無理と判断し、日出谷の定番カーブへ戻る。吹雪の中やってきたシゴナナは、残念ながら定番カーブのところまで煙がもたず、スカ(-_-;)　橋梁にさしかかるころからまたバクバクになりました(^^;)

二発目は無理をせず電化区間へ。塩川発車後、鉄橋を渡った先の直線をナナメ後打ち。ところがシゴナナ通過１分前、ふにゃの愛機EOS1Nが突如暴走(>_<)　急にモータードライブ全開で連写が始まり、残数20枚近くの貴重なE100VSが一瞬のうちに消滅(ToT)　しかしここは落ちついてサブカメラのRTにレンズを付け替えて事なきを得ました。ただしISO400のフィルムを入れていたので、露出はミスった(TT)　たぶん若干オーバー気味でしょう。のちにこの暴走の原因は、レリーズ接点に雪が着いていたことが原因と判明。皆さんも気をつけましょう(^^;)

この後会津若松機関区でシゴナナの入庫を撮影。返しの一発目は天気が悪いことも考慮して野沢発車に。この発車はものすごかった！　無風状態だったので、煙はまっすぐに上り、転轍機のところでこれまた悶絶ものの盛大なドレン！（≧∇≦）　露出はたぶん大丈夫でしょうが、問題はピントかな・・・・・前照灯が明るすぎて、ピンが合わせられない(T^T)　こののち磐越道で先回りして、津川でバルブ。その後は三川温泉でひと風呂浴びた後、新潟市内の某所で宴会と相成りました(^^;)

(24日）
早朝7時に新津の機関区へゆき、朝日ギラギラの中をターンテーブルに乗るシゴナナを撮影。出庫は7時半でした。一発目は群岡踏切（徳沢〜上野尻）の先の大定番カーブ。薄曇りだった天気はみるみるうちに晴れ、シゴナナ通過時には見事な雪晴れになりました＼(^0^)／

梅吉軍団の他のメンバーたちは、皆返しを撮らずに帰ってしまったので、ここから先はボクひとりで徒歩鉄。いろいろ悩んだあげく、三洋電子下の築堤を超望遠でナナメ後打ちすることに(^^;)　ここは3時15分ぐらいまではよく晴れ、磐梯山も見えるほどだったのですが、シゴナナ通過10分ほど前ぐらいからいけずな雪雲が太陽を隠し、狙っていた逆光ギラギラ構想は潰え、寒さが伝わってきそうなもの悲しい写真になってしまいました(^^;)　撮影終了後、喜多方駅まで約40分歩き(-_-;)　駅にたどり着いた直後、あたりは猛烈な吹雪となり、危機一髪でした(^^;;)

喜多方からは、シゴナナに続行する磐西線普通新津行きで新津、新潟へ出、上越新幹線で帰還しました。日没後で磐越西線の素晴らしい車窓は堪能できませんでしたが、それでもボロキハに揺られての雪国の列車の旅っていいですね(^-^)　ただ、新津での新潟方面への接続が悪いのが玉に傷。氷雨の新津駅40分待ちは寒かった・・・・・・(-_-;)

雪と蒸機って、やっぱりいいなあ・・・・・(*^-^*)

うちのあっくんボイは、まだサンタクロースを
信じててサンタが、プラレールの「トラ塗り旧客付きＣ１２」を
持って来てくれたと喜んでいます(^^ゞ

＜わいわい様
北海道でホワイトクリスマスですか〜
いいですね。しかしわいわいさんは神出鬼没だなぁ｜

＞キラキラライトは、出発直前の入換時まで灯ることがなかったので、
なかなか現役機っぽい雪の情景が撮影できました。
そうなんですか。電飾付きとハナから行く気にもならなかった
ニッセですが、雪の夜の蒸機というのは貴重ですからね〜。

＜梅吉様
磐西出撃お疲れさまでした。多くの人出で良かった
ようですね。
１９日の夜はどうします。私は駅北側のレイトンですが
ぽっぽさん夫妻も来ているので炉端で軽く
きんきでもつつきますか？

＜薫製工房様
薫製工房さんも去年は私同様電飾付きで
バカにしてたニッセですがハマっておられるようですね！
いよいよ明日は１７１夜間試運転。
ＨＭは釧路にあるのでしょうね。無装飾いいな〜！

＜あべちゃんマン様
小樽築港にお勧めの爆煙ポイントがあるのですか？
露出は厳しそうですね。
Ｙ機関士のお話とは？

＜ぽっぽ様
乗車イブ＆炭火焼きで今年のイブも楽しかったようですね〜♪
車内は満席でしたか？
北斗星ニセコも走ってますが撮りに行きますか？
撮るものが多くて羨ましいなぁ〜。

＜半蔵＠平塚様
青春１８乗り継いでの磐西行きでしたか(@_@)
お疲れ様でした。
スーパーおおぞらさんとこの画像板これから見に行きます。
ところでＨＰ開設は？

＜芳賀路の汽笛様
北海道里帰りからご帰還お疲れ様でした。
てっきり仕事かなと思っていたらニッセ目的でしたか！
去年はほとんど内地からの出撃は聞かなかったが
今年は結構行ったようですね。毎年盛りあがって行くと
いいですね。

＜スーパーおおぞら様
昨日はニッセお疲れ様でした。
君の高校が関西のテレビに映ってましたよ〜〜！
大八木が行ってました。
一回戦勝つといいですね！

＜ＴＣ１８１-６５様
「懐かしの」シリーズがどんどん増えて楽しいですね。
ＪＲ西ももっとやってくれんかな。
そのためにも車輛の編成ごとの保存が今後行われると
いいですね。蒸機でももっと旧客を残しておいたらよかったのに．．。
蒸機と旧客は不可欠なものと思うのですが．．。

先日は、どうもはじめましてでした、Ｎさま。

さて小生、現在、北海道に来ております。
理由はもちろん、唯一撮影していなかったレギュラーＳＬ列車の、
「ＳＬデンマーク・ニッセ号」を撮り収めするためです。
昨日、札幌到着後、早速沿線で撮影し、小樽で夜タノしてきました。
キラキラライトは、出発直前の入換時まで灯ることがなかったので、
なかなか現役機っぽい雪の情景が撮影できました。

そういえば、薫製工房さまのＨＰや当掲示版の書きこみを拝見すると、
どうやら北海道在住の常連さまらと接近遭遇していたようです。
何人か撮影している方々にお声をおかけしたのですが、
どなたともお会いできませんでした。残念！

で閑話休題、こちらの駅に置いてあるパンフを参照しましたところ、
２月以降の「ＳＬ冬の湿原号」の重連運転日が記載されていました。
もしかしたら、どなたかが既に書きこまれているかもしれませんが、
一応念のため・・・

釧路−標茶間重連運転
２月１(金)、６(水)、20(水)、27(水)

全日程が平日の設定ですが、その分静かに撮影できるかもしれませんね。

今年最後？のＳＬ撮影に行って参りました。

12/22：あさひ３０１号で燕三条よりレンタカー借り出し。あちこちロケハンするも、新潟県側は雨と強風の大荒れの天候であった為、追っ掛けは諦め、
上りは、川吉Ｓ字で。下りは、三洋電子裏山から小俯瞰。

12/23：上りは、東下条駅付近を小俯瞰後、小布施原へ。どちらも直前吹雪。
下りは、三洋電子より山都寄りの築堤を柿の木を絡めて。

12/24：早起きして、新津出庫を撮影。この日は上りのみ、徳沢〜上野尻のお立ち台で撮影後、帰京。

ＳＬ通過直前になると吹雪になるという、最悪の天候状態でしたが、最終日に何とか晴天の写真を撮る事ができました。

年末は天気が良かったら、大井川もしくは千葉方面に出撃しようと考えております。

小樽築港は熱い揃い踏みでしたもの仕方ありませんよ！薫製工房様！
ＮＯ様！ご了承お願いいたします。
その代わり私、ＲＭのＹ機関士のお話を書くの忘れました。
そのお話はまた後日です。

あべちゃんマンさまがレポートしてくれてましたね。
スミマセン、内容が似通っちゃった。

本日、昼ニッセ撮影に出撃してきました。

25日は夜ニッセ、26日は夜間試運転、27日は夜間回送、31〜1日はSL2002号と、残りは全部ヨルタノですから、今年最後の走り撮影ということになりますね。

苗穂であべちゃんマンさま、スーパーおおぞらさまと合流、SLを愛する中年さまオススメの小樽築港近くのポイントへ出撃しました。
現地ではSLを愛する中年さまも登場、ぽっぽさま夫妻はニッセ号に乗り鉄ですので、この板に登場する道内在住の常連さんは、ほとんどニッセ号出撃状態だったようです。

ニッセ号は爆煙＆ドレイン大サービスで、1年を締めくくるにふさわしい走りで通過して行きました（問題はちゃんと写っているかだな…）。

明日は前向きの夜ニッセを撮りたいので札幌駅出撃かなあ？
年賀状も書かなくちゃいけないし、チョト微妙ですが?

明後日の試運転はあべちゃんマンさま、ぽっぽさま、スーパーおおぞらさまと苗穂出撃の予定です。道路のコンディションが良ければ、江別、厚別もゲットかも?

＞芳賀路の汽笛さま
ニッセ号出撃だったのですね。どこかでニアミスしてたでしょうか？

本日は、またまた、ニッセ号を撮ってまいりました。
小樽築港駅より発車の右側のＳＬを愛する中年様ご推薦！！の場所でやりました。ご推薦者！ＳＬを愛する中年様＆札幌よりあべちゃんマンが拉致！高速道
輸送して参りました！薫製工房様＆スーパーおおぞら様とご一緒でした。
そして、ニッセ号には、ラブラブ！ワインで乾杯のぽっぽ様ご夫妻！！！！
大変な揃い踏みでした(^^)
一個予想外が？！爆煙でぽっぽ様ご夫妻のお顔が！！あははははははは！！

２２日〜２４日まで「ＳＬデンマークニッセ」撮影及び「コカコーラ桑田佳祐クリスマスライブｉｎ札幌」に行って来ました。３日間共天候に恵まれたものの、久しぶりの寒さに参りました。車は実家の車を使用。撮影は上りのみで夜は、札幌のネオン街で酔っぱらってました。沿線には、見物の人も多く、又、こんな所から超望遠でと言う方までいたのには驚きでした。一日だけ逆光サイド（北側）から狙っていたら、エアポートライナーが来て重なるところでした。複線での蒸気撮影なんて何年振りかな？

ただいまぁ〜。ＳＬデンマ−クニッセ号の旅より帰宅しました。
いやぁ〜、やはりＳＬ列車の旅は良いですね〜。５０分の乗車でしたがあっと言うまでした。
往路では、築港発車を狙うＳＬを愛する中年様、薫製工房様、あべちゃんマン様、ス−パ−おおぞら様を目撃！
小樽では、カニ、ホタテ、シャケ、イカなどの炭火焼きを食べながら日本酒を飲んで来ました。
復路ももちろん、ＳＬデンマ−クニッセ号で帰ってきました。
これまた小樽・札幌の夜景を見ながらの旅は格別！ワインを飲みながらほんのりと過ごしてきました。
と言うわけでほろ酔い気分のぽっぽです。
ニッセ号は明日で運転終了なので、明日も札幌駅にＧＯ！？

＞ラブラブのイブニッセ楽しんで来て下さ〜い！
ＮＯ様のところもラブラブでしょ！
良いクリマスをお過ごし下さい！

として、２３日に磐西青春１８日帰りを敢行してきました。

平塚を午前０時４１分(！)発。　小田原・熱海・新橋・上野・黒磯・
郡山・会津若松と乗り継いで荻野着。　狙っていたポイントは空いて
いたが後ろに三脚が立っていたので断念。　築堤を下から見上げるア
ングルで妥協。　車窓から見た山都も荻野もかなりの人出でした。
返しは塩川でサイドを撮り、普通を乗り継いで平塚着２３時２３分。
疲れました。　私には北海道のＣ１１をマターリと撮るのが一番いいや。

画像は１枚だけ、スーパーおおぞら様の特別来賓室に貼らしていただ
きました。

＃画像掲示板ジプシーだなぁ

行ってきました！苗穂で薫製工房さんとあべちゃんマンさんと
合流し車で小樽築港近くまで行きました。ここではＳＬを愛す
る中年さんとも合流し撮影しました。

爆煙＆ドレインと最高でした！
ニッセに乗っているぽっぽさん夫妻を発見(^^)

明日は出撃はしません、教習所があるので…若年者講習を
受けなければいけません、今週中に車に乗れそうです。

＜水漣 様
＞一連の「なつかし特急シリーズ」でしょうかね。
多分、そうだと思います。解説によると、「２」という数字とかつて流行った歌にこだわっているそうで、来年２月２日の午前８時２分ちょうどに新宿発 松本行き下りあずさ２号（下りなのに何故か２号 … これも歌のこだわりのようえですね …）を発車させるそうです。

本当は歌に合わせて、8時ちょうどにしたかったのでしょうが、スーパーあずさ３号がこの時間に出発するので、「２」にこだわって8時2分ちょうどにしてそうです。(^^;;;

詳細は右記URLまで…。 http://www.shinmai.co.jp/news/2001/11/27/011.htm

JR−Eもちょっと悪ノリしてますね…。

＜ぽっぽ様 ＜バク様
あら〜聞いてはいけない事を聞いてしまった
のでしょうか？．．．アワワワワ

ラブラブのイブニッセ楽しんで来て下さ〜い！

＜ぱぱす様
磐西ですか！雪はどうですか？
しかし雑誌のポイントを６回も聞かれるって．．
自分で捜せといいたいですね。

＜あべちゃんマン様
四つ切バネルをプレゼントとはいい事をしましたね。
Ｉ機関士にとってもいい思い出になるでしょうね。
２６日頑張って下さい！

＜えもやん様
そうですね〜。
家族サービスも大事ですね。
年末年始くらいはユックリしたいものです。

＞メリークリスマス＆お誕生日おめでとうございます。

ありがとうございます(^O^)

＞いくつになったのかなぁ〜〜？？

はっちゃいでちゅぅ〜（爆）

>いくつになったのかなぁ〜〜？？
あらら、聞いちゃいましたか・・・。
聞かない方が、良かったのに・・・。

これからニッセ号に乗って小樽へ行って来ます！

磐越現地レポート。
今山都付近の雑木林にいます。
天気は曇り、気温−１度、風わずか。
積雪は３０−４０かな。
昨日までは、雨、吹雪、晴れの繰り返し。
ちょっとつらかったです。にもかかわらず、
今年は鉄の数、特に車がめちゃくちゃ多い。
ＲＭ，ＲＪなどに紹介されたポイント付近は
道路一杯で駐車スペース無し。おまけに
「この雑誌のこのポイントはどこですか」
って聞かれること６回。初体験組もたくさん来ているようです。
ＮＤ様、ＤＤ１３様の推察どおり関東組はかなり
磐西に来ているみたいですね。とくに、水上から
急遽こっちに回ったって人も結構います。
帰還したら、また報告いれます。

本日は、お仕事でした。私の会社のある菊水は苗穂まで車で５分の位置です。
午後２時ごろ黒い煙がドヨーンと見えました。行きたかったです。
夜に仕事を抜け出して苗穂某所にＩ機関士に会いに行ってまいりました。
今シーズンのＳＬニセコ号と先日のニッセ号の写真と今シーズンＹ機関士の
直接運転回数より少なかったＩ機関士の正向き乗務写真（２１６．６ＫＭの
白樺林バックの爆煙写真）を四つ切サイズにした写真パネルを持って行きました。Ｉ機関士のうれしそうな笑顔が印象的でプレゼントしてよかったなぁ！
しかしその笑顔に素直に喜べない自分がおりました。寂しいですよ！！
もうお客さんを乗せてＳＬ乗務できないんですよ！
２６の試運転は絶対見に行きますよ！お邪魔しました。

クリスマスヘッドマークを掲げたＣ１０の画像アップしました。
別館の大井川2001です。

大井川は空いていましたよ〜
ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様やはり一日くらい家族サービスせんとやばいので...

＜薫製工房様
拝見しましたぁ〜！
冬の夜の蒸機は最高ですね！．．電飾とＨＭがなければ．．。
２６日はホンモノの夜タノですね〜。

＜バクさん
メリークリスマス＆お誕生日おめでとうございます。
いくつになったのかなぁ〜〜？？

そういえば何年も前の札幌と東京舞台の中山美穂主演の
ドラマ（題名忘れた）で
主人公の誕生日が12/24で彼氏がいなきゃ「Ｗの悲劇」←古い！
って行ってたけど
今はラブラブでＷの幸せですねぇ〜♪

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
関東の皆さんは大挙して上越＆磐西でしょうね。
案外真岡が今の時期穴場ではないでしょうか？
関西もどこかに蒸機走ってほしいです！

こんばんは薫製工房です。

先日予告しておりました「SLデンマークニッセ号」の夜の部をUPしました。また、22日に乗り鉄もしてきましたので、車内の様子も撮影できました。

お時間がありましたら、薫製工房／鉄ちゃんニュースのページを御覧下さい。お約束の…　も入っております♪♪ 　うふふ…

＞明日はいよいよニッセの中でラブラブなイブですね〜♪
＞ヤケてきます^_^;

いや〜ん（●＾‐＾●）
明日はＢｉｒｔｈｄａｙなのでした！
小樽でおいしいもの食べてきま〜す。

・・・真岡沿線は「鉄」の数が少ないですね。天気も良いのに。皆様磐西や上越にお出かけ
なのかな？明日も天気は良さそうだし、気温が低くて蒸気や煙の具合も良さそうなので、
上越帰りのお客さんが増えるかな？

本当は山陰へ撮影に行きたかったのですが
起きられず^_^;　夕方「急行かにカニ但馬」の回送を
撮りに向日町へ行ってきました。

本線からの回送引き込み線？で撮影。ここはなんと単線で
30/1000くらいの急勾配を登ってくる、かなりトワイライトな
マル秘ポイント？です。
キハ５８は５連でピンクのデカデカＨＭが付いてましたが
「急行」の標識が誇らしげでした。

＜えもやん様
大井川でしたか。
川根路号は走って良かったですね。
明日は出撃無しですか〜？

＜ぽっぽ様
ニッセ出撃お疲れ様でした。
明日はいよいよニッセの中でラブラブな
イブですね〜♪　ヤケてきます^_^;

＜ｋ.のの様
梅小路レポートありがとうございました。
鉄ちゃんは多めでしたか？
スチーム号はあれで900ｍあるらしいですが、
京都‐園部間複線化開業の時に、京都駅発着を
是非してほしいですね。客車も変えて．．．。

＜ＤＴ２００Ａ様
Ｃ５７１８０火入れレポートありがとうございます。
貴重な体験をされましたね。
そういえば梅小路も長年通っているが
火入れは見た事ないです。
いよいよ年末年始は中国ですね〜！

今日大井川鐡道では信号系統のトラブルで一時区間運休になりＳＬ運転もどうなることかと思いましたが川根路号は無事運転されました。

元気があったら後ほど今日の報告します〜

今日は、午後から朝里までデンマ−クニッセ号の撮影に行って来ました。
どうせ車は混んでいるだろうと思い、電車で行ったのですがのんびりし過ぎたのと接続が悪くて朝里駅に着いたのがＳＬ通過の１０分前・・・。
これでは、ポイントまでで精一杯でまともに撮れずに帰って来ました（涙）
明日は女房と２人で往復ＳＬデンマ−クニッセ号に乗車して小樽まで行ってくる予定です。

NORTH DRAFT様、今晩は、
本日、梅小路で、初めて、ステーム号に乗りました！
C62の汽笛は、大井川のC11よりも迫力が有り耳が痛かったです〜！
500メートルは！短いし、館内で走行写真が撮れないので何とかして欲しいですね。普段ゆっくり見られないC56は、くるくるぱをはずして、D50の非公式側そばに留置きされ公式側に8630がいました。（二台一緒に撮れない！）
また、C57の車輪とボイラーはなく、キャブとテンダーが、淋しくいました。

　失礼いたしました。２０日のシゴナナ火入れ式の報告を忘れてました。

　さる２０日、新津運輸区のシゴナナ火入れ式に行って来ました。これはＪＲ東日本「びゅうカード　Rail　onクラブ」主催で会員限定で行われたイベントでした。当日は１３時に新津駅改札前に集合ということなので、工事中の新津駅なので混雑を予想していたら、定員１５名に対して６名の参加者ということで、拍子抜けでしたが、逆に嬉しくもなってしまいました。

　まず、主催者が引率し運輸区に到着すると区長自らお出迎えいただき、区長室で区の概要説明と質疑応答がありました。せっかくの機会なので今後の乗務員養成について伺った所、現在６名の機関士がいるものの、通常運転で２名、新潟延長するとさらに２名の機関士が必要となり、要員需給の観点から増員したいのだが、なかなか上手く行かないというお話がありました。
　その後は、早速シゴナナとの御対面となり、まず、儀式にのっとり「火起器」で火をおこすのを体験。ただし、それから火をシゴナナに入れたのでは圧が上がるまで半日待機となってしまうので、既にシゴナナには最低の火種が焚かれていました。次は肩が痛くなるまでの現車での投炭練習。（見た目より凄く難しい）そして汽笛の鳴らし方の講習とふだん絶対体験できない事だけに感激の嵐でした。また、ふだんゆっくりお話が伺えない機関士の方々といろいろお話が出来たことも有意義でした。
　その中で、汽笛の鳴らし方ひとつにとっても平地用と山用があり、更に鉄チャンがたくさん居るところでのサービス汽笛と、いろいろ考えながら鳴らしている事を伺い、驚くと共に、そこまで我々に気を使って頂いている乗務員の方々に頭が下がりました。
　また、Ｃ５７１８０号が生態保存されるときに運転し、更に復活のきっかけを作った大野さんが来られて、いろいろお話が聞けた事も大変良かったです。
　その後は圧が上がった時点で庫から出して転車台で２回転してイベントは無事に終了しました。

　今回は、事実上のプライベートイベントとなり、本当に楽しい半日となりました。新幹線の往復特急券代２万円ちっとも惜しくないものでした。また、同様のイベントがあれば良いななどと思った次第です。

では！

札幌は晴れているようですが後志は雪ですね。
京都は朝、快晴でしたがドンドン雲が増えてきました。
磐西沿線はどうでしょう？

＜ＤＴ２００Ａ様
Ｄ５１４９８は本線復帰したようですね。
なんだったんだろう？
Ｃ５７の火入れは終わったのですね？

＜ｋ.のの様
今も梅小路かな？　あんまり天気が良かったので
行きたかったけど朝はゴロゴロしてました。
そのうち曇ってきてやめましたが、これから「急行」表示の
キハ５８「カニかに但馬」の回送を撮りに山崎へ行ってきます。

＜あべちゃんマン様
夜間運転のスジはおそらく↓でしょうか？
　　苗穂　２２：１９　→　江別　２３：０２
江別　２３：２７　厚別　２３：４８‐５４　苗穂　０：０７

う〜〜雪の夜の無装飾バルブ撮りたいなぁ〜〜！

　私自身が現認したわけではありませんが、本日よりＤ５１４９８号機が本線復帰したようです。故障原因はボイラーのあるバルブが不具合になり、ボイラー圧が上がらなかったという事です。

おはよう御座います！NORTH DRAFT様！
いい天気ですね！これから梅小路に行ってきます！

２７日に１７１有火で移動ですか？ということは江別試運転は２６日で決まりですね。苗穂発例の夜のスジでとういうことになりますね。ヨルタノのチャンスは苗穂か厚別かな？ちなみに機関士はＩ機関士です。
２７日の１７１釧路移動は追分（石勝線）までＹ機関士が行くそうです。
追分から釧路の機関士に引渡しです。
１月初旬に今度は２０７の釧路移動が追分までＩ機関士が行くそうです。
スジはわかりませんが、多分、夜中に移動ですよね！

磐西は雪で盛り上がってるでしょうね〜。
この板は磐西を避けているわけではないので^_^;
出撃レポートお待ちしています(^^ゞ

＜薫製工房様
今日はあべちゃんマンさんと乗り鉄でしたか！
ほろ酔い気分で楽しそうですね。
気楽に乗れる夜汽車があるといいですね。
コンプレッサーの洩れは修復されたのですね。
これで釧網は万全か！？

＜あべちゃんマン様
＞ご安心を！よろしく言っておられました。
ありがとうございます。嬉しいです。
＞１１月２５日のニセコ大爆煙発車を確認したところやはり
いまや伝説の「01，11/25ニセコ発車」と言われる位？ですから
まさに立役者ですね。

イニシャルトークは全然構いませんので、
今後ともよろしくお願いします。

＜水漣様
キャノン１２１０Ｕは2400dpiが出たとたんに
スキャン意欲が削がれてしまいました。
同様にプリンターもエプソンPM-950が出て
意欲半減(>_<)　時の流れとはいえ辛いものです。

その点マニュアルカメラは不腐化しないのでいいですね。
40年前のニコンＦでも撮り手次第で現代のＦ５を凌駕する
モノが撮れますからね。

＜ぽっぽ様
寒い中お勤めご苦労様です。
回送は夜でしょうか？まだ時間は聞いてませんが
有火でリレーしていくようです。

＜赤バイク運転人様
お疲れのところ上越レポート
ありがとうございました。
折角関東まで行かれたのに残念でしたね。
明日はどうでしょう？

＜Ｔｃｈａｎ様
来年で梅小路も開館３０年ですか。
この前の２０年のときはそんなに大きなイベントは
なかったような．．その年にＣ６２先頭の三重連はありましたが．．
そう言えば最近、スチーム号になってから重連運転とかもないですね。

＜ＤＴ２００Ａ様
Ｄ５１４９８心配ですね。ボイラーのどこが
不具合なのか．．．「緑」では明日走るって言ってる人
がいるけど、どうなんでしょう。ボイラーは1988年の復活時に
新缶に振替えてるのかなぁ〜？

本日はあべちゃんマンさまと一緒に「SLデンマークニッセ号」乗り鉄にでかけてきました。
小樽でSLを愛する中年さまと合流し、折り返しの時間も楽しく過ごすことが出来ました。
帰りは指定が取れなかったのですが、ダメでもともと…　と、小樽駅で確認したら、なんとGETすることができ、返しも乗車となりました。

そうそう、報告するのを忘れていましたが、207号機はシリンダーの蒸機漏れが修理されて、SLニセコ号の時のようなシュ〜シュ〜音はなくなっています。
車内ではサンタの写真を撮影して来ました〜　(^▽^)/

本日、昼ニッセ号に薫製工房様と乗り鉄してまいりました。
本日の機関士さんはＹ機関士さんでした。ＮＯ様の御本名をお伝えしたら
ちゃんとご存知でした。ご安心を！よろしく言っておられました。
１１月２５日のニセコ大爆煙発車を確認したところやはり「最後だったからなぁ」とあっさり認めて笑っておりましたぞ！！！！
ニッセ号は家族連れの乗客でほぼ満員状態でした。本日のサンタさんは？！
（あらいつからこうなった？！）私も気になって一番可愛いあの子でした。
えへえへ！薫製工房様のＲＭ見てバッティングしていないか確認せねば・・・
ミニスカートはどうしてなくなったんでしょう！！ＪＲ−Ｈさん！
車内で一通り写真を撮ったあと薫製工房様と宴会モードに！薫製工房様は
朝まで飲まれていたそうなので向かい酒ならぬ！おいおいの追い酒状態でした。小樽でＳＬを愛する中年様と合流となり、小樽の御案内していただいちゃいました。中年様有難うございました。
＊すみませんどうしても表現するのが困難でイニシャルトークを入れてしまい　ました。ＮＯ様が今後了承されるようでしたら過度にならぬように続けて参　ります。失礼致しました。

＞買ってすぐ2400dpiにモデルチェンジしたので泣きました(>_<)
思いっきり時期悪かったですね。まあ、ＯＣＲ用の取り込ってぇ用途があったので、そちらで活躍してます。＜喜耶暖１２１０Ｕ
・・・Ｄ５１４９８は、明日は動きそうですか。緑版にはその旨書き込みでてますね。Ｃ５８３６３の代走はなしか？

札幌も寒いです。
今日は仕事でしたが午前中は雪落とし、午後は寒い工場の中で寒かった〜。
明日はニッセに出撃できるかな？！

＞ちなみに釧路への回送は２７日有火ですね。
お！回送は２７日ですか！？
また深夜回送ですかね？
有火なら行きたいなぁ〜。

先程帰宅しました！
ＥＬ＆ＳＬ浪漫号ですが、撮影地へ向かう列車のアナウンスで「ＳＬ故障のため全区間ＥＬ牽引になる」と。
早速速報で、いろんな掲示板に書き込みすると、高崎の現地から速報で「ＥＦ６０−１９」が高崎〜水上間牽引と書き込みが。＜上野〜高崎間は、予定通りＥＦ５８−６１の牽引＞
と言うわけで、ＥＦ６０−１９がＳＬの変わりに牽引されました。
どちらもマ−クなし！
明日はどうなるか未定ですが、ＳＬ関係の板などを見て総合すると、Ｄ５１はボイラ−の故障？・不都合？（らしい？？）−真意は不明！
明日出撃の方は、最新の情報に注意してください。
なお、本日現在の雪情報ですが、岩本付近までは地面雪なし！ただし岩本以遠は雪があります。
天気も渋川より上では、めまぐるしく変化しますのでご注意ください。
疲れているのでこのあたりで失礼します
では！

↑は大丈夫なんでしょうか？、ボイラー関係の不具合とか言われてますが、正月以降の運転はどうなんでしょうか。明日ももしダメなら、せっかくの４９８＋浪漫が幻に終わってしまいますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　＞ＮＯ様、今日Ｄ５０を撮りに朝からウメに行って来ました。雨が降っていましたが、一瞬陽がさしてなんとか撮れました。非公式側もなんとか撮りましたが、午後陽がささないかと待っていましたが、全然ダメで２時頃帰りました。それにしても寒かったです。Ｃ５１２３９出して欲しいですね。もしかして、来年１０月の開設３０周年の目玉商品かなあと勝手に想像！

　本日、下り列車を撮影のため八木原−渋川間の踏切に立っていると、「高崎運転所の社員だ」と名乗る人が「明日もデコイチは運転できない。大変申し訳ない」と言って去っていきました。真意の程はわかりませんが、どうやら明日も高崎−水上間はＥＬ牽引のようです。私としてはＥＬでも構わないけど、６０１９ではなくロクイチ様で水上まで行って頂ければ、なんら問題はありません。かえって嬉しいくらいです。
　現場の鉄チャン情報だとボイラーの不具合だと言っていましたが、ボイラーの不具合って利いたことないんですけど…では！

冷え込んだようですね。旭川・江丹別でマイナス28.3度とか．．
さも次郎様生きてますか〜！？
京都でも朝小雪が舞い、大原では５cmの積雪となりました。

＜水漣様
＞喜耶暖１２１０Ｕとかいうのが家で寝てます
あれ〜寝てますか。私も67用のweb用のスキャナーとして時々
使うだけです。買ってすぐ2400dpiにモデルチェンジしたので
泣きました(>_<)

＜ＤＤ13ＧＯＧＯ様
＞ＨＰでの公開は、定年になって「暇」が出来てから
の楽しみにとって置きます。
そう言わずに早くＨＰ作ってください。時間がないなら
安く早く作ってくれる所紹介しますよ〜。

＜ｋ.のの様
鉄仕様の携帯ですか！　私はせいぜいアドレスと
待受け画面くらいです。携帯もｃ623＠．．．が欲しかった
けど先に取られてました．．だから重連です（謎）

＜ＫＥＩ様
Ｄ５１４９８は心配ですね。今日はどうだったんだろう？
鉄の親子さんや赤バイク運転人さんが撮影行ってたのでは？

＜薫製工房様
朝帰りですか〜冬の夜遊びは気をつけて下さいね〜。
今日はニッセに行かれたのでしょうか？
本当に混んでいるようですね。江別の知人も取れなかった
と言ってました。時間帯がいいのかなぁ〜。
電飾がいいなんてＪＲ北海道は誤解しないでしょうね。

＜ＴＣ１８１-６５様
10000アクセスおめでとうございます。
新作はのち程見にお伺いします。
あずさ２号国鉄色で復活ですか。楽しみですね。

＜ペンタ様
Ｃ５３は正月はしめ縄付きだろうけど
時間によっては外して撮影させてくれるのでは？
年明けもお越し下さい(^^ゞ

＜Ｔｃｈａｎ様
Ｄ５０展示は行きましたか？
Ｃ５１２３９を出さないのは訳があるのでしょうか？

＜あべちゃんマン様
連日ニッセ出撃お疲れ様です。
＞１７１の例の奴は２６日だそうです。
江別までの夜間本線試運転の事ですね〜。
ちなみに釧路への回送は２７日有火ですね。

＜

　喜耶暖１２１０Ｕとかいうのが家で寝てます。最近は公称２４００ＤＰＩ版もでていますね。主たる利用目的のＯＣＲでは活躍してます。・・・肝心（？）の写真は、フィルムスキャナに軍配を上げてしまいます。
ＮＯ様もお使い？＜喜耶暖１２１０Ｕ

＞実用上問題なさそうですので、これから順次ディジタル化の予定です。
それはいいですね。・・・
＞ＨＰでの公開は、定年になって「暇」が出来てからの楽しみにとって置きます。
とおしゃらずに、皆様の画像掲示板などに投稿くださいませ。

ときに、
　ＷＥＢサイトへの作品公開ですが、用はＨＴＭＬを書くのが面倒、ということが障害になっていることがおおいのかな？
　構成シンプルで「中身勝負」なら、画像データベース（？ファイル名を登録しとけばいいやね・・・）と、定型化した構造のＨＴＭＬを生成するマクロをつくっといて、そこから生成すればいいのかな？とも思ってます。ただその「定型」に注文をつけだすと、結局はＨＴＭＬをいじくりだすんですがね。^^;
・・と、半分仕事がらみネタでした。
あーしゅつげきしたい！３連休に研修なんぞいれるなよ！！（゛｀д´）

NORTH DRAFT様おはよう御座います！
昨日、携帯電話のナンバーを変えました。（auで新規加入すると下四桁を選べるキャンペーンだったので）
鉄道ファンが選びそうなSLの番号を希望したら、なんと！4623が空いていました！携帯の機種も日立にそろえて、帰宅後、真岡で売っていたC1266の携帯ストラップを着けて、壁紙も鉄道ウィクリーからC623を取り寄せて、Eメール受信用にC571の汽笛に変えて、メールアドレスもC623を登録しました。
私の携帯は、スッカリ鉄ちゃん仕様になりました。（＾＾ゞ

Ｄ５１故障ですか・・重症でないことを祈るばかりです。

＞ＴＣ１８１−６５様　一連の「なつかし特急シリーズ」でしょうかね。ただ、「あずさ」で使われてる一連の車両ですが・・・、正直申し上げて新規投入のＥ２５７系以外は「隙間風」で結構厳しいものがあります。（スーパーあずさも例外ではない）183系国鉄特急色ってのは、松本にいて、現在も時々投入されてる編成かな？
・・・パレオの１２系客車のほうがいいぞ！（と意味不明^^;）

早朝に情報が入り、後閑駅まで電話確認のところ、Ｄ５１の故障により、本日の上越線での浪漫号は全区間ＥＬ牽引になりました。
故障の具合が判らないので明日の運転は判らないとのことです。
というわけで、私は磐西へ転戦します。。

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