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ぞら君。おめでとう！これでこころおきなく鉄ができますねぇ〜！

ぞらさん、志望校合格、おめでとうございます。
やっとこれで、バリ鉄に戻れるね。
オラも応援してましたぞ！

私事で申し訳ないんですが、受けていた短大合格いたしました＼(^o^)／
応援してくれた薫製工房さん・ぽっぽさん・ＳＬを愛する中年さん・
寅さんありがとうございました。

それからＨＮ長いので「ぞら」に改名しました。

ここしばらく公私共にバタバタでちょっとご無沙汰しました。
一昨日磐西の試運転、その前の日曜に大井川行ってたもんで。
今週の土日はオサイフの休養です。(^^;
絵日記作成にいそしみます。
釧路、半月たってやっとＵＰできそう。

そういえば北びわこも走るんですよね〜。

フィルムを撮りきって、現像に出せれば、この土日の磐西になります。
ＰＣ＆デジカメ持参しますので、明日夜遅くには、画像板に何かupできると思います。お楽しみに。

山陽本線リバイバルは、鷲羽を撮りに行こう！
新大阪から和気まで、よく乗った一番想い出の急行！
とも、宮島も和気停車だったから乗ったなあ。
３月３０日は１８１やくもも撮れるし・・・。
楽しみができた・・・

・なんせ（半年くらい前から）「職業非公開」になったもんで^^;
それでなくても意味不明の文章がますます意味不明に。。。。
　でもですね。出てくるんですよ＜鉄ネタ、蒸気ネタ！・・・その５万円也の資料なんぞ、結構「エライ人」が関与してたりするから始末が悪い（？）のです。
ま、「原体験」なんて言葉がキーワードらしいんですが。

本日より磐西へ出撃します。
天気が良ければＮｉｋｏｎのＶＲレンズ（４００ミリだとシゴロクだー）の
試写を兼ねてスキー場から俯瞰する予定です。
待ち時間はスキー、上りはリフトで楽だし、場所取りも不要だけど三脚を立てる場所はあるかな。
ぶつかられても文句は言えないしねー。

話変わりますが、今月号のＣＡＰＡに湿原号の凄い写真が載ってますけど
話題になっていませんね。
皆さん見てないのかなー。

＜ここの様
拝見しました！足を痛められたとか．．
私も以前、盤西電化区間ではアイスバーンでオカマ
掘られるは、吹き溜まりの用水路に滑落するはで
良い印象がありません。あれ以来１０年近く盤西から
遠のいているのはその苦い思い出があるからでしょう。

でも盤西のＤ５１の本気の登りにはそれを補って
余りあるものがあるのですが．．

＜水漣様
う〜ん益々よう判りませんなぁ〜？
水漣さんのお仕事場で何故それが必要なのか。
確かにデジカメの陳腐化は早いですからね。
その点銀鉛は円熟期を迎えまだまだ行けますね。

＜鉄の親子様
拝見しました！今週も745ですね！
じつは745を見たことないんです（恥）

＜ＳＬを愛する中年様
すんまソ〜ん！コロっと３１日というのを
忘れてました^_^;

＜半蔵＠平塚様
よく覚えてましたな．．
薫さまとこ見てて2.3日前まで覚えていたのに．．。

＜Ｋ.のの様
北びわこの季節ですね〜
私は9.23.24と３日間行く予定！
２３日は新出撃マシーンの鉄デビューかな？

＜ＫＥＩ様
岡山はイベントが目白押しですね！
ついでに布原にＤ５１８３８復活となれば良かった
のだが．．。８３８の復活話はどうなったのだろう？
地震で吹っ飛んだのかな？

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
＞それまでの「繋ぎ」という意味で、今回の超望遠電脳照机の購入に踏み切った訳です
そうですか。私もNikonがＤ２になってＣＣＤが35サイズに進化
したら真剣考える時かなと思っていますが
そんなに遠い話じゃないでしょうね．．。

＜ＫＵＲＩ様
20000アクセスが見えてきましたね！
次は何のアップかな？

DD13 GO GO!　様　陳腐化ですか？、そういう視点では、八瀬流部羅度、馬宮、は臨保父、羅烏賊、なんてのに軍配が上がるものがあるんでしょうかね？・・尼混ならやはりＦ５かも？・・・とも思うし、昨年の運動会で見かけた、ワインダー（？）つきＦ２を皮ストラップで吊るした紳士など、一種迫力を感じこそすれ、陳腐ではなかったですね・・・そのくせ、某社の某新型機などシャッターいかれて箪笥の肥状態！（゛｀д´）ジャンク扱、２８−１０５＆７５−３００の「おまけ」としてヤフオクで処分かも？です。
　電荷目君も　　秒間２コマなら・・・馬宮６４５のワインだつきくらいかな？　使えますね。

ＮＯ様
＞ん？仕事ですか？何に使うのでしょう？
今度「仕事場」機材の電荷目画像でも送りましょうか？
　私にもいまいち動機が不明瞭なんですが、先進的な考えの人の中には「仕事でこーいうふうに使って成果を上げろ！」という意見もあるんです。試作もでてるんですが、試作版ＶＴＲが５万円もする(・・;)（で、その中に鉄ネタがはいってたりするから笑えるんだが・・・）・・・んな金使うんだったら、実益と趣味^^;を兼ねて今年こそサンプル自分でつくろかい！・・・と、結構真面目に考えていたりして^^;、ま、鉄ネタに傾斜したソース集めで「出張」はムリでしょうがね^^;　フィールドに出るには電源問題などをクリアしないといかんので、電源は自腹でポータブル電源セット（自動車用バッテリー＋インバーター＆充電器）をつくろかい！とも思ってるんですが・・・結構な設備投資になりそうですがね。キャンプグッズとしても使えるし・・・

NORTH DORAFT様 ＆皆様 こんばんわです。
先日、磐西デゴイチの試運転に行って来ました。
初日に猪苗代にて徒歩鉄最大の武器の足を怪我してしまい不本意な撮影となってしまいました。
営業運転には残念ながら参戦できませんのでちょっと悔やまれます。
あまり参考にはならないと思いますが試運転の模様をアップしてみました。良かったら見て下さい。
週末行かれる方は私みたいにドジ踏まないよう雪道にお気を付けて行ってらっしゃいませ。
毎度の宣伝モード＆マルチポストにて失礼しました。
P.S 夜間はサーバーがかなり重たくなっており大変申し訳ございません。

速報版ということで、２点アップしました。
Ｄ５１４９８試運転のフィルムはまだカメラの中です。
よろしければご覧下さいませ。

＞ＴＶチャンピオン見ました。
＞が、ＳＬを愛する中年さまぁ、映ってたの？
＞みつけられませんでした。
映っていました、その他大勢のチョー豆粒だけれど・・・ものの見事にカットォッ！だね。
でも妻は10秒ほど出ていました。
9時からの「どっちの料理ショー」ではきんきをやっているな。

ＴＶチャンピオン見ました。
が、ＳＬを愛する中年さまぁ、映ってたの？
みつけられませんでした。

今晩は！NORTH DORAFT様お久し振りです！
いよいよ北びわこの季節ですね！(^^)v
でも私は、大井川のミステリー列車に行きます　(--;)裏切ってしまった

釧路の新作拝見しました！なんと凄い作品ですね・・私なんか失敗が怖くて真似出来ません （＞＜）NO様は勝負師ですね。

明日から、２月と言う事で、私のホームページも、吹雪の中を驀進する北びわこ号(C571)の通過音を追加しました。皆さんお暇な時にお聞き下さい。

山陽新聞及びJR-Wプレス発表をご紹介します。

ＪＲ岡山支社は三十日、三月十五日の山陽新幹線岡山開業三十周年を記念、一九七〇〜八〇年代に“現役引退”した特急、急行など七種類の旧型車両を山陽線などに走らせる「メモリアルトレイン」の日程を発表した。
　復活するのは「４８５系特急しおじ」（七五年廃止、今回は４８９系で運行）「４８５系特急はと」（同）「１６５系急行鷲羽」（八〇年廃止）「１８１系特急やくも」（八二年廃止）「０系新幹線ひかり」（二〇〇〇年に定期運転終了）と、全国で一台だけ走行可能な「一等展望車マイテ４９」（三八年製造）、天皇の「御召列車」などに使われ全国に四台だけ残る「ＥＦ５８形電気機関車」（五八年製造終了）。

　まず、岡山駅での三十周年イベントに合わせて三月十六、十七の両日、ＥＦなどで三方面へ団体旅行を行うほか、五月十九日までに山陽線、伯備線、宇野線に上下計十本（全車指定席）を運行。岡山駅や宇野駅での展示もある。

ＪＲ−Ｗページ
http://www.westjr.co.jp/news/020130a.html

NORTH様

＞でも最新鋭３５ミリ自動１眼レフも勝手（買って）ほしかったような気もします。

実は、若干の臨時収入がありまして、家内に頭を下げて（いつもより更に下げて、という意味ですが）、是非撮影機材の「近代化」を図りたいということで、一応の了解は得ておりました。そこで、同じ買うなら少なくとも私が「昇天」するまでは陳腐化しないであろう（？）と思われた、尼懇のF100（そのうちF104J、なんてのが出るのでは？）あたりにしよう、と考えていました（手持ちのAiレンズも、一応使えるし）。しかしやっぱり、世の中のディジタルへの流れは強力であり、恐らくD1xクラスの高級電脳照机も、遠からずCCDサイズも大きくなって、更に低価格になるか、例のフィルムの代わりにCCDを入れるタイプが国産でも出現するのではという「当てにならない」予想のもとに、それまでの「繋ぎ」という意味で、今回の超望遠電脳照机の購入に踏み切った訳です（差額は貯金！）。

＞一眼レフタイプ以外のデジカメって、どうしてもシャッターのタイムラグありませんか？

普通に撮影すると、とてもではありませんが、タイミングが合いません。そこで多くの方々がやられているように、シャッター半押しで撮影しています。しかしそのタイミングが狂うと、全く撮影されていないか、撮れたと思ってカメラを動かしたため、砂利だけが写っている、ということも良くありますね。まあ、今の段階で電脳照机を使うのは、バックアップと、結果を早く見たいためで、いきなりメインにする、というのではありません（今週末のテストの具合では、主役交代かも？）。

18000アクセス達成しました。

うぷぷやらエヘヘやらが流行してますね（自爆）

＜薫製工房様
エヘヘ．．釧路でイイ所見つけましたね〜♪
釧路行きの楽しみが増えましたね！
来年は是非！

又長文レポートありがとうございました。
本編のＵＰが楽しみです(^^ゞ

カメラトラブルだけは困ります。例のトラブルのテレコンも帰って
試写すると大丈夫。どうなってたんだろ気温によるトラブルが出る
ほど、低くなかったし．．。

＜ＫＵＲＩ様
エヘヘの写真拝見しました〜。

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
早速買ってしまいましたか！
その価格の価格のデジカメとしては十分の
連射性能ですね。
でも最新鋭３５ミリ自動１眼レフも勝手ほしかったような
気もします。一眼レフタイプ以外のデジカメってどうしても
シャッターのタイムラグありませんか？

＜水漣様
＞サウンドがらみは分不相応（？）のシステム整備進行中だから・・
ん？仕事ですか？何に使うのでしょう？

＜とんくでまつ様
ありがとうございました。
携帯にはアドレス転送したのですがまだ
ダウンロードできてません．．。
三週連続出撃のあとの三連続出張ですか。
ご苦労様です。

＜れんさん
投影機材は２億円ですか．．
一度俯瞰の写真とかジックリ見てみたいですね！

＜因美線に魅せられて様
今週もスキーですか！スキーシーズンと蒸機の美しい
シーズンがタブルのは辛いですね。
まぁ若いうちはスキーもいいかもネ！

＜わいわい様
めずらしく？試運転は出撃なしですか
本運転は行くのですか？
しかし中山宿雪少ないですね。

＜風車の弥七様
コッタロの一番上は簡単に登れるのですか？
光線状態は逆光ですよね？

＜鉄の親子さま
やはり７４５ラストラン出撃ですね！
激パ必至でしょうね！

＜ｓ26様
＞十月上旬ですと、苗穂工場の公開日がありますぞ。
その時期だと山線の紅葉に少し早いのでもう一週遅れに
なるかな。常紋の紅葉はその頃がピークのようですが．．
フェリーで車持ち込むと往復に４日取られるのは辛いぞ。

あの夜の楽しい雰囲気…　皆様にも伝わったでしょうか〜

＞KURIさま
画像掲示板使わせていただきありがとうございます。

おやびんの嬉しそうな笑顔が全てを物語っておりますね。ホントはもっとお茶目なやつもあるんですけど…

2、3月に「SL冬の湿原号」出撃の方は、ぜひお出かけ下さ〜い！
あ、ちなみにいつも着物というワケではないそうですので、ミニスカも期待できるかもです〜

画像板直接でも結構です。↓

http://www45.tok2.com/home/kuric622/cgi-bin/joyful/joyful.cgi?

釧路の夜、酔った勢いでNOさまの掲示板に書き込みしました「まどかちゃん」の件ですが、一緒に写っている本人さまの了解が得られましたので、画像をKURIさまの掲示板にUPしたいと思います。

これから「SL冬の湿原号」出撃を御検討の皆様、釧路の夜をこのように楽しんでいただければ幸いです。
お店は釧路の星さまに問い合わせていただければ教えていただけるはずです。

ちなみに撮影はオイラですので、「まどかちゃん」の肩を抱いている笑顔のおぢさまは薫製工房ではありませぬ。もう１人の女性は、釧路の星さまの同級生のお店のママさんで〜す。

非鉄ネタですみませんでした〜

水漣様

>で、「連写性能」はいかがなもんでしょう？

カタログ値ですと、大体２コマ/秒のようです。しかし私は機関銃のような連写はやりませんので、このくらいで十分です（・・・と思います）。

・大型ディスプレイの必要性　または　需要、普及度　と電荷目君の性能との関係
しかし・・・仕事場にほしいぞ、＜大型ディスプレイ
サウンドがらみは分不相応（？）のシステム整備進行中だから・・・ナマ録出動の環境整備をすれば、けっこういける。（撮るのはたいへんだけど。）
しかし映像はなあ・・・・・１５インチディスプレイではちょっと。

昨日メールした奴、お気に入りになられました？

P.S.３週連続で釧網出撃がたたったかどうか分かりませんが、今週末より３週連続の出張(もちろん仕事です)となりました…。３週前にずれないで良かった。（＾＾）

本日、某東X大学の大形スクリーン、2.2x８メートルの大形円弧スクリーンにSLパノラマ画像を夜中にこっそり出力。プロジェクターは現在最高のクオリティーのBARCO社の３管を豪勢に３台。画像はパノラマを横1280pixelずつ３枚にわけて。。。。
はじめてでしたが、臨場感がすごかったです。一人でうっとり釧路やニセコの風景を眺めていました。
（投影機材は２億円、撮影機材は２万円＾＾；）
原判は24mmx58mmの極座標で撮影した銀塩です。プロジェクターなのでピントはちょっとだけ甘いですが、でじかめでは全くこのクオリティーは無理です。

ついにここにも^^;
DD13 GO GO!様　購入オメデトウゴザイマス・・ですが
なんか・・・
＞最新鋭３５ミリ自動１眼レフを導入するチャンスは、永久に失われてしまったようです

なぞと聞きますと、寂しく思われてしまうんですが。。。
　銀塩の未来はどーなってゆくんでしょうね。まあ、なくなりはしないと思うんですが。

で、
「連写性能」はいかがなもんでしょう？

磐西Ｄ５１！
とおもいきや、スキー♪
あぁ、また煙から遠ざかる…

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ！様
　27日、友人の誘惑に負けスキーへ行ってしまいました。
　真岡行くつもりだったんですけど…

釧路遠征から戻りました。

今回は強引に仕事をからめて「SL冬の湿原号」出撃となりました。
土日曜日はまるまる鉄、月曜日は鉄＆仕事、火曜日は仕事の予定だったのですが、例のドカ雪で予定が狂い、火曜日は超ハードスケジュールでした。

とりあえず2回目の重連出撃の御報告

1月26日（土）
釧路空港で半蔵＠平塚さまに拉致してもらう約束で、丘珠発のYS11で釧路へ。なんと丘珠空港でもりおかのあべさまと遭遇。びっくりしました。
釧路到着後、半蔵さまのレンタカーで移動開始。
1：塘路〜茅沼・コッタロ展望台／1度行ってみたかったポイント。湿原を行く列車を望める良いポイントでしたが、体力の衰退を痛感。
2：南弟子屈〜摩周・踏切／重連はスノープラウで雪と氷を蹴散らしながら登場！　線路際で構えていた薫製工房はまともに氷つぶてを浴びた。
3：美留和〜川湯温泉・石山／半蔵さまの希望により聖地へ！　今さら入れるか不安でしたが、すでにファンで一杯で、滑落をしながら場所を確保。でも、木の枝の隙間から85〜100mm手持ち1本勝負となり、三脚や望遠レンズ2本、テレコン、ボディ1台はすべてただのお荷物でした。
4：美留和〜摩周・踏切／爆煙だが煙が倒れてイマイチ。
5：摩周〜南弟子屈・国道から／夕陽がきれいだったのでサイド狙い（日がのびたので、今週は何とかなるかと思ったら山陰に沈んでしまった…）
6：塘路／バルブで終了。今年装備された湿原を照らす照明をマトモに浴び、線路際の怪しい軍団は車内から丸見え状態でした。

撮影後サロンで落ち合って、半蔵＠平塚さま、梅吉さま、F653さまと宴会モード。この日は釧路の星匠さまのお誕生日ということで、スペシャルゲストとしてお招きし、冷やっこに半蔵さま持参のろうそくを立てて、これを誕生ケーキ代わりにお祝しました。2次会では「まどか」ちゃんを囲んで大いに盛り上がりました。後ほど画像をKURIさまの画像付き掲示板にUPしたいと思います。ちなみにまどかちゃんの隣でお茶目なポーズをとっているのは薫製工房ではありませんので念のため…
この後、勢いに乗って梅吉さま、F653さまとカラオケへ突撃！　鉄ちゃん系画像が楽しめそうな曲を次々に入れましたが、まったく登場せずがっかりでした。気が付けばすでに4時近い時間！
翌日の運輸所訪問は諦め、10時集合としてそれぞれのホテルへ…

1月27日（日）
半蔵＠平塚さまが列車移動で新夢へ行くとのことだったので、この日は梅吉さま、F653さまと御一緒に。
1：釧路〜東釧路・旧釧路川鉄橋／天気が悪いので逆光サイドから狙って見ました。
2：塘路〜茅沼・白樺ポイント／結構混んでいた。
4：五十石／踏切／いつも踏切手前から力行するので狙ったが、この日はタイミングが遅かったため、イマイチ。
3：標茶〜／馬との並びを狙う。ここもすごい人。列車は一旦減速し馬のスタートに合わせて力行開始。爆煙だがちょうどイイ位置に並んでくれない。残念！
4：美留和・発車／上り勾配に向け目一杯投炭するためか爆煙で発車！　1台は300mmでとにかくドカン狙い。もう1台は重連が重連に見えるポイントにセットしたのだが、なんとカメラのシャッターが降りない！　リモートスイッチの接点不良？　バッテリーを直前まで温めることばかり考えていて、シャッター作動チェックを怠ったのが敗因。半蔵さまも前日シャッターおりずのトラブルがあったそうで、NOさまだけでなく、今年の流行りだったのかも。
5：川湯温泉〜美留和・駅を出たところの踏切／すごい人出。さも次郎さまと遭遇。本日の石山は最高だったとのことで、ビデオを拝見。おおお！　昨日にも増しての大爆煙！　来年は朝から頑張ろうと心に誓う。
6：摩周駅発車。編成が綺麗に入りバックも整理された側はすごい人だが、反対側はガラガラ…　でも、風向きは明らかに皆がいる方へと吹いている。煙で何も見えなくなると重連だと解らないので、空いている側へスタンバイ。皆さん大丈夫でした？
釧路空港で梅吉さま、F653さまとお別れし、仕事を強引にからめていた薫製工房は居残り。天候が悪化、吹雪になってきた。

1月28日（月）
団体臨時列車狙い＋仕事の日。だが、昨晩の荒れ模様が残り強風が吹き荒れる悪天候。路面が出ている場所もあるが、吹きだまりは30〜40cmの雪。疲れからギリギリまで寝ていたので、撮影現場へ直行。この日は逆向きとの話もあったので、遠矢の先の原野でとりあえず1発目をやり、向きを確認してその後の撮影場所をきめるつもりだった…　が、通過時刻を大きく過ぎても列車は来ない。ダイヤが乱れているのか？　へたに動いてきたら困るし…　で、さらに粘るが、我慢の限界に達して104で釧路駅の電話を聞いて確認。「本日は運休」との答えにがっかり。すかさず明日以降の予定を聞くと、「明日は運転予定」とのこと。本来は運転予定がない日だったのでラッキーといえばラッキー？
しかし、この時間から仕事を始めて明日鉄ちゃんする時間をひねり出せるのか？　とりあえず頑張ってみることにしたが、道路が通行止めだったり、予定していた施設が臨時休業でしまっていたりで、全然進まない。時間だけが空しく過ぎて夜を迎えてしまった。

1月29日（火）
朝イチで運輸所に伺い、本日の運転があるかを確認。運転されることが解ったが、カマの向きは通常通りと判明。仕事優先で合間にチョット撮るモードに決めた。
塘路発車と五十石付近で撮影して、後は仕事一色。
昼も食べずに頑張り続け、レンタカーを返却したのは帰りの飛行機の出発20分前、登場手続き締め切り直前に滑り込みセーフ！　ヘロヘロ状態でツアー終了になりました。
帰りの飛行機はぼろぼろ状態で乗ってましたが、すっちーが可愛かったのでチョット救われました。

長々とすみませんでした〜

釧路から帰ってすぐのため、
今回は行くことができませんでしたが・・・
「ＳＬ磐梯会津路号」の試運転（１月29日）の模様が、福島民報のＨＰにアップされていました。
↓
http://www.fukushima-minpo.co.jp/public/mainnews/20020130-005.html

中山宿は思ったほど積雪が無いようですが、煙はグッドですね！

NO様コッタロ展望台はそんなにきつくはないです。もっとも更にあがっていくとふかんができるようですが
階段は所々雪が積もって滑りやすくなっています
簡易アイゼンなどを装着して登られることをお勧めします
今回、これを装着してかなり役立ちました

二日は磐西、三日は745それぞれ乗り鉄の予定です。

NO様
〉常紋は十月末か十一月行く予定・・・
十月上旬ですと、苗穂工場の公開日がありますぞ。
どうせだったら、そちらに合わせるってのはいかがです？。

昨日来、迷いに迷っていた、五輪パスの１０倍光学ズーム付き「超望遠」電脳照机Ｃ−２１００、ついに買ってしまった！さっそく人影のない屋上に上がって、広角から望遠とあちこちテスト撮影。ビルの窓枠を撮影して、普及機では気になっていた樽型ひずみの有無をチェック。これはほぼ満足の行く結果。手ぶれ防止装置の作動も上々で、NORTH教祖ばりの流し撮りに挑戦しよう。ズーミングのスピードもまあまあで、SL列車が勾配を登って来る速度に、ズーミングが追いつかない、なんてことは無さそう。いよいよ今週末には真岡で「実戦テスト」となりますが、光学ズームで380ミリ相当で、ディジタルズームだと更に1000ミリ強まで行きますので、当分は「バーチャル超望遠の世界」を楽しむことになりそう。

　当初は、未だに保有していない３５ミリ自動焦点単眼反射式照机を、ディジタルが主流になる前に導入しよう、と目論んでいたのですが（尼恨F100が有力候補だった）、結局は、遙かに安価であったこの電脳照机に化けてしまった！これで、発達の極致にさしかかっていると思われる、最新鋭３５ミリ自動１眼レフを導入するチャンスは、永久に失われてしまったようです。中判照机の方も、これ以上増強する気はないし、これを機会に銀塩写真のウエイトは、ディジタルの不得意な超広角以外、次第に縮小に向かうでしょう・・・・なんて言っていても、そのうち「やっぱり銀塩でないと・・・」などと言い出すのだから・・・。

＜半蔵＠平塚様
＞＜先生！　予言詩ですか？
あっ！予言詩じゃないのでご注意下さい！
普通のＤＤ５１です！

＜ふにゃ様
会社のパソコンからアクセス拒否されました＞＿＜
明日家から見ますねぇ〜。

＜オールドタイマー様
お久しぶりです！磐西はＤ５１でも本気の登りに
感動しますね！
内地の—３度も釧路の—１５度も体感的にはあまり
変わらないと思うのは気持ちの持ちようでしょうか？

＜ペンタ様
今日届いてるかな〜
楽しみです〜。

＜風車の弥七様
詳細レポートありがとうございます。
コッタロは行ってみたいですね。
結構高度はあるのでしょうか？
登るのはキツイの？

＜薫製工房様
おつかれさまでした。
昨日はバッチリ撮れましたか？
ウヤは仕方ないですね．．その分土日が
良かったのでＯＫでは？
ＵＰが楽しみです〜！

「鉄道情景への旅」2002年最初の新作、昨年末に運転された磐越西線「SLクリスマストレイン号」をアップしました。ホントはもっと早くに出したかったんですが、遅筆と多忙で時間がかかりまして(^^;)　お暇な折にでもご笑覧下さい。

宣伝モードにて失礼いたしましたm(_ _;)m

ボクは「湿原号」にも出撃して（しかも二週も(^^;)）、写真も当然出来上がっていますが、例によって構成に難儀しておりまして、アップはもう少し先になりそうですm(_ _)m

>ホホホ

と笑われてしまったので、

>鉄道浪漫コーヒーの缶Ｃ６２１５に変わったってナンバーを
>Ｃ５７１から変えただけで、どう見てもＣ６２じゃない
>じゃないか〜〜ヽ(`Д´)ノ

（‾ー‾）ニヤリッ

>常紋は１０月末か１１月末パジェロを持ち込んだら
>行く予定。

（;´∀｀）/　＜先生！　予言詩ですか？

お久しぶりです。釧網の話題で盛り上がっていますね。石山はぜひ行きたい所ですが、なにせ気力と財力がC62の時のようにはいかず・・・。ところで、昨日磐越西線に出撃致しました。やっぱりC62なき後、大型蒸機の「本気の力行」「爆煙」は冬の磐西D51に限ります！何度行っても感動します。昨日はかつての倶知安峠のように、降雪のため中山峠でD51が立ち往生！数回後退して引き出すというおまけ付き。沿線の積雪は思ったほどではないのですが、場所によっては車では入りこめませんでした。また今回返しのスジが遅いので、猪苗代が限界でした。気温はー３℃でしたが軟弱なせいかやたら寒く感じました。こんなんじゃ釧網なんて行けませんね。秋には会津若松で３台同時発車があるそうですが、どうせなら冬にオリジナル１２系でいいから（ばんえつ編成は却下！）C57と重連をやってくれないかなあ。でもそうなったら激パでしょうな。

スマソ〜＞ＮＯさま

釧路版「蒸景」配布中です。
詳しくは弊サイトＢＢＳにて。

こんばんわN0様
先週未に行かれた皆様の結果報告が出ていますが私も
一年前は大雪の中の旅立ちでしたが今年は晴天の中、順調な旅立ちでした。
一発目はコッタロ展望台にてきれいに後方にたなびく171を先頭にした重連を撮影、
二発目で石山に突入。通過約1時間半前に到着も踏み切り付近には既に10数台の車がいる状態。なんとか木にかかるか、かからない所に設置完了
晴天、ほぼ無風状態、時がくるのをまつ
美留和発車の汽笛が鳴り、徐々に高まるブラスト音、勇姿をあらわす湿原号,連呼するシャッ夕ー音,理想的な立てあがり汽笛を鳴らし通り過ぎて行く。ある者は声を出し,ある者は心の中で叫ぶ「ありがとう湿原号」と
そして返しは摩周駅発車を撮影,背景の山もすっきり見える中,煙が倒れることなく過きていく湿原号
翌27日の一発目は釧路湿原を出て最初の踏み切りの手前,天候はくもっていましたが風はほとんどなく前日同様,煙が倒れることなく通過
2発目は馬との併走を収めるため標茶の先へ移動,さすがに雪がちらつき始める。昨年も撮っているが今年はタイミングが合わずいまひとつの結果に終わる。（また来年もお願いします）
3発目は石山のふみきりを越えた川湯よりの斜面にて撮影
湿原号が来る前にスノーモービルの一団を見る!?
石山通過時の汽笛が聞こえ,そして姿を現わすトンボ重連
この時も風がほとんど吹かず機関車が隠れることなく通過
返しは川湯のふみきり雪が本降りの中撮影
これで撮影終了,釧路空港に向かう
まあこんな感じでした。また長文にて失礼しました。

今回は仕事を強引にからめての出撃だったので、本日やっと戻りました。重連撮影の土日は最高でしたが、月曜日はドカ雪にやられて臨時運転はウヤ、おまけにスケジュールはめちゃくちゃ、本日は超ハードな1日となってしまいました。もうボロボロ…
それでもしっかり本日の臨時を撮影してきましたが、団体が釧路より乗車のため、向きは通常通りでがっかりでした。

さすがにヘロヘロなので詳細は明日レポートいたします。

の缶Ｃ６２１５に変わったってナンバーを
Ｃ５７１から変えただけで、どう見てもＣ６２じゃない
じゃないか〜〜ヽ(`Д´)ノ

京都駅のはるか山陰線ホームの自販機は「鉄道浪漫コーヒー」
だけ売切れだった．．．買ってる人いるんだ．．(^^ゞ

＜鉄の親子様
９時間ですか〜！キツイですね。
２／３も行くのかな？
盤西は中山宿で空転してたのかな？
雪が多くて良かったですね！

＜ぽっぽ様
石山での返しが爆煙には驚きました。
下り勾配で他で煙出てたので、私も２０日返しを
狙いました。
あの返しの写真の撮影ポイント普通より高い位置？

＜Ｔｃｈａｎ様
今日、大阪の行きしに見たらＣ６２１もう出てましたね
全検後の構内試運転、本線試運転が楽しみですね！

＜ふなまる様
拝見しました〜！　私は線路寄りのポイントだから
写ってませんが．．以外と人が少ない印象を受けますね
でもたぶんあれで目一杯！樹木が多くてスッキリはなかなか
抜けません(>_<)

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
その価格は安いですね！
３８０ｍｍまでカバーできるのですか。
結構買い時では？

近くの「カメラのミナミムラ」に、現品限りと言うことで、五輪パスの１０倍光学ズーム付き「超望遠」電脳照机Ｃ−２１００が、４万ン千円で出ていた！「業界紙」で見た実勢価格よりも、更に２万円以上安いではないか。日頃バックアップ用として、同じく五輪パスの３倍ズーム付き普及タイプを使っていると、焦点距離領域が馬宮Ｍ６４５と重なってしまい（どちらも100ミリ相当まで）、もう列車が目の前に来ているというのに、どっちをサブにするかで迷ってしまい、最近は失敗が多い。そこで焦点距離域を引き離すため、もっと長焦点のレンズが付いたのが欲しいと思っていたので、最大380ミリ相当までカバーし、手ぶれ防止機構まで付いた本機は大いに魅力あり。パソコンで眺める分には、200万画素クラスで十分過ぎる。とても似混のＤ１Ｘなどには手が出ないし、思い切って買ってしまうか？・・・と思っても、もう売れていたりして。

時間の都合で午前中の下りでジ・エンド。
先ほど帰宅しました。北陸道の路面状況が良くなく、９時間かかりましたが、何とか帰宅しました。
やはり、冬の磐西は素晴らしいです。
ほぼ毎年出撃しておりましたが、これほど積雪が多いのは５年ぶり位？ではないでしょうか。
その反面道路はあちこちで凍結しています。出撃される皆様方、ご安全に！

早速のご来訪ありがとうございます！
＞返しの初日の石山爆煙ですね。どうなってるのかな？

３連休の美留和手前の踏切カットが、爆煙だったので当然石山も爆煙だと思ってました！
しかし、２１日は何でスカなんですかね〜？

今日は引退する模様の紀勢線の１６５系を撮りに行ってました。ぺんた様の書き込みにもありますが、３月１９日（火）〜３月３１日（日）はＣ１１６４の屋外展示です。Ｃ５１はなかなか出てきませんね。それからウメーのＨＰにＣ５７１検査関係の今後の検査工程のようなものが出ています。詳しくはウメーのＨＰをご覧ください。

先日は幣サイトに来場いただきありがとうございましたm(_ _)m

さて、１月２０日の石山メイン雛壇を記念撮影した画像ができました
お心当たりの方はお立ち寄りくださいませ(^^)/~~~
http://www5b.biglobe.ne.jp/~funamaru/ishiyama.html

鉄ファンコンテスト入賞作大阪展示に行ってきました。
２年前とキャノンサロンの場所が変わっていて
知らずにいって案内もない為、ウロウロして一時間も
ロスしてしまった。
行かれる方はご注意下さい！
大阪中央郵便局から西へ500ｍほど行った
梅田ＤＡＩビルのＢ１Ｆです。

＜半蔵＠平塚様
帰還レポートありがとうございます。
行程ご無事でよかったですね。
寝台はなれててもなかなか熟睡できませんね。
新夢からの釧路湿原は日本離れしたホントにすごい
風景ですよね。しかし
まだ三月があるのでいいですね。

＜ペンタ様
振り込みました！
明日ご確認下さい。でも1000円でいいのかな？

＜梅吉様
第三回出撃お疲れ様でした。
ついに風邪を引いてしまいましたか。
気温の急激な変化の繰り返しが原因かな？
バッチリ成果はあったようで良かったですね．．(ーー;)
又３月行くの？その前に盤西とは．．お疲れ様です。

＜ＫＵＲＩ様
ＫＵＲＩさんの写真はさすがにプリントで
見ると質感が凄いですね。
私のもいい色出てました！明るさ色合いともに
ベストです。

＜鉄の親子様
やはり中山宿と磐梯町では積雪量がだいぶ違う
ようですね。お気をつけて！
７４５ラストランまでいるのですか？

土曜の行程は省略させていただきます。　多分、薫製工房さまが書
いてくださるでしょう。　石山での滑落、塘路での一人パニック等
恥ずかしいものですから。

夜は１次会で失礼させていただきました。　木曜夜はどうしようも
ない理由で１時間しか寝ておらず、金曜夜の「まりも」も３０分ほ
どウトウトした程度。　で、土曜は朝からカフェインの力を借りて
睡魔と戦っておりましたが「事故る際は必ず助手席側をぶつけるん
だ」と念じながらハンドルを握っておりました（半分マジです）。
で、居酒屋から東急インに直行。　目覚ましのセットだけなんとか
済ませてベッドに倒れこみ、意識を失いました。

＃ホントは朝まで飲み明かし（歌い明かし？）たかった・・・・・・

さて日曜。　５時に起き、チェックアウト。　４７２６Ｄで細岡へ。
４７２１Ｄをやりすごしてから新夢へ。　現地に到着して最初にや
ったのがゴミ拾い。　散乱というほどでは無いが、紙ゴミが目立つ。
なんでティッシュペーパーが？　こんな場所で抜いたのかと捨てた
奴に問いたい。　問い詰めたい。　小１時間問い詰めたい。　それ
と、垂れ下がって撮影の邪魔になる枝をロープで幹に結んだヒト！
切るよりはマシなんだけどねぇ。　元に戻すと２月に切られてしま
う恐れがあるのでそのままにしておいたけど、複雑な気分だなぁ。

それはさておき、新夢からの雄大な景色を独り占め（実際には９時
過ぎに２人登ってきましたが、相当離れた場所に三脚を構えてくれ
ました）していると、浮世の雑事など矮小なことに思えてきます。
これだから「釧路行きたい病」の症状がますます悪化するわけだ。

次回は３月、ＪＡＳのバースデー割得で治療に行ってきます。

２月のウメー！展示はＣ６２１なのは周知のとうりですが
３月はＣ１１６４になったようです。
http://www.mtm.or.jp/uslm/info/u0202.html

釧路第三次攻撃より帰艦致しました。
釧路飲み会では、またまた３時過ぎまで．．．
半蔵＠平塚さま、薫製工房さま、Ｆ６５３さま、そして釧路の星匠さま、お疲れ様でした〜
３週連続出撃のツケなのか、昨日は風邪で床にふせっておりました。
今日も出社はしたものの、ティッシュとお友達です。

１／２６（土）：（上り）
（１）塘路〜茅沼（三度、コッタロ湿原展望台からスタート）
（２）南弟子屈〜摩周（雪原、逆光サイド）
（３）美留和〜川湯温泉（石山。定番は満員の為、少し奥にいった辺り）

１／２６（土）：（下り）
（１）川湯温泉発車（斜光線、サイドギラリ）
（２）摩周〜南弟子屈（夕焼け逆光サイド。あと１週間あれば太陽がもったのに〜）
（３）塘路バルブ

１／２７（日）：（上り）
９時半起床では、出庫撮影は勿論無理(＾＾;)
本日は、薫製工房さまの運転で、Ｆ６５３さまと３名の行動でした。
従前からの情報通り、犬繋ぎでした。

（１）釧路〜東釧路（旧釧路川鉄橋）
（２）塘路〜茅沼（念願の白樺を入れて）
（３）茅沼〜五十石（踏切）
（４）標茶〜磯分内（乗馬を絡めて。前々回よりもまともに）
（５）美留和〜川湯温泉（美留和発車）

１／２７（日）：（下り）
（１）川湯温泉〜美留和（川湯から１つ目の踏切）
（２）摩周〜南弟子屈（摩周発車）

この後、鶴居村経由で釧路空港へ。
風が強かったので、内心、飛行機飛ばなきゃいいのになんて悪い考えも芽生えましたが、無事帰京しました。
楽しみだった３週間はあっという間に過ぎました。
次回渡道はいつになるのでしょうか？３月あたり。
おっとその前に今週は磐西デゴイチでしたね。

中山宿はうっすらと白くなっています。猪苗代は真っ白です。ダイヤが乱れています。なお、ライトにヒサシがついています。時間の都合でこれにて撤収します。

毎度、宣伝モードで失礼いたします。
今週は、磐西電化区間でのD51の試運転、本運転がございますが、
前回の走行シーン、「2000年2月、磐西電化区間のD51」upしました。
１枚モノは、「根室本線のキハ08」です。
どうぞ、ご覧下さい。

キャノンサロンへ鉄ファンの写真展示を見に行ってきます。

＜鉄の親子様
中山宿ですか〜！　積雪はどうですか？
会津盆地はだいぶ積もっているようですが．．。
寒いけど頑張って下さい！

＜水漣様
毎年１０月は忙しいのですか？
残念ですね．．
常紋は１０月末か１１月末パジェロを持ち込んだら
行く予定。

雪が舞始めました。

中山宿にいます。風が強いです。鉄の数は少なめ。旧駅舎跡は雪捨て場となっていて駐車出来ません。R49も所々凍結しています。

ってのは電亀君のことですよねえ？・・・そうだと。

>あまり急速にシャッターボタン（スイッチ）を押し込むと、合焦しなくて
シャッターが降りないことが良くあるため
　当方で、昨年末から稼動し始めた電荷目君も同様ですね。もっと性質が悪い（使い方が悪い？）のは、合掌しなくてもシャッターが落ちること！（あたりまえか？）あと、「巻き上げ」（注：んな機能はない！^^;）が異様に長甥ことですな。線路端の撮影では１カットで終わりでしょう。（それでも流れますね。たぶん）・・・露出なんかは、低照度（？）でもきちりと撮れるんですがねえ・・・¥１９８００ではムリかな？

ＮＯ様
　なにやら、嬉しい臨時運行のニュースが飛んでますが・・・１０月は２週末が完全×、（線路端幼稚園の運動会を含む）あとはいま調整中ですが・・・例年ダメですから・・・半ば諦めムードですわ(>_<)

＞今でも一人では常紋行きたくないなぁ〜．．(ーー;)
＞秋に誰かついてきて〜！
・・・蒸気ネタでしたっけ？なら日程が空けばおともしますが・・・

＜ポニー１３９様
あっ３週連続ではなかったのですね！
梅吉親分だけかな．．来年は２週は行きたいが．．
無理だろな．．(ーー;)

＜会津のけむり様
詳細レポートありがとうございます。
バッチリ手ごたえありでしょうね。
興奮が伝わってきます。
ＵＰが楽しみです。

＜カモ様
ご丁寧にありがとうございます。
石山の手前の踏み切りもＳカーブでイイ場所
ですよね。ただチト重連にはもったいないのでしょうか。

＜ぽっぽ様
拝見しました！初日がいいですね！
一枚もないのが人のを見るたびに悔しさが
つのります．．
返しの初日の石山爆煙ですね。どうなってるのかな？
あれは高い場所から撮ってますね。

Ｃ１１１７１チョロＱは２０７チョロＱの構造を見たら
でるのは判ってましたね！

＜ペンタ様
「蒸景」楽しみです〜
明日来るかな〜♪

＜薫製工房様
生きてますか〜？
釧路はいつまで？明日は走るでしょう？
極秘出撃のわりに長いですね〜？

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
幽霊じゃなくてよかったですね！
幽霊といえば常紋トンネル．．．
今でも一人では常紋行きたくないなぁ〜．．(ーー;)
秋に誰かついてきて〜！

＜えもやん様
背合わせ重連行けずにお互い残念でした。
次は「北びわこ」です。２回は行きたいな！
しかしＣ５６では気合入らんな．．。

＜もりおかのあべ様
やっぱりスゴイすね〜石山．．．。
おぉ〜もうＨＰ完成間近ですか〜！

こんな感じでした。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/3125/index.html

ほかの方がアップされるまでの期間限定で十分ですよね。
そんなとこだけ、うまい人のまねをして申し訳ないのですが、
機材が貧弱（７０〜２００×１．４倍）で、はずかしいから。

実は１年近く前にジオ取得していました。

　Ｎｏさん、私は、行っていません。

　今朝のニュースを見て、いろいろ調べただけです。
　本当は、行きたかったんですけど＾＾

２７日地吹雪舞う釧路空港。
最終の羽田行き１３８便、ＭＤ−８１ジェットが粉雪を舞い散らしながら飛び立った。
ローリングしながら上昇するジェット、間一髪というのだろうか、私は運がいい！
この雪で翌日の便は運休になったのだから・・・

２６日。
３０分遅れで私を乗せたジェットは快晴の釧路空港に着陸した。気温・零下７度。
レンタカーを借り、先発隊の待つ釧路駅に直行する。
Ｔ氏、Ｎ氏と合流、この日最初のポイント釧路川の旭橋へ向かう。
１７１号が２０７号を従え爆煙で釧路川橋を渡ってきた、かもめが舞っていい絵になる。
東釧路で９３８２レを追い越し２番目のポイント、塘路のしらかば並木に１０分前に到着。
狙っていたポイントには１人先客がいたが、隣に入れてもらう。爆煙で通過！
茅沼で重連を追い越し、１０分前に五十石先の陸橋上に到着した。爆煙で通過！！
標茶で列車を追い越し、先発隊の探してくれた磯分内近くの防風林の切れた築堤に５分前に到着。
白煙をひきながら重連が通過、シルエットの重連の上に冬の冷たい太陽が輝いていた。
摩周でＳＬを追い越し、１時間前に石山に到着したが国道近くまで車が並んでいる、最後尾に駐車。
Ｎ氏が数えた所では踏切まで４２台が並んでいたとか。
石山のお立ち台は三脚でいっぱい、６００ミリを担いで何とか線路側の最上段まで登りカメラをセットする。
冬の湿原号の汽笛が山あいに響いた、２本の煙を高く高く上げながらゆっくり重連が登って来た。
逆光で煙の輪郭がはっきり輝いている。
「カシャ、カシャカシャ」シャッター音の中に「すげ〜」「おお〜」の興奮した声も。
残煙の残る石山のお立ち台では、興奮さめやまぬ会話がつづいた「良かった」「今年１番の煙だ」の声も！
９３８３レの発車を撮りに川湯駅に、硫黄山をバックに重連をサイドから狙うも太陽が山の上にある。
ハーフのＮＤフィルターで、太陽の露出を絞りバックで発車する重連を撮影。爆煙！
摩周で重連を追い越し、南弟子屈の手前の国道から夕日を狙うも３分前に太陽が沈んでしまい失敗！
時間はピッタリだったが、背景の山がちょっと高すぎたようだ。
帰り道に、塘路駅でバルブで狙うが駅舎が暗すぎて絵にならない。
今日の撮影は終了。夜道を走り釧路のホテルに着いたのは６時前だった。

２７日
朝から曇り空、予報では午後から雪になるとのこと。寒い零下１２度。
スタートは釧路川橋を旭橋の下から後追いで狙うも、北風が舞い背合わせの次機２０７が爆煙で隠れてしまう。
東釧路で背合わせ重連を追い越し、湿原と湖を見下ろせるシラルトルコ橋手前の丘へ直行。
シラルトロ湖と湿原を行く９３８２レ、編成を入れて３００ミリで撮影。先頭の１７１だけが爆煙！
茅沼で列車を追い越し、今回一番撮りたかった、どさんこ（ポニーを含む）とＳＬの併走を撮りに標茶の先へ。
この頃から雪が降り出して来た。撮影地に２０分前に着くと、ときおり吹雪になる悪天候。
６００ミリを雪原にセットし、暖かいミルクをごちそうになって一息つく。
汽笛を響かせ重連がやってきたのに、どさんこがスタートしない？「こりゃダメだ」の声が・・・
列車が減速してくれてから、どさんこ達がスタートした、後続のポニー軍団はおいてかれる？
２００メートルのコース終盤でやっと併走状態になる、６００ミリでは大きすぎて３００ミリを構え直し何とか絵にすることが出来た。
ポニー軍団は、煙にまかれ併走どころではなかったようだった。
「ご苦労様」「ありがとう」と声をかけながら撤収、背合わせ重連を追いかける。
摩周で追い越し、また石山のお立ち台近くの踏切に５０分前に到着。
今日は人が少なく、奥のお立ち台の最前列に座らせてもらう、４００ミリをセットし天候の回復を待つ。
天のめぐみか雪がやんだ頃、美留和の発車の汽笛が山あいに響いた。
昨日同様のグレーの爆煙を２本共高く上げながら、背合わせ重連がゆっくり登ってきた。
「おお〜」「すげ〜」の声が、シャッター音の中から聞こえて来た。
返しの９３８３レを撮影するため川湯駅近くの踏切に移動する。
「ヴォー」「ヴォー」とかん高い汽笛を轟かせ２０７を先頭にした背合わせ重連の発車の汽笛が響いた。
降りしきる雪の中を２つのヘッドランプが、降雪をオレンジ色に照らしながら爆煙でやってきた。きれいだ。
雪で滑りやすくなった国道を慎重に運転しながら摩周に向かう。何台もの追っかけ車が私達を抜いていく。
アイスバーンでは、スタッドレスを過信しないのが私の運転術！
摩周駅の陸橋上に発車１５分前に到着した。４００ミリで狙うが暗いので、ネガフイルムのISO８００に入れ替える。
駅後方のスキー場の照明塔が雪で輝く中、背合わせ重連が爆煙で発車した。
これですべての撮影が終了した。満足な２日間だった。
アイスバーンの県道５３号を慎重に運転して帰路に付く、鶴居村を抜けた頃にはすごい雪になって来た。
降雪の中をゆっくりとした運転で釧路空港に向う。
また来年、さようなら冬の湿原号！

釧路紀行ごらんいただきありがとうございます。
美留和峠の踏切は、雪が降っていたのが幸いしたのでしょうね。
石山はだんだん人が増えてきたような気がします。塘路のバルブの
人出も去年とは比べ物にならないくらい増えたきがしますね。

遅くなりましたが、先週の「ＳＬ湯の湿原号２００２」をアップしました！
すでに皆さんがアップされている作品に比べると新鮮みに欠けて面白みのない物ばっかりですが、暇つぶしに見ていただければ幸いです。
一昨日の石山がかなり良かったらしいの、早めにアップしたのも本音ですが・・・。

そういえば、Ｃ１１２０７のチョロＱに続いてＣ１１７１７湿原号のチョロＱを２／１より車内で発売するようです。（限定５０００個）
２０７が出たときに１７１が出ると思ってましたが・・・。

＞＞薫製工房様
寒い中、お疲れさまでした！
明日も釧路ですか？もしや撮影するまで釧路ですか？

今朝のＪＡＳ１３１便は欠航したため
その便を利用したツアー客が来れなくなったため
団臨ＳＬもウヤになったのでは、、、？？
と思いまちた（^^;;
いや、別に関係者でないので
ホントのことは分からんけど（^^;;;;;;

それともやっぱり、運行に危険を生じるほど
悪天候だったのかな？（?_?）
いずれにしても、せっかく数多く？の団体さんが
ＳＬに乗ってくれるはずだったのに、ウヤになって
ＪＲＨさんも残念ですね〜

待ちぼうけ？な燻製さんも残念！！（>_<）
ところでいつまで釧路にいらっしゃいますの？

地吹雪荒れ狂う中待ちぼうけで、ガックリ。臨時モノは確認しなくちゃダメだと痛感しまちた。
明日は走るのか？

結局のところ、真岡方面は雪にならず、期待外れ（でも、けっこう鉄が集まっていましたね）。最近はＭ６４５に加えて、バックアップのため電脳照机を使っていますが、列車通過後に再生画像を見たところ、誰もいなかった筈なのに、線路の向かい側に鉄の姿が写っている！追っかけの直前乱入は良くあることなのですが、周りを見渡しても姿は見えない。f4レンズでは1/60しか切れなかったような、曇り空の薄暗い夕方だったので、一瞬背筋に電流が通りましたが、よくよく見たら、多数の鉄が群がっていた、午前中の多田羅発車でお向かいさんに居た人。私の五輪パス電脳照机では、あまり急速にシャッターボタン（スイッチ）を押し込むと、合焦しなくてシャッターが降りないことが良くあるため、最後の画面が撮影されていなかっただけのこと。アホらしい。

トンボ行きたかった〜
ところでＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様は次は北びわこですか？
私は４９８に週末行く予定です。
別館にＣ５８１０６の画像アップしました。

＜釧路の星匠様
釧路は大雪ですね〜
湿原の雪も当分解けないだろうから
当分雪の湿原が撮れますね。
又情報ありがとうございます。

＜わいわい様
良かったですね〜．．(ーー;)
＞川湯温泉−緑間の硫黄山バックや、北部の流氷とともにＣ11重連が撮れる機会が訪れて欲しいものです。
是非、流氷バックの区間にも走らせてほしいですよね。
北浜の流氷バックは今でも撮れるのかな？

＜森岡毅行様
拝見しました！百聞は一見にしかず！
おとつい、昨日の石山の状況がバッチリ判りましたゾ！
ありがとうございました。

＜ペンタ様
見たら行きたかったでしょう！
音もイイですね〜。

＜ポニー１３９様
昨日帰ったのかな？
良かったでしょう．．(ーー;)

＜会津のけむり様
＞一言でいえば「よかったですよ」
よかったですね．．(ーー;)

＜Ｆ６５３様
夜も盛り上がって良かったですね
ところでマドカちゃんって誰？

＜風車の弥七様
無事帰れてよかったですね。
今日だったら無理でしょうね。

＜半蔵＠平塚様
石山の斜面は滑りやすいですからね．．。
きんきも食べられなかったのですか〜．．ホホホ

＜カモ様
拝見しました！前日も撮られていたのですね。
湿原号もバッチリですね！

＜薫製工房様
まだ釧路でしょうか？
団臨はウヤ？今日帰れるのでしょうか？
早めのアップをお待ちしています！

＜もりおかのあべ様
今週も行って成果抜群ですね！
羽田経由とは又遠い話で．．
その方が安いのかな？

＜ＫＥＩ様
拝見しました！
夕景の真岡綺麗ですね。
特に５枚目の広角のギラリがいいですね！

昨日までの少雪は
一転して昨晩から白魔におそわれました。
積雪は３０センチほどですが、
風が強く、吹きだまりでは１メートルを越しています。
学校はほとんど臨時休校、バスは動かず、
もちろんＪＲは運休、遅延、空港は閉鎖。
早朝から自宅前の雪かき、
バス、ＪＲともだめでスキーウェアに身を固めて出勤、会社へやっと着いたら
さきほどまで雪かき。
腰がくだけました。
帰ったらまた、自宅周辺の雪かきが待っていると思われます。
これからこちらへ来られる方、
特に新夢、三角点、サルボ、コッタロ
などをめざす場合は、
相当の覚悟がいると思います。
状況がわかり次第
また書き込みしますね。
本日の団臨はどうだったのでしょうか？

本日の大雪で、ＳＬはおろか、各停キハまでもが
ウヤの模様。
本日乗車予定のツアーの皆様、ご愁傷様ですぅ〜
あ、撮影予定の皆様もご愁傷様ですぅ〜（>_<）

今日、飛行機で帰京予定な方、飛ぶかしらん、、、、？？

テレビのニュース映像見て、ビックリ！
今まで降らなかった雪がまとめて降ったみたいなドカ雪。
星さんはじめ、釧路にいる皆さん、お見舞い申し上げます。
本州の人、無事帰ってきてね。

釧路から戻って参りました。
それにしても、ホント多くの方々が遠征されていたんですね〜。
掲示板の書きこみを拝見していてビックリしました。
実際、東京行き最終便の乗客は、半数近くが三脚を持っていたような…
（ちょっと大げさかもしれませんが…）

で、肝心の釧網ですが、皆さんが書かれていますように、ほぼ完璧でした！
石山には２日とも通ったんですが、初日は晴天で逆光・煙フチドリ・煙幕なし。
２日目は曇天でしたが、煙は爆煙で煙幕なし。
Ｎさまには、ホント申し訳ないような…素晴らしい状態でした。

これで本年度の石山越えは終了ですが、来年も是非楽しませてもらえることを願いたいものです。
（下の植林がどんどん伸びていきそうで、ちょっと気がかりですが…）
またもしできることならば…
川湯温泉−緑間の硫黄山バックや、北部の流氷とともにＣ11重連が撮れる機会が訪れて欲しいものです。

釧路からただいま帰還いたしました。
書きたい事がいっぱいありますが、
後日あらためて・・・

一言でいえば「よかったですよ」

当方も、１３８便にて帰還しました。
梅吉様、燻製工房様、半蔵＠平塚様、釧路の星匠様にはお世話になりました。
楽しい、ミニオフ会でした。
梅吉様、燻製工房様には、素人のわたしを、連れてっていただき、本当に感謝感謝です。
本日は、夕方から雪模様でしたが、当方の最後の撮影、摩周駅出発時点では、
風はある程度吹いていましたが、なんら問題ありませんでした。
燻製工房様、明日は、大荒れです。気をつけて、鉄してください。
釧路の星匠様、いいお店を紹介していただき、ありがとうございました。
ＮＯ様、みなさんがカキコされているとおり、この２日間は満足のいく
「走り」でした。

同じく138便で戻りました。
また石山へ行ってきました。とてもよかったでーす。
例によって、３０日早朝までの期間限定でビデオクリップをアップしましたー。

悪天の中離陸しましたがなんとか戻れました
本日の結果報告などは後日
NO様この2日間は本当によかったです

石山では斜面を滑り落ちる、塘路ではシャッターが落ちない、居酒屋
にはキンキが無い・・・・・と、ちょっと呪われた点もいくつかあり
ましたが、何とか無事に帰ってきました。　今日は往路のみ新夢ヶ丘
（撮り鉄３人）一発勝負で帰路につきましたが、居残り組の成果はど
うだったのでしょう。　予報は「昼過ぎから雪で吹雪くでしょう」で
したが、夕方まで天気が持ってくれたのかな？

2002年１月釧路紀行、増結１号車にアップしました。先日行った
ＳＬ湿原号や太平洋炭礦などです。撮った写真の羅列みたいなも
んですが、よろしかったらご笑覧ください。

SL冬の湿原号出撃の皆様お疲れ様でした。半蔵@平塚様、梅吉様、F653様お世話になりました。星匠様今回もお付き合いいただき感謝感謝です。
お陰様で実りの多い出撃になりました。明日は吹雪の中を行く団臨を狙います。

NOさまには申しわけないのですが、すでに書き込みされているとおり、きのうの石山はとてもよかったです。機関車も同じ向きだったし。もちろん仕上がりは見ていないけど、これだけでも行ったかいがありました。先々週は踏み切りまでしか行っていませんし。きょうも向い側にいましたが、よかったのではないでしょうか。返しは摩周の手前まで。羽田経由のため、まだ盛岡に着いていません。

菊池写真館より更新のお知らせです。

・夕景—C11325＜真岡鐵道＞、画像１０点新設。
・ＳＬかわね路号＜大井川鐵道＞、画像2点追加。
・保存蒸機：東武NO.30に保存当時(昭和42年)の画像追加（忠賢八高様提供）
よろしければ御覧ください。

２０７先頭で釧路に向かっている所ですね．．

＜ぽっぽ様
ＪＡＬのオネイサンがたくさんで目移りするでしょう。
式は済みましたか〜？

＜あべちゃんマン様
仕事で稚内でしたか！
宗谷本線で行けるなら、そんな出張してみたい！
スーパー宗谷は名寄までなんですね〜。

＜ふなまる様
お久しぶりです。そういえば去年の新夢でお会いしましたね。
二年連続同じ写真を撮ってしまいましたか？
どうしても手前に煙が流れますね。
石山は人の写真を見るたびに悔しさが募ります．．(>_<)

＜釧路の星匠様
現地情報ありがとうございます。
今頃天気は崩れてきてますか？
戻ってくるのが楽しみですね！
先日遅ればせながら「夜の釧路川」拝見しました！
あぁいう撮り方があったとは．．
まさかあの場所であんなに煙が出てるとは思いませんでした。
来年真似してやろ．．．(^^ゞ

に来ております。ロビーには赤い鶴のお姉さんがいっぱいいます。

こんな現地情報ですみません。
式開始まで30分もある・・・。

ＮＯ様、ご無沙汰しておりました。
週末近くに仕事で稚内に出張しており留守にしておりました。
ＪＲで片道５時間かかり疲労困憊でした。(T_T)
でもスーパー宗谷に乗れたから良しとしますかね！
でも振り子運転は途中の名寄までしかやらないんですよ！
名寄から先は高規格にもなっていないんです。
やっぱり稚内は飛行機だ！！！
鉄ちゃんの私がこんなこと言ったら怒られそう(~~!)

かな〜りご無沙汰しておりますがいつも拝見しております。
ＮＯさんの撮影は悲しいトラブルに見舞われてしまったようですが
アップされた作品はそんな気配を微塵も感じさせない素晴らしさでした
下の方で皆さんも書いてますが返しの石山は驚きでした、ありがとうございましたm(_ _)m

さて私の方もやっと冬の湿原号がまとまりました。
新鮮味に欠けますがご笑覧頂けると幸いですm(_ _)m

川湯延長の最終日、２７日のＳＬ冬の湿原号は
定刻通り釧路駅を出発しました。
１７１号機を先頭に背合わせでした。
釧路地方はこれから天気が崩れるようです。
釧路空港から最終便でお帰りの方もおおいはずですね。
無事に飛ぶことを祈っています。
昨晩、約１人欠航になれば、と期待していた
方もいらっしゃいましたが・・・

＜夏紀のパパ様
拝見しました！　石山は横位置がいいですね
クラの写真も素晴らしい。
「ＳＬがやってきた！雪の中を」の構成がとても
いいです。

＜ぽっぽ様
今週は残念でしたね。
釧路は曇りでしょうか？
来月から毎日走るしいつでも行けるし
いいですね。まぁ今日は盛大に祝ってきて
下さい！

＜鉄の親子様
盤西も大雨ですか７４５のラストラン
頑張って下さい、人ではＣ５７より多いかな？

＜薫製工房様
今日も楽しみですね〜！
又現地レポートお願いします！
ん？まどかちゃんって誰？

＜シバイタロカ博士様
＞ネガですかポジフィルムですか？
当然．．と言うかポジですが。
＞それと色補正はＰＣでされているんですか？
ＰＣでフォトショップで加工ですが．．。

＜ＨＩＲＯＹＡＮ様
ありがとうございます。
初の釧網本線ですか！
石山の横位置がいいですね！

＜ＭＣＢ＠登別様
見れました！！　新夢はどうしても煙が手前に流れて
しまいますね！石山はやはりカーブの立ち上がりが
よいですね。
最後の太平洋。バッチリ決まって良かったですね(^^ゞ

＜ベンタさま
そんなに興奮しなくても．．
バッチリ最高のが撮れてるからイイやないの！

今日の釧路は２度おいしい日！。
釧路に行きたいなぁ〜。
本日出撃の皆様、頑張って下さい！！
（ごく一部の方は、３時まで飲んでいて二日酔いみたいですが・・・。）
ぽっぽは、同じ時期に北海道に移住してきた友人の結婚式！
盛大にお祝いしてきます！

宣伝モードで失礼します。
暫定版としてアップしていた今年の湿原号を作品の追加、構成しなおしをして「２００２年釧網本線ＳＬ　湿原号」として正式アップしました。お暇な折お越しください。

ヘッドマークはありません。

いま五泉の鉄橋にいます。土砂降りの雨です。雪はほとんどありません。745の涙でしょうか?

薫製工房は今、星さま、梅吉さま、F653さまと、まどかちゃんを囲んで飲んでます。明日も頑張りまーす！

　ども、北海道のＣ-11とＳＬ北琵琶号を拝見してて思ったのですが、ネガですかポジフィルムですか？
　それと色補正はＰＣでされているんですか？

北海道の蒸気はやはりここと・・・
と言うことで宣伝に来させていただきました。

３連休に初めて出撃しました「冬の湿原号」をＵＰしました。
よろしければ見てやって下さい。

今日、１４：０２頃
某氏に電話して生中継してもらいました＞音だけ（^^;;;

かなーり遅いスピードで、汽笛もいい音！！（;´Д｀）ハァハァ…
通過後、彼は興奮ぎみで「良かった、、、、（;´Д｀）ハァハァ…」

ヽ（`Д´）ノヽ（`Д´）ノ

２５日付交通新聞記事から・・・

磐越西線新津〜会津若松間を結ぶＪＲ東日本新潟支社の「ＳＬばんえつ物語号」の２００１年度（平成１３年度）の実績がまとまった。
それによると、昨年４月７日〜１２月２４日（８５日間）の利用者数は上下計で５万９３９３人だった。
対前年では８２．５％、１万２５５８人の減少となっているが、これは運転日数が２０００年度より１２日少ないため。
特に１０〜１２月の新潟デスティネーションキャンペーンで試行した新潟発着の効果が大きく、約３割に当たる１万７９３４人が利用した。首都圏からの利用者は全体の３９％。各種パック商品造成を背景に引き続き堅調に推移していることも明らかになった。
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　磐越西線の線区活性化、新たな観光需要の創出を図るため運転されている「ＳＬばんえつ物語号」。復活３年目となった昨年は沿線の風光明美な景色を存分に味わってもらうため、３、４号車の中間に展望車両を連結。車内では沿線各地の物産展やミニコンサートなどを企画するなど、「乗車する」以外の魅力づけを前面に打ち出した。
　折り返し地点となる８月１５日（４８日目）までの利用者数は２万９２７１人（対前年８５％）。上り（新津発）は１万８２２３人（８７％）とまずまずながら、下り（会津若松発）が１万１０４８人（５３％）と低迷するなど、厳しい状態が続いた。
　しかし同支社では、１０〜１２月の３カ月間に展開された新潟デスティネーションキャンペーンを好機ととらえ、日曜日・祝日に限り新潟発着に変更。上越新幹線からの乗り継ぎ改善を図ることで首都圏客のさらなる取り込みを図った。
　同支社によると、１０月以降は全社挙げて懸命なセールス活動が奏功し、上下とも満席の状態が続いたという。１０月６日からの２０日間で全体の約３割に当たる１万７９３４人が利用。特に１１月は１１日に累計利用者が２０万人を突破するなど、フォローの風を受けて対前年１４５．８％の８４８３人。１２月はクリスマスイベントなどを展開したことで、１８２．２％の２９６０人が乗車した。
　上下計（５万９３９３人）の内訳は、上りが３万５７０５人（８４．７％）、下りが２万３６８８人（７９．５％）。提供座席数に対する利用率は上り９６％、下り６４％で上下計は８０％だった。１９９９年４月２９日からの累計利用者数は２０万８３１９人となっている。
　同支社では、昨年１０〜１２月に試行実施した新潟発着が新幹線乗り継ぎ客から好評なことから、４年目の今年は４月６日から通年化することを既に決定している。

私のところからは、ちゃんとみえるのですが・・・。
こちらのリンクだと、どうですか？。

返しの発車待ちですね．．．。

＜風車の弥七様
オ〜〜〜っ石山無風煙立ち上がりですか〜〜！
ウッ〜〜行きたい！クヤシイ〜〜(>_<)

＜ＳＰブラック様
暇ですネ〜！北への思いが
募るばかりで．．．。
行きたかったなぁ〜。

＜なにわ＠懐かし蒸気様
ありがとうございます。
今年は釧路出撃無しですか。
残念ですね。盤西で頑張って下さい！

見事な逆光
風無し煙立て上がり
(^_^)v

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