稲穂茶屋　掲示板

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車内広告が掲示されていますね。例の件、メールにて送りました。12系は5ー7日にDD51の訓練のお供です。

ＮＯＲＴＨ様ご無沙汰してます。私メは仕事ついでに先月湿原号に行きましたが、シツコク５日からもまた釧路へ行って参ります。やっぱり雪中の蒸気はいいですね。といいつつ無煙も大好きな私です。
木曾森林鉄道ご覧くださいましてありがとうございました。雑食性のためレールなんでも大好きです。その中でも木曾森は撮っておいて良かったと思っています。
また北海道でお会いできるといいですね。

れんさん様
> さて、案外知られていないことかもしれませんが、
> 北海道のレンタカーはレンタカー会社によっては
> 走行距離がある距離数をオーバーすると
> 超過料金を取られます。（けっこうまだ多い）
> ところがパックと同時に申し込むと
> このようなことはなくなることが多いです。
> 釧路の撮影では
> あっという間に距離を走ってしまいます。
パックツアーではないのですが、
Ｃ６２ニセコを追いかけていたときに、
レンタカー屋へ直接申し込むと、
制限距離を越えると超過料金を取られるのに、
旅行社を通じて申し込むと同じ料金でありながら、
走行距離無制限ということがありました。
旅行社に中間マージンを払っている上に、
なお優遇するとはふざけた話です。
こんなことをしているから客が離れるんですよ。

釧路パックツアーというのは、往復航空券、ホテルが一緒になったものです。
ＪＲ北海道やＡＮＡ、ＪＡＳなどが企画したものなどがあります。その他
ホテルが企画したもや、大手旅行会社（赤い風船で有名）など、さまざまな
ものがあるようです。それぞれ料金がちがうのは当然ですね。
たとえばＪＡＳ系のものだとＪＡＳ−＞例えば日通航空ー＞旅行代理店
というように流れます。代理店によって価格が違いますし、確保している
飛行機の席数も異なるそうです。

さて、それぞれのパックによって特徴があります。
・飛行機の時間帯を選べるかどうか（かなり重要ですね）
・ＪＡＳ系なら釧路東急Ｈか釧路プリンス、ＡＮＡ系だと釧路全日空Ｈなど
　と組んであることが多い。全日空Ｈはいいのですが飛行機の便が遅い
・最低１人から申し込めるかどうか
・ツアーの延長は可能か、その場合手数料は取られるか
・飛行機のチケットは団体扱いか、普通のチケットか（団体だと早めに
　飛行場に行き、チケットを交換しなければいけない。窓側の希望が
　かなえられないこともある）

さて、案外知られていないことかもしれませんが、北海道のレンタカーは
レンタカー会社によっては走行距離がある距離数をオーバーすると
超過料金を取られます。（けっこうまだ多い）ところがパックと同時に
申し込むとこのようなことはなくなることが多いです。釧路の撮影では
あっという間に距離を走ってしまいます。

あとは、ネットで探して見てください＾＾；

水漣様
>> ADSLの現状は「末端ユーザー←→サーバー局」の
>> スピードに見合うだけの上位のキャパがありませんから、
> なのですか？・・・
> １００ＭＢＰＳとかでてないのでしょうか？
上位のスピードですが、
いくらなんでも8Mbpsくらいはありますよ。
ただですね。たとえばそのプロバイダさんに、
同時に1000人が繋いだとしますね。
すると単純計算では8Gbpsくらいのスピードが要る訳です。
10000人だと80Gbps・・・いくらなんでもこれは無理です。
もちろんパケットとパケットには隙間がありますから、
単純乗算にはならないんですが・・・
それにしても「一人あたり8Mbpsを『保証』する」ような
バックボーンを整備しようと思ったら、
プロバイダ料金を10倍にしても足りない話です。
それでも空いてるときは上位も暇にしてますから、
末端の8Mbpsが活きてくる訳です。

DD13 GO GO!様
> 例のＭ７（むしろＭ６E、とすべきものか？）の中味は
> 稔田さんでしょうね。
裏の掲示板の情報によりますと、
稔田さんではなく元桜色感材さんらしいですよ。
私は無知なのでよく知りませんが、
その道の達人による書き込みですので、
かなり信憑性が高いようです。

ところで大阪の某販売店のHPで、
実は「僻差有絵符」こそが
何度も出たM7ガセ噂のひとつとそっくりで、
M7となるはずだったカメラではないか？
という話を読んだことがあります。

＞ぺんた様
＞ＫＵＲＩ様
　なんですか？その釧路パックツアーつうのは。是非、是非、教えて下さい。
何処で募集しているのですか、どういう内容のツアーなんでしょうか？
ヨロシクお願い致しますです、ハイ。

今朝の釧路は久しぶりに耳たぶが凍傷になるような寒さ。
何日ぶりでしょうか。
ホームページのアドレスが変わりました。
といっても会社のですが。
昨日の２０７、お手軽の東釧路から撮影、
会社のホームページに入れています。
えもやんさん、今晩連絡します。

御言葉ではありますが、、、
青春１８利用を覚悟でしたら、ながら⇔羽田⇔釧路パックツアーが
一番安いと思われますがいかが？

＞ＫＵＲＩさん
今回渡道の際のツアー、おいくらのやつでした？

　燕号です。時間は有りますけれど、あのー、その−、早い話が、カネが無い
のです。苦心の計画が帯広なのです。釧路便も有るには有るのですが、割引が
無い。帯広ならＪＡＬのｅ−ネット割引が使えるのです。
　しかし、あらためて調べてみると長距離はＪＲ高いですネエ。ヒコーキが
安くなったと言うべきか。

増結１号車の表紙更新ごらん頂きありがとうございます。
丸瀬布は良いところです。ロケーションは良いし、路線が８の字
なので、１回の運行で２回シャッターチャンスがありますしね。
今年なんとか再訪したいと思っています。
５日から釧路第２次遠征に行ってきます。今度こそ鶴との絡みを
撮りたいと思っているのですが。

＜ＫＵＲＩ様
明日も天気は良さそうですね！
乗り鉄ですか。日中マイナス１度くらいなら
暖かいですね。明日までですか。楽しんで
来て下さい(^^ゞ

＜燕号様
札幌まで青春１８の旅ですか(@_@)
時間がある人がうらやましい！
帰りは帯広ですか、ちょっと不便ですね。
名古屋−釧路は飛んでなかったですか？

朝は快晴、昼から曇り。日中の気温は、マイナス１度程度。
風さえなければ、暖かいです。
で、夕方の釧路湿原は、太陽出てくれました。
出撃資金枯渇気味にて、今回は１泊＝明日で撤収いたします。

　燕号です。めげそうになる気落ちを奮い立たせ、「釧路行くんじゃあー」と
ばかりに、各航空会社のＨＰにアクセス。チケットの購入方法はどうすれば
いいのか判ってきました。知らない事とは恐ろしい、３月は１５日を境に
ヒコーキ代上がるのですねえ。もっと早く気付いていれば、会社の休暇の
取る日程も変えていたのに。
　取り敢えず１６日位に出発し、帰路は２２日にとかち帯広空港−名古屋を
予約しました。往路は全く決まりません。青春１８きっぷで札幌迄行くと
言う暴挙案が浮上してます。

今日は天気が良かったので山崎に「かにカニ但馬」のキハ５８を
撮りに行きました。後追いで順光を狙ったけど「列車種別表示灯」
は「回送」でした(>_<)

＜ＨＩＲＯＹＡＮ様
遠軽機関区拝見しました！
噂に聞く７５年４月の豪雪ですね。私は少しでも雪が残っている
ようにと３月初旬に学校休んで行きましたが、結局春休みの
方が雪が多かったとは皮肉です。
Ｄ５１４４４のキャブのツララが凄さを物語って
いますね。
リンクの件こちらこそよろしくお願いします。

＜やもやん様
釧路ですね！　そちらは寒いですか。
明日は撮影でしょうか？頑張って下さい！
いつまでいるの？

＜ＫＵＲＩ様
今年二度目の釧路へ行ってしまったのですね。
「太陽入り」という事は天気も良かったのですね。
明日までですか？

＜ｓ26様
＞苗穂駅前某店にC622のレプリカプレートが三万七千円で売られています。
それは安いですね(@_@)　鉄文協のではないのかな？
ところでこの前のクイズの答えは？

＜ぽっぽ様
昨日は大荒れでしたか！　こちらはもう春の陽気です。
花粉症がたまりません(>_<)　今年は特にキツイ！

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
ＯＥＭでしたか。やはりブランド力で
売るんでしょうね。

＜燕号様
＞嗚呼、８９〜９１年頃は充実していたなあー
そうですね。あの頃は冬の運転が少なかっただけに
楽しかったですね。七尾線は毎年行ってたけど雨が
多かったですね。
又あの頃の渡道は便数が少なかっただけにＧＷのエアチケット
争奪は熾烈を極めたものでした。

＜あべちゃんマン様
＞１７１チョロＱ乗らなくても買えますよ。
そうでしたか。確かニセコ号は動いてからでないと
買えなかったのと違ったかな？
チョロＱは子供の土産に丁度いいんです。
うまくいくとプレミアも付くし．．。

＜ｔｏｋ-ｐ様
あらっ買ったのですか。いくらしたのかは極秘事項かな？
でも苗穂のお店よりは高かったのでしょうね。

＜カモ様
増結１号開設から１年でしたか。
おめでとうございます。
表紙の雨宮は小さいカマだけど迫力が
出てますね。

＜ＳＬを愛する中年様
アイゼン付き長靴そんな価格であるなら
欲しいですね。道内限定だろうな．．。
長靴の保温性はどうなんでしょう？

＜鉄の親子様
只見線拝見しました！
滝谷の鉄橋もバッチリ押えているのですね。
今撮れたらいいのにね。
８日の時間まだ判りませんか？

＜遠い汽笛様
お久し振りです。拝見しました！
色々あったようですが真岡も綺麗ですね。

＜水漣様
パソコン不調ですか。うちもこの前まで使っていた
実家の最新バイオがダウンで修理に出した。取り貯めてた過去ログが
初期化によって消えてしまう(>_<)

＜

私は返しのみなのに曇ってしまいました(泣)。
現地情報だと明日まで２０７だそうです。
ＫＵＲＩさんは２０７私は１７１ですね
明日ビデオで撮りましょう。

本日のカマは２０７。とても元気そうです。煙もいい感じでした。
往路、釧路川鉄橋、塘路の白樺、茅沼発車、標茶。
ビーフシチューおかわりしました。美味しかったです。
返しは、標茶を出て最初の歩道橋、釧路湿原そば。
今日も太陽入り３発で、自分的にはゴキゲンです。
これから、カニでも食べに行きます。
明日は、往復乗り鉄いたします。

宣伝モードで失礼します。
「遠軽機関区」をＵＰしました。もちろん現役蒸気の写真です。
石北本線が不通となり遠軽で１日閉じこめられたときに撮影した写真です。
記録写真としてご覧頂ければと思います。

＞NORTH DRAFT 様
リンクさせていただいたよろしいでしょうか？
よろしくお願いします。

昨日の札幌は朝から大荒れでした！朝晩は地吹雪が凄かったです・・・。
昨日は、嫁が仕事だったので会社まで送迎係でした・・・。
ただこれだけじゃもったいないので、市電のササラ電車を見てきました！
この天気なら間違いなく出動だと思い、待つこと１時間でやっとご対面できました。

＞もう男女の区別がついたのかな？
まだ不明です。

苗穂駅前某店にC622のレプリカプレートが三万七千円で売られています。
きちんと四隅に穴も開いていて、裏もへこみがあります。
ぱっと見はいいかんじですよ。

いよいよ頼津から電脳カメが！と色めき立っては見ましたが、どうも「どこかで見たような・・・」という既視感が拭えず、先日購入した情報誌の電カメ特集号を見たところ、要するにあれは「真似下」電カメのOEMのようです。光学機器主体の頼津社が、こんなに早く電カメのノウハウを獲得したとなると、それはかなり「驚異的」ですので、やっぱりそういうことのようです。ただ、中味は真似下さんであっても、頼津のデザインは魅力的ですので、「実用機」との差額は、赤丸ブランドとデザイン料ということに。そうなると、例のＭ７（むしろＭ６E、とすべきものか？）の中味は稔田さんでしょうね。電カメで稔田さんと提携しなかったのはどうしてかな？しかし近い将来、外観はＭ型スタイルで中味は電カメ、というのが出たら、案外売れるかな。速写性の問題が解決されればね。

　ＮＯ様、こんにちわ、燕号です。本年の釧路行きは少し雪が解け初めてからと思い３月１７日の週に設定したのですが、何だか暖か過ぎて雪が残っていない心配をしなければならないみたいです。どうも、盛り上がりに欠けて、後２週間しか無いと言うのになあーにも、ルートも宿も決っておりません。以前は運賃、時間（日程）、行程等１月以上も前に全ての準備が終っていたのに。なんとか今日の内に決めてしまわなければ。
　嗚呼、８９〜９１年頃は充実していたなあー。特に１月終りから２月の初旬は、磐西、七尾の撮影に行きながら、かたや５月のＣ６２の撮影の為の予約やらチケット手配やらに奔走してたもんなー。

１７１チョロＱ乗らなくても買えますよ。ようはカフェーカが営業中で
れば、私は標茶で入線して客扱いが始まってから買いましたから・・・

＞ａｕではｉモード版見れないのですか．．それは残念。
動作確認してなくてあわてて試しましたが、どうやらシステムエラーに
なるようです。（＞_＜）

こんばんは。
先日こちらをお騒がせしておりましたブツが手元に届きましたので
ご報告までに・・・。
しかし、それによって遠征出撃資金難におちいっております(--)
せっかく梅小路はＣ622に火が入っているというのにお預けです。
最悪でも特別展示にＤ511が出てくるまでには何とかせねば・・・。
いつ出てくるんでしょう？

増結１号車、表紙をちょっと衣替えしました。気がついたら思鉄
に増結してから１年過ぎちゃってましたので、気分を少し変えよ
うと思って・・・　表紙の写真を変更して、各コーナーの振分もち
ょっと変えました。中身は全然変わっていません (^_^)v

釧路行きたい病の治療のため、大枚はたいてまた出撃します。
ＰＣ＆デジカメ持参ですが、走行写真は銀塩に専念しますので、
何か他の絵がとれましたら、幣画像板にupいたします。
明後日は、往復乗り鉄いたします。では。

キハ２８・５８の撮影チャンスはあと２回となりましたね。
明日出撃されますか？当方、明日は思案中です・・・
最後の１６日（土）には、露払いでＥＦ５８１５０＋１２系ＰＣ＋マイテ４９２の回送もあります・・・どこで撮ろうかな〜。

というわけで、午後はヒマでしたので古いネガの整理を行いました。
現役只見線Ｃ１１の画像７点を追加しましたので、よろしければご覧下さいませ。

３月は、そんなわけで岡山イベント＆紀勢線１６５系で忙しくなりそうです。

宣伝モードで失礼します。
２月２３日に出向きました真岡のＣ１１をアップしました。
今回は折角連れて行ったにも関わらず、大失敗。どんな失敗かって？恥ずかしくて言えません〜〜〜〜ん！
お時間があるときにでも苦笑してください。

＞例のＲＭのポイントはいい場所ですね。新夢からすぐですか？
例のポイントの右側徒歩3分です。あそこに立った方は必ず視界に入っています。
＞あと簡易アイゼン付き長靴はいくらするのですか？
なんと岡本理研ゴムの製品で靴流通センター価格で1980円！
ブリジストン、スポルディング、ダンロップなどのブランド物やミツウマ製やは高く3000円以上します。他にスパイク付きなどもあります。

のでした＜私のパソコン。・・・コピーするファイル総数１７万！・・・子埒と多すぎです。朝からフォルダコピーしてますな。・・ということで、予備機から覗いてます。
＞でも航キチが飽きたのか、あまり「動くシッシ」見たいと言わなくなった。
航くん、目をわましたのでは？

＜えもやん様
明日からですか〜。
いいですね！お気をつけて！

＜くろがねの旅人様
新作拝見しました！　現役Ｃ６２重連に震えが来ます。
廃止３日前ですが、サヨナラ運転まで撮っておられるのですか。
七尾や北びわこもバッチリですね。

＜ＳＬを愛する中年様
薫様板拝見しました！
例のＲＭのポイントはいい場所ですね。新夢からすぐですか？
あと簡易アイゼン付き長靴はいくらするのですか？
来年にはほしい所です。

＜鉄の親子さま
本日の「かにカニ但馬」は急行表示でしたか！
明日回送撮りに行こうかな。
国鉄色５連が山陰へ入ることももう少ないでしょうね。

＜水漣様
動画もサクサクダウンロード出来るのは
嬉しいです。でも航キチが飽きたのか、
あまり「動くシッシ」見たいと言わなくなった．．。

＜Ｔｃｈａｎ様
梅小路へ行ってましたか。Ｃ５７１はまだそんな状態ですか。
構内試運転はいつだろう？例の時間判ればよろしくお願いします。
８日なら出撃可能になりました(^○^)//

今日これから仕事、明日の昼には釧路です。
たのむ〜２０７であってくれ〜

では乗ってきます。

御無沙汰しました。いつも宣伝のみで失礼致します。
第12集、第13集を追加更新しました。新鮮味の無い相変わらずの未熟な凡作を並べただけです。お暇な折に御笑覧頂ければ幸いです。不慣れのため、第11集までの再編集に四苦八苦しているところです。
山渓の「蒸気機関車の旅」は、それまで全く関心のなかった蒸機の魅力に開眼するきっかけになった一つです。植松さん撮影のニセコの本務機がD51であったとは今まで知りませんでした。

上淀で頂きました。今日は「急行」表示でした。
撮影チャンスはあと２回。紀勢線１６５系にも行かなきゃ・・・
あ〜、今月は忙しいです。
小野田線・宇部線もダイヤ改正で本数が削減されるとのこと。
この削減に伴い、１０５系も余剰が出る模様で、その影響で、クモハ４２００１が心配・・・
２２日にでもＣ５７１の様子でも見に行こうかな〜。
最近、国鉄メークばかり追っています。
蒸気は今年に入ってからまだ２回しか撮影していません・・・。

５年ほど休車状態だったカメラの試運転を兼ねて、午前中に行って来ました。Ｃ５７１ですが、残念ながらお尻を前に向けて入っていました。主連棒、蒸気溜めカバー、集煙装置はまだ取り付けられていません。球切れかテンダのライトカバーが開いていて、球が入っていませんでした。塗装もまだです。スチーム号はＣ６２２、屋外展示機はＣ５６１６０（前に置いてあった電柱が邪魔して撮れない場所）、Ｄ５１２００（いつも静態機を展示している場所、公式側ロッド揃ってます。例によって前の木の柵が少し邪魔）、８６３０（Ｂ２０１０の隣）といったところです。

薫製工房様の板をお借りしてチョー編レポート3部作を書きました。
よろしければ↓へどうぞ。
http://www.h3.dion.ne.jp/~express/

ワタシモデス・・・セットアップにヒトクロウヒトクロウ
ジショガナイノダナイノダ

トコロデＮＯサマ
コウソクネットデ、ドウガノダウンロードハチョウシイイデスカチョウシイイデスカチョウシイイデスカチョウシイイデスカ

＜薫製工房様
昼夜逆転の上にパソコン不調
辛いですね。
更に大沼まで出撃なしでは相当な禁断症状
が出そうですね。

＜ペンタ様
次はＣ1164ですか．．．
あまりやる気出ないが．．．。

おとついトロッコ嵯峨駅前の保存機を見て
来たけど変化なし＞＿＜
整備する気あるのだろうか？

＜ＳＬを愛する中年様
釧路出撃お疲れ様でした。返しの新夢の成果は
バッチリでしたか？
釧路ロイヤルインですか、安そうですね。
来年は鉄で賑わいそうですね。

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
ライカＭ７のサイトの和訳ありがとうございます。
ＨＰ見てもサッパリ判らんかったから大変助かります。
１／１０００秒のシンクロとは凄いですね。

Ｃ１１も１７１と３２５では随分違うでしょうね！
私はどうしても３２５の鼻が好きになれんが．．．。

＜ｔｏｋ−ｐ様
更新分明日見に行きますね。
獅子抜里の件は了解しました。
近づいたらよろしくお願いします。

＜風車の弥七様
お久し振りです。
「湿原号」は乗車率好調で幸いです。
毎日走ってるのに誰が乗ってるのでしょう？
団体かな？

＜梅吉様
「北斗星ニセコスキー」で渡道ですか！
しかもソロとはウラヤマシイ！
撮影は湿原号それとも常紋？
毎週々イイですな〜！

＜ぽっぽ様
雛人形はよう判りませんが．．．
もう男女の区別がついたのかな？

＜水漣様
昨日あたりから3〜5ｍｂで安定してます。
イーアクセスの８ｍｂでは良い方とのコメント！
しかしＨＰ間の移動には若干ストレス出るなぁ〜。

仕事のドタバタで昼夜逆転、禁煙で禁断症状、おまけにパソコン不調でピンチな薫製工房です。

次回出撃は「SL函館大沼号」予定ですが、それまでもつかなあ？

いらいら…

重連行ってきました。詳しくはあべちゃんマンさんが書いているとおりです。釧路の朝は霧でしたが、新夢はお昼頃晴天になりました。
27日の返しを新夢にした理由はレイルマガジン2001年12月号の22ページのような写真が撮りたかったからです。鹿を警戒しているせいかカーブは全て徐行。直線になると力行。207のボーッボッボ、171のボーッボッボ。ここではこれを3回やりました。煙は低速なので客車まで低く巻きました。
28日は更に濃霧。東急インから旧東映ホテルが見えない。晴れることを祈りつつサルボ三角点へ。ここであべちゃんマンさんから「本日は207」とケイタイ。返しは茅沼の鶴。ＳＬ到着直前に鶴の夫婦飛来。
でもキャパのテッケンに載っていた夢のような構図はない。なんとかサイドから重ねて撮ったという感じ。
さて宿泊情報。
旧東映ホテルは釧路ロイヤルインと名前を変え、3月6日新装オープン。
開業記念特価、朝食サービスで4762円から。
詳しくは0154−31−2121まで。

先の書き込みで、頼津稔田ＣＬはCLEの誤り。

ところで、私にとっては、頼香の電脳カメLEICA DIGILUX 1 の方が魅力的。でも、高いだろうな。詳細は
http://www.leica-camera.com/digitalekameras/digilux1/index_e.html

The LEICA DIGILUX 1 at a glance
ライカDIGILUX 1 早わかり
High-speed aspherical Leica lens with optical 3x zoom
明るい非球面レンズ。３倍ズーム
4-Mega-Pixel CCD
４メガピクセルCCD
Perfect harmony between lens, sensor, electronics and software
レンズ、撮像素子、電子回路、ソフトの完全な整合
Minimal exposure delay, extremely short image storage time and decidedly fast signal processing
最短の撮影遅延、極めて短い記録時間、疑いない高速データ処理
Largest LC display (2.5") with a resolution of 205,000 pixels
２．５インチの大きな205,000 ピクセルのディスプレイ。
Numerous manual setting choices for individual creative freedom
個人の創造性を満たすため、多様なマニュアル設定が可能。
Many familiar operating elements and functions adopted from analog cameras
アナログカメラに似た、親しみやすい操作機構
Memory card with exceptionally high capacity of 64 MB
大容量（６４メガバイト）もメモリーカード。
Powerful rechargeable battery with an active readiness time up to 3 hours
３時間使用可能な強力バッテリー
Timeless styling
飽きのこないスタイル

噂の頼香Ｍ７が、ついに発表されました。要するにＭ６のスタイルを踏襲して、電子化したというもの。これで本家の頼香も、やっと頼津稔田ＣＬの水準に達した、なんていうと怒られそうで、シンクロが１／１０００まで可能というところは、ちょっと画期的なのかな。私は買う気はありませんが、一応気にはなりますので、意訳して見ました。詳細は http://www.leica-camera.com/produkte/msystem/m7/index_e.html

The LEICA M7 at a glance
ライカＭ７早わかり
Make automatic exposures: stepless automatic shutter speed control with metered value storage
自動露出。測光値記憶付き、無段階自動シャッタースピードコントロール
Work more accurately: cloth focal plane shutter controls exposure times electronically
より正確な電子シャッターコントロール。布膜フォーカルプレーンシャッター。
Stay informed at all times: Unique LED integrated in the viewfinder
発光ダイオードにより、ファインダー中に常時撮影情報を表示
Start immediately: An ON/OFF switch is positioned ergonomically right next to the release button
迅速な立ち上がり。シャッターボタンのすぐ右に、人間工学的に配置されたオンオフスイッチ。
Flash at ultra-high exposure times: In conjunction with special Metz flash units can now flash at synch speeds up to 1/1000　second
高速シンクロ。１０００分の１秒まで同調可能
Use flash creatively: Flash unit can also be triggered by the second shutter curtain
創造的なフラッシュ利用を。後膜シンクロ可能
Prevent faulty exposures: DX coding and override feature in the automatic exposure mode
露光の失敗を排除。自動露光モードでは、ＤＸコード方式と優先方式（絞、シャッター速度の両方？）を採用。

直前の書き込み、修正している最中に勝手に飛んでいってしまいました。ほぼ毎回のことで、申し訳ございません。

２枚の似たような絵を見せて、違っているところを当てさせるクイズがありますが、今回釧網で撮影したＪＲ北海道所有のＣ１１と、いつも見慣れている真岡鉄道のＣ１１３２５と比較して、違っているところが結構目に付きました。Ｃ１１２０７のカニ目ヘッドライトは石炭庫や水タンクの形状とか、空気圧縮機の蒸気コンデンサの形、キャブ周りなど、すぐに目に付いたところも多くありましたが、Ｃ１１１７１の動輪のスポークに、ちょっとＣ５５のそれに似た、水掻きが付いていたことまでは知りませんでした。

毎度宣伝モードで申し訳ありませんが、
速報版でご案内しておりました2/23真岡鉄道をＵＰしました。
画像追加のみですがどうぞご笑覧ください。

＜車は余裕で停められますか？
問題ないですよ(^^)
ただ、本当に駐車スペースへの入り口が判りづらいので
都合が合えばご案内がてらご一緒できるといいですね(^^)

NO様おひさしぶりです
さて現地に行っている友人からの報告として
あと2・3日は207の運用のようです
今年も乗車率は良さそうなので次回も安奉かな?

ＮＯ様
＞チト気になって調べたら、京都の有名な「田中人形」のＨＰの写真は普通に
向って右が御雛様になってましたよ。

これはこれはお忙しいところ調べていただきましてありがとうございます。
あの六花亭のお雛様は何だったのだろう？
今度行ったら詳しく聞いてきます！

明日は何しようかな・・・。

梅小路のＨＰが更新されました。
今月はＣ１１６４が屋外展示です。
http://www.mtm.or.jp/uslm/info/u0203.html

Ｃ５７１の全検上がりスケジュールが無くなってる。。。。

３月２４日の上り北斗星ニセコスキー号のソロを一室ゲットしました。これで飛び石連休の北海道行きが決定です。後は、いつから行けて、どこを周るかだけです。それまで何とか食いつながないと．．．

さて、８週目。天気予報と相談した挙句、安易に都内になりそうです。
都電でも撮りながら、散策しようと思っております。山手線ロケハンもあるし、登山用品屋に行ってカンジキを買わねばならないし．．．

　ちなみに、私がぶら下がってる某プロバイダは・・・公称「最大１．５ＭＢ」で、別件で電話した担当に、「最低いくつを考えてんの？」と聞いたら、素直に「２５６ＫＢです」と答えました。そのごバックボーンを増強したんで、いまは少し「まし」になった様子。・・・さらに、「混雑具合」で面白いのは、アクセスが集中しそうな時間帯には「のぼり」がガラガラ？・・・ＦＴＰのアップがサクサク動きます。むしろ閑散期はイヤ！・・・

＞ADSLの現状は「末端ユーザー←→サーバー局」の
＞スピードに見合うだけの上位のキャパがありませんから、
なのですか？・・・１００ＭＢＰＳとかでてないのでしょうか？

友人の小牧市在住の久保吉人さんが名古屋で写真展を開催されます。
名古屋在住の方は是非見に行ってあげて下さい(^^ゞ

...............................................................

　久保吉人写真展「在りし日の記念写真（名鉄揖斐・谷汲線）」
日時　平成14年3月4日〜20日
　　　9時〜17時45分
　　　※土日祝日はお休みです

会場　ニコンミニギャラリー
　　　（ニコン名古屋サービスセンター内）
　　　名古屋市中央区丸の内3-20-17
　　　電話052-954-0122

作者より
「2001年9月30日限りで惜しまれつつ廃線となった名古屋鉄道揖斐線（一部）と谷汲線。ローカル電車が醸し出す、ノスタルジックな沿線風景を98年から約3年半撮影してきました。最終日の写真を含め、ワイド四切カラー11点を展示します」
..............................................................

＜あべちゃんマン様
釧路出撃お疲れ様でした。帰ってすぐ勤務だったのですか(@_@)
ａｕではｉモード版見れないのですか．．それは残念。
報道のヘリはひどい事しますね。何も新夢の上でホバリング
しなくても．．．(ーー;)
１７１チョロＱは乗らなくても標茶では買えるのですか？
霧の釧路川の写真幻想的でしょうね。是非見てみたいです。

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
お帰りなさい。湿原らしい写真は撮れずとも
満足のご帰還でなによりです。来年は是非湿原の写真も
撮りに行って下さい(^^ゞ

湿原号を撮りにだけに日本に来た外人には驚きですね。
昔「急行ニセコ」を撮りに外人も来たらしいが．．
当然英語で会話されたのでしょうね(*_*)

＜スポック様
そういうと８ｍｂを保証するものではないと
さかんに書いてありますね。
まぁ画像の表示は一瞬だし、アップロードも早いし
現状には満足してます。

＜ｔｏｋ-ｐ様
ありがとうございます。
近づいたら教えて下さい。しかし蚊が出るなら
ヨメは来ないだろうな．．(ーー;)
車は余裕で停められますか？

遅くなりました。ご報告の前に一言お詫び！私の携帯ａｕなものですから
現地レポートが遅れませんでした。いつも言おうと思って忘れてました。
すみません。m(__)m
２７日（水曜日）標茶重連最終日
(１). 新夢が丘ーーご一緒したＳＬを愛する中年様ご推薦！！中年様にご案内
して頂きながら現地到着、同業者１４〜５名。某テレビ局のへりがパラパラ
うるさいのが気になってました。そして重連登場１７１先頭！新夢俯瞰の
直線！さっきのヘリが真上に・・・ひどいことをなさるものです。
私はへり入りは撮りませんでした。(T__t)
(２). 標茶駅ーー返しも新夢でという中年様とお別れして、標茶へ移動。
機回し撮影。１７１チョロＱゲット。エンブレムゲット。ビーフシチュー。
３勝１敗。ビーフシチューは１０分では熱くて無理そうなので断念（ｔ＿ｔ）
(３). 塘路駅発車ーー本当は茅沼のツル＆蒸気の予定だったんですが、標茶で
時間かかりすぎて塘路になりました。煙はまあまあ。ドレーンこそなかったですが、今回持ち込みの新兵器が大活躍でした。
(４). ２７日おまけーー細岡に戻り中年様と待ち合わせ。ヘロヘロの中年様を拉致
して釧路へ。釧路の太平洋炭鉱の例の奴を見てきました。全然動いている
気配がありませんでした。まさにトワイライトゾーンでした。
２８日（木曜日）なんと２０７で運行
(１). 釧路川鉄橋ーー札幌へ戻る前に一発。釧路は霧で視界２０〜３０Ｍぐらい
同業者２人。地元の人みたいでした。霧の中、二つ目が登場！！！
なかなかの煙、手すりのない反対側で正解でした。
大至急撤収。１７時から遅出勤務の仕事。ヘロヘロでした。以上です。

２７日（水）、いよいよ念願の釧網本線撮影へ。しかも今日は今年最後の重連。釧路発９時の快速列車にて湿原方面へ向かう。車内には三脚持参の「鉄」の方々がちらほら。沿線にもすでに鉄車があちこちに。朝霧が立ちこめており、霧氷がきれい。本当は塘路で降りたいところであったが（快速のため細岡は通過）、同行者の「鶴が見たい」という「鶴の一声」で茅沼まで。途中何度か警笛とともに急減速し、さては不埒な「鉄」どもが線路を歩いているのではと思ったが、これは蝦夷鹿がうろついているためと判明（疑ってごめんなさい）。

茅沼に着き、今夜の宿の「憩いの家」に荷物を置きに歩いていたところ、途中のコッタロ踏切近くの雪原に鶴が５羽ばかり散歩している（？）のを発見し、下りSL列車はこの辺で撮影することに。同業者数名。今日は重連であることを知らない人も居て、色々だな。鶴さんの方は、列車到着のかなり前に、全てどこかに行ってしまった。そんなに上手く行くわけは無いね。肝心のSL列車の方は、茅沼駅に向かって森林地帯から出てくるところを撮影（当然煙無し）。直ちに茅沼駅に移動し、観光客に紛れて発車シーンを。何も釧路湿原まで来て発車シーンを撮ることもあるまいと思ったが、本務機、補機とも太陽の光が遮られる程の大爆煙で大いに満足。真岡や大井川とは大違い。標茶に行くため、１時間近く後続列車を待つ。その間ＪＲ北海道の人から、トラブル続出であった、カニ線でのＳＬ運行の苦労話を聞く。到着した列車からは、塘路、細岡方面からと思われる「鉄」の方々が多数下車。鶴ねらいかな？なんだか皆様とは逆の行動をとっているみたい。標茶では、評判のビーフシチューにありつく。お客さんが一杯で、懐かしい関西弁が飛び交う。ニコンＦを持った外人１名を発見し、話しかけたところ、カリフォルニアから、わざわざこの列車を見るために来日したとのこと。どこにも「気違い」は居るものだ、と感心。今年はアメリカでも、大陸横断鉄道の復活運転があるらしい（ワイオミングから太平洋岸まで）。バック運転ながら、標茶発車も大爆煙で大いに満足したが、結局のところ、いわゆる釧路湿原らしいところは撮影せずに終わる。

・・・といったところで、今回は例の超望遠デジカメだけで、通りすがりの撮影のような感じでした。来年も走るようでしたら、また改めて。しかし時間の関係で、鉄道利用の撮影は制約が大きいですね。

NORTH DRAFT様
> ＡＤＳＬの速度は安定しませんね。
> まさに誇大広告だなヽ(`Д´)ノ
ADSLの広告をよ〜く読んで下さい。
「最大」8Mbpsと書いてあるでしょう？
そのスピードを保証すると書いていない以上は、
いくら遅くても「嘘」にはなりません。
「快適」という言葉は、
人によって「快適」の基準が違いますから、
600Kbpsでも快適と感じる人がいると主張されれば、
反論は難しいです。

ADSLの現状は「末端ユーザー←→サーバー局」の
スピードに見合うだけの上位のキャパがありませんから、
「空いてるときはむちゃ速い」が、
「混んでいるときはとことん遅い」になってしまいます。

＜NORTH DRAFT様
こんばんは。
撮影する場所はトンネルポータルの上なので、
登るというほどのものではないのでご安心を(^^)
ただ、最新みかん様情報によりますと、やぶ蚊対策が必要なようです・・・(--;

＜横浜の髙木様
情報ありがとうございます。
＞非煙ネタで失礼しました。
いえいえ全然構いませんよ〜(^^ゞ

＜ＴＡＤＡ様
あらっ！釧路へこっそり行ってたのですね。
黒犬と友好関係おめでとうございます。
あそこは犬より猫の方が多いです。しかし−２０度以下にも
なる釧路湿原で猫はよく生きていけますね。猫は寒がりでは
なかったのかな？

ＡＤＳＬの速度は安定しませんね。昨日の昼間計測すると
なんと、わずか600kb！　今日の昼は5.1mb。今計ると4.1mb。
どれが正しいの！？　電話局が目の前のうちでこれだから離れると
更に悪いはず。まさに誇大広告だなヽ(`Д´)ノ

＜ＳＬＳＴＯＲＹ様
ご丁寧にありがとうございます。
北びわこの新作は３月６日アップ予定！　もし８日に
試運転行けたらそれ以降になるかも．．．。

＜Ｄ５１４９９奈様
ホントに今年のＣ５６１６０は忙しいですね。
更に１１月にも他で運転の話があるようです。
でもやはり楽しみは氷見線ですね。
でも９月では煙は期待薄ですね。

＜えもやん様
３０台とも釧路でお別れですか。
どうぞ楽しんで来てください！
私も犬は苦手、特に黒いのは恐いですね。
０２の話はまだ検討段階で決定ではないようです。

ＴＡＤＡ様お帰りなさい。
細岡の犬私は駄目なんですね〜もともと動物が怖いからでしょうか
あそこにいくと集中して撮影できないのですよ。
ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴさんと細岡で撮影したときも結構付きまとわれましたね、しかしここのさんも言ってましたが今年茶色の子犬が（大きくなってるだろうが）いなかったそうで、どうしたのでしょうか気になります。

私は３日の朝２で釧路に行きます、４日は往復乗り鉄三十代最後の日を楽しんでくる予定です。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様わかりました！うちは来てませんボツでしょう（泣）

［１０８１８］鉄の親子さんの書かれてました３月３０日のさよなら１４系の機関車が確定したようです。（聴いた話で裏は取れてないのですが）

平成１４年３月３０日（土）
上野　９：３２発　ＥＦ６５１１００＋ＥＦ６５１１０１
黒磯１２：４０発　ＥＦ８１９５＋ＥＦ６５１１１８
１４系６両牽引

情報としては上記のとおりです。誤ってましたらすいません。
往復とも重連のようで復路は、赤色機関車の重連のようですね。
この列車がラストランでしょうか。

非煙ネタで失礼しました。

皆さんの作品ＵＰや出撃報告をうらやましく拝見しておりましたが、２５〜２７日でやっと行けました。
こちらの板で書き込まれた情報で一番役立ったのは細岡の黒犬情報。（＾＾；）
予備知識なしでいきなりあれが出ていたらビビリますわなぁ。
最近の書き込みで手なずけた（れんさんだったかな？）というのもあったし、現地でお会いした方もそう言われたので、実際ワンワン吼えながら出てきたときもあわてず相手して友好関係を結べました。（＾０＾）
ところであの解体屋さん、猫もずいぶんいますね。

遅くなりましたがＡＤＳＬ化おめでとうございます。
なかなか宣伝されているスピードは出ないようですね。
これってＪＡＲＯに誇大広告だってクレームこないのかしら？

本来なら秋と冬景色の真岡をお届けする予定でしたが、皆様が出された秋の作品の記憶が薄れた秋編のアップが先になりました、
やはり秋の斜光線の逆光に映える白い煙は良いですね！
「北びわこ」伊吹山の写真お待ちしてます。

四国も決定ですか。今度は行ってみたいですね。追っかけする必要もなさそうだし、近畿からアクセスよさそうだし…。
氷見線も走るし、やまぐちの重連もめいっぱいあるし、ほんと忙しいカマですねえ。現役引退していないから、ずーと走りづめですよ、大丈夫なのかなあ〜。ＪＲ西ももう１台、簡易線用カマが必要なのでは？　Ｃ１１６４でも本線復帰させますか。
Ｃ５７１もめいっぱい走ってますよね。びわこ号以外の遠征がないのはさみしいですが、ピカピカのＣ５７１に早くお目にかかりたいですね。

＜ぽっぽ様
う〜ん、うちも男兄弟で、子供も男の子だけだから雛人形は
ないしホントのとこは判りません。
チト気になって調べたら、京都の有名な「田中人形」のＨＰの写真は普通に
向って右が御雛様になってましたよ。

＜鈴木正敏様
釧路へ行っておられたのですか！
２日間とも晴天ならさぞイイ写真を撮られたのでしょうね。
ＵＰを楽しみにしています。

＜ｋ.のの様
どうでしょうね？Ｃ５７はもう組み上がっているとは
思います。私も構内試運転と本線試運転には行きたいの
ですが．．。
姉川の鉄橋下、私もＣ５６でも同じような写真を
撮ってしまった．．^_^;
逆パターンもあります(^^ゞ

＜Ｍｒミャンマー様
確かにＤ５１ですよね。ノドにかかって動輪の数が判りませんが．．
「蒸気機関車の旅」は現役時代のバイブルで今はボロボロです。
廣田尚敬さんの文章はガイドにはならないけど味があって
すごくいいです。

＜お館様
お久し振りです。「ＳＬひな街道号」は日章旗付き
ですか。何か意味があるのかな？
オーハーデコレーションは嫌いです。

＜半蔵＠平塚様
いよいよ明日出発ですね！
いいですね.私も行きたい．．夢に出てきます^_^;
茅沼の例の場所とは？ぽっぽさんの撮った所？

＜ＫＥＩ様
拝見しました！ＫＵＲＩさんのお株を奪う
太陽入り素晴らしいですね。
左から１枚目と３枚目が特に好きです。

＜ＳＬＳＴＯＲＹ様
拝見しました！真岡にもハマっておられる
ようですね。秋の紅葉と斜光が綺麗ですね。

＜ｔｏｋ-ｐ様
ありがとうございます。
行く前にはご案内よろしくお願いします。
４歳の子供も行きますが簡単に登れますか？

＜わいわい様
四国正式名称決定ですか。去年よりは編成は
いいですね。どこかいい場所あるのでしょうか？
徳島は関西から明石大橋渡るとそれ程遠くないです。

＜えもやん様
キップ取れて良かったですね〜
いつから行くのでした？
あれ来てないのかなぁ〜出してないの？（謎）
ヒントは０２。

＜水漣様
＞・・・あとは、屋根の上に「オフネ」を載せるだけでしょう(^o^)丿
いやいやルーフボックスなど付けると、ただでさえ立体駐車場に
入らないのに、近所のスーパーの地下駐車場にも入らなくなって
しまいます。

＜

ＮＯ様
先日六花亭に行ったときに小耳に挟んだのですが、京都の雛人形ってお雛様が向かって左でお内裏様が向かって右って本当ですか？
普通は？お内裏様が左で、お雛様が右では？
結婚式の並びも新郎が右で新婦が左？
つまらない質問ですみません・・・。

＞氷見線来ませんか〜？
バクが大変な時期なので、９月に本州に行ったら離婚されるかも・・・。

こんにちは、鈴木＠途中下車です。
２６、２７と釧路に行ってきました。
２６日は往復とも乗車、ずっとヨにいました。この時期にしては暖かい日で、吹きさらしのデッキにずっといても寒くありませんでした。ずっと取れなかった上りのきっぷは結局３日前に取れました。直前まで諦めない方がいいようです。
翌日はレンタカーで重連撮影。庫〜塘路〜五十石〜標茶〜塘路〜細岡といったところでした。初めてなのでよく分かりませんが、鉄は少なかったように思います。両日とも実にいい天気で、十分楽しめました。写真の出来上がりが楽しみです。

NORTH DRAFT様今晩は！
今週末の日曜日ですが、梅小路でC57は見られそうですか？
山口に行く前に見たいのですが、日曜日しか休みが無いもので、もし行っても検査庫にケツむけて入っていたら困りますし？
　先日の北びわこでNO様のまねをして姉川の鉄橋下（長浜側）から撮った写真が出来上がりました。結果は近すぎて28mmレンズ広角でも入りきりませんでした！本を良く見ると虎姫側の岸で24mmレンズだった！（T_T)

Northさん、山と渓谷社「蒸気機関車の旅」の函館本線、補機のC62だけが力行しているようで、本務機はやる気無しで引っ張られているように見えてしまいますね。ど〜見ても、前照燈の後に給水温め器が付いていますよね？
この本、ワシのはソフト・カバーなんだけど、ハード・カバー版もその後に出版されたのですよね。廣田氏の、撮影地ガイドには何の役にも立たない文章も、「なる程」とそれなりに影響を受けました。
廣田氏と共著で、このC62写真を撮影された植松宏嘉氏はお元気でしょうかね〜？

NORTH DRAFT様、御無沙汰致しております。(^^)

土曜から始まる羽越線のＤ５１４９８牽引、「ＳＬひな街道号」ですが、
現場からの情報によると、本運転ではヘッドマークの他に日章旗が取り付けられるようです。
但し、未確定な部分もあるので、万が一取付けが行われなかったとしても、
当方の責任はご勘弁下さい。m(_ _)m

以上、簡単ですがご報告させて頂きます。

土曜日（車アリ）は定番の、塒？〜旭橋〜塘路〜五十石〜標茶
stewed beef〜？〜遠矢？と回るつもりにしてますが、天気予報
では雪マークが出ているので接近戦中心になりそう。
日曜日（車ナシ）はマウントレイク摩周に乗って、茅沼の話題
の地点を目指します。
ダイエーの閉店も発表され、釧路も大変ですネ。

菊池写真館より更新のお知らせです。
蒸気機関車：C11325-冬-に太陽入りシルエット画像４点追加。
冬場ならではの視界と高度の低い太陽位置での写真を４連発です。
よろしければ御覧ください。

春の足音が聞こえて来る頃、ようやく真岡鉄道の秋編のアップとなりました。
当初は秋と冬をまとめてアップする予定でしが、選別すると秋編だけでもかなりな数になり、単独でアップする事になりました。
お暇な折りにでも、ご笑覧下さい。

＜NORTH DRAFT様
東名・相良牧の原ＩＣから20〜30分で新金谷駅、そこからまた30分ほどで獅子抜里付近に着きますが、入り口が少し判りづらいのです。
出撃当日が近づきましたら詳しくご案内いたしますね(^^)

徳島線全通88周年を記念するＳＬ列車の運転が、ＪＲ四国から正式に発表されました。
列車名称は、吉野川沿線を運転することから川の愛称をとって「ＳＬ阿波四国三郎号」となりました。

列 車 名　ＳＬ阿波四国三郎号
運転期間 　2002年５月17日（金）〜19日（日）
運転区間　ＪＲ徳島線　徳島駅〜阿波川島駅　　３往復／日
停 車 駅　 佐古駅（下りは下車不可、上りは乗車不可）、石井駅、鴨島駅
（※徳島駅〜佐古駅間のみのご乗車はできません。）
車　　両　　Ｃ56 160＋ムーンライト高知用12系客車（４両）＋マイテ49
　　　　　　全車グリーン指定席定員159名

詳細な運転時刻等は　↓　にアクセスしてください。
http://www.jr-shikoku.co.jp/what's_new/html/press_release/press02-02-05.htm

やっと湿原号の標茶行きのキップ取れました〜うれしい〜

今日は釧路霧で見えませんな、天気が心配。
私はひな祭り出発です。

＞某所からお手紙来ましたか？（謎）
えっ、なになに？わかりましぇん。

「ＮＯ様の身長で頭がつかえないという広さはいいですね。（・・・丈は私のが小さかったですね）大井川より東へマルヨ出動の際はかけつけまっせ！マルヨ仕様状態を拝見させてください。」
・・・となるはずでした.m(__)m

ＮＯ様の身長で頭がつかえないという広さはいいですね。（・・・丈は私のが小さかったですね）大井川より東へマルヨ出動の際は
＞機材は「床下収納」にも入れられるし．．(^^ゞ
これは便利っす(^o^)丿・・・・１ＢＯＸの場合は、フラットシートにすると必然的にスペースができますが、食料、家財道具が入ってます。

・・・・あとは、屋根の上に「オフネ」を載せるだけでしょう(^o^)丿

ところで、「引き出し」の話題が出ていますけど。・・・電車の発進を「引き出し」といったら変でしょうが、・・・過日の出張で、Ｅ２５７系新型あずさの営業運転に初めて乗りました。コイツの発車はご機嫌に静かです。もっとものったのは「かえり」で、「行き」の１８２系（？）国鉄特急色のあずさや、甲府駅で見た、ＥＦ６４重連＋１０両オーバーのタキ、こいつの豪快な発車音が（・・・いつもにまして豪快だったねえ）非常に印象的だったから、余計ご機嫌に感じた！というのはありますが。
　で話はＥ２５７系の乗り心地に脱線してゆきますが・・・
地元では「乗り物酔いする」と評判の悪い「スーパーあずさ」と比べれば、（実は、当日の車内でも、どっかのオバチャンがでかい声でその話を^^;）体が左右に振られる感覚は殆ど感じないし、静粛性、や空調や連結部の気密性などを考えると「乗り心地よい」は頷けるかもしれません。ただ、この車両、残念ながら走行中の細かな振動は相当ひどいので（以前の車両の揺れがおおきかったので気が付かなかったのかも^^;）個人的には非常に不快でした。なんといいますか、歪み＆ホイルバランスの狂ったタイヤを履いた２ｔトラックに乗ってるよううな感じですね。・・・アブソーバーは固いし・・
　長年使用して衝撃吸収系統がヘタっていそうないままでのあずさ、あさま、スーパーあずさとの比較なので、「新車ゆえの問題」かもしれませんし、乗ってる人間の慣れの問題もあるのでしょうが、それにしても、あの微動はなんとかしてほしいですね。・・・オバチャンは喜んでも、自動車をよく運転する人なら、私と同じ感想を持つかも？でした。

＜わいわい様
明治村でバイトしたいですねぇ〜
年齢４０歳までじゃダメです＞＿＜
わいわいさんはギリギリセーフ？

機関士体験は小学生だけですか。
１３０ｃｍ以上なら、あっくんボイは１０ｃｍ足りません。

＜鉄の親子様
今日は和歌山トワイライト出撃ですか？
天気が悪そうですね。

＜Ｍｒミャンマー様
謎の本務機は誰も情報ないですね。
しかし、あれはどう見てもＤ５１だと思うのですが．．

＜ぽっぽ様
北海道もことしは暖冬だったようですね。
そういえば１９８８年に乗った「急行天北」はたしか１４系
でした。

＜寅さん
お久し振りです。国鉄時代は神技的な引き出しが
行われていたようですね。
先日釧路行きに乗った「まりも」は止まるごとに目が覚めたな！

＜燕号様
今では長距離移動は飛行機の方が列車より
はるかに安いですからね。
ＪＲで移動する方が金持ちです．．。
ＪＲも飛行機並みの割引と2ヶ月前予約が出来なきゃ
益々衰退するのでは？

＜ｔｏｋ−ｐ様
獅子抜里は是非行きたいですね。
夏休みの家族旅行で富士山に行く帰りに
寄ります。東名のインターが何分で行けますか？

＜半蔵＠平塚様
客レの急行もドンドン減りましたね．．．
残っているのは「銀河」と「はまなす」だけかな？
「銀河」はもう少し残っても「はまなす」は時間の
問題ですね．．．非常に残念だ！

＞Mr.ミャンマーさま
＞明治村で蒸気機関車の機関士体験ができやんす。

拝見いたしました。

＞ＳＬ機関士体験　４月６・１３日、５月１１・１８日　＜予約制＞
＞ＳＬ１２号の機関室に乗って、機関士体験をお楽しみいただけます。
＞参加条件：身長130cm以上の小学生

とのことですので、一応おとなはムリみたいですね。
もし鉄道員体験をしたければ、↓　の方が良さそうです。

＞スタッフ募集要項
＞【勤務地】 博物館　明治村　愛知県犬山市内山１
＞【職種】 ○乗物 　ＳＬ・市電車掌、駅員
＞【勤務時間】 ９：１５〜１７：３０
＞＊週２日〜５日勤務できる方（応相談）
＞＊土・日・祝勤務可能な方歓迎
＞＊平日のみも可
＞【資格】 １８歳〜４０歳位まで　＊高校生不可
＞【待遇】 時給７５０円〜
＞交通費支給（公共交通機関利用の場合のみ。１日２，０００円まで）
＞自動車通勤可、制服貸与、社会保険有
＞【応募方法】 電話連絡後、履歴書持参の上、お越しください。
＞【お問い合わせ】　 電話　０５６８-６７-０３１４
＞電話受付時間　９：３０〜１６：００
＞明治村総務担当　高橋・平末

なんとＳＬ列車や京都市電に乗りながら、給与がもらえるんです！
仕事がなくなったら、ここで食いつなごうかな〜♪

>水郡線でＣ５８が牽引したのは、１４系だったかな。。。
はい、その通りです。
Ｃ５８３６３単独で６連牽引でしたね。
でも、最後の週だけは１２系でした。
あ、No.10818の団臨ですが、カマは現在のところ不明です。

それと、明日は和歌山トワイライトがありますが、天気が悪い・・・・
ＤＤ５１重連は絵になるのですが・・・

大井川鉄道家山駅の事故車両を俯瞰撮影したカラー写真が中日新聞に載っておりやんした。オッ！こんな俯瞰場所は？ヘリコプター撮影でやんした。

明治村で蒸気機関車の機関士体験ができやんす。
www.meijimura.com
でやんす。

今日は最高気温が９℃。
明日も同じくらいになるようです。

さて、１４系もいよいよ終わりですか・・・。
１４系と言えば、私は八甲田が一番印象深いですかね。
北海道に行くときは、周遊券を片手にいつも使っていました！
このほかにも急行「まりも」「大雪」「利尻」も良く乗ったなぁ〜。
今となっては良い思い出ですね・・・。

＞ＳＬが牽引した１４系はあまり無いようなきもしますが。
ＳＬコニカ号で京葉線を走ったときも１４系でしたよ！

こんばんは、NOさま御無沙汰しております。

燕号さまの書き込みで思い出しました、引き出し・・・！
中坊の時に読んだ雑誌でその昔乃木大将が来道した際に小樽築港機関区所属の
機関士が担当になり、スムースな引き出し（記事では引き出しとは書いていないが）
に感激して到着後わざわざ機関車の機関士のところまで行き、握手を求めたと
ありました。
その伝統が生きているとしたら・・・素晴らしいかも！

個人的には、蒸気無き後の札幌の高校までのED76が牽く通学列車の記憶があります。
ガタン、ともせずいつ発車したか分からない機関士も確かにありました。
しかし、酷いときには背もたれから背中が離れるくらい乱暴な機関士の運転する列車
にも当たりましたね。
しかし、そう言うのは極めて稀でした。
全体的には、引き出しは上手かもしれません、北の機関士達は。

引き出しが上手かどうか確かめる方法に、客車の窓際にタバコを１本たてて発車して倒れるかどうか・・・
などと書いてある本も読んだことがあります。
早速、試して見ました旧客車の通学列車で（＾＾；；；

３月３０日、上野ー黒磯で団臨があります。
上野９３２−黒磯１１５６−１２４０−上野１５１４
の予定（最終催行人員２５０名に達しない場合には中止となります）です。

また、３月２８日には、品川ー伊東で運転されます。
品川９２５−横浜１００７−大船１０２４−伊東１２１８−１４２６−大船１６０１−横浜１６１８−品川１６３６
（最終催行人員２００名に達しない場合には中止となります）
多少の時刻変更はご容赦ください。
です。両方とも一般募集がある模様です。

　＞ＮＯ様
　　鉄のカガミなんてとんでも無い。単に貧乏なだけです。でも往路は「十和田」、「みちのく」、「八甲田」、「きたぐに」、「白鳥」、新日本沿海フェリーなんてのも有りましたが、帰路は一度だけ「はつかり」を使った事が有るだけで、後は全部「白鳥」（結局ヒコーキで一度も渡道していない）。
　電車化された後も、始めの内は北海道連絡を意識した非常に特急らしい特急で、２時間位無停車の区間が有って、その間は銀箱に鍵かけて、安心して食堂車に行けました。あの頃は光っていましたネ。

　１４系（その４）
　１４系は山口通いで随分お世話になった割に印象が薄いのです。そう、乗ってしまえば、クハ１８３そのまんま。おまけに簡易リクライニングと停車駅での引き出しのがさつさで、夜行では全然眠れませんでした。北海道での滑る様な滑らかな客レの引き出しを経験していると、「憤懣やる方無し！」の思い出しか有りません。そう言えば最後の乗ってから大分経ちます。窓の開く１２系の方が、私は楽しかったなあ。

　ＰＳ．北海道の機関士さんは何であんな滑らかな引き出しが出来たのでしょう？。皆さんも北海道の客レで経験有りませんか？動き出したのが判らない位、スムーズな引き出しを。

＜NORTH DRAFT様
獅子抜里は本当にいいポイントですよ(^^)
架線が無ければもっと自由度は高そうな所なのですが・・・。
笹間渡俯瞰は三人位が限度なので、早めに登る事をお勧めします。
夏まで葉っぱは大丈夫かな・・・？

大井川の事故は線路が折れていたとか・・・(--;

客車（急行）の思い出ですかぁ・・・・・・北海道は夜行鈍行も含め
てスハ４５系、東北はスハ４３系が中心で「八甲田」の仙台回転車に
は堂々と茶色のオハ３５（さすがにオハ６１ではなかった）が組み込
まれてましたネ。　上野駅地平ホームで自由席待ちの列に並んでいて、
目の前にナハ１０が停まると嬉しかった（もちろん、新しい車だとい
うことで）もんです。　これに対し「雲仙・西海」「阿蘇・くにさき」
「臨時銀河」は１４系、「かいもん」「日南」「さんべ」「きたぐに」
は１２系で、『なんで西ばかり優遇するんだ』と、東夷は国鉄当局を
恨みましたよ。

＜Ｍｒミャンマー様　＜ＫＵＲＩ様
先ほどもう１度見直しましたが「山と渓谷社の、蒸気機関車の旅」の
「急行ニセコ」の本務機はどう見てもＤ５１にしか見えません。
子供の頃から気付いてましたが、詳しい方おられませんか？

山線が普通になって「急行ニセコ」がＣ６２２単機で室蘭本線経由
で運転された事もあったらしいですよ。

＜わいわい様
大井川で事故ですか！
大事に至らなかったようでホツとしました。

＜薫製工房様
１４系といっても乗った記憶はあまりないですね〜
というか、あまり区別がつかない１２系は判るが．．（恥）

＜えもやん様
いよいよ釧路が近づきましたか？
某所からお手紙来ましたか？（謎）

＜梅吉様
８週連続出撃する場所は
決まりましたか〜？

＜燕号様
いつも「白鳥」で渡道されていたとは「鉄のカガミ」ですね！
飛行機は航空会社ごとに「特割」や「早割」などが設定されていて
早期に予約すると、かなり割引になるシステムを使っている方が
多いです。ただ割引のある代わりに予約が変更ではないとかキャンセル
料が５０％とかいうリスクは生じます。

あと旅行会社で安いツアーを探す人も多いし、私は取り消しのきかない
「格安航空券」で渡道する事が多いです。

＜Ｔｃｈａｎ様
う〜ん客車の話になるとウトいなぁ〜
実は旧客も形式までは知らない(>_<)

＜横浜の髙木様
たしか「すずらん編成」は１４系ですよね！

＜水漣様
背が低いおかげで？　荷台の対角線上なら頭がつかえずに
寝れます。今までのフルフラットシートは凹凸があって寝にくかったけど
これならバッチリマルヨできそうです。機材は「床下収納」にも
入れられるし．．(^^ゞ

＜ぽっぽ様
札幌も春めいてきましたか。
大雪は１２月末しかなかったのかな？
氷見線来ませんか〜？

＜ＫＥＩ様
これから拝見させて
いただきます。

不通区間は午後には復旧する見込みだそうです。
まずは大事にならなくて良かったです。
↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020227-00003030-mai-soci

＞梅吉オヤビンさま
確かに…　あの簡易リクライニングは不便でした。銀河51号などでもお世話になりましたが、ウトウト…　と眠りにつきそうになると、ガチャン！！　と戻って目が覚めてしまいましたね。
リクライニングのレバーに折り曲げた紙コップを挟んだりして、戻らないようにして寝てました。
研究好きの先輩に、シートと背もたれの間に手を突っ込んでバネをはずせば戻らなくなることを教わってからは、もっぱらこの手でした。あ、もちろん後でちゃんと戻しましたよ…

もう、イベントもの以外は機関車＋客車列車なくなっちゃうんでしょうね。機関車好きの薫製工房は撮影するものがどんどんなくなってがっかりです。

海峡線もどらえもん塗装早いところやめてくれないかな…
あのままの姿でなくなるんじゃ、やりきれません。

すみません、訂正です！
負傷者は出なかったそうです。

ＮＨＫのＨＰで事故の模様が紹介されていました。
↓
http://www.nhk.or.jp/news/2002/02/27/grri84000000aifo.html

ＮＨＫの10:00のニュースで見たのですが、
本日朝6:30ころ、家山駅で電車が千頭方向のポイント付近で脱線事故を起こしたとのことです。
紹介されていた空撮映像によれば、元西武鉄道の旧型電車が１両、完全に脱線（転覆はしていません）しており、２両目の電車との連結部で“く”の字になっていました。
負傷者が出たのは残念ですが、死者は幸い出ておりません。
現在、家山〜笹間渡間の運行を停止しており、両駅で折り返し運転しているそうです。
おそらく本日のＳＬ列車は運休しているものと思われ、明日以降の運行状況が気がかりです。
大事にならなければいいのですが…

今日重連最終日ですね、現地出撃の方報告お願いします〜
ところで２０７は運転終了後すぐ苗穂にかえるのでしょうか？

私が行く頃にはいないのか？それにしても１７１はタフですね。

＞＞横浜の高木様
ご無沙汰しております。
＞リクライニングしない車両もあり寝にくかった思い出もあります。
私がはじめて１４系客車に乗車したのは、２０年？ほど前の九州での事。
「くにさき」やら「雲仙・西海」やらが夜行で走っていた時代です。
簡易リクライニングというヤツで、倒れはするものの固定せず、ちょっと油断すると、ガタンと大きな音をたてて戻ってしまう．．．そんな光景を車内のあちこちで見かけましたっけ。今では良い思い出ですけど．．．

　燕号です。今度、湿原号を撮りに行こうと思っちょるのですが、自らの意思でヒコーキに乗った事が無くて、便利な使い方、お得な使い方が判らない。どなたかヒコーキの達人、ご伝授願えませんでせうか？
　しかし、「白鳥」が無くなったのは痛いよなあー。三重の田舎からだとヒコーキで行くにも空港迄の時間が掛かるので、結局その日は単なる移動日になってしまって、近鉄特急、京都乗換え、「白鳥」、「はまなす」、（「おおぞら」）で行くのと変わらないのです。それで北海道へは殆ど「白鳥」利用だったのだけれど……。食堂車が付いてた時代の上りでは３食＋３時のおやつ、全部食堂車と言う事も有りました。
　以上、ヒコーキの便利な使い方、ヨロシクお願いします。

＞横浜の高木様　　東の１４系座席車もいよいよ終わりですね。僕はＣ６２３ニセコを撮りに行く際に、北海道の「はまなす」で１度しか乗ったことがありませんが。ＥＦ５８牽引の銀河５１号、５３号は絶好の被写体でした。１２両ぐらいつないでいて、貫禄がありました。また、国鉄が何度か企画したリバイバル特急「つばめ」「はと」「平和」なども懐かしいです。僕の中では１４系はまだまだ新しい車両というイメージがあるのですが、もう引退という車齢になってしまったのですね。

ですが・・・
＞今回のパジェロはフルフラットにしなくても、セカンドシート
＞を折りたたむと、荷台で完全フラットで寝れる事が判明。
NO様、１BOX８人乗りより、そのほうが居住性はいいかも？ですね。

１ＢＯＸ＋厚ベニヤでもいいのですが・・・シートがカビそう。
昨年の只見線に続き、今年は単機マルヨ出動が増えそうです！(^o^)丿
新潟。氷見線・・いまのところ可能性ありかも？・・・・
（ちと気が早いですが）7月は大井川におでまし？・・・昨年の３重連のときは、三保でマルヨして（湿気で）ひどい目にあいましたからね＜私
・・・マルヨには今ごろがいいかな？

明日の札幌は最高気温が９℃！四月上旬の気温だそうです・・・。

氷見線でＳＬ決定ですか！今年の目玉ですかね？
客車は１２系ですか？

山と渓谷社の、蒸気機関車の旅のニセコの本務機、D51に見えますよね。
D51重連を使っていた時期もあったように聞いていますが（?）、その名残でしょうか？

横浜のびゅうプラザに上記団体のチラシがあったのでご紹介します。

平成１４年３月２８日（木）
品川　９：４６
横浜１０：０７
大船１０：２４
伊東１２：１８

伊東１４：２６
大船１６：０１
横浜１６：１８
品川１６：３８

これが最後の列車かどうかはさだかではありませんが、なくなる事は
間違いないようですね。来月の鉄道情報紙の発表で団体続編、臨時があるか
まちましょう。
チラシの絵柄から機関車は、ＥＦ５８のようですが特に記述はありませんで
した。最近まで結構走っていたのでわざわざ撮りに行くこともありませんで
したがそろそろ最後となると地元でもあるしいくかもしれませんが平日ですね。会社休んで行くかどうか。

１４系といえば、ＥＦ５８が活躍してたころ急行銀河５１、５２号で
東京から大阪、大阪から東京と結構乗りましたよ。（ゴハチの追っかけ
でした）急行＋指定料金で安くて好きでした。なんと言っても牽引が
東京区のＥＦ５８がよかったですね。そういえば八甲田も末期は１４系
だったような。しかし、リクライニングしない車両もあり寝にくかった
思い出もあります。

皆さんは、１４系にどんな思い出がありますが。
ＳＬが牽引した１４系はあまり無いようなきもしますが。
水郡線でＣ５８が牽引したのは、１４系だったかな。。。

　燕号です。ＮＯ様、確かに北陸本線で真昼間に走る貨物見ました。「まだ、走っていたんだ」と思いましたが、やっぱりカメラは準備出来ていませんでした。蒸機の撮影に行くと、蒸機以外の車両無視してしまう事が多いのですが、
撮影対象では無く、カメラリハーサルとして撮った写真が、時間の経過と共に
貴重な絵になってしまう事多いですよね。今、写真を見直すと国鉄色の車両も結構撮って有ります。面白いのは「やまぐち」号のリハーサル、ピント確認列車の上り特急「おき」です。年代と共に編成が短くなっています。と、言う訳で最近は意識して蒸機以外の列車も撮る様にしています。
　氷見線の運転、今から楽しみですネ。

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