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３０日は梅小路へ来られる方何人いますか？

＜ＫＵＲＩ様
Ｄ５１４９８はオリジナル色が強くてカッコイイですね！
Ｃ６２３亡き後ではダントツだな〜。
大宮のカマにしてはブタ鼻でないのがいい。
真鍮磨き出しの煙室扉ハンドルを黒塗装したら最高に
なるのに．．。

＜鉄の親子様
ハハハっ　スイカはそうでしょうね！カがつくからカードかな
と思ったけど聞いた事なかった。

165系と167系の違いをありがとうございました。
全然見分けつかん！つい最近まで113系と165系も
同じだと思ってた．．（恥）

＜燕号様
↑なもんで、私も形式とかはとても苦手．．
旧客もスハフとかオハと言われてもよくわからん．．（恥）
しかし全く形状の違うボンネットと貫通型が同じ485系と
いうのもよくわからんなぁ〜（更恥）

＜ぞら様
拝見しました！
「浪漫」が山線に入った事もあったんですね。
免許取ったらバリ鉄ですね〜(^^ゞ

品川のＤ５１に会ってきました。
デジカメ画像は、幣画像板にupしておきました。
お時間のあるときに、ご覧下さい。

＞スイカ．．って食べるスイカ？

スイカの詳細は、下記のＵＲＬをどーぞ。

http://www.jreast.co.jp/suica/02.html
最近の改札自動化はＪＲ−Ｅの方が進歩している・・・
最初に自動改札を導入したのは阪急でしたっけ？？
ここでも関西経済の停滞が垣間見れると思うのは私だけでしょうか？

なお、Suica定着のため、ＪＲ−Ｅは新規導入エリアでスイカジュースを無料配布しているとか・・・

＞関西も京都駅か大阪駅でイベントやってほしいですね。
だ〜い・さ・ん・せ・い！
でも、ＪＲ−Ｗは当日入場無料！ＪＲ−Ｅは有料！

＞やはり望むのは、土日だけでも京都駅と梅小路をスチーム号の
＞シャトルランで結ぶ事だな。Ｂ２０なら金もかからんと思うが．．。
やっぱ、夏場に京都駅からウメ〜まで歩くのはしんどいっす！
市バスも本数少ない・・・
是非実現して欲しいですね〜。

あと、ＪＲーＥは「Ｒａｉｌ−Ｏｎ」クラブの設立で、「鉄」の取り込みに積極的なのに、ＪＲ−Ｗはあまり行動的でない・・・
「鉄道」の最大の理解者は、「鉄」ということをもう少し理解して頂くと嬉しいのですが・・・

＞「ＭＬながら」の救済列車に使われているのは１６５では無いのでしょうか？

詳細は「ダイヤ情報３月号」に特集が組まれておりますのでそちらをご参照下さいませ。

今春の「ながら救済臨」に登板している車輌は、新前橋のモントレーの１６５系（これは塗装変更されており、湘南色の原色１６５系とはいえないでしょう・・・）または田町の湘南色１６７系（１６７系の原色はもともと黄色と朱色の２色塗りでした。秋葉原の交通博物館に今でも残っているかなぁ〜？）です。

なお、現在、湘南色の１６７系はＨ１１編成とＨ１９編成の２編成が残っており、Ｈ１１編成は、クハ１６７−１＋モハ１６７−１＋モハ１６６−１＋クハ１６５−３の４連、Ｈ１９編成は、クハ１６７−１７＋モハ１６７−９＋モハ１６６−９＋クハ１６７−１８からそれぞれ構成されております。

湘南色となってしまった１６７系の外観は、原色１６５系とよく似ており、見た目の区別はなかなかつきにくいと思います。
１６７系は、もともと修学旅行用として作られたもので、扉の幅が狭いことから１６５系と区別することができます。

１６７系を１６５系の仲間に入れるかどうかの議論をこの板で行う意味はないと思いますので、あくまでも１６５と１６７は形式番号が違うので別形式として扱うことをご容赦頂ければ・・・と思います。
（これは、Ｃ５５とＣ５７、またはＤ５２、Ｃ５９、Ｃ６２を同じ形式として扱うかどうかという議論に通じると思いますので・・・）

なお、ＪＲ−Ｗには１６７系は１両も現存しません。
したがいまして、原色（湘南色）１６５系は、今日現在、ＪＲ−Ｗ３両編成４本と、上述の通り、田町のクハ１６５−３の合計13両しか残っていないのです。
ＪＲ−Ｗの１２両は４月中旬に全廃となります。それ以後の原色１６５系は、ＪＲ−Ｅのクハ１６５−３しか残らない・・・とNo.11294で書いた当方の真意をご理解頂ければ嬉しいです。

なお、「ながら救済臨」は、１年前までは原色（湘南色の）１６５系でした。
これらの車輌はＪＲ−Ｃの所属のものが使われておりましたが、すでに過去帖入りしています。

　＞鉄の親子様
　あの〜、原色１６５系に関してですが、「ＭＬながら」の救済列車に使わ
れているのは１６５では無いのでしょうか？私、あんまり電車は詳しく無い
（電車だけに限らない？）のですが。パッと見、「１６５系かな？」と思った
ものですから。アコモの改造は行なわれていましたが、塗色は湘南色でした。
　ひょっとして、私、区別がつかず、とんでも無い事言ってます？

に出撃してきました。
時間に限りがあるため、山中渓ー紀伊にて下り６連のみの撮影でした。
丸型ヘッドマークで、海に沈む夕日（？）をイメージしたものでした。
ＪＲ−Ｗの原色１６５系は、３０日の「急行　鷲羽」でフィナーレとなる模様です。
残る原色１６５系は、ＪＲ−Ｅのクハ１６５−３　１両のみ・・・・
「見て良し、撮って良し、乗って良し」といわれた名車１６５系が１日でも走りつづけることを祈りたいものです。

つい前に更新したばかりなのですが、また更新しました。
今回は３・４年前に撮影したものも取り入れてupしてみま
した、お時間があれば皆様ご覧下さいm(__)m

＜やっさん
「ぶっ飛び築堤」の語源ありがとうございました。
煙がぶっ飛ぶのですね。Ｄ５１か露出がぶっ飛ぶのかと
思ってました。

「鉄道写真2001」は2500円高すぎますね。年々取扱書店が減っているように
感じます。廣田氏の作品についてはペンタさんの板であれこれ
討議されていますが、私もＣＧでない蒸機による新作を大いに期待
していただけに残念です。
アートとしての作品を否定する訳じゃないが．．．

Ｎ編集長が、すべての手法は廣田尚敬によってすでに確立され、
どんな作品でも二番煎じの感が否めず
もっと衝撃的な手法による鉄道写真は出て来ないのか　と、
いうような事をよく編集後記などで書かれているが、
廣田大先生自身もそれを判っておられ新しい手法としては
デジタルしかないという事なのでしょうね。
デジタルにおいても先駆者になろうとされている
のでしょう。

＜風車の弥七様　＜鉄の親子様
品川レポートありがとうございます。
午後からも混んでいますか〜？

関西も京都駅か大阪駅でイベントやってほしいですね。
やはり望むのは、土日だけでも京都駅と梅小路をスチーム号の
シャトルランで結ぶ事だな。Ｂ２０なら金もかからんと思うが．．。

＜jsasaki　様
品川レポートありがとうございました。
去年より今年の方が多いというのはＣ５７よりデゴイチの
方が一般受けするのでしょうか？
スイカ．．って食べるスイカ？

＜ここの様
パレオ拝見！桜の早咲きで沿線も賑わったようですね。
日章旗に赤いＨＭにブタ鼻デカ目．．う〜んアンチにもなります(ーー;)

＜ＳＰブラック様
甥っ子連れの品川は大変ですね。
１人でも多くの子供の鉄化できればいいです。
うちも次男はなかなか鉄化できないなぁ〜^_^;

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
品川出撃お疲れ様でした。
＞汽笛を聞いた女子高校生が、「まるで戦争中みたい」といっていたのが印象的
戦争中ですか．．．女子高生にとってＳＬはそんな時代の生き物
なのですかね〜。

＜横浜の高木様
品川は妻子同伴でしたか。お子さんは始めてＳＬを
見たのかな？
男の子でしょうか？立派な鉄に育てて下さい(^^ゞ

＜ｋ.のの様
今日は大井川でしょうか。桜はどうでしょう？
ホントＢ２０の音って聞いた事ないけど、どんな音
でしょう楽しみです。しかし汽笛って付いてたかな〜？

どういう訳か取り扱っている店が少なくやっと入手できました。

私は結果が良くなるのならＣＧで処理してもらっても全然問題なしという
立場なのですが、今回の広田氏の新作はどれもしょーもなかった。
逆に一番のお気に入りは７４ページの西尾克三郎氏のＤ５１２３。
凄いシャープな写真で、各部に歪みのない新品のＤ５１にはため息がでます。
変な小細工の写真では太刀打ちできません。
隣のページの広田氏の写真が恥ずかしく見えてしまいます。

尚、文中広田氏の作品をけなしておりますが、これは鉄道写真の第一人者で
ある氏だからこそ、我々には考えもつかない新作を発表して欲しいとの
気持ちの裏返しであることを御理解下さい。

9時50分過ぎに無事入線10時汽笛一声とともにイベント開催
早くも多くの家族連れで混み混み状態(*_*)
只今165系アコモ車にて休憩中
ほぼ5分置きくらいで汽笛吹聴中

現地つきしだいレポートします

約2分半の中継でした。品川駅大混雑となるのでしょうか？

今放送中のN・K「おはよう日本」で7時半頃中継するようです。
本日,その品川に出撃予定

今朝放映されます！
ＮＨＫにて７:31から放映されます！
全国版でしょうか？大阪からでも見れるので。

ＪＲ東のＤ５１は見た事がなかったので、出撃。
朝の１０時から昼の３時まで居たけど、凄かったです。
昨年は午後の運転が終われば、記念撮影も気軽に
できるくらい余裕があったのですが、今回は記念撮影
するにもかなりの行列並んで居ないといけないようでした。
午前中より、午後の方が混んで居たような・・・
見た限り空いていたのは、構内運転が始まる前３０分くらいでした。

今回の記念グッズは、Ｄ５１のイラストのついた金属性定規？と
金属製しおりでした。
昨年のＣ５７の時は「品川駅」の銘と日付が入ったキーホルダが
ありましたが、今回のものには日付や駅名は入っていませんでした。
売れ残ったら、奥利根号で売るのかな？
(ちなみに、今日、販売コーナーで昨年のＣ５７キーホルダ売ってました)
あ、あと、記念台紙に入ったスイカも売っていました。
スイカはごく普通のスイカでした。。。名古屋では使えないです。(-_-)

に出撃してきました。
初日は毎年恒例の日章旗付運転となりました。ヘッドマークも新たなものが用意され１５ｔｈAnniversaryバージョンでした。
秩父ももう１５周年なんですね。旧客時代にもっと撮っておくんでした。
早速初日の模様アップ致しました、アンチ３６３のＮＯさまにはちょっと申し訳ないです。

本日は上手い具合に（？）東京出張があり、用事も早めに片づいたので直ちに品川駅へ。向かいの１１番線にて発車を見物。直前（１４時６分）に特急「踊り子」が通過したが、Ｄ５１列車の発車時刻はこの列車が被らないように設定されているみたい。まあ、大都会のど真ん中での発車なので、煙もくもくドレインは目一杯、なんて具合には行かず、しずしずとお出ましに。せめて客車が旧客なら、あのスロー運転でも蒸機列車に乗っている気分が出ることだろうに・・・。バックで推進運転の返しは、客車がホームにかかり始めたときに東海道線の電車が入線したが、客扱いして発車しても十分余裕がある程のスロー走行。
　・・・といった具合で、いささか不完全燃焼ではあったが、都会の子供達に生きている蒸気機関車を見せるイベントは、大いに意味がありそう。汽笛を聞いた女子高校生が、「まるで戦争中みたい」といっていたのが印象的。別の子は、「あの音を聞いていると、なんか泣けてくるみたい」なんて言っていました。やはり、何か心に訴えるものがあるのでしょうね。電気機関車の「ピーッ」なんて警笛で、泣けてくる子なんていないだろうな。

品川でＤ５１に逢って来ました。
やはり、間近で感じるボイラの熱と、少し元気が無い汽笛には、
そそられました。まあ、都区内で蒸機が走るのですから、
人が出るのはしょうがないですが、激パというほどではなく、
ゆっくりと見ることが出来ました。
今回は甥っ子と一緒だったので、写真は二の次でしたが、
甥っ子を鉄に育てるために、極力こういったイベントへは、
連れて行かないと・・・。
でも、Ｄ５１も近くで見ると、ボイラなんか大分やれてきてますね。
何時まで持つのかな？、と、そんな気持ちになってしまいました。

NORTH DRAFT様、今晩は！
今朝の京都新聞にB2010が復活する記事が載っていました！いやビックリ出す！どんなドラフト音なのか楽しみです！（レコードでは蒸気漏れを起こしながら鹿児島機関区構内を走る音が収録されていましたがよく解かりませんでした！）
明日、本当は真岡へ行きC11325を撮る予定でしたが、見られないと言う事で、大井川へ行く事にしました！今年は、さくらのヘッドマークが無いので
ノーヘッドマーク派の私には、すごく有りがたいです。
では！いってきま〜す！　(^^)/~

高木です。

品川へＤ５１に会いに行ってきました。今回は、妻子同伴。
ホームは激パ状態。ＳＬと一緒に写真どころではありませんでした。
午前中は時間帯がわるかったかも。。。

子供は、初めて見るＳＬに目が点！
初めての汽笛にびっくり仰天！
ゆっくりできないので３０分程で退散してきました。
上越に連れて行って乗せてやった方がゆっくりできそうです。
記念イオカなど売っていたのかなあ。
こちらの版見ている方でいかれか方いらっしゃいますか。

＞ＮＯ様
早速の来場ありがとうございます。

ぶっとび築堤の由来（名付け親のよく走るさんのページから転載）
俯瞰以外で好きな場所に「ぶっ飛び築堤」がある。
区間は磐梯町−更科間。
向かって左側へ、必ず煙が流れていくことから、いつの間にかこう名前が付いた。
遠くの防雪林の間を走っているうちはまっすぐな立煙が上がるが、そこを抜け出た途端、横風がみるみる煙をさらっていく───

有名撮影地って地名やキロポストで呼ばれることが多いけど、そこで起きる
現象が愛称になっているのは面白いですね。
他には珍しい愛称のポイントはあるのかな？

新作？拝見しました！
猪苗代スキーリゾート最上部からの俯瞰がスゴイ
ですね。

ぶっとび築堤もいいけど次のサミット直前の写真が
とてもいいです。大伸ばしのパネルにして部屋に飾って
おきたいですね。
ところで、よく走るさんが名付け親と噂される「ぶっとび築堤」
ですが名前の「由来」はなんなんだろう？？

宣伝モードにて失礼します。
今頃になってやっと２月の磐越西線と大井川をＵＰしました。
よろしければ御覧下さい。

＜ＳＰブラック様
品川ですか〜！
Ｄ５１は人気者ですね〜。
そういえば、もう１０年以上498と合ってないぞ。

＜燕号様
＞、「あそボーイ」ですが、私の中ではもう終ったと言う思いが
私も同感！　あの煙突がある限り乗りに行く事はあっても
マジで撮影に行く事は無いでしょう。
今更ながら山火事が恨めしい．．。

＜スポック様
スポックさんも立野へは通ってましたからね〜。
今から思えばいい時に撮ってましたね。
どんなに俯瞰してもやはり煙突は判るものなぁ〜。
まぁそれもデジタル加工で消してしまえと言えば
それまでですが．．．。

＜ぽっぽ様
釧路出撃お疲れ様でした！
往復車は疲れますねぇ〜。まして１人では尚更遠いですね。
２日目は鶴との絡みに成果がありそうですね。
ＵＰも楽しみにしています。

＜水漣様
花粉の季節はホンマに嫌ですね！
薬を飲まなきゃ鼻が止まらないし飲んだら眠たいし．．
「鉄写2002」ご覧いただきありがとうございました。
デジタル論はあっても個々の写真のコメントが無かった
ので寂しかったところでした^_^;

＜薫製工房様
青井岳へ行った時は同じカマ（Ｃ５７４１）ばかり来て
門デフの綺麗なカマ撮れなかったんです。
＞だけじゃなくC57門デフ（本当はC55きぼ〜ん）
復活させてくれないかな？
Ｃ５５のイイ門デフの状態の良いカマって保存あるんですかね〜？

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
阿蘇へ行ってこられたのですね！
あの急勾配に挑む姿を見るだけで感動です。

でもやはり煙突がなぁ〜．．客車がなぁ〜．．．。
復活当時オリジナルに忠実に復元されたものだから
尚更そういう気持ちが強いです。

すごい人出ですね。時折汽笛が構内に響いて、いい感じです。
今日の東京は気温も低く、蒸機を見るのには最高です。

　こんにちわ、「あそボーイ」ですが、私の中ではもう終ったと言う思いが
して撮影に行く気にならんのですヨ。走り始めたのが８８年で、比較的原型に
近く好感が持てました。それから数年間はどんどん先祖返りを起こして、
しまいには「架線注意」の札さえ無くなってしまいました。「流石ＪＲ九州！
社長が元車両課出身の石井さん」（違ってます？）なんて思っていました。
あの頃から見ると………。今の煙突になってからも撮影に行った事は有るの
ですが、その時に思ったのが先の「もう終った」で、九州には「つばめ」や
「ソニック」を撮りに行っても、ハチロクは撮らなくなってしまいました。
　これって贅沢なんでしょうネ。

臨試9455レ
深川　発11：42
秩父別着11：54
　　　発11：59
恵比島着12：16
　　　室12：21
峠下　着12：38？
　　　発12：40
留萌　着13：09

臨試9456レ
留萌　発14：30
藤山　着14：47
　　　発14：50
峠下　着15：10
　　　発15：15
恵比島着15：28
　　　発15：33
深川　着16：00

ＨＭは付くようです(>_<)
レスは後ほど(^^ゞ

DD13 GO GO!様
> あの評判の悪い煙突をしみじみ眺めていると、
> これはこれでそんなに悪くはない。
私も個人的にはそう思います。

> 煙突が太い分だけ煙が太くなる。
これは「煙突が太い」からではなく、
中に入っている回転火の粉止めのせいです。
つまり「上がらなくなった」のです。
これは残念です。

かつて「あそボーイ」のハチロクは、
音はすれども姿は見えず、
機関車がカーブから姿を見えるより先に、
山の向こうから煙が立ち上るのが見えました。
大袈裟ではありません。
本当にそれくらい煙が立ったのです。
今では並みの機関車です。

どうも札幌でもかなりの黄砂が降ったみたいです。街中の車は真っ黄色です！？（今日も霞んでます・・・）
今朝の新聞だと全道的に降ったみたいなので、昨日の釧路も黄砂で霞んでいたものと思われます。
悔しい〜！！

簡単ですが、今回の出撃報告致します。
(１). ３／２１
４時に掛けた目覚ましが鳴り、目が覚めたものの気が付くと５：３０！
二度寝してしまい慌てて出発。当初は安全策を取って、路面凍結の恐れがある日勝峠を避けて富良野経由で行く予定だったが、路面状況を見ながら日勝峠を越える。
幸い路面は終始ドライで10:00過ぎには釧路に到着。
天気は薄曇りで、塘路湖・シラルトロ湖も凍っており無難な三角点に上がりました。
１，２月は凍結で苦労するザルボ登山口の階段もこの時期になると雪すら無くてラクラク登れます。
三角点には同業者６名ほどおりましたが、皆さん三角点は初めてのようでした。
ＳＬ湿原号は若干遅れ気味で塘路駅を発車！煙はまぁまぁでしたが、変わり映えの無いカットで終わりました・・・。
下山後、標茶へ車を走らせると五十石手前で連続出撃記録が続いていると梅吉さんとＯ型台風さんに遭遇！？標茶駅で一緒にビ−フシチュ−を食べました。
梅吉さんは、返しをやったら石北に行くとのことでした。
ＳＬ発車20分前になって標茶駅を出発（この時点で、まだ改札が始まっておらずＣ１１１７１チョロＱは買えませんでした・・・薫製工房様すみません）。
天気もますます悪くなってきたのでどうしようかと迷った挙げ句、茅沼〜塘路間の湿原（前回重連を撮ったところ）で後追いすることにしましたが、６７のシャッタ速度は変え忘れるは35mmの流しは上手くいかないはとさんざんな結果になってしまいました・・・（煙は絶気状態でした）
これで本日の撮影は終了！冷え切った体と心を温めるため、茅沼温泉に入って一息つきました。
今晩の宿はアネックスホテル（１泊5000円）、夕食はいつも行く居酒屋に行くつもりだったのですが休みだったので適当に居酒屋に入り一人寂しく飲んでました（笑）

３月２１日
予報では晴れだったのに、窓を開けると霧が出ていました。まぁ霧はすぐ取れるだろうと朝風呂（このホテルは檜の大浴場があります）に入り朝食を取り8:30出発。
とりあえず和商市場に行って、留守番している奥様へのお土産にカニを購入。（高いお土産だけど単発出撃さしてくれるなら安い？）
車を塘路に向けて走られるが、相変わらず霞んで最悪の状態・・・。
結局予定していた俯瞰は諦めて、釧路川に戻ろうかと思ったが時間は10:15。
このまま戻ってもギリギリなので、ザルボ登山口の脇で湿原の枯れた草を入れて荒涼な雰囲気で撮影。（煙はまぁまぁ）
とりあえず標茶駅に行き、今日はクリ−ムシチュ−を食べました。クリ−ムシチュ−も
美味しかったです！
返しは、俯瞰も出来ないし他に思い浮かばないので茅沼駅に行きました。
茅沼駅先の踏切に行くと、車を止める駐車スペ−スが雪解けの水によって土雪流？！になって大変なことになっていました。道路には雪や泥が流れ出し、駐車スペ−ス入り口は土がえぐられ15cm以上の段差が出来ていました。この土雪流もしばらくすると多少落ち着くのですが、しばらくするまたどこかの決壊が壊れて一気に流れてきます。
この時期は、畑に積もった雪の下には大量の水が含まれています。畑が見ると積雪の下に貯まった水が青く見えます。こういった所は危険地帯です。車を止めるときや撮影するときは注意が必要です！
さて茅沼駅と言うと丹頂ツルですが、今日は駅前の餌場に丹頂ツルが７羽も居ます！
初めて丹頂ツルとＳＬ狙う私は期待が大きくなります。
ＳＬが到着５分前に２羽が飛び立ってしまいました。まだ５羽居ますが駅前の餌場からは離れていきます。
レンズの選択を迷っているうちＳＬが到着。まだツルは逃げず息を潜めるようにＳＬが発車！なんとか丹頂ツルは逃げることなくＳＬと並んでくれました！！（＾＾）V
ただしレンズが長すぎたのと、よせばいいのに２台構えていたので出来が非常に心配です。（＾＾；；
これで、本日の撮影は終了！と言うことで釧路に向かいましたが、塘路の停車時間と線路が大回りしているおかげで釧路川に間合い、おまけに撮影。
これで今年のＳＬ冬の湿原号出撃は終了となるので、運転所脇（敷地外です）からＳＬの入れ換え眺め帰ろうとしたら星さんにバッタリ！
ちょっとお話しして釧路を出発！
行き同様日勝峠を越えて21:30に札幌に到着。
まわりの車が嫌に汚いなぁ〜と思っていたら黄砂が車にこびり付いていたですね。
おかげで私の泥だけの車が綺麗に見えます（笑）

長々と失礼しました！

と、オマケに風邪が治らなくって　もー！最悪(>_<)
・・・・昨日からついに「花粉症用ゴーグル」＆マスクで完全武装状態です。今日も息子の卒園式の記念写真を撮るのに一苦労でした。ゴーグルには度がはいってないし、はずすと強烈なかゆみが襲ってくるし。(>_<)

噂の？「鉄道写真２００２」購入しました。・・・ＮＯ様の作品拝見！ホント清々しいですね。その他、いろんな方の蒸気作品が拝見できて楽しいです。

先程、釧路から帰宅しました。
いやぁ〜さすがに車は疲れました・・・。
（２日で９００ｋｍちょっとしか走っていないのに・・・）
今日の釧路は１日中霞んでいて、視界不良・・・。
目的の俯瞰も出来ずに不完全燃焼でした。
「来週末も行きたい！」と言いたいところですが・・・。

本日は、頭が働かないので詳細報告は明日させていただきます。

最後になりましたが、現地でお会いしました梅吉様、Ｏ型台風様、星様お世話になりました！

＞NORTH?DRAFTさま
節目の数字を迎えるたびに、オープンの時の騒ぎを思い出しちゃいます。
今後ともよろしくお願いします。
門デフ装備機は良いカマと出会えませんでしたか…　それは残念。JR九州もハチロクだけじゃなくC57門デフ（本当はC55きぼ〜ん）復活させてくれないかな？

4月8日は旧客のようですがHMは付くみたい…　ちょっと残念です。

九州出張の合間に何とか時間をやりくりして、久しぶりに大正生まれの「モダン爺さん」に会って来ました。といっても、「返し」を内牧駅でお迎えするのがやっと。あの評判の悪い煙突をしみじみ眺めていると、これはこれでそんなに悪くはない。煙突が太い分だけ煙が太くなる。しかも、サイドから見た場合、元々の８６がどういう機関車であるか、などといった「先入観」を一切捨てて考えると、あの煙突のバランスはそんなに悪くはない！前に書いた、重巡加古の雨よけ煙突よりも、はるかにまし。あれも、森林火災を防ぐための装置だと思えば、それほど毛嫌いすることはあるまい。
・・・ということで、また機会があったらでかけたいと思います。もともと九州は好きなところですし、保存蒸機を走らせてくれるだけでも大変なことですので。

＜薫製工房様
日豊本線の三重連拝見しました！
そう言えば当時「計画ノート」には行く計画を
立ててたけど実行は出来ませんでした。
日豊本線を訪れたのは１年以上あとの1974年３月でした。
その頃はＣ６１はすでになくＣ５７も形のいい門デフとは
合えずじまいだったので羨ましい限りです。

昨日の同窓会で女子（オバハン連中）に写真撮ってると言って
「何の写真」と聞かれて「汽車の写真」と言ったら
「カメラ小僧ダ〜！」と言って大笑いされてしまいました(>_<)(>_<)
世の奥様層の鉄道趣味の社会認知度はこんなものなのでしょうね．．(>_<)

＜SLを愛する中年様
残雪も黄色くなってしまいましたか．．
京都でも毎年黄砂が記録されますが今年はヒドイようです。
又洗車をせねばならんヽ(`Д´)ノ

＜ぽっぽ様
現地レポートありがとうございます。
目的のカットは撮れましたか！？
スーパーおおぞら１２号でお帰りかな？

おかげさまで薫製工房も昨晩20000アクセスを達成することができました。
皆様の御来場本当に感謝いたしております。
これからも北海道の蒸機情報をどんどん発信していくつもりですので、今後ともよろしくお願いします。

20000アクセスの感謝を込めて、懐かしの現役ものをUPいたしました。
前回の鹿児島機関区同様中学生時代の写真ですので、クオリティに関してはそれなりですが、C61+C57+C55の三重連などイベントならではの写真もあります。
TOPページよりNEWのマークに従ってお進みください。

中国からの春の便り、黄砂が降っています。何年ぶりだろう。
家の周りの残雪はイエローフィルターを透したように黄色くなってしまいました。

今朝は霧が出てます。
昨日は22時に寝ちゃったので睡眠はバッチリ(^o^)

今日は目的のカットが撮れるかな？！

＜芳賀路の汽笛様
お久し振りです。真岡のＣ１１情報ありがとうございました。
結構重症のようですね。どの復活蒸機もとうに使用耐用年数を
超えているのでしょうね。早く無事復帰を祈ります。

＜燕号様
お帰りなさい！　釧路初出撃お疲れ様でした。
同業者は少なかったですか。でもまだまだ寒かった
ですか？
そう言えば１月渡道した時湿原で撮ってなかったしか鹿
はあまり見なかったなぁ〜。

＜一時休車 様
釧路現役スッゴ〜〜イです。
今も変らぬ風景が奇跡でもあり
嬉しいですね。
現役を持ってこられると何をしても敵わない
という気持ちです。
貴重な画像をありがとうございました。

＜ふにゃ様
ありがとうございます。
＞『鉄道写真2002』は、なんと5年連続掲載ですか(^0^)
これは年間の一番の目標にしてますんで素直に嬉しいです。
でも来年のテーマが例えば「特急列車」や「ローカル私鉄」
になれば、はなからＶ６は諦めだなぁ〜〜。

＜Ｔｃｈａｎ様
Ｂ２０１０動態復元ですか！うれしいニュースですね(^○^)
何回か書いてるけどＢ２０は梅小路へ動態保存で呼ばれて
唯一１度も火の入っていい不遇のカマですからね。
復元記念に形式入りプレートに変更してほしいな！！

＜ふなまる様
今日の広瀬川原の開花状況ありがとうございます。
今週末は賑わいそうですね。
北びわこは桜の時期走らないもんなぁ〜。

＜ぞら様
新作拝見しました！
免許は合格したのかな？
これからドンドン自力出撃ですね〜！

＜えもやん様
あの御方は私にとっても神様以上の存在です。
「黒の炎」はかなり辛口のコメントになりましたが
大先生を真岡や磐西で暮れに見かけたという話を聞き
復活蒸機をどのように料理されるのかと期待していた
だけに残念でした。
アートとしての作品としては否定するつもりはないのですが．．
今後出てくる氏の銀鉛写真をも疑ってしまいそうです。

＜ＴＣ１８１-６５様
名鉄の新車ですか！
ステンレス車輛はギラギラ光るので
撮影には好きです。
ステンレス車輛が通った後のＳＬの
ギラリ具合には拍子抜けする事が多いですが．．。

昨日より名鉄犬山線 布袋駅の側線に上飯田連絡線乗り入れ用で名鉄初のステンレスカーとなる300形（20m級4ドア車）４両編成が留置されています。
正面はパノラマスーパー用増結車1800形を貫通形にしたというか京王8000形の貫通扉を車掌側に寄せたような雰囲気です。
外から見た限りでは座席の配置に特徴があり、中間車の場合は３個所ある扉間座席の両端は３列の転換クロス、中央のみロングシートとなっています。また、先頭車の場合は３個所ある扉間座席のうち中間車寄りのみが３列の転換クロス、中央と運転台（車椅子用スペースあり）寄りがロングシートとなっています。
また、20m級4ドア車のため上飯田連絡線乗り入れ専用となりそうですが、運用効率の方はどうかな … という疑問も残ります。

まずは久々の名鉄の新形式車ですので、今日はカメラを持って出勤しました。(^^;;;
環境とランニングコストを考えるとステンレスカー導入はやむを得ないですね …。

SLネタでなくて申し訳ありません …。

真岡のＣ１１の状況をお知らせ致します。
３月１６日の運行時に異音が発生し、翌１７日は速度制限付き（５０Ｋｍ以下）で運行されましたが、点検の結果「主連棒滑り軸受け偏磨耗」が発見されました。場所は第一動輪右側です。３月２４日と４月７日の重連運転は正式に中止されました。当分の間Ｃ１２６６が牽引しますが、５月上旬に点検を受ける予定の為、Ｃ１１は４月中に修理する必要があります。修理については、部品を取り外し、ＪＲ大宮工場経由メーカーでの修理になる見通しです。

　こんばんわ、只今、釧網、真岡より無事帰着しました。釧網ではロケハンを
かねて、レンタカーであちこち走ってみました。撮影はオーソドックな場所で
行いましたが、余りにも同業者の方がいなくてびっくりしました。釧網
３日間で出会ったのは、地元の方とおぼしき３人だけでした。その変わり
エゾシカにはその１００倍位出会いました。山の中で出くわすと、お互い
ビックリ、逃げ腰になってしまいます。
　そして、今日は２１日は真岡でしたが、Ｃ１１の調子が悪いとかでＣ１２
でした。噂ではＣ１１は修理の為大宮送り、２４日の重連運転は中止らしい
と言う事ですが、どなたか真相ご存知の方、フォロー願います。
　天候に恵まれ良かったッス。

釧路湿原号で人気沸騰の釧網本線、情け知らずの
思鉄団員が自分を置き去りにして、２回も出撃！
行けなかった悔しさで、昔の超アンダーネガを
恥も外聞も無くＵＰしました。
お暇な時に御笑覧下さい。

C571試運転、拝見しました(^^)　本命の「正面構図」がゲットできなかったのは確かに残念ですが、この5枚も魅力的ですよ〜。特に4枚目の機関士さんの厳しい表情が、本運転とは違った雰囲気を演出していていいですね。そして3枚目の動輪流し・・・・・・　スゴイ！(@△@;)　またもやNOさまの超絶技巧に絶句です！

『鉄道写真2002』は、なんと5年連続掲載ですか(^0^)　やっぱりNOさまは凄いなあ・・・・　ボクなんか4年連続ボツでっせ！(T-T)v（初年度のは応募しなかったんで） カスみたいに小さくてもいいから、せめて1回ぐらいは載りたいっす(ToT)

緑の板にも書き込みがありますが、西日本のＨＰで社長の定例会見でＢ２０１０を構内で運転できるようにボランティアの方々の協力をいただきながら復元と発表されています。詳細は検討中とのことです。昨年の夏、復元のような話を聞いていましたが、外観整備だけで終わったようだったので、今回の発表は驚きです。開館３０周年の目玉になりそうです。夏にばらしていたのは、状態確認の意味合いもあったのかもしれません。ボランティアにたびたび行ってしまうかもしれません。ところで今日ウメにお昼頃行ってＣ１１６４を撮ってきましたが雨のため、早々に退散。でも京都は車が結構混んでいてなかなか帰れなかったです。

まいどお世話になります〜(^^ゞ

たまには役に立つコンテンツでも作るべ、てことで今日の広瀬川原の開花状況をアップしました
週末出撃の参考にしていただければ幸いです(^^ゞ
http://www5b.biglobe.ne.jp/~funamaru/contents-html/hirose3-21.html
それではまた、宣伝のみですみませんm(_ _)m

実は本日新しいスキャナを買いまして、フィルムも読み取れる
ことからいろいろスキャンしてみました。やはりプリントした
写真に比べるとスキャンした時の色の発色がかなり違うのが驚
きました。

更新したページは写真館にそれぞれ書いてありますので、お時
間があるときにご覧下さいませ(^-^)

ぜんぜん写真撮る気分でないので、銀座の真島さんの写真展行ってきました。
やはり紙焼きはいいですね、作品も素晴らしかったです
今度ＫＵＲＩさんたちの写真展今から楽しみです、羨ましいなあ写真展は皆さんの夢の一つでしょうから。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様が前にかきこされた手紙はコメントの要請だったのですね、私はなかったので没だと思っていました、昨日図書券かき集めて買いに行ったら載っていたのでよかったです〜

私にとっても広田さんは神様みたいな存在ですから選んで頂いたのは素直に嬉しいです、しかし、ここ何年か広田さんの作品になんか変わったな〜と思っていました、デジタル論、皆さんも色々ありますよね、私も批判する気もありませんデジカメにはデジカメ（デジタル）の良さもありますし、まだ銀塩も捨てたものでは無いと思っています。

ただやはり基礎をしっかりしていかないとデジタルでなんとかでは出来ないのではないでしょうか？

しかし広田さんもお年をとられましたね。

＜植原　誠様
貴重なご意見ありがとうございました。
＞どの分野でもそうですが、一つの世界がある程度確立すると、それを逸脱するものに否定的になってしまいがちです。
ホントその通りですね。特に日本人は現状を変える事を拒みます。
会社でも嫌になるほど「現状打破　既成概念の打破」と言われ
続けていますが．．．(ーー;)

今回の巻頭作品は、まさにＣＧかアニメのようなものです。
廣田大先生の蒸機による新作を期待していただけに
ガッカリです。デジタル加工はフィルターワークによる作品
や覆い焼とは根本的に違うと思います。
何か勘違いして自己満足されているように思うな。

例えば廣田大先生の名作「つばめ狩り」がデジタル加工だとしたら．．
そこに何の価値も見出せないように思うのですが．．。

ホームページ管理者が何の注釈もなしに皆がデジタル加工に
走り始めたら何を信じていいのか判らなくなってしまいます。
この問題は「鉄道写真2000」の「デジタルを読む」の中でも
討議されているので読んで見ると面白いです。

＜ＫＵＲＩ様
３３年前のＣ６２４９の写真ですね。
解体直前までナンバープレートがついていたのですね。

＜ぽっぽ様
三角点ですか〜。
ビーフシチューはどうでした。
湖の氷が溶けるのは４月でしょうか？

鉄道写真2002の広田プロの作品について、否定的な意見が多いようですね。
実は、掲載された座談会の中で、鉄道写真の「記録」と「画像処理」のボーダー
についての質問があったんです。（ページ数の関係でカットされてしまいましたが．．．）
そこで、述べた私の意見を少し書きますね。
まず、「記録」となると元の画像ソースを変えてはいけないと思います。
例えば、邪魔な電柱を消してしまったりした画像は「記録」になりませんよね。
「記録」とするなら、あくまで原版に忠実であるべきです。
極論を言えば、トリミングや覆い焼きも原版を大きく逸脱するほどにしてしまうと
「記録」にはなりませんよね。
それは広義に捕らえれば「画像処理」で作られた作品で、広田プロの作品とは同義だと考えます。
つまり、鉄道（今回は蒸気ですが）を題材とした作品なんですよね。

どの分野でもそうですが、一つの世界がある程度確立すると、それを逸脱するものに
否定的になってしまいがちです。
写真の世界も、少し前はデジタルカメラでさえも、家電的・玩具的な扱いでした。
今でも、その傾向は残っていますが、日進月歩のデジタルの世界も写真という世界に
溶け込みつつあると思います。
話が少し逸れてしまいましたが、つねに、現状のままで満足せず、新しいジャンルにチャレンジする広田プロの姿勢は、見習うべきものが多いと考えますし、今回の作品も
既成の鉄道写真の枠を打破する試みとして評価できると思います。

鉄写2002、よく見てないもので、コメントは後ほど。
デジタルで色んなことができるのは確かで、「写真」という概念も、徐々に変化していくのでしょうね。

プロフには写真ないですが、１枚モノ写真館に３３年前の顔写真は公開中です（笑）。

ただいま三角点。天気は薄曇りです。湖はまだ凍ってます。(; ;)

同業者は7人。
予報通り午後から雨かな？

＜ＫＵＲＩ様
巻頭の廣田大先生の作品には賛否両論（否ばかり！？）
如何なものでしょう。
こちらでもご意見お承りま〜す(^^ゞ

雑誌にお顔がでてしまわれたのでプロフィールにも
ド〜ンとお顔出せは（笑）

＜半蔵＠平塚様
磐西試運転強行手段で行ってこられましたか！
かなり満足行く撮影だったのでは？
私もたまには磐西行きたいなぁ〜。
鉄写2002の一般作を見てそう思いました。

とうとう、顔が出てしまいましたね（笑）。
撮影地では、人の多いポイントにはあまりおりませんが、お会いしましたらよろしくです。

熱海キックターンはきつかったぁ。　新幹線に魂を売らずに「あが
の１」に乗るためには、どうしても上り「ながら」に乗らなくては
ならないもので（貧乏人！）。

山都ではお約束どおり、『ひさしぶりだねぇ、ヤマトの諸君！』と
心の中でつぶやき、荻野で下車。　試９２２６レは西海枝トンネル
ポータル横の斜面にへばりついてシュート。　ヘッドマーク無しと
白煙は良かったのですが、予想以上に速くてチト慌ててしまったか
な。　返しの試９２３３レは喜多方の県道陸橋で。　雪山バックの
霜降り煙でグッドでした。　で、撤収！　延々と普通列車を乗り継
いで（最後は５００円払って湘南ライナーのリクライニングシート
に倒れこんで）ご帰還です。

＜ぽっぽ様
いいなぁ〜。又ビーフシチャーですか〜
行こうと思い立てば、いつでも行ける距離が
羨ましいです。お気をつけて良い写真を〜！

＜因美線に魅せられて様
岡山と言えば、いまだに小６の時に初めて行った
布原が思い出されます。岡山駅での乗り換えも
刻銘に覚えてるなぁ〜。
１１年前に通過しただけだから、１度布原に降り立ち
たいな．．。

＜赤バイク運転人様
突然の連休で出撃でしたか！今日は天気も良かった
しね〜。最近休みは天気がいいのに家でゴロゴロか
洗車か．．．。なかなか鉄にも行けません。

お舘さんとこで画像見ました〜岡山イベント行けば
良かった．．．。

＜植原　誠様
こちらこそ挨拶が遅れて失礼しました。
ほぼ同世代今後ともどうぞよろしくお願いします。
写真展楽しみですね〜！

＜ＫＥＩ様
Ｃ５８１０３も遂に本格的ですね！
３６３との重連などを期待すれば夢が膨らみます。
記事では「三十年前の展示保存の際、二十世紀から二十一世紀への贈り物として、はんだ付けの封印を手掛けた。まさかその封印を自分が解くとは思わなかった。」という言葉が大変印象的でした。
復活できれば本当にいいですね！

＜SPブラックさま

＞岡山機関区といえば、機関区の入口にＣ６２の動輪がありましたけど、
＞あれ、まだあるんでしょうか？

　ありますよ〜。でーんといらっしゃいます。
　確か「先駆者達の…」ってな感じの碑だった気が。
　我が岡山機関区、
　ここ15年程で変化があったのは、転車台撤去くらいです。
　廃車間際のEF60が転車台に押し込まれて留置されていた頃が
　つい昨日のことのようです（S60頃ですかね）。

＜ＮＯさま
　そう、岡山機関区は気がついたら、
　桃太郎はいるは、配置数が増えてるはで、
　山陽一の拠点になっています。
　他区の機関車の台検もやっており、
　時折ＥＦ67もやってきます（国鉄の頃から）。

しつこいようですが国立の桜、満開になっちゃいましたよ♪
明日は、秩父試運転にでも行ってきます。

金曜日が休みになったので２１，２２日とビ−フシチュ−を食べに行って来ます！
天気はあまり良くなさそうですが・・・。

今晩は。
先週土曜日より、突然の連休となり、じっとしてられなかったので、出撃しました。
土・日は報告済みで省略。
月（１８日）−私鉄＜京阪電鉄＞の新型車１００００系の公式試運転列車、撮影。〜野江駅・森小路駅・萱島駅にて。＜天気がいま一つ＞
火（１９日）−ＪＲ大阪環状線に朝走っている１０３系の混色＜赤＋青＞大正駅〜と、ＤＤ５１＋ハネ５連の乗務員訓練列車撮影〜山科駅。
今日（２０日）−名古屋の名鉄（３００系）の甲種輸送列車の撮影〜三河三谷＆笠寺駅にて。
今日は、順調に行くと思いきや、共和〜大高間で、沿線火災が発生し、このため列車のダイヤが乱れ、混雑＆遅れに悩まされた出陣でした！
京阪の新車は、まだ試運転日があるので、次回天気のいい日に再チャレンジです。
こんなところです！
Ｐ．Ｓ．
リンクしているお舘さんの「お写真メモ帳」に、岡山の様子をアップしていますので、よろしかったらご覧下さいませ。

NORTH DRAFT様、初めまして。
いつも、HP＆掲示板をROMさせていただいてました。
それと、NORTHさんの迫力ある美しい写真はいつも感激しながら、
拝見させていただいてました。
この度、写真展に関する記事を「鉄道写真2002」に掲載してもらい、
顔がバレて悪いことができなくなっちゃいました。(^^ゞ
写真展の準備が色々ありますが、頑張ってよい写真展にしようと思ってます。
では、今後ともよろしくお願いいたしますね。

岩手日日ニュースより先日紹介したC58103の続報です。

一関市大手町の一関文化センター内に展示、保存されている蒸気機関車「Ｃ58・１０３号」の運行計画が、市民、全国のＳＬファンらの夢を乗せて動き出した。十九日には旧国鉄ＯＢが三十年ぶりにＳＬ本体の整備点検に当たり、復活への息を吹き込んだ。近く行う水圧試験が最大のヤマ場。そこでゴーサインが出れば、走らせる会を組織して、募金活動を開始する。外観は心ない者によるいたずらや、運転席などにごみが散乱していたが、はんだ付けなどで頑丈に封印していた内部は「引退してからの年月を感じさせない」（ＯＢ）と、手応え十分だ。

記事全文＝ http://www.iwanichi.co.jp/iwanichi01/news/news-ichi.htm

本日発売！　今回は蒸気機関車特集必見です！
「RailBeauty」には、創刊から５年連続(^^ゞの私の写真をはじめ
ペンタさん、えもやん、白煙伝説さんの写真や
「新夢」のスゴイ写真も２枚。

ＫＵＲＩさん、鈴木正敏さん、夏紀のパパさん、植原誠さん
「お顔入り座談会」も載っています。
ＫＵＲＩさんらの素顔が拝めるチャンス？です。
もう悪い事は出来ないでしょう(^^ゞ

＜上田哲郎様
ありがとうございます。
中国はロケハンですか〜ハマると恐いですぞ〜。
スキャナーは67はフラットヘッドでホコリ処理が
怠慢でした(>_<)

＜えもやん様
流石に２枚出ましたね〜(^○^)
やもやんが落選は無いだろうと睨んでました。
「コメント要請」は全員じゃなかったのかな？

＜ＳＰブラック様
岡山機関区は新幹線で通っても今でも
電ガマがゴロゴロいますね〜
蒸機時代も凄かったんでしょうね。

＜ぽっぽ様
来年は是非「湿原号」貸し切りして方転させて下さい
「旧客でないと嫌！｝とかワガママできないのかな？

＜因美線に魅せられて様
大糸線のキハ５２はＪＲ西日本でも、ここだけ
ですよね。無くならないうちに行きたいが
大糸北線でのＳＬ運転の話しはどうなったのだろう？

＜ＳＬを愛する中年様
「ジャドーズ」もダグラスさんも知らないが
最近、鉄ちゃんの急死が多いなぁ〜。今月だけで３人か．．．
皆さんも注意しましょう！

＜ｔｏｋ-ｐ様
復活蒸機の「形式入りプレート」は「一般受け」を考えて
でしょうね。

現役当時又竣工当時「形式入り」だったＣ５７１や58654は
歓迎ですが、Ｄ５１４９８やＣ５８３６３のように
現役当時、全く付けた事のないカマが「形式入りプレート」
を付けるのは絶対反対です。

＜ＴＣ１８１-６５様
ありがとうございます。
「加越」は増結があるのですね。
これで北びわこへ行く楽しみも増えました。
やはり４連と６連では全然違う。

★NORTH DRAFTさん
C５７１試運転を拝見
１両をバックで牽引、いかにも試運転らしくていいですね。
ちょっと貴重な記録となりそうですね。
中国は良かったですね、前進牽引の旅客列車にも乗れましたし・・・・
まあ、今回はロケハンみたいなものです。
又、行きたいものです。
ところで、スキャナー何をお使いですか？
ごみ取り苦労されているようですね。

ご覧いただきありがとうございました。
これからどんどん暖かくなるので蒸気に包まれるシーンは難しくなりますね。
真岡鐡道の３２５も調子悪そうで心配ですね、しかしこれから全国でまた蒸機たちが活躍するシーンが増えますね、どこも事故無く運転されて欲しいですね。

＜因美線に魅せられてサン
岡山機関区といえば、機関区の入口にＣ６２の動輪がありましたけど、
あれ、まだあるんでしょうか？
当時（１９７５−８０年くらい）の岡山機関区で覚えいているのは、
ＥＦ１５１９９とかＥＦ６０１００なんかがいましたね。
ＤＥ５０の廃車体も撮りました。今は保存されていますネ。
山陽筋では、ＥＦ６１とＥＨ１０が東京では見ることが
出来なかったので、とても新鮮でした。といいつつ、
ろくな写真がありません（笑）。

＞来年はニセコexp貸し切りで如何ですか？
いっそのこと冬の湿原号を借り切るかな！？
標茶から乗車と言うことで、釧路行きを正向きにして！！！
あっ！でも肝心な私は撮影できないぞ・・・。

でも、来年は釧路に行ってＳＬ乗車を計画中！？

　　　　　↑
あっ、だれも興味ありませんな…
８分咲きです。

＞あこのキハ５２も国鉄色にしたら狂うだろうな
　このままの色で「あれ？いつの間に？」
　ってな感じでひっそりと消えていって欲しいなぁ。
　こんな事言っていても塗変されたら、
　一番に狂ってしまうのは私でしょうが…（笑）

札幌の鉄道写真愛好家のグループ「ジャドーズ」会員のダグラスさんが釧路地方で交通事故死されました。
ダグラスさんとは仕事の関係で電話をするうちに「鉄と飛行機」ということがわかり、メールやＨＰでお付き合いさせて頂いておりましたが、直接会ったことはありませんでした。
私はジャドーズのことは知りませんが、なんでもシロク二ニセコなどで活躍されていたそうです。
もし彼をご存知の方がいらっしゃればと思いまして書き込みをしました。
ダグラスさんのご冥福をお祈りします。

NORTH DRAFT様
復活当初に比べれば地味にはなったと思いますが、確かに顔のバランスは悪いかも(^^;
吹上小学校に保存されてた頃はプレートに形式入ってなかったような・・・？
Ｄ51498も最初の頃は形式入りでしたが、何か理由があるんですかね？
一般受けがいいとか(^^;

本ＵＰのネタがなくなるので、本日の速報はとりあえず一枚です(^^;

「加越」の国鉄色６連の件ですが、確かC57試運転は週末の金曜でしたね。
「加越」は週末を中心にＭＭユニット増結をまめにやっているようですのでそれをご覧になったのではないでしょうか…。

また、車両のやりくりがつかなくなったり、団体さんが乗車されることがあるとボンネット車7連が入ることもごく希にあるそうです。

亀レスで申し訳ありませんでした。m(__)m

追伸：
C57試運転、行きたかったです。来年の冬の北びわこに期待したいです…。

＜ＳＬを愛する中年様
またも伐採ですか．．．去年のはＳＬファンかどうか判らなかった
けど二本松ならヤバイですね。
しかし何故毎年この時期にこのニュースが流れるの？

＜ＫＵＲＩ様
梅の大井川拝見しました！
大井川は四季の彩りが美しいですね。
北びわこはほんとに彩りが少ないのです。
次は桜でしょうか？

＜ｔｏｋ-ｐ様
いよいよ秩父にもＣ５８が戻ってきましたね。
これから桜の季節はとても楽しみです。
アンチ３６３ではないが．．．
派手顔のＣ５８はちょっとね．．。
デカ目ブタ鼻キライヽ(`Д´)ノ．．やっぱりアンチかな！？

＜鉄の親子様
１６５拝見しました！
しかしあっという間の定期運用からの撤退でしたね。
残念です。
イゴマルのＵＰ楽しみにしています。

＜えもやん様
拝見しました！
流石に素晴らしいですね。
クラの蒸気まみれと駅の立ち上がる煙をスローで
捉えたもの。走りでは太陽入りの傾いた煙が
とてもイイっす！

＜因美線に魅せられて様
ＤＪは流石ですね。「四季鉄」は相当な競争率と聞きます。
ライフワークの大糸線非電化区間の写真も是非見たいな！
あこのキハ５２も国鉄色にしたら狂うだろうな
盛岡に比べるとまだ近いしね。

＜ぽっぽ様
函館社内旅行お疲れ様でした。
幹事だと気苦労も多かったでしょう。
でもＪＲに出来たのは役特ですね。
来年はニセコexp貸し切りで如何ですか？

＜Ｍｒミャンマー様
いよいよ帰国ですね。
本妻？（いつものモデル）が首を長くして待っている
事でしょう（爆）

＜ＫＥＩ様
下北交通のご紹介ありがとうございます。
キハといえども動態保存となるとお金かかるでしょうね。
末永く続けて欲しいものです。

岡山イベントに伴い、宮原から向日町への回送がありました。昼休みを利用して塚本にてゲットしました。カマはPF1119でした。

道新によると、通称二本松展望地の近くで「ＳＬ写真愛好家」が切ったとみられる2本のナラの木が根元から違法に伐採しているのが見つかった。他に細い枝も折られていた。
沿線でカメラを構えるファンは、国道の急カーブに車を止めたり、危険ながけの上で撮影したりし、マナーの悪さも指摘されている、とありました。

毎度宣伝モードで恐縮です。
あと、４日で第一線から退く１６５系の画像５枚をアップいたしました。
冷水浦周辺の海を入れた画像です。
よろしければご覧下さいませ。

昨日、午後から半休を取り、イゴマルの回送を撮影に行きました。
瀬戸ー上道の直線、三石ー上郡のアウトカーブで撮影しました。
アウトカーブのイゴマルは夕日に照らされきれいでした(^^)。

宣伝で申し訳ありませんです。
ＳＬ冬の湿原号２００２アップしました。乗り鉄篇はここのさんとかぶりそうだったのであとにしました。
前回より少し入換えました、悪夢の新夢直前曇りもあります〜ＫＵＲＩさんの乗っている湿原号です。
なんか上手くアップ出来なくてこんな時間になってしもた〜変でしたらお許しを。

ＮＯ様、ご無沙汰しております。因美線です。
遅レスでスミマセン。ＤＪ見て頂いて恐縮です。

毎年の事ながら、冬はスキーに大糸キハ52で忙しいんですよねぇ。
週末はほとんど白馬に入り浸ってました。

３月に入って暖かくスキーももはやこれまで！
それにしても今年の暖かさは異常ですね。
そろそろ頭を「煙」に戻そうと思ったら
最寄の国立駅前の桜はこの土日で一気に５分咲きに。
さてさて、どこに桜撮りに行きましょうか。

＜ＳＰブラックさま
　岡山でしたか。
　私の実家は機関区から歩いて５分ですよ。
　小学校の時、飽きずに毎日機関区寄ってから帰宅していました。
　あのころは、末期のゴハチやロクマルがゴロゴロ。
　今思えば夢のような光景です。

岡山のイベント、いきたいなぁ。一度帰ろうかな?

毎度、宣伝モードで失礼いたします。
「梅薫る大井川、2001年&2002年」upしました。
１枚モノは、都合により少しお休みいたします。

梅小路の写真は、少しお待ち下さい。

土日と社内旅行で函館に行って来ました！
土曜はＳ北斗４号で天気の良い函館へ向かいました。
函館は、素晴らしい天気で駒ヶ岳も綺麗に見え、露天風呂からは素晴らしい夕日が見れました。
（ホテルはリッチに湯ノ川プリンスホテル渚亭の露天風呂付き部屋）！
ちなみに函館は全く雪がありません。大沼も所々水面が出てました。
日曜日は朝から雨でしたが、午後からかろうじて回復してくれ五稜郭・摩周丸を見学して、１８３北斗で帰ってきました。
数年ぶりに列車で函館へ行って来ましたが、なんだか学生時代に北海道へ通っていた頃を思い出しちゃいました。昔はいつも１８３に乗って通っていたんだよなぁ〜。
そんな懐かしい想い出を思い出しながら１８：００過ぎに無事帰宅。
しかし飲み疲れで、すぐに寝ちゃいました・・・。
実は土曜日の朝８時から飲み始め、宴会終了の深夜まで飲み続け昨日も一日飲んでました・・・。

そうそうビンゴでＤＶＤをもらっちゃました（＾＾）Ｖ

＞疲れるわけです・・・。社内旅行がＪＲで往復というのがいいですね。
＞普通はバスが多いのでは

幹事が私だったのでＪＲにしました！！

ところで３０−３１日は梅で江重連ですか！？
いいなぁ〜。

ミャンマーへ日曜まで里帰りしてくるぎゃ。今は暑季で、日中は40℃になるで、重い機材は汗が噴出す。
機材の軽量化したいで、単玉の24、50、85mmの３本だけで行ってこようかと思案中だぎゃ。24は止めて28と20mmにするかもしれんけど。
携行レンズ考えるのも、贅沢な悩みじゃ。

東奥日報よりクリップ。

2001年三月三十一日で廃線となった本州最北の鉄路、下北交通（本社むつ市）大畑線の車両が、大畑駅構内でいよいよ四月から、毎月第三日曜日に運行されることになった。動態保存に乗りだした、日本エアシステムのパイロットらでつくる、大畑線キハ85動態保存会（嶋望海会長）が十一月まで運行するもので、惜しまれながら姿を消した勇姿が再びよみがえる。運行初日は四月二十一日。午前十時から午後三時半まで運行する。
（中省略）
乗車希望者は、同保存会の一日会員に会費二百円で入会し体験乗車できる。同保存会は「下北半島の活性化につながってほしい」と張り切っている。
記事全文＝ http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2002/0318/nto0318_2.html
　詳細に関する問い合わせは
http://www.akan.co.jp/kiha22.htm
もしくはメール
akan-net@cd5so-net.ne.jp
で受け付ける。

宣伝モードで失礼します。
Ｃ58363寄居のバルブ＆大麻生の桜、速報版ＵＰしました！
という訳で眠いので仮眠とります。
失礼しましたー(^^;

・・・NORTH DRAFT様ってアンチ363でしたっけ？

今日から２９日（金）まで札幌のキャノンサロンで
「鉄道ファン/キャノン2001フォトコンテスト展示」が
行われています。道内在住でお暇な方は是非ご覧に行って下さい。

場所　札幌市北区北７条西1-1-2　ＳＥ山京ビル１Ｆ
ＴＥＬ　011-728-0665
時間　9：00〜17：30　（最終日16：00まで）
　土日祝休館←なんでやヽ(`Д´)ノ

＜わいわい様
そういえば冬季に動くのは小型のタンク機ばかりですね。
品川も去年同様多くの人出になるでしょうね。
こんなに早く桜が咲いてしまうと困ってしまいますね。
道内もＧＷには散ってるかも．．。

＜水漣様
それは残念．．又の機会に！
でも当分単独行が楽しめそうですね〜(^^ゞ

Ｎさま、お久しぶりです。
さてさて、いよいよ2002年度春のＳＬシーズンがやってまいりましたね〜
磐西のＣ57、上越のＤ51、秩父のＣ58、山口のＣ57と、続々と大型蒸機が再び稼動し始めるのは、ほんと嬉しい限りです。

そんな中、来週末の３月23、24日に再び品川駅に煙が帰ってきます。
皆さんご存知の、
品川駅開業130周年記念 (第1弾)　「品川駅にSL「D51‐498」がやってくる！」です。
↓
http://www.jreast.co.jp/leisure/200203_06.html

多くの人々が来訪すると思われ撮影するのは大変ですが、いつもの通り道で汽車が見られるのが楽しみです。

それにしても…
今年は桜の開花が例年より早く、来週末にはピークを迎えそうで、ドコで汽車を撮るか決めるのが難しいですね。

土曜日最後のご奉公で・・・「しっかり」会議が組んであったのを忘れてました(>_<)最悪！

＜あべちゃんマン様
銀山はまだまだ雪の中でしたか。
北斗星ニセコはかっこいいですね。
是非撮りに行きたいが．．

新千歳空港からのアクセスが良くなるのは
大変良いのですが、あの狭いホームはなんとか
ならんのかいなヽ(`Д´)ノ

＜水漣様
＞たって、あっくんボイはもう手がかからないでしょ？^^;
いや！３０日は次男の航キチも連れていかなならんのです。

＞我が家の場合、６月に１両増結予定なので
おぉ〜！それはメデタイ！　益々マイクロバスが必要に
なりますね（笑）

＜薫製工房様
４月８日は、もしもの事態に備えて、いろいろ探していたの
ですが関西発でも札幌ステイなら結構格安ツアーがあるようです。
しかし前向き片道一本の渡道はコストパフォーマンスが
低すぎるなぁ〜。

＜ここの様
ご丁寧にありがとうございます。
ヨのデッキに乗るのは帽子とゴーグルが必需
ですね。私もＣ６２ニセコで乗り鉄した時シンダで
髪がゴワゴワになった記憶があります。
来年のヨは激パになるのでは！？

スーパーホワイトアロー＆エアポートは旭川〜新千歳空港間は１２１分です。
今までより１０分早くなったとの事、１３０ＫＭで走行できるようになったは
ずですよね。利便性良くなったんでしょうか？
銀山はまだ雪の中でしたが、最近雪が降った形跡がありませんでした。
３月１６日ダイヤ改正の３月１５日の夜行は新ダイヤで良かったです。
ドキドキでした。銀山交換のＤＣが時変しているのを見て確信しました。

なおってよかったですね。
ＩＥ６の修復ツールが、そこから呼び出せるとは知りませんでした(・・;)
勉強になりました。

「べんきょ！」といえば、
地元のガッコは、未だに「泊を伴う県外への旅行は事前に届け出ること。」というのが、先生、生徒とも生きてたはずです。１ヶ月前に届け出！とか(・・;)
　現役末期に、中学生の鉄出動で学割とるのは、地元では相当難しかったとおもいますねえ。

たって、あっくんボイはもう手がかからないでしょ？^^;

　３０日か３１の「梅」は、いけるとすれば「子守り」でいきます(´Д｀)
我が家の場合、６月に１両増結予定なので、嫁の出動はありません。
（・・・そのほが気楽でいいですが^^;）
・・・一日「梅」の砂場で「子守り」もいいかも？です。(>_<)

＞NORTH?DRAFTさま
今日はどこも静かで…

出撃できないので海を見てきました…
別に夕日に向かって「ばかやろ〜」なんて叫んだりはしていません。

4月8日はどうなるでしょうね？　もし、旧客HMなしなら出撃ですね。
久々にワクワクものですが、さて、どうなることやら？

ご来館ありがとうございます。
”ヨ”にはすっかりハマってしまいましたので来年は雪の綺麗な時期にまた乗りたいと思います。
デッキに乗るには帽子は必需品でした。１日目は被らなかったので髪の毛洗ったら墨汁の様な真っ黒なものが滴りおちた時にはぞっとしました。

標茶町観光協会の第３回フォトコンは４月１９日まで受付中だそうです。

＞ペンタさん　ありがとうございました。

＜赤バイク運転人様
お久し振りです。岡山イベント随分満喫されたようですね！
それだけ撮れれば、たっぷりお釣が来ますね(^^ゞ
行きたかったのですが先に所用が決まってて．．。
「鷲羽」ももちろん出撃ですか〜！？

＜鉄の親子様
最後の「カニたじ」「急行表示」で良かったですね！
姫路で廻し変えたとはラッキーでしたね。
今日は志賀−蓬莱へ行ったものの曇ってきたので
公園で子供を遊ばせただけでＥＦ８１一本だけ撮って早々に
帰ってきました。

＜ｋ.のの様
リニュアール拝見しました！
京都市電と倉吉線懐かしいですね。

＜おおの様
新作拝見しました！
磐西新津口春らしい素晴らしい作品ばかり
ですね。
名寄本線現役もいいです！

＜燕号様
そうですね〜当時ホントに金はなかったけど
どうやって工面してたんだろ．．カメラは親戚の電気屋で
バイトして自分で買ったんですが、旅費まで覚えてないなぁ〜
親に出してもらった記憶はないし出すような親でもなかった
のだが．．。

＜ＴＣ１８１-６５様
ありがとうございます。
この前試運転を撮りに行った日「加越」の国鉄色が６連で走ってましたが
これは増結でしょうか？平日なのに編成が長かったので
驚きました。

今晩は。久しぶりの書き込みで失礼します！
書き込みしてない間も、割と出陣してました！（先週は土佐くろしお鉄道用の車両の甲種輸送を撮影に名古屋方面へ。〜名鉄の新車の試運転の撮影もしたんです！〜事後報告失礼）
さて、昨日＆今日と「岡山」祭りに出陣しました！
ＮＯさまも書かれている「新幹線岡山開業３０周年記念」のイベントです！
まず、手始めに「オレカ」ＧＥＴのため、始発でＪＲの某タ−ミナル駅へ。その後、これまた始発の「ひかり」で岡山へ。岡山から在来線で中庄駅へ。そこから徒歩で撮影ポイントへ！
すでに６０〜７０名くらいの同業者！
まずキハ１８１「やくも」（団臨）〜くもり。
合間に貨物など撮りつつ、ＥＦ６４−９牽引の「岡山一周号」ＨＭつき。７０〜８０名くらいの同業者！（もっといたかも？）
ここで撮影中なんと、連絡したわけでもないのに、友人に出会いここから車に便乗！
瀬戸付近で、イゴマル＋１２系＋マイテ回送（２０名くらい）
その後高速で先回りし、姫新線（坪井駅付近）でＤＥ１０−１１５１の一周号（ＨＭつき）通過前に同業がきて、合計１０名くらい？
またまた先回りし、津山線内の誕生寺〜弓削間で再び一周号！（同業２０〜３０名）
続行の急行「つやま」にキハ４７（回送扱い）がぶら下がってました！
これにて終了。〜岡山で宿
本日は
イゴマル＋１２系＋マイテ（ＨＭつき）を東岡山、中庄、新倉敷の３回勝負！
中庄で「ふれあいパル」
その後、岡山新幹線車両所見学−岡山駅から無料バス利用（バス待ちで２０分くらい〜見学１時間くらい〜人ばかり〜帰ってくるとバス待ちは約１時間に！！）
姫路行き乗車前に「マリンライナ−桃太郎塗装車撮影！」
岡山から１２：２３発の姫路行き乗車。
姫路で今日最終の「カニカニ２８＆５８」を見る！〜京都方（先頭車が〜急行表示！！）
確認して、後続の新快速に乗車！〜乗り換えて甲南山手駅へ！
ここで、カニカニを撮影し、大阪でカニカニを抜き先行して新大阪へ。
もう一度カニカニ（回送）を撮影して全メニュ−を終了し、帰宅しました！
疲れました！
＞鉄の親子様
姫路までは「臨時」表示だったようです！（友人が寺前付近で撮影）
他の板によると、姫路停車中に、幕を回していたようです。（キハ５８掲示板より）−急行表示のまま出たようですね！
（私、某板に速報で書いたのですが！〜甲子園口少し被ったんですか−残念！）
長々と大変失礼致しました！

最終運転は、甲子園口にて頂きました。
イゴマルは寝坊のため、パス。
後ろ２両が普電にかぶられましたが、最後に相応しく「急行」表示でした。

NORTH DRAFT様。こん○○は！
今月の出撃ねたが、無くなったので少しホームページの模様替えをしました！
今までプロフィルのページを「のの鉄事務局」としていましたが！
私の会社にいる50才のおじさんに何回！言っても！トップページだと言ってアクセスしてはトップページの番号が違う？！アクセス出来ん！と言うので今回模様替えし正式にプロフィルに変えました！（＞＜)/　無駄な作業をしてしまいました。
　内容は、京都市電の車窓（ただお宝を見せたかっただけ？）と倉吉線の車窓（駅銘の看板だけ？）ですが、チョツト昔を懐かしんで下さい。

　毎度宣伝モードで申し訳ありません。

　今回は「春の磐越西線　新津口」を特集してみました。つたないながら
早春の雰囲気を表現したかったのですが、いかがでしょう。
上り編、下り編に分け、始点から終点に向けて編集してみました。
間もなく２００２年度の運転が開始される 「ばんえつ物語」撮影の参考に
少しでも役立ててもらえれば幸いです。

　現役バージョンは名寄本線を特集しました。今は線路すらなくなってしま
ってます。古いだけの写真ですが往時の姿を見て下さい。

http://www.hinocatv.ne.jp/~ohno1/home.html

　燕号です。ＮＯ様、皆さんも良く使いませんでした？何処そこの火が
落ちる、撮影に行くのに、日にちも無ければ金も無い。つまる処が両親から
の借金。その決め台詞が「もう、これが最後！最後の○○（撮影地）だから
今回だけは行かせて！、金貸して！！」それでも駄目なら「帰ってきたら、
必ず勉強するから」。キネ旬蒸気機関車誌の鉄道迷怪辞典の「最後」の項に
　「最後：最後、最後と言っては何度も行く、鉄道マニアにとっては”まだ
有る”と言う意味」
と言う様な事が書かれていました。
　播但、伯備のＮＯ様のレスを読んで当時の事を思い出していました。

先日はご案内ありがとうございます。また、レスが遅くなり申し訳ありません。m(__)m

C571試運転、拝見しました。
スッピン状態にもかかわらず、C571はとても綺麗ですね。
機関士や点検している方の真剣な表情より現場の緊迫した雰囲気がこちらへも伝わってきます。また、動輪流しもバッチリ決まっていますね。流石です。

また、2002冬の方も拝見しました。
こちらは光り輝くキャブ流しと伊吹山バックの写真が印象的でした。

いつもながら素晴らしい絵を見せていただきありがとうございます。

NORTH DRAFTさんのパクリになりますが、私もボンネットのキャブ流しに挑戦してみたいと思います。(^^;;;

今日は天気も良いので午後から、公園が近くにあって家族サービス
にもなる湖西線の志賀−蓬莱にでも行こうかと思っています。

＜ＳＰブラック様
パソコン無事修復良かったですね。
生まれはお江戸でしたか。岡山が帰省地といえば
「因美線に魅せられて」さんは最近出てこないと思ったら
ＤＪにいい写真出してたけどどうしてるのかな？
岡山と言えば「祭すし」食べたいな！

＜ＫＵＲＩ様
早速デジカメ画像ＵＰですね！
本ＵＰの方も楽しみにしています。

＜ここの様
拝見しました！乗り鉄編堪能しました。
超広角のスローシャッターで捉えたＣ１１の
カブリツキはスピード感があってとてもいいです。
ヨの構成も考えて撮っておられますね。
しかし３月ともなると標茶の雪も
汚くなってしまいましたね。

＜鉄の親子様
「鷲羽」出撃ですか〜。
どこで撮る予定ですか？

＜jsasaki　 様
初めまして！　今後ともよろしくお願いします。
ヤフオクでよくお見かけする方かな？(^^ゞ
３０日は短時間でも行きますのでお会いできたら
よろしくお願いします。

＜あべちゃんマン様
今日はＪＲ北海道のダイヤ改正ですね。新千歳からのアクセスは
良くなるようですが。
銀山は如何でした？雪の量はどうでした？

＜燕号様
学校で学割取得にそこまで騒ぎになるとは．．
私も最後の北海道（1975.3）は中学休んで行きましたが
担任の教師に「勝手だな！！」と言われました。しかし勝手して
つくづく良かったと思っています。
播但線のＣ５７三重連のスキー臨回送は撮ってないけど
最終日（1972.9.30）に新井で撮りました。私の撮った最初で
最後の三重連でした。

＜水漣様
出張や旅行？が多くて大変ですね〜
３０日のウメは来れるなら是非おいで下さい。
私は半分子守りだ〜(ーー;)

＜水漣様
ＩＥ６を再インストールしようと、アプリーションの追加と削除を
開いたところ、修復というツールがあったのです、それを使ったら
無事修復できました。
いろいろと有難うございました。

NORTH DRAFT様
あちきは、江戸生まれですが、両親とも岡山出身だったので、
比較的帰省していた回数は多かったと思います。
あの時も春休みで帰省していて、岡山駅でＤ５１なんかを
飽きずに眺めていました。
鷲羽には、行こうと思っていたのですが、こっちで用事が出来て
しまい、出撃出来なくなりました。
出撃された方のアップを楽しみにしています。
なんといっても、和気に停車する急行は、鷲羽、とも、宮島と
山陽短距離急行だけでしたので想い出もひとしおですので・・・。

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