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ポニーが花の都から旅立ちます。
お供のマイテ君もまた一緒です。
いつもの時刻にそっと出かけます。
長い長い旅になります。
西の方のレディと一緒のお仕事です。
今度戻ってくるのは夏休み・・・。

　こんにちわ、燕号です。
　九州の百円札の情報は、私の住んでいる東海地方迄伝わってきていて、行った人間の殆どはお土産にしてました。何故、九州だけ百円札が遅く迄流通していたのか、不思議です。
　当時でもかなり自販機が稼動していて、自販機で使えない百円札をお釣りに出す時の、鉄道弘済会（キオスク）のおばさんの申し訳無さそうな顔が忘れられません。こちらは、嬉しくってしようがなかったのにね。
　鉄道電話は今でもグルグル電話かも知れませんが、同じ構造、システムなのでしょうか？。線路際の鉄道電話は無電池電話と言われるタイプだと思うのですが。何方か、詳しい方いらっしゃいますでしょうか？

薫製工房も「中坊時代の大冒険」九州出撃で、すでに絶滅したと思っていた100円札が普通に流通しているのでビックリシタ記憶があります。
ぐるぐるハンドル電話は北海道でも体験あり。

その昔千葉の親戚の家もこのぐるぐるハンドル付きの有線電話で、かかってきた時はスピーカーから「○○○番、○○○番」と交換手の呼び掛けが聞こえてきたのを覚えております。

でも、線路際の鉄道電話の箱、今でもぐるぐるハンドル付きではありませぬか？

1983年頃住んでいた追分の官舎に鉄道電話があって、その電話がダイヤルのないグルグル棒付き黒電話でした。
交換手は声の綺麗なオネエサン、では無く声の太いオッサンだった記憶があります。

７３年８月、吉松駅前もハンドル回すやつでした。
使いかた分からなくて慌てた記憶あります。
当時の九州は百円札も使ってたしなぁ、なんかとてつもない田舎へ来た、と思いました。（九州の方、コメンナサイ）

新作拝見しました。
流しが良いです。
昨年の函館は、5日もいたのに、つまらないものを大量生産してしまったので、今年は、東北の国鉄色に浮気していました。しかし、来年、再挑戦する気になりました。

＜燕号様
柘植の公衆電話もそんなんだったのですか〜
たしか名寄本線の一ノ橋で似たような経験をして
とても嫌な思いをしたような覚えがあります。

＜ぱぱす様
羊蹄山が活火山に認定ですか！
羊蹄は有史以来噴火の記録はなく死火山だと
思われていたのにね。
富士山もそうだけど、次噴火すると駒ケ岳や磐梯山みたいに
山全体が破裂して優美な山容が崩れてしまうので嫌ですな〜。

函館出張楽しみですね！定番でも十分楽しめるので
羨ましいです。

＜植原　誠さま
大宮工場拝見しました！
植原さんの手にかかると工場の一般公開という気は
全くしませんね。

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
山陰里帰りですか！いいですね。
ＥＦ６４もいつまでもつか判らないので記録して
おきたいですね。
米子−鳥取ならまだまだ国鉄色パラダイス！
楽しんで来て下さい(^^ゞ

＜Ｔｃｈａｎ様
今年はナイトオブジェはないのでしょうかね〜？
１０月はＢ２０と例のモノを目玉に持ってきそうなので
夜タノはないのでは？

＜ぞら様
明日ですか〜！
楽しみですね。速攻ＵＰ期待していますゾ！

＜

　こんばんわ、燕号です。
　＜ＮＤ様
　＞交換手の出る電話
　関西本線の蒸機が走っていた’７３年位迄、柘植駅前の公衆電話は、アルミサッシの四方アクリルの一見近代的な公衆電話でした。が、使う時には電話の受話器を取って、電話機本体の上部についている、黒い箱の取っ手を回し、交換手を呼び出し、番号を告げて繋げて貰うと言う、おそろしく前近代的な公衆電話が残っていましたヨ。
　誰しも、最初は使い方が判らずマゴマゴしていました。自宅へ電話するのに市外通話でしたので、最初の３分の電話料金を予め公衆電話機に投入し、２分４５秒位になると、通話に交換手が割り込んできて、更に通話を続けるか、電話を切るか確認すると言う、プライバシーもへったくれも無い電話でした。
　何故、こんな事を憶えおるかと言いますと、最初の３分の料金¥６０を指示通り入れたのですが、交換手の確認方法と言うのが、お金が公衆電話器に投入されたかどうかを、その音で聞いているらしく、続けて入れると確認出来ず、「¥５０しか入れてない」、「イヤ、確かに¥６０入れた」で、交換手の人と言い争いになったからです。繋げて貰って話した時間より、こちらの時間の方が遥かに長かった。
　ケータイ氾濫の今からは信じられない出来事でしょう。

本日の新聞に、全国の活火山２２カ所が追加になったという、
記事がありました。（詳しくは、予知連の試案だそうです）
その中に、島根の三瓶山、ニセコ、利尻山の他にあの、
羊蹄山も含まれているそうです。
昨年、磐梯山の活動が活発になったという記事もあり、
ちょっと心配ですが。でも、無責任な発言をすれば、
羊蹄の爆煙と蒸気の爆煙が撮れたら・・・
作品ではなく、科学的価値ありかな。

業務報告！
延び延びになっていた、函館出張は、
今週末に急遽決定しました。
撮影準備が、いや、出張準備が・・
まぁ、定番ポイントでしょう。地図見ながら探します。

NORTH DRAFTさま、毎度宣伝モードで失礼します。
25日に息子と行った大宮工場の写真をアップしました。
煙分なしですが、良かったらお時間のあるときにご照覧ください。

６月はＤ５１１の展示がメイン。７月の催しも出ていますが、屋外展示は書いてません。ライトアップも含めてないのかなあ。やはり１０月に期待か？

・・・里帰りの予定です。用件は今週末の「法事」で、最近はこんなことでも無ければ帰省することもなくなってしまいました。ということで、折角山陰に行くのならぜひ「鉄」を、と思っていますが、まさか三脚持参で法事に出る訳にも行かず、例の超望遠デジカメ１本で。国鉄色の気動車も良いのですが、私の最大の目当ては伯備線を走るEF64牽引の貨物列車！撮影可能なのは上りの１本だけなので、ウヤになりませんように。あとは振り子特急電車を撮ってから、山陰本線の気動車でも。餘部にするかどうか迷ったのですが、私はEF64の1000番台が大好きなもので、用事のある鳥取に直行ではなく、米子行きの夜行バスで出かけることにしました。

「因美線に魅せられて様」、何かこれは撮るべきだ、という最新情報はございますか？

＞NOさま
明日仕上がりです♪

それからイトコが泄出版に勤めているんですが、わざわざ
C11・９６００の本を送ってきてくれました。高いので助かり
ました(^^)資料性からいくとなかなかいい本ですよ、ただ
２８００円は高いヽ(`Д´)ノ

＜銀狸様
磐西新作拝見しました！
緑深まる磐西も見事ですね。煙は薄いが
流し撮りもキマっているし煙分補給には十分だったでしょう。
陽炎のＳカーブがお気に入りです。

ブロードバンドも拝見しました！
ここが有名なポイントですね。Ｃ５７は軽快に
駆けて行きますね。

＜なにわ＠懐かし蒸気　様
名寄本線一ノ橋懐かしいです。
一ノ橋での一番の思い出は、当時駅前にも公衆電話では
なく、交換手の出る電話だって途中でお金がなくなり
恥ずかしい思いをした事です。

＜あべちゃんマン様
今日は無事２０７試運転あるのでしょうかね？
心配なところです。
又出撃されたらレポートお願いします(^^ゞ

ＲＭは今回よく売れているようですが
あの価格では買いですよね〜。
保存用にもう一冊欲しいくらいだ。

＜ぞら様
ポジはあがりましたか？
鹿部は楽しみですね。
霧といえば去年の「根室号」は霧に泣かされ
つづけましたが．．．
ＨＭが根室は白でよく目立ったのですが
「函館大沼号」の「緑」はまだマシですね。

毎度、宣伝モードで失礼いたします。

5/25撮影のSLばんえつ号「新緑深まる頃」をアップいたしました。
気温も２０度を超え、完全燃焼の薄い煙で見ごたえは少ないですが
クリスマストレイン以来の磐越西線を楽しんで撮影してきました。
（定番撮影地ですが、自分なりにチャレンジ？作も入れてみました）
お暇な折に、ご笑覧ください。

なお、ブロードバンドコーナーも昨年春の「五十島トンネル飛出し」の１作品ですが公開いたしました。ADSL、CATVで接続の方は、お試しください。

完全燃焼でも、ＳＬの煙はいいですな！

NORTHさんも名寄本線行かれましたか、駅から遠いのは写真からなんとなく分かりますが
本人は何にも覚えておりません、駅前の食堂で食べたラーメンがおいしかった。
おばちゃんが作ってくれた、家庭の味でしたね・・・

ＮＯ様　しばらくご無沙汰しておりました。
日曜出勤の会社より書き込みしております。（Ｔ＿ｔ）
明日二つ目君の例の奴はあるんですかね？いやっ〜本当に泣きますね！！
可哀想過ぎますね！明日はお休みなので昼間から見に行きます。

ＲＭのＣＤやっと聞けました。マニアにはたまらんですねぇ！
仕業点呼、出区点検、入れ替え入線、出発、峠越え、
話のストーリが出来ています。駅名連呼も懐かしい！！

＞NOさま
鹿部の霧は本当すごかったです、置きピンするのに大変な
ほどでした。プレッシャー感じてます(^_^;)

＜鉄の親子様
6/5は餘部ですか〜♪
晴れたら私も行きます！鉄橋北東から撮って
トワイラＥＸＰ通過時に鉄橋ギラギラ光るかな〜？
6/6は保津峡でいただきます(^^ゞ

＜一時休車 様
「鉄道ついで写真館」
拝見しました！
とても貴重な記録ですね。
当時フィルムがもったいなくて
ほとんど撮ってません。
今となっては蒸機以上に貴重かも〜！？

＜薫製工房様
長期出張お帰りなさい！
長かったですね〜、まだまだ第二弾が続く
のでしょうか？
今回の成果のＵＰは？

＜ぞら様
現像出しましたか！
即アップ期待しています。
鹿部の霧の写真と姫川の爆煙楽しみ
だなぁ〜。

＜ぱぱす様
「感動の所在地ＣＤ」は車の中で驀進しながら
聞くのが一番ですね！しかしスゴイねぁ〜
あんなのが毎日走っていたのですから．．．。

＜やっさん
拝見しました！
磐西の低速流しにパノラマ綺麗ですね〜！
北びわこの水鏡も波打ったのは残念でしたが
いい狙いでした。
しかしあの223系「裏カブリ」は返す返す惜しい．．
悔しい．．(>_<)

＜えもやん
大宮工場拝見しました！
スゴイ人ですね〜
Ｄ５１４９８って、いつからシールドビーム付けた
のですか？ムチャかっこいいじゃないスか！

＜なにわ＠懐かし蒸気様
何故か貴サイトのＢＢＳが開きません(>_<)
現役新作拝見しました！
宗谷でＣ５５が撮られててうらやましいです。
後追いのカットがキマってますね！

名寄本線の一の橋は私も行きましたが
いい場所でした。
あの大カーブ懐かしかったです。
結構駅から遠かったので、雪道を歩いたのがキツ
かったのを思い出しました。

6月3日、イゴマルが幡生へＧＯ！だそうで・・・
あっちの列車とは到底掛け持ち出来ません。
で、5日は餘部へＧＯ！の予定です。

無煙ですいませんが「鉄道ついで写真館」をＵＰしました。
台車や貨車や連絡船と普通の鉄道写真に入らない
ガラクタばかりですが、お時間のある時にでも
御笑覧ください。

11日に及ぶ長期出張から戻りました〜

とりあえずへろへろの浦島太郎状態なので、過去ログを拝見するなどリハビリに勤めてから復帰いたします。

NOさま今日現像に出してきました、いいかげん面倒なので
マウント仕上げにしました。確か仕上がりが火曜日なので
即日アップしまーす！

姫川の爆煙ピント大丈夫かな…

ＲＭ購入しました！
で、車のＣＤで最大ボリュームで付録ＣＤを聴きながら高速を走ってみなさい
それは、もう、いいなぁ！
パジェ郎君がハドソンにでもなった気分！
でも、料金所では、音量を下げた方がいいみたいです。変な顔をされるから。
ドラフト音がするディーゼル車なんて・・・

＜銀狸様
久し振りの煙分補給ですか〜！
いいですね！
私は天気がいいのに仕事でした＞＿＜

＜ぞら様
現像はまだですか〜
楽しみにしてますんで！

＜鉄の親子様
山陰下見でしたか！
いい場所あまりないのかな？
非電化なのに脇のポールがウルサイ
ですよね。

＜Ｔｃｈａｎ様
録画してきました！
クモハ４２も出てましたね！

＜ポニー１３９様
格安富山案内ありがとうございます。
氷見線と北上線のバッティングで関東勢の遠征は
減ってしまいそうですね。
ポニーさんは当然両方出撃！？

＜えもやん様
煙分補給してきましたか〜
大宮じゃ補給不足でしょ！

＜やっさん
新作ＵＰですね！
今モバイルなので明日見ます。

＜なにわ＠懐かしの蒸気様
久々のネタのＵＰですか〜！
楽しみです！こちらも明日拝見します。

毎度、宣伝モードで失礼いたします。
2002年5月、磐西・乗り鉄編upしました。
大した写真はございませんが、楽しい乗り鉄の旅の模様、どうぞご覧下さい。

しばらく放置状態になっておりました、現役時代の蒸気機関車ですが
久しぶりに更新する気になりまして、北海道 「宗谷本線」「名寄本線」
をリニーアルしましたのでお気軽にお越しください。
今回は記録写真的なものが多いのですが、ご容赦ください。
珍しいＣ５５の走行写真があります。

久しぶりに動くカマを見てきました。
大宮工場公開のＤ５１４９８ですデジカメなので速報アップしました。
別館でございます。

宣伝モードにて失礼します。
今頃になってＣ５６試運転と新緑の磐西をＵＰしました。
賞味期限が切れていますがよろしければ御覧下さい。

おひさしぶりです。
半年ぶりに禁煙を解除して、ばんえつ号の撮影にいってきまーす。

１１月のロケハンを兼ねて、初めて淀江ー名和の周辺をロケハンしてきました。今日は快晴でしたので、大山がきれいでした。
出雲も何とか・・・
でも、米子ー鳥取は場所探しに苦労しそうですね〜。
もっと良い場所を探してみますね。
昨日は、「いなば」が修学旅行用で６連に増結していたので、上郡ー三石のいつもの場所で頂いてきました。
ちょうど田うえの真っ最中でした。
きれいな水鏡でしたよ〜。

　日本航空富山便開設記念の格安ツアー、やはりありました。
　ＪＡＬスト−リー主催の開設記念スペシャルの富山スティです。
　氷見線でＳＬの運転がある９月も、しっかり対象内です。
（以前の新聞報道通りなら、試運転８日〜１２日，本運転１４日〜１６日）

　ＪＡＬ６５１便　羽田　７：５５−−−　８：５５富山
　　　　６５７便　　　１７：１０−−−１８：１０
　ＪＡＬ６５２便　富山　９：５０−−−１０：５５羽田
　　　　６５８便　　　１８：５０−−−１９：５５

　［２日間］ＳＬ運転期間中　１９，３００円〜２２，６００円
　　　　　　ただし１４日発　４０，１００円〜４５，３００円
　　　　　　　　　１５日発　３１，１００円〜３６，１００円

　［３日間］ＳＬ運転期間中　２５，７００円〜３２，８００円
　　　　ただし１３・１５日発２８，０００円〜３５，９００円
　　　　　　　　　　１４日発５５，３００円〜６２，６００円

　　＊料金は、１名１室の場合で、ホテルにより、料金格差あり
　　　尚、レンタカーは、２日間７，８００円・３日間１１，７００円追加　　　　（Ａクラスのみ／日産レンタカー使用）

　　又、ＪＲ北海道からキハを購入した奥飛騨の温泉ホテルが、奥飛騨温泉郷へのレンタカープランで
指定宿泊地に指定されていますので、神岡鉄道や高山線撮影には、もってこいではないでしょう？

　いずれのプランも、詳しくは、パンフレットを確認してくださいね＾＾

ＮＯさま実はまだ出していなくて(^_^;)
いつも行ってる写真屋が１５時で閉めてしまうんですが、帰ってくるのが
１６：３０すぎで行く暇がなかなかありません。

あしたにでも現像に出してこようかと思います。明日は工場が休みなので
月曜日になりそうですね。

５月２５日、午前８時〜８時３０分、関西テレビ（フジテレビ）の「晴れたら」という番組で山口線のＳＬ映るようです。よろしければビデオチェックを。

＜ぽっぽ様
まぁ今回は新装した部品が馴染みにくいだけで
それ程心配いらないとは思いますが．．．
そう言えば、去年も今頃２０７は「根室号」で心配
していたなぁ〜。

＜やっさん
やっさんの書き込みで時刻表見て運転区間がやっと
判りました。姨捨下り込みじゃないんですね〜
勾配も最急が15.2パーミル。街中走るんじゃダメだわ。
明科から先が２５パーミルなのに．．．。

＜ぞら様
わざわざ見に行ったのに残念でした〜。
まぁ軽い運動になって良かったのでは？
先週のポジは上がりましたか？

＜Ｍｒミャンマー様
お〜又帰国ですか！出稼ぎも辛いですなぁ〜
いつものモデルのコにヨロシク！
悪いコトしちゃダメよ〜♪

＜ＤＤ１３ＧＯＧＯ様
２倍の「組み立てルーペ」ですか！
両目で見れるのは疲れなくていいかも〜

いつも北海道へ行って遠くの景色を見て視力回復して
帰ってきても、あがったポジルーペで見てたら目が疲れて
結局、元に戻って目が悪い(>_<)

・・・ことを発見。私は未だに６４５や６７のポジを、蛍光灯に透かして眺めていますが、本日東京へ出張した折、「淀屋橋カメラ」にて、単レンズながらもレンズの直径が優に８ｃｍはあって、６６版のフルサイズが一度に見られる
２倍の「組み立てルーペ」を購入（1000円ちょいの、安い買い物）。レンズが巨大なので、両目で画面が見られます。すると、大変面白いことに、ポジの映像が、何となく「立体的」に見えることを発見！もちろん錯覚でしょうが、小さいルーペを使って片目で見るのとは、かなり違った世界が見えました。両目でレンズを覗いた場合、少しでも「センター」がずれていると、微妙に左右の目で視差が発生し、心理的な立体視が実現するのかも知れません。もっとも、２枚の写真を組み合わせる本格的な立体写真でも、立体的に見えない人がいますので、個人差があるのかも（立体映画が普及しなかった理由）。こういうデカいルーペをお持ちの方は、ぜひお試しあれ。

明日から一時帰国してくるがや。女のコもゲヘゲヘ撮ってくるがや。

しかしのう〜RMのC62重連はのう〜。タイムトンネルで、あの現場に行けるなら戻れなくてもエエ。ワシは行けんかったから、少年時代の夢のシーンじゃね。

２０７くん、復活の道はまだまだ長い道のりが待ってそうですね。
苗穂工場の関係者のみなさん、お疲れさまです。そして頑張って下さい！

個人的には重連をパスしてでも完璧治って欲しいですが・・・。

篠ノ井線のＤ５１運転区間って開業１００年に合わせて塩尻−明科間なんですね。
この区間って市街地で国道も並走しており、写真撮るには良い場所がなさそうですね。
ＥＬ補機付きでいいから篠ノ井から出発して姨捨を越えるわけにはいかないんですかね。
帰りは塩尻のデルタ線で転向すりゃＯＫなのにねー。

それで２０７号機が姿を見せてないわけだ、さっき見に行ったのに…(>_<)
鉄ちゃんを必ず振り回しますね。でも車で１０分も掛からないので苦では
ないし。

苗穂工場の２０７号機は新品の脚周り調整がうまくいってないようで、
２０日に脚入れを失敗、翌２１日にいれたものの、芳しくないようで
明日また、脚を抜きます。

バネが新しいので水平のバランスに手こずっているようです。
２６日は作業がないので、試運転は最短でも月曜日！

どこまでも手を煩わす困ったチャンですな〜．．
まぁ函館重連までは一月以上あるので心配はいらない
と思いますが．．．。

＜ＫＵＲＩ様
１０マンは、今のペースなら７月上旬でしょうか？
気になってＴＯＰページを見に行く人が増えると６月下旬
に早まるかな〜？

＜わいわい様
可部線廃止ですか．．惜しいですね。
ＪＲ西日本になって初めてですか．．。
廃線にはずみがつかなきゃいいのだが．．．
木次線なんかもヤバイよな〜．．．。

これは、狙ってみる価値はありますね。

秋には、たぶん只見もあるのでしょうし、破産の予感です。

危惧されていた可部線の部分廃止が、遂に表明されてしまいます。
↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020524-00000409-jij-bus_all

鉄道事業法改正後、ＪＲ初の鉄道廃止だそうです。
Ｃ11が似合う渓谷沿いの非電化路線なんですが…
大都市・広島も近いんだから、ＳＬ保存鉄道なんかに転換されないかな〜？

＜わいわい様
お気遣い感謝ですm(__)m　大沼号は、確定ではありませんが前日に
重連試運転があると聞いています。又乗務員訓練で
営業日以外も走るようです。

しかし今年の秋はスゴイですね。これに試運転と定期の運行が加わる
わけですから、まさに「ドラフト列島」
北上、氷見、只見、山陰、篠ノ井どれもが目玉になる
イベントで全部行ったらホンマに破産です。

私の出撃予定は９月、氷見線　１０月中旬Ｂ２０復活　下旬山線ニセコ
１１月山陰といったところです。

＜ぞら様
雷ひどいようですね。まだ鳴ってますか！？
午前中札幌に電話してたら雷鳴ってるとは聞いて
いたのですが．．．

207いつもの夜間試運転は明日かな？

＜半蔵＠平塚様
リンク工事完了しました！
ご確認下さい(^^ゞ

さきほど帰りに苗穂工場・運転所を見てきましたが姿を
発見できませんでした。２６日かな？！
念のため今日の９：４０頃に駅に行ってきて確認してきます。

今日はいきなし9時頃に雷が鳴って驚きました、それから２・３
時間やむことはなくついには雹まで降る事態に…いまだに雷が
鳴ってます、いつまで鳴ってるんだー！ヽ(`Д´)ノ
小学校に落ちぶっ壊すわスーパーに落ちるわ友達の会社の車の
フロントガラスが割れるわで凄い一日でした。

Ｎさま、何故ゆえ今日はこんなに静かなんでしょか？
何か話題、話題…
と考えて、ここらで今年後半のＳＬ運行予定をまとめてみました。
もちろん定期列車は除きましたが、こ〜んなに予定されてました！

６〜７月　　　　ＳＬやまぐち号重連
　　　　　　　　ＳＬ函館大沼号重連
６月30日　　　　グリーンピア二本松閉園に伴い、ＳＬ廃止
９(または10)月　Ｂ20 10号復活
９月14、15日　　「SL錦秋湖号(仮称)」、Ｄ51 498北上〜横手運転
９月14〜16日　　氷見線でＣ56 160運転
10月14日前後　会津ＳＬサミット
　　　　　　　　鉄道の日イベント（梅小路ほか）
10月中旬　　　　篠ノ井線開業100周年イベントで、Ｄ51 498塩尻〜明科運転
11月2〜4日　　境港・山陰本線境港〜米子〜鳥取でＣ56 160運転

オープンになった情報だけでこんなに！
これに日時不明の、大井川のＣ11 190や成田の1号新規復活運転などが加わります。
ぜ〜んぶ行ったら、ホント破産だ〜。（嬉しい悲鳴）

という噂です。．．．いいなぁ〜

最近昼間の書き込みが低調ですが、元午前中友の会の方
はどうしたのですか〜！？

＜薫製工房様
長期出張お疲れ様です！今はこですか〜？
そろそろ家が恋しいのでは？
一旦帰ってまだ山口とは．．．。

＜水漣様
100000アクセス「NORTH DRAFT」狙ってみて下さい(^^ゞ
最初で最後のチャンスかも〜！？

＜ＫＵＲＩ様
ＲＭ１３２Ｐ見ました〜
得意の太陽入りですね！まもなく写真展楽しみです！

100000アクセスは当然ＴＯＰページです。
私の保存用から、なけなしの一冊を進呈！
ただし持ってる人にはあげな〜い！別の写真集をあげます。

出張10日目の朝、爆睡する薫製工房を起こしてくれたのは、なんとポニー139さまでした。
内容は仙台エリアの鉄ちゃんネタだったのですが、7時はさすがに辛いッス〜〜！
お教えいただいた情報は仕事の関係で活かす事が出来ませんでしたが、チョットだけ鉄してみました。

そういや、某所のバリウム系ネタはかなり繁盛しとるみたいです(^^ゞ

＞でも来るべき100000アクセスには写真集「NORTH DRAFT」出しますよ！
それなら、来るべき日には、・・・仕事休んで狙いますかね(^^ゞ

「予定日」はいつごろだろ？・・・忙しくないときならいいな。

ときに、緑にもでてましした、篠ノ井線開業１００周年イベント
http://w1.avis.ne.jp/~jrnagano/new/shino.htm
　試運転、本運転も楽しみですが、回送はどうなるかなぁ・・・まさか自走！ってこたぁないだろうけど。動態カマが地元を通過するのは４年ぶりかな？・・あとは日程の問題ですが、ま、その頃には出撃自粛も解けてるから、１日くらいは出動できるかも？

って、トップページのですよね。
狙えるかなぁ（笑）。

ＲＭ226私の写真も出てました。P132です。
これが、相鉄さんに作っていただいたポスター＆ポストカードに採用されました。
ちなみに、原版はカラーです。

＜スポック様
＞豪華粗品は出ませんか？
残念ながらありません。でも来るべき100000アクセスには
写真集「NORTH DRAFT」出しますよ！
持ってる人にはあげないけど．．．

＜わいわい様
北上線仮決定？
ロケーションといい勾配といい最高の路線のひとつですね。
現役時代は何が走ってたのだろう？
無煙化早かったのかな〜？
来年走ったら行きます。今年はとりあえず氷見線！

↓の書き込みですが、
[No.12345] でしたね。

NORTH DRAFT様
豪華粗品は出ませんか？

JR東のＨＰで、北上線を９月14、15日に走る「SL錦秋湖号(仮称)」の運転正式発表です。
↓
http://www.jreast.co.jp/press/20020507/main06.html

＜スポック様
ホンマですねぇ〜！積み重ねが大事です。今では貴重な被写体も
フィルムもったいなくて撮ってないの多くあります。
Ｄ５１ですら「なんやＤ５１」かってシャッター押さない時代ですからね．．．。

＜平塚＠半蔵様
続々コンテンツが充実してきましたね。
宗谷本線の１枚目と４枚目が特に好きです。
１枚目はＰＣ枕木でなければ最高だが．．。

＜薫製工房様
内地長期出張お疲れ様です。
金沢から仙台ですか〜。
一旦戻ってやまぐちって
何の仕事なの？

＜草凪みかん様
ＲＭは買えましたか？
我ら中年テツにも成人病の恐怖が
しのびよっています。気をつけねばネ〜！

燕号様
> 今から見ると、あの頃の全てが信じられない様な素晴らしい事でした。
> そして、今も素晴らしい事の中にいるのでしょうね。
> 時が経たないと判らないだけで。
まったくその通りですね。
蒸機を撮りに行ったときに、
本番前にＤＣが走ってきたりすると、
私は必ずシャッターを押していました。
回りは「フィルムの無駄」だと言って、
無視する人が多かったです。でももし明日、
キハ５８、２８系原色のＤＣ急行が走るとなれば、
わざわざそれを撮りに出掛けることもあるでしょう。

京都に高橋弘氏という高名な写真家がおられます。
（知らない「鉄」はもぐりですね。）
あの方は、その辺でごく普通に走っている列車を
ごく普通に撮影した（とご本人は言っておられます。）
写真の積み重ねが「歴史」になっているのです。

６月１日と予告させていただきましたが、本日見切り発車です。
「蒸気機関車ギャラリー」に、
　　　C62ニセコPartI
　　　C62ニセコPartII
　　　C62ニセコPartIII
　　　宗谷本線2001
　　　函館大沼2001
　　　釧網本線2000-2001
　　　釧網本線2002
「近作のページ」に、
　　　函館大沼2002
をアップしました。　画質よりも軽さに配慮したつもりですが、それ
でもナローバンドだと少々重たいかもしれません。　定番写真ばかり
で恐縮ですが、お暇な折にでもご笑覧願います。　駅弁コーナーも営
業しておりますのでどうぞ。　掲示板については最後まで迷いました
（正直言って、まだ迷ってます）が、「設置せずにスタート」という
ことにさせていただきました。

本日金沢での仕事を終え、仙台に移動しました。
今宵は久々にネット環境です。ホテルによってはモジュラージャックがあっても、0077への接続ができないところもあって、ホント苦労させられました。
今回の出張でネット中毒になっていたのが良く解りましたあ。
全然できないのって結構辛いですね。

仙台での仕事を終えるといったん戻りますが、その後はいよいよ山口出張ッス！

ＲＭ、今日買おうとしたら、
いつも行ってる店の店頭から消えていた・・・これって一体・・・。
そうかＣＤつきなんだよな〜。
明日は紀伊国屋に行こう。ここなら間違いなく・・・
（ここで入手できなかったら寝込みます）

弊板の健康診断ネタ、あおっていただいてありがとうございました。(^^;
あのあと大変です。
中年の「成人病健診」軍団の反響が・・・。(^^;

＜服部勝司様
北陸本線拝見しました！
めずらしく晴れてますね（笑）
３枚目サンダーバードうろこ雲がいいですね。
構図もバッチリです。鱗雲と水田の水鏡と両方入れたく
なるようなシュチュエーションですが、思いきって水田
切って正解だと思います。
ボンネットの流しは完璧ですね。アップの方が好きです。

＜ｋ.のの様
ＲＭモデルス拝見しました！
いい場所に大きく出てますね〜！
あれだけ大きく載れば一生の宝になりますね(^^ゞ

＜鈴木正敏様
私の地元の京津線＆嵐電！
さすがに巧みに撮られてますね。

京津線はＲＭギャラリーするのに通った事があって
いっ〜〜ぱい写真があります。
内容的にも絶対誰にも負けない自信もあります(^^ゞ
そのうちお見せしたいですね。

＜ＫＵＲＩ様
磐西拝見しました！
天気が悪かったようですが無風に白煙が
とても綺麗ですね。
流しはもっとスローで撮ればもっと良かったのにね。

＞C62が１両で山線の普通列車を牽引するところは、撮っていますが、イマイチ燃えませんでしたね。
Ｃ６２重連引退直後のローカル牽引では、いくらＣ６２だって
燃えなかったでしょうね。Ｃ６２ニセコの冬季運転がなかった事は
返す返す残念です。でもあったら死者が出てたろうな．．．。

＜Ｐｅｎｔａ様
ただでさえ吹雪いて撮れない冬のＣ６２重連。リスクを追って
まで大俯瞰にチャレンジした人は極めて少なかった
のでしょうね。
「稲穂嶺登攀記」鉄道ファン1969年3月号です。

しかし私の見た最高のＣ６２重連の俯瞰は、原元氏による
「急行ニセコ雪蒸機Ｃ６２重連」の中の
ニセコ連峰＆羊蹄山バックの目名-上目名の大俯瞰です。

＜ＴＣ１８１-６５様
ありがとうございます。
「北辺の機関車たち」にも小沢-倶知安200ｋｐの大俯瞰が
出てきます。あこは案外簡単に登れたようです。

単行本化された時に誰か撮ってないかなぁ〜
誰も見た事もない大俯瞰．．．。

＜燕号様
＞そして、今も素晴らしい事の中にいるのでしょうね。時が経たないと判らないだけで。
ホントそうですよね〜！　わずか数年前のＣ６２ニセコだって
今や「伝説」．．．あと２０年経って何両生き残っているん
でしょうね。

＜ポニー１３９様
ふらの美瑛号はわずか８日間ですか．．．
秋にニセコと掛け持ち狙っていたのに．．．。
すずらんが増えたのですね。道内再放送の影響か？

＜ｓ26様　　＜ぞら様
２０７号情報ありがとうございました。
タイヤやバネも新調したようで、これで万全に
なるのかな〜！？

＜鉄の親子様
やはり篠ノ井線あるんですかね〜？
今年の秋は全部行ったら破産間違いなしですね。
同時発車には興味ないが、３両揃うと会津若松のクラは魅力ですね。

本日、Rail-OnクラブのHP（会員制のため、リンク貼れません）に篠ノ井線開業１００周年記念イベントでD51498の運転予告（１０月中旬と書いてありますが、日程については記載されておりません）が掲載されました。
SLサミットの３台同時発車はどうなるのかな〜？

北上線の列車名は「ＳＬ錦秋湖号（仮称）」となるようです。
１２系５連を牽引します。

NORTH DRAFT様、今晩は！
今日の帰り噂のCD付きレールマガジンを買いに本屋に行きました！
なんと！一冊だけ残っていたので助かりました。
（無ければ週末に大型店に行かなければならないとこでした）
週末にゆっくりと聞いてみたいと思います。

今日、RMMのホームページにアクセス（←嬉しがりです！）したら、なんと！
私の名字が間違っていました！（・・）
々←この字が出て来なかったのか？当て字で書いて直すのを忘れているみたいですね！（担当者にメールで訂正して貰うように頼んで置きました）
雑誌の方が正解です！

いつもありがとうございます。

先ほど更新しまして新しい写真をアップしました。
最近の撮影「北陸本線」です。オーソドックスな写真ばかりですが
御覧頂けますと幸いです。

あ〜今やっと意味が分かった(^^ゞ
あれね♪

なんの本の何号だっけ？
どっかいっちゃった(^^ゞ

復活Ｃ６２ニセコの稲穂しか知らない人は
あれは衝撃的でしたなぁ〜

当時はほんとに登ってる人、少ないんやなぁ〜
確かにあそこなどの俯瞰は、
「場所はみんな知ってるけど誰も知らない」ですな！

こんにちは、鈴木＠途中下車です。
更新のお知らせに来ました。

今月は新作がネタ切れ(^^ゞのため、むか〜しの写真を。
「蹴上と三条口」と題して、京都の魅力的な路面電車２線を取り上げました。
どうぞ、ご覧ください。

毎度宣伝モードで失礼いたします。
2002年5月、磐西・撮り鉄編upしました。
太陽入りがないので、平凡な構図ばかりですが、どうぞご覧下さい。

　こんばんわ、燕号です。
　今、ＲＭのおまけのＣＤ聞いていました。で、感想をそのまんまタイトルにしました。凄いッスよねえ、本当に走っていたのが信じられないです。やっぱり、Ｃ６２重連と言うのは別物ですね。ヘッドフォンで思いのままボリュームを上げて聞いていると、掌は汗ばみ、体が熱くなってくる。持てる性能を力の限り振り絞り、叩きつけ、吼えて走っています。
　Ｃ６２に寄せる思いも人それぞれですよね。東海道／山陽を知っている人の中には、「函館本線での運用はＣ６２本来の使い方では無い」と仰った方もいらしゃいますし、Ｃ６２重連の迫力を知った方にはその後の鈍行運用は格落ちと映った方もいらしゃるでしょう。私も長い間。復活蒸機は所詮、エキジビジョン・ラン、今有るのは管理された迫力だと思っていましたもの。今は、色々な意味で楽しむ事を知りましたがね。運転はエキジビジョンでも、走っている蒸機、走らせているいる人々は本物ですから。
　今から見ると、あの頃の全てが信じられない様な素晴らしい事でした。そして、今も素晴らしい事の中にいるのでしょうね。時が経たないと判らないだけで。

大沼号2002、拝見しました。遅くなって申し訳ありません。m(__)m
先週から今週にかけて風邪をひいて体調をくずしてしまい、結局、リバイバルしおじ＆はと（ボンネット）は撮らずじまいでした。（＞＜）

皆様のコメントと重複しますが、一枚目の作品が印象的でした。
SLの流し撮りはバッチリ決まっているし、背景の新緑が始まったばかりのわかくさ色でとても綺麗でとてもよかったです。
また、新緑手前流しの作品もローカル線をコトコト走るC11 … といった感じがローカルらしい … というか現役を彷彿させるものがあってよかったです。とても、１〜２時間おきに特急が走っている幹線とは思えませんね。

いい絵を見せていただき、ありがとうございます。

横レスで申し訳ありませんが、[No.12322]のペンタさんへのカキコ、
＞個人的に待ち望んでいた
＞誰も見た事の無いような「大俯瞰のカット」はついに登場しなかったな。
の件ですが、
当時の雑誌で紹介されていた撮影ガイドなどは線炉端ものがほとんどでしたので、鉄な方の大半は小樽、銀山、小沢、上目名あたりの勾配区間の線路際でしか撮影されていないのではないでしようか（104レの場合）。
もちろん、当時の私は駆け出しの鉄でしたのでご多聞にもれず … といったところです。（腕は当時からさして進歩の跡が … (^^;;; )
もし、撮影された方があるとすれば、「北辺の機関車」を出版された方々のように対象物への強い愛着をお持ちで、撮影ガイドなどに頼らず、ご自分の眼でしっかりとロケハンのうえご自分の撮りたい写真に強くこだわりを持った方でしたらNDさんが期待されるような写真を撮影されているかもしれませんね。
私も↑のような方が撮影された素晴らしい「大俯瞰のカット」を期待したいものです。(^^;;;

しかし、RMの「感動の所在地」は面白かったですね。一頃のキネ旬の「蒸気機関車」の雰囲気があってよかったです。(^^;;;

また、昨日（21日）の帰りがけに立ち寄った本屋で今月号のRM（CD付き、1300円）を見ると小さいながらも自分の写真が …!!!
写真が掲載されたこと以上に大枚1300円を払って今月号のRMを買わずにすんだことの方が貧乏な私にとっては嬉しかったです。
ただでRM（しかもCD付き）は手に入ったし、浮いた1300円でRF（1100円）が買えたので今はとても幸せです。(^^;;;

長々と申し訳ありません。m(__)m

２０７号機の試運転は今週２４日のはず…ということは昼間に
苗穂工場を確認に行かねば！学校帰りは面倒だぞーヽ(`Д´)ノ

C11207の出場予定日は6月6日です。（予定なので前後するかも）

　この夏のＪＲ北海道は、
　「ＳＬすずらん号」　　　７月２７日から２７日間
　「ＳＬふらの・びえい号」９月１４日から　８日間　だそうです。

　また、夜行特急「まりも」の根室延長が実施され、
　札幌発７月５日発と根室発７月６日発は、北斗星車両を使用するそうです。

1971年9月の急行ニセコ無煙化後の1972年4月に、C62が１両で山線の普通列車を牽引するところは、撮っていますが、イマイチ燃えませんでしたね。
C623復活時は、社会人だったし、子供も小さかったので、渡道はできませんでした。真冬のシーズンに走っていたら、借金しても出撃したかもですね。

＜ＫＵＲＩ様
いや！おそらく大半では？　松謙氏やい○うえこ−いち氏も言って
おられるが、「あの圧倒的なＣ６２重連の思い出を大切にしておきたい。
見てしまうと夢か壊れる．．」というのもよ〜〜く判ります。

でもね、そんな気持ちでもやはり「見てしまった人」はハマってしまって
いるんですね。そこがＣ６２の魔力であり魅力なんでしょうね。

私の場合は見なかったからこそ、あこまでハマれたと思っています。
ＫＵＲＩさんも１度でいいから、現物を見ていたらたぶんハマったと
思いますよ(^^ゞ

＜ぽっぽ様
道内配布は明日あたりでしょうか？
今月号は表紙からイキナリそそられますぞ〜！

＜ｋ.のの様
ＲＭＭの載りましたか！おめでとうございます。
あとで見に行ってきますね。

＜ポニー１３９様
鹿児島新幹線が開通した後の八代〜川内間はＤＣですか〜。
架線撤去して蒸機専用鉄道にすればいいのにネ〜
いい場所もありそうだし！

＜Ｐｅｎｔａ様
何回聞いてもスゴイな〜。
キングのは、他の線も入ってるし中だるみ
してしまうけど、これは３０分間惹き込まれますね〜(^^ゞ

> でも雪のＣ６２重連を見れた人でも狂ったようにＣ６２ニセコに
> ハマっていた人を何人も知っています。やはりＣ６２というカマは
> それだけの「魔力」があるのでしょうね。

じゃ、１両では、行く気にならなかった私は、数少ない例外ですね（笑）。

ＲＭのＣＤを聞きたいぞ〜。
週末には札幌でも買えるかなぁ〜。

NORTH DRAFT様、皆様、今晩は！
今日発売のRM MODELS。に、何と！
私のホームページでお馴染みの蒸気達が掲載されています！
もし御時間が有りましたら本屋でジックリ御覧下さい。
　宣伝モードで失礼致します！

　鹿児島新幹線が開通した後の八代〜川内間の運転について、地元で合意に達したようです。
　東北本線のように各県で独立して営業するのではなく、熊本県と鹿児島県で合同の第三セクターを設立して運営するそうです。
　この区間の営業の為に、ＤＣ１９両を購入するそうですが、貨物列車の関係で、架線は撤去しないようです。

　だけど、ＪＲ貨物の為だけに電化施設を残すのも、変だなぁ？
　今は、高速貨物用のＤＦ２００もあるんだから、思いきって、架線撤去すればいいのになぁ〜＾＾
（そうすれば、必然的にＳＬ運転との声が出てきそうだなぁ？　だけど、本当に運転したらパニックだろうなぁ＾＾）

え〜っと、つまりキングのＣ６２空転のやつと
ＲＭの空転の音は同じ音です、と言いたかったので、、、(^^ゞ

キングのＣＤｏｒレコードを持ってない人は
ＲＭのＣＤを聞きましょう、とも言いたかったのでアリマス。

12319だけ読むと、なんか変な文だな(^^ゞ

＜ＳＰブラック様
＞復活と言っても、単機じゃナー。と仰っていた気持ちが、よーく分かりました。
確かにね〜！あの迫力を目にしたらとは思うが．．．
私はＣ６２重連を見れなかったからこそ、あこまでハマれた
のだと思っています。

でも雪のＣ６２重連を見れた人でも狂ったようにＣ６２ニセコに
ハマっていた人を何人も知っています。やはりＣ６２というカマは
それだけの「魔力」があるのでしょうね。

＜Ｐｅｎｔａ様
私も今、ＣＤ聞いていますが、トラック６の連続空転最高ですな！
しかしこのＣＤ付きで1300円は超安い〜♪
保存用にもう一冊買おうかな〜、しかし単行本化されたらどうせ
付くだろうし．．．。

でも写真も確かにスゴイし上手いけど、個人的に待ち望んでいた
誰も見た事の無いような「大俯瞰のカット」はついに登場しなかったな。
単行本には個人の投稿写真も出るようだし、こちらに期待かな。

でも「感動の所在地」が終わってしまうのはとても残念。
まだまだやるところあると思うが．．．

ある方が○編に「「布原の三重連」はやらないのですか？」
と尋ねたところ、「回送を含むＤ５１三重連は「感動」に
値しない！」だって．．．．ヽ(`Д´)ノ

＜寅さん
Ｄ５１３２０は綺麗ですか〜。是非１度見たいものです。
＞「絶対に渡さん！」とマジに言われてワシは困りました(^_^;)
う〜ん．．それも又困ったもんですね．．機関車は走ってナンボ
と思うのですが．．．。

＜半蔵＠平塚様
＞全部１等なら２０億円！３両まとめて面倒みちゃる！
おぉ〜！言いましたね。男に二言はないでしょうね！
私はＣ１１は３台もいらんから、御神体の復活を切に願います。

＜ｓ26様
犯人が鉄でなかって一安心です。
追分のＤ５１３２０は保存会とＪＲとの確執という
のがあるのでしょうかね〜．．
Ｃ６２３は今油を注したりしてくれてる人は
いるのでしょうか？

＜ＨＩＲＯＹＡＮ様
拝見しました！
「成田ゆめ牧場まきば線」
ナローの雰囲気がとてもいいですね。
流し撮りもキマっていますね。

＜at-train様
お久し振りです。ありがとうございます。
今回はほぼ狙い通りが撮れて良かったです(^^ゞ
２枚目の場所が晴れて煙もあれば思い残す事は
にいんですが．．。

お久しぶりです。新作拝見しました。トップの新緑流しはさすがですね。ぎりぎりのフレーミングが決まっているのはすごいですね。それに新緑がとてもきれいでＳＬの黒が引き締まって見えます。２枚目の新緑の中を行くＳＬも気に入りました。いつもながらのＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様のスタイルがすばらしいです。ありがとうございました。

Ｓ２６様
ご無沙汰です！
本当は１両だけといわず、全部すぐにでも復活して欲しいです！
ただ、２０年後まで持つかなー？という、個人的欲望のために、２０２０年と・・・。
こうなったら、もう一台Ｃ１１を直して、３重連というのも、いいなー。

キングＣＤ・栄光り超大型急客機
Ｃ６２のすべて

解説文（久保田　博氏　著）より部分抜粋すると

〜前略〜
熱郛を過ぎていよいよ20‰の急勾配にさしかかり、ドラフトは高まるが
速度は低下する。やがて工事中の徐行区間（３５ｋｍ／ｈ）にはいり蒸気を
しぼる。徐行区間をすぎ加減弁を満開にして加速につとめるが、小雨で
すべりやすいため空転を頻発する。大空転時の蒸気の放出は
マンモス・ボイラーのため強烈をきわめる。空転をトンネルの中でも
何回かくり返して難行する。
〜後略〜

と、いうことで、名取氏の解説の補足みたいになりましたが
こういう線路環境だったようです。

キングのＣＤｏｒレコードのこの音を持ってない人は
買わないと一生後悔しますよ〜

また、ＲＭのＣＤに挿入されている
５・急行ていね、キャブ添乗音（長万部〜二股）
は、キングのＣＤには挿入されていないものです。
（レコードは持ってないのでそちらに挿入実績があったかどうかは知らん）

今ＲＭは買わにゃ損損〜〜〜〜！！

あら、なつかしいｓ26さま、元気でしたか？
ワシも不謹慎を承知で言えば、あのクハ731の落書きは上手だと思いました（爆
さて、過日追分に行って参りました。Ｄ51320は綺麗でしたよ。その上空をF15が轟音を立てて飛び去りました。
OBの人たちに「復活走行して欲しいですよね〜」と聞いたけど、
「絶対に渡さん！」とマジに言われてワシは困りました(^_^;)

>とりあえずＣ６２３とＤ５１３２０と７９６１５を復活させて観光鉄道化だ〜！

ドリームジャンボを１０枚買ったから、全部１等なら２０億円！
３両まとめて面倒みちゃる！

岩見沢に留置中の車両に落書きした犯人が、今日捕まったそうです。
でも今回の犯人、一昨年前の苗穂でおきたアルコン落書きの犯人より、絵が上手いです（←不謹慎）。
犯人は「鉄」ではないようですね。
SPブラック様
一両だけなら十八年後と言わず、数年後には・・・。

＞＞とりあえずＣ６２３とＤ５１３２０と７９６１５を復活させて観光鉄道化だ〜！
↑↑１８年後（２０２０年）の復活キボン・・・・（定年後の楽しみですヨ、笑）
久し振りにＲＭを買ってしまいました。ＣＤ付録は反則だよなー。
ジェット機のサウンドは聞いた事があったけど、それにしても、あの空転の音は凄いねェー。
あんな光景が毎日あった！というのも、凄過ぎる。
現役時代に、あんな凄い音を聞きながら、写真を撮っていた方たちは、
復活と言っても、単機じゃナー。と仰っていた気持ちが、よーく分かりました。
梅の２番、なんとか渡道出来んかなー？

＞＞とりあえずＣ６２３とＤ５１３２０と７９６１５を復活させて観光鉄道化だ〜！

実現したら嬉しいけど、仕事に集中できないかも・・・。

いつも宣伝モードで失礼します。

今回の更新はこどもの日に訪問した「成田ゆめ牧場まきば線」です。
遊園地内の鉄道ですがナローの雰囲気が楽しめる素敵な鉄道です。

写真は２ページ１１点あります。お時間の許すときにご覧下さい。

＜燕号様
私も、キネ旬「蒸気機関車」のその号持っているので
読んでましたよ。
しかし、ＪＲ北海道は札幌近辺を除けば観光鉄道化しか
手がないかもしれませんね。
とりあえずＣ６２３とＤ５１３２０と７９６１５を
復活させて観光鉄道化だ〜！　そうなれば移住間違いなし！

＜薫製工房様
磐西撮りテツ＆乗りテツお疲れ様でした！
長期出張次は金沢方面ですか〜？
結局道内へ戻るのはいつになるのですか〜？

　こんばんわ、燕号です。
　「１９９９年蒸機の旅」って、キネ旬「蒸機」誌に掲載されたパロディー小説です。勿論、元は「２００１年……」です。１９９９年の北海道の鉄道は全面的に観光鉄道化して、昭和４０年代の設定で蒸気機関車を復活させ全国から鉄道ファンを集客すると言うストリーです。
　新幹線の開通記事を読んでいてふとそんな事を思い出していました。今更、東京−函館間が６０分短縮されても、変わらないと思うのですよね。もう長距離は勝負になっていないのですから、本当に観光鉄道化した方が良いのではと思ってしまいますね。乗って／見て楽しい列車を育てないと……。
　ところで海峡線に特急しか走らなくなったら、石勝線の様に青春１８の特例区間にはならないのでしょうか？　又、ＪＲ貨物はどう対応するのだろう？　モーダルシフトとか言っていたけれど、逆行する様な気がするなあ。

やっとインターネット環境になったと喜んでいたら、今回のホテルからの接続が出来なかったりで、なかなか不便な出張生活です。
今、新潟駅の構内にあるメディアステーションの「ｂａｎａｎａ」のパソコンをお借りして書き込みしています。無料で会員になれて30分使えるのはありがたいことです。

昨日はKURIさまと一緒に「ばんえつ物語」に乗車しました。
沿線各地で住民の方が（子供づれからお年寄りまで幅広いのが感動もの）列車に手を振っているのがすごく印象に残りました。みんなこの列車を楽しみにしているのかな…
と、なんだかうれしくなっちゃいました。こっちも車窓から手を振ったりして、3時間ちょっとがあっという間の出来事みたいで、ぜひまた乗りたいと思います。

本日は仕事モード、明日も仕事モードで、明日夕には金沢に移動。今度は接続できると助かるのですが。
ではまた。

＜わいわい様
ついに海峡号も電車特急化ですか．．．
ブルトレといい、貨物といい、
いいモノがドンドンなくなってしまう．．。

鉄道趣味は衰退の一途か．．．最後まで残るのは
復活蒸機でしょう。

＜汽車旅少年様
四国徳島出撃されてましたか！
事前ガイドもなにも出なかったけど
テツは多かったのでしょうか？
ノリ鉄も楽しかったでしょうね。

＜ＫＥＩ様
Ｃ５８１０８拝見しました！
デカイスノープローがかっこいいですね。
鼻も黒く塗るだけでしまりそうだ。
復活すればいいですね。

ついでに…
今回の海峡線特急化により、18切符だけで北海道に渡ることが出来なくなります。
東北本線も盛岡〜八戸間が第3セクター化されますので、こちらも使えません。
学生さんは、この夏が2300円で渡道できる最後のチャンスかも？

いよいよ、ＪＲから普通客車列車が消える日が近づいてきたようです。
ＪＲ北海道が、快速海峡号（函館〜青森）の特急電車化詳細を発表しました。
↓
http://www.hakodate.or.jp/JR/hakuchou.htm

ＳＬ列車が牽引し、日本各地で普通に見られた昼行客車列車も遂に終焉。
汽車という言葉も過去のものとなりそうです。
寂しいな〜。
ちなみに最終日は11月30日です。

NORTH DRAFTさま

　この週末、１月の冬の湿原号以来、久々の遠出をしてきました。
徳島線を３２年ぶりに走った蒸気機関車。途中、鮎喰の鉄橋には非常に
多くの地元の方が集まりました。私もここで撮影しましたが、罵声も
なくおちついた雰囲気でした。試運転時の報告ではほとんど全区間で
スカだったようですが本運転では一転し、各ポイントで煙を見ること
ができました。この区間正直どこが撮影地なのかよく分からない感も
ありましたが、風光明媚な一等撮影地は見当たらないものの、ロケハン
してみるとまずまずの場所は見つけられることができました。
土佐龍馬号同様、鉄道雑誌にもガイドとして取り上げてもらえない
区間ゆえ、独自の構図をじっくり検討しました。結果はどうかな？

編成はムーンライト高知車とマイテ連結、しかも緩急車が編成の中間
に入る珍しいものでした。今日はいつものように乗車もしてきました
が夜行用のグリーン車ですので、シートもかなり傾きますし１２系と
してはこれまでにない豪華!?な汽車旅となりました。

旅先で取材してきた静態機たちをコンテンツに加え始めました。
まずは新聞で復活話が持ち上がっている一関のC58103です。画像8点ほど公開です。

＜Ｄ５１４９９奈様
徳島出撃お疲れ様でした！
結構楽しめたようですね。
＞３往復だと、追っかけとは違った忙しさがありました。道もよく判らない＞し、国道混んでるし…
なんとなく、その状況よ〜く判ります(^^ゞ
来年も走ればいいですね。出来ればもう少し奥まで．．．。

＜わいわい様
そうですか〜。久し振りのＳＬだから町を上げての
大賑わいだったのでしょうか？
地元が大歓迎してくれるというのは一番良い事ですね。
氷見線が楽しみです。でも雨晴近辺って上下ともに定番は
あるようですが、人はどのくらい入れるのでしょうね？

＞Ｎさま
＞新聞報道はエライ大げさですネ〜
＞沿線に45000人って．．．ちょっとフタケタ間違ってない？

まあ沿線人数の根拠は分かりませんが、試運転時もファンではなくて、地元の人々が大歓迎していました。
橋の脇で、子供連れの女性がカメラ片手に10人以上いましたから、結構人出があったのは間違いないとは思いますが。
（徳島線沿線の家々の住民数を全て合わせていたりして…）

＞ただ返しはＣ５６先頭なんですよネ〜．．。

以前、山口線重連へ行った際、帰りもＣ57先頭できたことが会ったような気がするのですが…果たして？

ところでＣ56のＨＰをチェックしていたら、Ｃ56の権威「塚本和也さん」のＨＰをめっけました。
↓
http://www.butaman.ne.jp/~c56tsuka/index.htm
バックで聞こえてくる高原のＳＬ列車の音が、なかなか爽やかです。
いつか小海線でＣ56＋混合が走ってくれないかな〜

さきほど徳島線から帰ってきました。天気が曇り、時々雨、たまに陽が差すといった天気でした。
とにかく、予想はしていたものの、撮影場所の選定には苦労しました。民家が迫ってる場所があまりにも多く線路に引きがない状況、あっても地元ギャラリー直前乱入、泣かされました。それに、３往復だと、追っかけとは違った忙しさがありました。道もよく判らないし、国道混んでるし…
今回は鉄の人は意外と少なく、ギャラリーの方がはるかに多かったですね。
煙は、６打数２安打、気温が意外と低かった為、力行していると白煙状態で、これも１安打に入れました。激パ化した鮎喰鉄橋では、３本目を撮りましたが、珍しくも白黒の爆煙！（風で倒れましたが…）で（＾＾Ｖ
後は、水田を入れたカットがメインでした。キャブ流しも挑戦！　しましたけど、たぶん、撃沈…。おまけに帰る頃になって、バリ晴れに…。
と、あまり満足のいくカットは撮れませんでしたが、Ｃ５６は元気（けっこうスピード出てました）、マイテ＋１２系もグッド、単純に゛ＳＬ撮影゛を楽しめました（＾＾）

＜ぽっぽ様
ドームの中は男か女か、もう判りましたか〜？
楽しみですね〜。オチオチ鉄もしてられませんね。
一生言われますよ(^^ゞ

＜わいわい様
新聞報道はエライ大げさですネ〜
沿線に45000人って．．．ちょっとフタケタ間違ってない？
でも３往復とも満員だったというのは良かったです。

＞さあＣ56は、いよいよ山口線重連列車に登場です。
＞もちろん出動ですよね、Ｎさま？
う〜ん！集煙カブったＣ５７１撮るくらいなら、山陰本線で
181「いそかぜ」撮りたいというのが私の持論でしたが．．。

重連＆マイテなら行きたいなって、草凪みかんさんの津和野城址俯瞰
を見て思いました。ただ返しはＣ５６先頭なんですよネ〜．．。

＜ポニー１３９様
関東から今までいくらかかったのか判らないけど
安いようですね。
でも札幌行く方が安いかな〜？

富山便も就航ですか〜！
みなさん氷見線行きましょうね！

＜鉄の親子様
２３日の朝ですか〜！残念仕事ですわ〜。
２２日なら行けたのに．．．。
ホント今年はＣ５６１６０が北びわこ以外で
フル回転ですね。氷見と山陰は楽しみ〜〜！

＜夏紀のパパ様
ありがとうございます。
もうじき写真展ですね〜。
残念ながら行けないけど、４人で写真集も合わせて
出せば良かったのに．．．。

＜ｐｅｎｔａ様
たぶんソースは同じかな〜？
私も車のＣＤに入れたままで、ほとんど聞いて
ないんです。今度はキングのＣＤが行方不明(>_<)

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