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↓下に3月20日と書いたのは、3月21日の誤りです。
失礼いたしました。

＞町田男さま
↓最近、この板、下品ではありませんか…？
誰だー！この原因作った奴はー！

え!　もしかしてこの私？
板を見ていない間に、こんな状況になっているとは・・・いやはや・・・
でも・・・
お好きショ、町田さんも！（失礼）

で、ここらで軌道修正。
梅小路最新情報です。

３月20日現在、Ｃ62 2号がスチーム号の牽引をしております。
これはＤ51 200に不具合が見つかったためのピンチヒッターとのこと。
修理が終了し次第、4月5日までの予定で、再びＤ51がスチーム号牽引に戻るとのことです。
もしＣ62を見るため、これから出かけようと考えている方は、お出かけ前に確認した方が良さそうです。
なお梅小路のＨＰは最近更新されていないらしく、牽引機は未だＣ61 2のままとなっています。

それから屋外にはＤ52（以前のＣ53の展示位置にある）のほか、2両の蒸機が引き出されています。
1両はお馴染Ｃ61なのですが、もう1両はなんとＣ55のトップナンバー！
電留線にＣ61、Ｃ55の2両並べて置かれているため、順光で撮影できないのが残念ですが、午後になれば正面には陽が当ります。
なかなか陽光下で拝むことができない、蒸機を外に出してくれた蒸気機関車館に、感謝多謝！です。

それから・・・
20日のみですが、8630号が午後2時ころ試運転されました。
新たに取り替えられた部品の調整のための臨時運転でしたが、ヘッドマークや案内板が取り外されたハチロクは、まるで現役機のようでした。

なお検査場内には、テンダと分割されて修復を受けているＣ56と、微調整中のＤ51 200、8630が入場中。
Ｃ57は山口線へ出張中。
外にはＣ62、Ｄ52、Ｃ61、Ｃ55、Ｂ20。
そんなこんなで20日の梅小路は、扇形庫はガラガラの状態でした。

＞誰だー！この原因作った奴はー！

あ〜ん、そんなにご自分のことを責めちゃいや〜ん♪

昨日は秩父試運転に出撃しました。
今回は梅のロケハンもあって朝６時に車で自宅を出発。道路はスイスイで寄居には８時前には到着。
まずは寄居〜波久礼の梅をロケハン。ここは満開でその時間は鉄の姿なし。まずはそこを第一候補として、広瀬川原方面へロケハン。しかし、これといったところはなく広瀬川原に８時４５分頃到着。庫の外ではＣ５８が整備中。私はしばらくここに居て、機関士の方々の出陣式などをスナップ。
９：２０に大麻生駅で連れを拾い話し合いの結果、まずは本命を決めようとのことで先の寄居〜波久礼へ。梅のところにいくとすでにご同業多数。
ここは梅とレンゲがありよさ気だったのですが、直前に梅園の方が軽自動車を止めてしまい、それが画面に入ったのが残念。（仕事なので仕方ないですね(^^)）でも爆煙でした。
その後、長瀞の鉄橋。白久と追いかけました。
返しは浦山口俯瞰。親鼻駅梅。野上〜樋口梅。
で終了し地元の温泉に入り渋滞の関越を避け下道で帰って来ました。
久しぶりの秩父満開の梅に満足しました。

今後は花のシーズン。皆さんがんばりましょう。
では(^^)/~~~

ＰＳ．けこちゃん。今日エコトレイン見かけました。前回の子供と違い今度は動物編でした。

↓最近、この板下品ではありませんか…？

誰だー！この原因作った奴はー！

＞NORTH DRAFTさま
＞♪あっあ〜〜ん♪な、○秘情報をありがとうございます。
しかしどちらも高そうなホテルで．．ちょっと鉄には馴染みは
なさそうですね〜。お寿司も千歳は高そうですね〜。
しかし、美味しいお寿司とおスッチーを食べたいですなぁ〜！！

ホテルは東京で暮らしていた時分、仕事で泊まったことがあります。○航千歳ホテルのほうは、ロビーのソファーで打ち合わせしている間中、カウンターのところにすっちーが入れ代わり立ち代わり…　他の航空会社も提携しているようで、とにかくその数がすごいッス。

千歳市街の寿司屋、ボリュームがあって意外に安いそうです。

今週はヒマなので新しいコンテンツＵＰしてみました。
「Ｃ１１ニセコ」と「すずらんロケ列車」です。
普通のアングルが多いですが、よろしければのぞいてみて下さい。
失礼しました・・・

＞みなさん！置き三脚、置きタクアンはやめましょうね〜。

蒸気狙いの鐵は、結構年配の方も多いので
「置き沢庵」・・・こいつは、置き三脚以上に持ち去られる危険が高いのではないでしょうか？・・・^^;

さあてぇっと。・・・洗物でもするかぁ！(-_-;)

　１７１号機と同じ費用いやそれより少しかかっているかもしれません。
２０７号機は静内に展示されていたので潮風の影響を受けていたので新製
された部分が１７１号機と比べて多いです。初期の車軸トラブルはそれに
影響された可能性が高いです。

　また１７１・２０７号機は汽笛の音階が違い１７１が高め２０７号機が
低めです。２０７号機の方が渋い音ですよ。

＜薫製工房さま
♪あっあ〜〜ん♪な、○秘情報をありがとうございます。
しかしどちらも高そうなホテルで．．ちょっと鉄には馴染みは
なさそうですね〜。お寿司も千歳は高そうですね〜。
しかし、美味しいお寿司とおスッチーを食べたいですなぁ〜！！
♪あっあ〜〜ん♪
又良い情報よろしくお願いします。

＜スーパーおおぞら様
２０７はもともとお金をかけずに復活させているので
至るところに古傷が出るようですね。

＜水漣さま
みなさん！置き三脚、置きタクアンはやめましょうね〜。

こんちは、薫製工房です。

＞気を使っていただきありがとうございます。m(__)m
＞スチュワーデスの定宿や、女子コーセーの溜まり場
↑の情報は是非欲しいですね(^^ゞ

皆様結構○○好きなようですね。
先日、仕事で千歳の某飲食関連の支配人の方に、有力な情報をいただきました。
北海道の玄関口がある千歳、マルヨで折り返しの乗務員はホテル日○千歳ホテル、全日○ホテルを定宿としておりますが、夜はほとんどのすっち〜が市街の寿司屋に出没しているそうです。
静かにくつろげる店がお好みのようで、市街の有名寿司店にいけばまず確実にあえるとのこと。
見分けのポイントですが、2〜3人連れのちょっと背が高いきれいどころはまず間違いがないそうで、服装もチョイ高め…、あと、必殺の見分けポイントも聞いたのですが、これはちょっと公開できねえッス。

北海道ヘ鉄ちゃんしにくる際、千歳空港を利用するならぜひ、上記2ホテルを利用、夕食は市街の寿司やさんへ出撃することをお勧めします。

　なぜ２０７号機から１７１号機み変更されたか
た言うと２０７号機は復活してからの初めての検
査があるので変更されたようです。５月まで入院
してしまうので、重連は分からなくなりました。
　２０７号機はあまり調子が良くなかったので今
回の検査で回復するといいですが。

やんでしもうた・・・出社拒否！じゃなくって、
嫁さんインフルエンザでダウン・・・
これから、洗濯物を片つけて・・・晩御飯のしたくぅ！

・・・職場には、仕事が「山」とたまってるというのに・・・(-_-;)

＞情景が目に浮かびます．．
＞又持っていってください。
いっそ、線路端に置き三脚する代わりに置いてみましょか？＜沢庵
★漬け汁だけでも効果てきめんかも？
★それとも、天板撮影地に漬け汁撒きますか？
・・・あ、ちなみに私、いわゆる「置き三脚（ダミー使うやつ）」ってやったことないです。・・・ダミーになる三脚持ってないから^^;

＜オールドタイマー様
＞関西本線の月ヶ瀬口あたりはいいところだったと記憶していますが、今はどうなんですか？電化の噂を聞いたことがありますが、そうなる前にぜひ彼らの勇姿を見てみたい線区ですね。

関西本線加茂−笠置間は時間が止まったように、今も素晴らしい
ロケーションが展開しています。地元の電化希望の要請はありますが
狭いトンネルがネックになっているようです。

関西近郊でこんなとこがあるのかと言う景色で、ホントに
奈良−伊賀上野間でいいから蒸機に走って欲しいです。

＜草凪みかん様
腰痛試運転無事完了ですか？
大体あなたの荷物は重すぎるのでは！？
歳とともに重い機材は切り捨てましょう。
私はもう67は切り捨てました(^^ゞ

＜わいわい様
気を使っていただきありがとうございます。m(__)m
＞スチュワーデスの定宿や、女子コーセーの溜まり場
↑の情報は是非欲しいですね(^^ゞ

＜かも様
うぉ〜〜！いい事あったんですねぇ〜〜！！
うらやましすぎる．．．

＜ＴＣ１８１-６５様　なお様
さっそくのレスありがとうございました。
3/2でボンネット＆国鉄色の終焉という事ではなかったのですね．．
しかしいずれにせよ早いうちに撮っておく事が肝要ですね。

＜須藤Ｅ会長様
ＤＪ新型車両コンテストのは載せていません。
しかしイイ景品ですなぁ〜
鉄道関係のコンテストでは絶対ありえませんね。

＜上田哲郎様
拝見しました！　しかし他の写真も「宝の山」ですね〜

＜ＫＵＲＩ様
北へ西へ相変らずの出撃振りご苦労様です。

＜水漣様
情景が目に浮かびます．．
又持っていってください。

＜ペンタ様　友人様
あるのでしょうか？ないのでしょうか？
４月の２週に無理矢理休み入れました。
ここでなかったら諦めです。

＜Ｓ26様
苗穂オフ会まで、あと１０日場所は決まりました？

●North Draft様
３月３日以降の状況ですが、「白鳥」運用の廃止、新カヌ（上沼垂運転所、非ボンネット車）４８５系の「雷鳥」運用からの撤退…等により京キト（京都総合車両所、ボンネット車多数）４８５系自体の「雷鳥」運用は増加してますので以前よりよく見かけるようになったのでは…と思われます。（３月３日以降は出掛けていないので推測の話ですが…）
また、３月３日以降は「びわこライナー」（米原〜大阪）へも京キト（京都総合車両所、ボンネット車多数）４８５系が使用されるようになりましたのでこちら（米原〜山科）でもボンネット車を見られるようになりました。

また、次にボンネット車の撤退が噂されているのは金サワ（金沢総合車両所）４８５系で運用されている「しらさぎ」で、今秋には３月２日まで「スーパー雷鳥」に使用されていた４８５系非ボンネット車に置き換えられるそうです。

●なお様
早速のレスありがとうございます。いつも亀レスなものですから…
こちらでもよろしくお願いします。

がっくし。

本日ＪＲ北海道社長発表・・明日朝刊に詳細掲載予定です。

道新の記事はこちら

http://www.hokkaido-np.co.jp/News/general/0025/0025.article.shtml#200103210667

に行って来ました。詳しくはMyBBSにて。
遠距離２日連続は疲れました。
こういうときに、年を感じます・・・。

あと、１日お待ちください。

初日から空転してましたよ！影森の坂で。
カマの調子大丈夫かなあ・・・。(・・;)
当然煙は爆煙だったワケですが、あそこをあれだけのろい速度で
登るＣ５８見たのは私は初めてです。
あ、善導寺の梅、満開でしたよ。

さて、昨日は私自身の試運転も兼ねてまして・・・。
（軸焼け＝腰痛復帰後初の鉄）
こちらは空転せず無事終了しました。

留萌・残雪？

道新によりますと．．

テレビドラマ「鉄道員」ロケ始まる
　【南富良野】映画化され大ヒットした「鉄道員（ぽっぽや）」のテレビドラマ版のロケが二十日、映画でも使われた上川管内南富良野町のＪＲ根室線幾寅駅で始まった。原作は、作家浅田次郎さんの直木賞受賞作。ドラマは映画と同じ東映の制作で、鉄道とともに生きた主人公乙松役は岸谷五朗さんが演じ、共演は石黒賢さんら。二十日は、ドラマの舞台「幌舞駅」となる幾寅駅のホームで撮影。制服姿の岸谷さんが、四十代で駅長になったころをはつらつと演じた。
　地元も全面協力し、住民が乗客役として出演。農協支所や商工会の女性部が連日炊き出しを行う。

　ロケは約１週間で、ドラマはテレビ朝日—ＨＴＢ系で来年正月に、二時間半の特別ドラマとして放映される。

さて蒸機ロケはどうなりますやら？

ほんのわずか、蒸気の写真追加しました。
壁紙サイズの大判で・・・・・

え〜　先ほど釧路から帰ってまいりました。
今回は話せば長い出来事もあるので、わが探検団の伝言板をご覧下さい。
ただ、茅沼の鶴はだいぶんＳＬになれてきたらしく、昨日・今日と２日
連続でＳＬに絡みました。これから行く方は期待できるのでは？

>ところでボンネットは今でも（3/3以降）雷鳥に
>充当されているのでしょうか？
3/17に行ったのですが相変わらず走っています。ただ前に比べると片方だけボンネットという編成が増えたかも。

今日、昔のキネ旬の本を見ていましたら、1973年にD511が旧客を引いて関西本線を走っていますね。ミステリー列車とかで。梅小路ガマの特別列車は山陽本線の「白鷺号」しか実現しなかったと思っていましたが、ここなら今後も運転可能かも?ところでＮＯ様、関西本線の月ヶ瀬口あたりはいいところだったと記憶していますが、今はどうなんですか？電化の噂を聞いたことがありますが、そうなる前にぜひ彼らの勇姿を見てみたい線区ですね。

少し前に話題になった梅小路保存機について少し。
Ｄ5025やＤ611が当初保存予定だった物が、
「北海道仕様の蒸気ばかりになってしまう。」とのことで、
選からもれた経緯があります。
また、Ｃ50も保存が予定されていたとのこと。
Ｄ611などは、苗穂の解体線にしばらく留置されていました。
小樽のＣ5550はＣ5530と間違えられての保存、
（余談ですが、Ｃ5530を解体してしまってから間違えにきずき、
刻印を削ってＣ5550→Ｃ5530に書き直すもばれてしまい、
そのＣ5530の刻印すら消してあります。）
三笠の9600も、本当のナンバーではありません。
蒸気末期は色々あったのですね〜。

＞＞あれ持って冬の満員電車に乗ると、車両内がパニックになりますからねぇ・・・
＞持って乗った事あるんですか．．う○このニオイ。

はぁい！何度もありまっせ！（といっても通算５，６回かな？）・・・もっともはるか昔の学生時代の話ですねえ。大学の教官にあげたんです。一度自分用のやつを学内で見つかって、それからリクエストがかかったもんで。^^;

当時は、東京で飲食店を経営してる親戚用に、「桶売り」もしたんです。＞我が家の沢庵！漬けたのは私の両親なんで、今は自家用しか作りませんが。

★最近は「満員電車」自体のらなくなったらからなあ・・・

　あのですね。その「問題のブツ」をビニール袋にいれて密閉して、さらに真ダコや酢蛸の容器に入れた後、紙袋にいれて運ぶんですが、＜それでも＞におうんですわ・・・で、車内はもう傑作！だって、大概は、
「くせえじゃねーかー！そんなん持ってノルナ！バカヤロー！」って御仁がまず最初に登場しますね。すると、
「なにこれ！！？？う○このにおい？？？」ってお嬢様とか、
「私気持ち悪い！」などなど,さんざ苦情がでますが
・・・その後、年配諸氏から・・・
「なにってんの？近頃の若いものは沢庵の匂いも知らんの？」とか(^o^)丿
「こりゃ本物ですなぁ。いやあ、懐かしい」と感激されたり。
「ふるさとが懐かしい」とか、「漬け方談義がはじまったり」

・・・そうですね。時間帯からすると、午前８時過ぎですから、ホントの殺人的ラッシュからは、すこし緩和された状態だったでしょうが、そんな会話が飛び交うんですね。

懐かしい話です。

Ｎさま

＜北の最新情報は常にこの板でお願いしま〜〜す。

言葉足らずで済みません。
私の意図していたのは・・・
・釧網線沿線の気温・積雪状況
・沿線の美味いもの屋
・スチュワーデスの定宿や、女子コーセーの溜まり場
など、地元の方々でなければ知らない情報について、
質問するなら、あの板ではないかと考え、ご紹介した次第でありまして…

皆さま、もちろん全国ＳＬの最新情報は、
これまで同様、Ｎさまのボードにお願いいたします！

＞＞では、ＨＰ掲載作品の中では、どれが受賞作なのでしょうか？差支えが無いようでしたら、教えておくんなまし

　教えて頂きましてありがとうございます。m(_ _)m
ホント、敏お兄様は、凄いお方なのですね！
さらに恐縮ですが、ＤＪ新車コンテストの作品はどれですか？

＞キャノンのコンテストの賞金はいくら

１マンエンの２０倍でございます。それとは別に、ＥＯＳ３と、ＩＳレンズが付きます。

＜水漣さま
＞あれ持って冬の満員電車に乗ると、車両内がパニックになりますからねぇ・・・
持って乗った事あるんですか．．う○このニオイ。

＜わいわい様
釧網本線のサイトの紹介ありがとうございます。
そこの掲示板見て「凄い情報が出てる」と思ったら、情報源はこの板
でした．．．ヒト安心。
北の最新情報は常にこの板でお願いしま〜〜す。

＜ＴＣ１８１-６５様
山陰はいいですよ〜。ボンネットでなくても．．。

ところでボンネットは今でも（3/3以降）雷鳥に
充当されているのでしょうか？

山陰Ｕｐ分拝見しました。好天に恵まれ１８１系がきれいですね。
私も何度か山陰へ行ったことはあるのですがなかなか晴れなくて…
私も山陰へ行きたいのですがボンネットが走っていないので…。
でも、山陰では一畑の２１００形（もと京王５０００形）が撮りた
いなあ。

釧網線の応援団のＨＰを見つけました。
これから出かけられる方（ＳＬ運行はあと僅かな期間ですが・・・）で、沿線最新情報を知りたい時は、こちらのＢＢＳに書き込まれてはいかがでしょうか？

釧網本線ファンクラブ
http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/senmo-club.html?

＜須藤Ｅ会長様
＞では、ＨＰ掲載作品の中では、どれが受賞作なのでしょうか？
差支えが無いようでしたら、教えておくんなまし。m(_ _)m

鉄ファンのコンテストの事かな？．．
それなら「光りの中で」の３枚目と４枚目。
「留萌本線」の11〜13枚目。とＴＯＰ。
あと「光りの中で」は2.3枚を除きＲＭｏｒ「鉄道写真」
「見開き」か「ページ大」掲載作。
キャノンのコンテストの賞金はいくら？

＜Ｔｃｈａｎ様
展示運転Ｃ６２２でしたか！　4/5までＤ５１２００って言ってたのに．．
これは早速行かねばなりません。情報ありがとうございました。

＞そんなに食えん！！
けっこう大丈夫なもんです。桃なんぞ、「水」がわりだし。(^o^)

・蒲萄詰め合わせ（４ｋｇ入り）・・・・９月中旬
・桃１箱（４ｋｇ入り）・・・白桃・・・８月初旬
・キウイフルーツ１０ｋｇくらい・・・はリンゴといっしょに保管して
11月から５月くらいまで食べられます(^o^)丿
尚
・完全無農薬栽培甲州小梅瓶詰１本（３年もの）
・・・一年中OK！我が家の庭で取れた甲州小梅
・自家製沢庵１ｋｇ（悪臭注意！）
・・・１２月下旬から２月中旬

もちろん、気を使っていただいてうれしいから、ササヤカナオレイ！モードでのはなしです。

※手前味噌ですが、
「自家製沢庵」は結構面白いですよ。
・・・あれ持って冬の満員電車に乗ると、車両内がパニックになりますからねぇ・・・
・「ぎえぇぇぇぇ！死ぬ！」という人と。（都会人？）
（う○このにおい、とか、ゲ○だ！とか、めちゃくちゃいうし。）
・「いいにおいだぁぁぁ」という人と。（地方出身者？年配に多い）
（こちらは、すぐに正体を見破りますね。）

本日、梅小路へ行って順光でＤ５２撮ってきました。ロッドもちゃんとあわせてありました。スチーム号は待望のＣ６２２に変更なってました。Ｄ５１２００は２番線、Ｃ６１２は再度ＤＬ留置線へお引っ越し。Ｃ５６１６０はまだまだ検査中。でも、ベテラン乗務員さんいわく、１２気圧では今の北びわこのスジでも定時運転は、かなり厳しいらしいです。大丈夫かなあ。

＞１枚目って、餘部？それとも１８１のＵＰ？餘部なら前のままやけど

　餘部のカットです。そうですか、前と同じでしたか！早とちりしてしまいました。m(_ _)m
でも、ちょっと画質悪いですね。

＞山陰でフォトコン及び雑誌掲載作はありませ〜〜ん

　では、ＨＰ掲載作品の中では、どれが受賞作なのでしょうか？
差支えが無いようでしたら、教えておくんなまし。m(_ _)m

＃ＴＯＰのは、見覚えあります。

＞須藤Ｅ会長様
１枚目って、餘部？それとも１８１のＵＰ？
餘部なら前のままやけど．．。

山陰でフォトコン及び雑誌掲載作はありませ〜〜ん。

早速見ましたが、一枚目が不満ですなあ！ちょっと画質落し過ぎ〜お過ぎとピーこ状態だよ〜ん！
以前のは、凄い臨場感あったのに、、、

質問〜！
この中で、フォトコンに載ったカットありますか？
余談ですが…今晩は、カミサンに載ってもらいますぅ〜！ハァハァ…

先日暫定ＵＰしていた「山陰本線」をメニューボードから
入れるように「山陰本線」のコンテンツを差替えました。
お暇な方は是非！

＜キムさん
1986年とは、えらい昔の話しですね〜。景色はそれ程変わって
ないけど、よく見ると最近は「高速軌道化」の工事で枕木が
ＰＣ枕木に変わっているのと、道床補強？でコンクリートの
枠ができて、風情が落ちました(>_<)

＜水漣様
写真集をご希望いただき光栄です。
なんせ、僅か1000部しか世に出ていません。
特にハードカバーは100部しか存在しません。

＜ペンタ様
ヒマですか〜？　ホ〜イ♪

NORTH様。写真見ました。晴れのときに撮影できてよかったですね。
ここへは１回（１９８６年２月２０日）行ったことがあるけど、
天気は雨のため、海がきれいな写真は撮れませんでした。
（ワンカップ氏はいませんでしたが・・・・）
２日後の折居〜三保三隅〜岡見では快晴のため、
そこそこの写真は撮れましたが。
NORTH様の作品を拝見すると、もう１度行ってみたいなー。

＞蒲萄詰め合わせ（４ｋｇ入り）と桃１箱（４ｋｇ入り）に、なんなら、キウイフルーツ１０ｋｇ

そんなに食えん！！

あ、とんでっちゃった！m(__)m

＞あれを見て又出す人が出るのでは？．．．ペンタさんとか（爆）

ペンタ様には、出品なさる前にご連絡くださいませm(__)m

写真集＋ＣＤに対して、

小サイト掲載の蒲萄詰め合わせ（４ｋｇ入り）
と桃１箱（４ｋｇ入り）
に、なんなら、キウイフルーツ１０ｋｇくらいと
物物交換でいかが？
(^o^)丿

ＮＯ様にさがしていただいた場合は、・・・上記に、
完全無農薬栽培甲州小梅瓶詰１本（３年もの）
と
自家製沢庵１ｋｇ（悪臭注意！）をおつけしましょう(^o^)丿

草凪みかん様
＞実は「川根の湯」の真後ろの山の頂上から
＞第一橋梁を見下ろす俯瞰ポイントがありまして・・・。
さすが・・大井川の主
＞当然、プールも真下によく見えるワケで・・・。
うんうん(^o^)丿

ってか？・・・最後「¥２１１００」は入札できませんでしたねえ＜ヤフオク

＞あれを見て又出す人が出るのでは？．．．ペンタさんとか（爆）

ヤフオクの壮絶なバトルが終わりました．．ふ〜っ
最後までバトルを繰り広げた御二人は相当熱くなる方々
だったようで．．。

写真集にそんな評価をいただき恐縮ですが、そんな値打ちは
ありませんよ〜。

＜草凪みかん様
うぉっいい場所をご存知で、今度連れていって下さいな(^^ゞ
汽車待ちの退屈な時間が有意義に過ごせそうですね。

＜オールドタイマー様
大宮工場はそう言えば聞いた事ありますね。
いわれがあるのはいいのですが．．でも金ピカお鼻は嫌いです。

＜水漣様
お疲れ様でした。私も探しますが、あれを見て又出す人が
出るのでは？．．．ペンタさんとか（爆）

＜まるさん
おっしゃる通り！どの時代の現役に戻すかは又難しいですが
Ｃ６２２で言えば、もちろん「急行ニセコ牽引」時。他のカマも
現役末期がいいな．．Ｃ５５１は１年前の映画撮影終わっても
北海道に帰らなかったから、苗穂で整備を受けてないので
ツララ切りもついたまま。

＜ボンネッ太様
はじめまして、今後ともよろしくお願いします。
じつは来られる前に、ＨＰ見てました。白鳥、雷鳥ボンネット
がいいですねぇ〜！　又蒸機も見せて下さい。

＜キー坊様
おフランスのトップレスですか(@_@)
それは凄いですね〜(*_*)
いいものを．．。

＜ふにゃ様
江ノ電ですか！　良さそうですね〜
江ノ電・鎌倉高校前駅．．．と．．メモメモ(^^ゞ

＜ＴＣ１８１-６５様
そう言えば、あの御方最近来ないなぁ〜。
捕まったのかな？

＜ＳＬを愛する中年様
東小樽海岸ですか！
今度の留萌−増毛間はどうなんでしょう？

実は「川根の湯」の真後ろの山の頂上から
第一橋梁を見下ろす俯瞰ポイントがありまして・・・。
当然、プールも真下によく見えるワケで・・・。
必要ないのに３００mmにテレコンつけて登ったりして。(^^;)
ただし、登る途中の４つの分岐点を１つでも間違うと、
迷子（遭難はしないでしょうが）確実です。

現役時代は確か大宮工場の伝統スタイルだったような・・・。関東のカマに多く見られましたね。あれでクルクル何とかがついたらモロ関東ガマの顔。つまり復活蒸機でも大宮で整備されたカマは、ついていてあたりまえなのかもしれません。私はD51498に外側に出っ張ったものが付いていないだけよかったなと思っています。しかし確かに梅小路のカマはちょっとオーバーデコレーションのような感じですね。

小サイト「大井川鐵道」の上り列車（バック運転）は殆ど全部「川根の湯」施設内から撮っています。・・・但しぃ！、撮ったのは２階のベランダからです。
尚
あそこのプールは、プール半分、ジャグジー半分ですね。

放ってあります。・・・その者の報告によると、
「汽車ゆくとき、乙女は花と恥じらい・・・若母は我が子と柴垣に駆け寄る！」
とのこと・・・・

ヨンニッパ抱えて
乗り鐵もよろしいかと・・・(^o^)丿

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そうだ！・・・こっちにも書いちゃおっと・・・(^o^)丿

「伝説」にふさわしい（？）オークションが終わりました。(・・;)
伝説の蒸気機関車写真集「NORTH DRAFT」
めでたく hadoson2001 様　落札！

オークションバトル（？）の記録はこちら・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b6654487&typ=log

ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさん　お邪魔します

梅小路蒸気の事について、わたくしてきには
現役時代のままでの保存が一番良かったなーと思います
例えばＤ５１-２００は長野式集煙装置装着のまま
　　　Ｃ６２-２は回転火の子止めを付けたままで・・・
Ｃ５５-１はツララ避けは付きっぱなしでしたよねエ？
せめて原型に戻すんならＤ５１-１の煙突欠けこみや（回転火の子止め取り付け用の）Ｄ５１-２００の煙突を元の長さに戻してくれれば
非の打ち所が無かったのに・・・・・
などと思っているのは、私だけでしょうか。

はじめまして。TC181-65さんの掲示板から来たボンネッ太と申します。
まず、表紙でおぉ！　すかさずC62ニセコを開きましたが、その後は直ぐに閉じました…。「一気に全部拝見するのはもったいない」と思ったからです。これからスコッチを片手に、ゆっくりと…。

幣サイトでもボンネット特急がある程度のボリュームになったら、蒸機のコーナーを設けたいと思っております。今後ともよろしくお願い致します。

＞ということは・・・

ということは・・・橋梁を渡る汽車からは、、、！！？

笹間渡温泉の露天風呂から橋梁を渡る汽車が見えます。
ということは・・・

昨年の海の日（７月２０日）に須磨の海釣り公園まで出掛けたのですが、
「何や！魚釣りのおっさんばかりやな」とがっかりした覚えがあります。
↑これは見る方向が悪かったのか あるいは まじめに鉄し過ぎていたん
ですね？今度は気を付けよっと！

私はてっきり湘南海岸を走る某私鉄がピカ一かなと思っていましたが。
（ここって某○漫鉄道館長の得意分野ではなかったでしょうか？）
ということは今夏の某○漫鉄道のトップページは湘南のムチムチ水着
GALが期待できるのかな？とさっきまで一人で盛り上がっていました。
Ｓ様ひとつよろしくお願いします。（勝手に引っ張り出して申し訳あ
りません）

以前、仕事でフランスに行った時、（弊ＨＰのK's Workで発表してるFerrariのイベントを取材した時です。）
モナコで１日フリーの日があったので、朝TGVを撮ってからローカル列車に乗ってニースまで往復してみました。
そろそろニースに近づいてきたな、という時に海岸沿いに出たんですが、ビーチを見てビックリ！！
トッ○レスのおねいさんがいっぱい！！　思わず身を乗り出してしまいそうになりました。
さすがコートダジュール。すてき・・・

夕方にもTGV撮ったので今度ＵＰしてみようかな？（おねいさんは撮ってません。あしからず）
あまり参考にならないネタですみません。

全裸も・・・まあ、あるにはあるが・・・法令、公序良俗に反することはダメよん！
＞ 水着ＧＡＬを楽しめ、ついでに鉄できるのはどこがお奨めなんでしょ？

ズバリ・・・大井川鐵道、川根の湯のプール！。流れるプールサイドから橋梁を通過する蒸気撮影は技術的に十分可能！・・・やったことないけどね。

って話でよい？

＞ 水着ＧＡＬを楽しめ、ついでに鉄できる

・・・・・場所といったら、江ノ電・鎌倉高校前駅(^o^)

「浜辺はちょっと下がった所にあるから、ギャルとのツーショットは無理」と思う方もいらっしゃることでしょう。ところが・・・・・・まあ、行ってみてくださいな。(^_^;)

古都鎌倉の閑静な雰囲気と、湘南の若々しい雰囲気が入り交じった江ノ電沿線は、写欲をそそる場所も多いですよ。

・・・・・・もう2ヵ月ちかくケムリを吸っていないボクには、このくらいしかネタがないっす(T_T) それでは。

明日は梅小路にＤ５２を見に行ってこようかと思ってます。　　　　　　　　＜ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様、ポニー１３９様　　私もＣ６２の本、買ってしまいました。貴重なカットもあるけど、やはり値段の割には．．。はめられた！　　＜スポック様　　嵯峨野トロッコが開業する時に義経号を走らせるというのが検討されていました。新聞に義経号の写真入りで載ってました。結局実現しませんでしたが。　＜水漣様　　京都〜梅小路のＳＬ運行はやって欲しいですね。京都駅から市バスはちょっと面倒だし、バスの待ち時間や道路の混雑を考えると徒歩と変わらないか、歩いたほうが速いです。あと通常本線で自力走行できないカマはＤ５１２００，Ｃ６１２，Ｃ６２２の３両です。一応籍はあるのですが、全検を現役末期から全然行ってませんので、自力で本線は無理です。カマのキャブのプレート下に書いてある検査標記を確認しないと最終全検の時期がはっきりわかりませんが、確かＤ５１２００は昭和４５年、Ｃ６１２は昭和４７年、Ｃ６２２は梅小路に来てから一度長野工場へ入った昭和４９年が最終だったと思います。また、これらのカマは展示運転用としてボイラーに負担をかけないように、通常は圧力を１０気圧ぐらいに押さえて走っているようです。

いるよ、いるよ。
あの銀鱗荘から札幌方向を見下ろした、朝里に連なる海岸は東小樽海水浴場といいます。海岸線と線路が数キロ並行しています。砂浜もあるよ。
また、小樽港の白防波堤の付け根あたりは引き潮のとき、結構ギャルがいます。（今のギャルや昔のギャルなどいろいろ）アングルは多彩（？）

＞ 水着ＧＡＬを楽しめ、ついでに鉄できるのはどこがお奨めなんでしょ？
北海道なら銭函−張碓でしょ！　でも砂浜やないからなぁ〜。
塩谷−蘭島の立岩のところにゃGALはおらんやろ？

＜スポック様
＞そりゃぁ何と言っても「須磨〜垂水」でしょう。
おぉっ！あそこは関西のイケイケＧＡＬが集合しますからなぁ〜！
これはイイ！　夏に６００ミリ（相当）を持って出撃だ〜！

＜ＴＣ−181-65様
ＨＰも盛況のようで何よりです。
新潟は土地柄から地味なのでしょうか？
須磨はすごいでっせ〜！

ちょっと早いけど^_^;　海沿いのイイ場所あれば．．ヨロシク！

ＴＣ１８１−６５様
> 水着ＧＡＬを楽しめ、ついでに鉄できるのはどこがお奨めなんでしょね？
そりゃぁ何と言っても「須磨〜垂水」でしょう。
線路のすぐ下が須磨海水浴場（欲情？）ですから
シーズンともなれば水着ＧＡＬなど見飽きるほど涌いてきます。
ただし線路は一段高いところにありますから、
「列車＋水着ＧＡＬ」の構図はちょっと難しいと思います。
１つの手として海釣り公園の先端の方から線路を超望遠で狙えば、
手前に砂浜（水着ＧＡＬ）＋列車のサイドは撮れます。

弊サイトへの早速の来館ありがとうございました。

＞青海川〜鯨波の海からのアングルは新鮮ですね、
＞よく見ると水着のＧＡＬ？が写ってる
鯨波の写真はかなり以前に撮ったもので、HPに掲載しました写真以外に何を撮ったかあまり記憶に残っていません。でも、これは！という水着ＧＡＬはいなかったということだけは鮮明に覚えています。
昨夏も「白鳥」を撮りに笹川流れまで遠征した折、撮影の合間に水着ＧＡＬウォッチングしていました（水着ＧＡＬウォッチングの合間に撮影したという話もありますが・・・）が、これは！というＧＡＬはビキニのヤンママほか２〜３人くらいしか見かけず、ボンネット「白鳥」は撮れたけど今一つ充実感がなかったように記憶しています。
思うに、水着に関して新潟周辺のＧＡＬの傾向はおとなし目系が主流でVisual的にはやや物足りない・・・といったところでしょうか。
水着ＧＡＬを楽しめ、ついでに鉄できるのはどこがお奨めなんでしょね？

亀レスで申し訳ありません。

Ｃ５７１８０故障？

日出谷でばか停してたらしいです。

くわしくは緑へＧＯ！

＜スポック様
＞梅小路蒸気機関車館が開館したときに揃えられたはずです。
梅小路集合前の各工場での整備時に国鉄本社から「お召機並の整備を
せよ」との通達でも出たのでしょうか？
梅小路に集合した時はすでに各機今の装飾できました。

Ｃ６２２は集合直前に苗穂工場で整備され、最後の「Ｃ６２重連」
1972.8.27岩見沢-小樽間のサヨナラ運転時にはすでに
今の装いとなっていました。

１年前（1971年）に国鉄100年の映画を撮る為に「時前集合」した時は
各機とも現役そのものの装いだったのにね．．。

＞集客の期待できる場所なので採算面でも実現可能なのではないでしょうか？
今の嵯峨野観光鉄道はＤＬでも十分な集客があり、蒸機を持ってくる
までの必要は全くないようです。人気が落ちたら可能性はあるかな．．。
今や京都の新しい観光名所となっているのでそう簡単に人気は落ちない
ようです。
しかしあこを走るＣ５７は１度は見たいなぁ〜。

＜半蔵様
リベンジご帰還お疲れ様でした。
「新夢」でスカでしたか．．。めずらしい．．。
確かに「運転基準表」を見るとスカでもおかしくないなぁ〜。
次は来年ですか？　懲りずに又どうぞ！

連休の谷間で仕事する気になれません。

【新夢が丘−１７日】
快晴の連休初日なのに撮り鉄はたったの４人。　ＳＬがくる、シャッターボ
タンを押す指に力が入る。　が・・・・・おいっ、それはないだろっ！　な
んとスカ！！　ここで絶気するかよぉ！！！　う〜ん、返り討ちにあってし
まった。　来年３月前半にＪＡＳのバースデー割得が使えるので、それまで
勝負はお預けです。　返しまで残ったのは私一人。　絶景を独占し、しばし
の孤独に浸ってきました。

【夢が丘−１８日】
「昼まで雪、のち晴れ」という微妙な天気予報だったが、雪に煙る展望台に
登る。　ひとりぼっち。　今日も絶景を独占し、孤独に浸る。　１１時半頃
には雪が止み、西の空には青空がみえてきた。　気象庁恐るべし。

【今回の破産】
屋台村でカレーライス３００円（ビーフシチューは売切れだったので２００
円節約）。　ミニダルマストーブ３５００円。　また家の中にガラクタが増
えてしまった・・・。

ペンタ様
> そろったようにみんな同じ「４つ角煙室扉ハンドル！」
> あれはいつから？
> 全員おんなじ「４つ角煙室扉ハンドル！」？？
私の記憶が正しければ、
梅小路蒸気機関車館が開館したときに揃えられたはずです。
Ｃ６２２に関して言えば、築港から回送された直後の写真は従来型で、
開館してからの写真は現在の形になっていました。

「走らせて欲しい話」が花盛りですね。
もちろん贅沢を言えばキリが無いのですが、
「Ｃ５６が嵯峨野トロッコ列車を片道牽引する」
というのはどうでしょう？（片道はぶら下がり）
そして日によってＣ５６の方向と連結位置を変えればなお良し。
機関車はもちろん梅小路からＣ５６１６０を回送します。
追加設備はたぶん給水設備だけで済むと思いますし、
運転要員の確保も比較的容易と思われます。
また万一故障などが発生しても通常列車への影響も少ないでしょう。
集客の期待できる場所なので採算面でも実現可能なのではないでしょうか？
もちろん鉄ちゃんにとってもロケーションは申し分ありません。
京都観光の目玉に提案してみてはどうでしょう？

これは以前に緑の板で書いたのですが反響はありませんでしたね。
あまり面白く無いですか？

＜ペンタ様
確かに開けやすそうやね．．．
Ｃ５３４５なんかは、よく似合ってると思う。
Ｃ６２２やＣ６１２は現役当時と「顔」の印象が変わってしまった
Ｃ１１６４や８６３０のような小さなカマには似合いません。

真鍮磨きだしやなくて、黒のつや消しならいいんやけど．．。
留萌ロケのＣ１２６６が別人（別カマ）のように現役っぽかったのは
あこを黒く塗ったからやし。

私がＣ５７１８０やＤ５１４９８や真岡にもうひとつ行く気が
出ないというのが、あのピカピカの「お鼻」にあります。
４９８は「四つ角」やないけど、黒く塗ったらムチャクチャ
格好良くなるやろうな．．．。

＜水漣様
＞梅小路といえば・・・まえにもどっかで書いた
「京都ー梅小路蒸気機関車館　ＳＬ運行（日曜日、繁忙期のみ）」はできないのかなあ？
つくづく思いますね、昨日なんか家族連れで結構な入りやったからね
リニュアールしてから大分客が増えた。でも大阪方面からの客は
京都駅から市バスに乗らんなんし面倒やろね。

関空特急「はるか」の走ってる梅小路構内を走るルートを経由すれば
簡単に直通運転できるはず。現状スジ引きは苦しいやろうけど
数年後に予定されている「京都−園部間完全複線化」が実現すれば
十分可能やと思うな。それまでにＪＲの「きく像コーナー」に
ドンドン投書するのだ！

Tchan様
＞●線路閉鎖をかけて通常本線で自力走行できないカマに客車を牽引させ、引き込み線などで運転。これも以前、福知山駅〜福知山電車区で線路閉鎖をかけてＤ５１２００＋１２系＋ＤＤ５１で実現しました。Ｄ５１２００の本気に近い煙は良かったです。これももう一度見たいです。

あそこは、動くカマがあるんだから、そういうイベントがあっても良いかも？
でも、
＞通常本線で自力走行できないカマ
って？、梅小路の動態保存機って、８６３０以外は「車検付」ではないのでしょうか？・・・「自力走行できない」は、機能上の制約？、車検の制約？それとも営業上の制約？

梅小路といえば・・・まえにもどっかで書いた
「京都ー梅小路蒸気機関車館　ＳＬ運行（日曜日、繁忙期のみ）」はできないのかなあ？

＞「４つ角煙室扉ハンドル！」
あれはねとっても扉を空け易いのよん♪

しかし、あらためてよく見たら
そろったようにみんな同じ「４つ角煙室扉ハンドル！」
あれはいつから？
全員おんなじ「４つ角煙室扉ハンドル！」？？

まず梅小路のカマ（特にＣ６２２）を厚化粧をやめて、現役当時
（現役末期）の姿に戻してほしい。特に「４つ角煙室扉ハンドル！」

＜Ｔｃｈａｎ様
おぉっ一杯出ましたねぇ〜。まぁ書くのはタダですから（爆）
Ｃ５１２３９がお召し装備で展示されたのは知りませんでした
これは是非もう一度お願いしたいですね。

＜ポニー１３９様
＞値段の割には−−−−？　それと、読んでいく内に、これは模型を売るための前宣伝かと、思ってきちゃいました。（考えすぎかなぁ？）
私もマンマとハメられました．．2940円高いわなぁ〜！

＜水漣様
＞ TDLは蹴散らしてくれたわ(^◇^)
おっ強気ですね！　品川へ行かれたら是非見ていただきたい
モノがあります。来週にでも案内できるかな？

＜ペンタ様
Ｄ５１拝見！流石の切り取り方ですね〜。
あこまでのＵＰはピントはＡＦ？

＜スーパーおおぞら様
Ｃ１１のプッシュプルは是非見たいですね。
トンボ重連よりはるかにイイ！
ＪＲ北海道釧路支社のＨＰにメール送ったら
来年あたり、案外簡単に実現するかも．．

＜ぽっぽ様
道東社内旅行お帰りなさい。
鉄はできなかったのですか？
北海道から山陰は海外行く方が安いかも．．。

好き勝手なことを書き込みしてますが、何卒ご容赦を。先程の書き込みで忘れたので、もうひとつ。　　＞梅小路にＣ５０，Ｃ１２の保存を。両形式ともある程度の両数が製造され全国的に活躍したのに、梅小路に無いのは残念です。Ｃ５０は現在、関ロッジに保存の１５４号機が梅小路保存候補でしたが、急遽Ｃ６１２に振り替えられた悲運のカマです。８６２０と比較され、晩年は入れ換え用など地味でしたが。Ｃ１２はおそらくＣ５６が保存されるからいらない、という理由で選考もれになったと思いますが、ＳＬ現役の晩年まで全国で活躍し、Ｃ５６を語る上で必要なカマ。Ｃ５６より製造量数も多いですし、現在も２両が現役であるということを考えると、保存されていてもいい形式だと思うのですが。どこかに適当な車両があれば静態でもいいので保存しておいて欲しいですね。

　蒸気機関車を走らせるなら−−−　盛り上がっていますねぇ！

　Ｔｃｈａｎさんが、提案しているＪＲ各社の共同管理に私も賛成！
　ＳＬの他、旧型電機や旧客などをひっくるめて欲しいですよねぇ。
　部品調達のコストや、技術者養成などは、一つでまとまった方がよい結果につながると思うんだけどなぁ？
　それから、昔のＳＬ乗務員は検修からスタートしたと本で読んだ事があるけれど、今は、そんな悠長な事はしてられないから、数年後には、若手乗務員はいっぱいいるんだけど、検修はこのＯＢが出てこられなくなったら、もう直せないって、時代が来るのかなぁと、ちっと心配？

　さて、私もＣ６２関連の新書、買ってじっくりみました。
　値段の割には−−−−？　それと、読んでいく内に、これは模型を売るための前宣伝かと、思ってきちゃいました。（考えすぎかなぁ？）

皆様から走って欲しいところの希望が書き込みされていますので、私の希望も書きます。書くのはタダだし。＞梅小路　活性化策として次のような催しはいかがでしょうか。　●Ｃ５３４５を期間に応じてデフ付き、デフ無しで展示。　　●Ｃ５１２３９，Ｄ５０１４０も期間に応じてデフをはずし、旧番号のプレート「１９９３９」「３８９３８」を着けて新製当時に近い姿で展示　　●特急牽引機展示会と題してＣ５９１６４，Ｃ６１２，Ｃ６２１，Ｃ６２２，ＥＦ５８１５０，マイテ４９２にヘッドマークを着け、できれば屋外で並べて展示。北海道のＣ６２３が借用できれば、なお良し。でも回送難しいでしょうね。Ｃ６２２，ＥＦ５８１５０の２台並びならすぐ実現できそうですが。　　●お召し機関車展示会　Ｃ５１２３９，Ｃ５９１６４のお召し装備展示。Ｃ５１は分割民営化直前に一度お召し装備で展示されたことがあります。　●義経号の運転。いっそのことずっと梅小路で動態展示。　　●スチーム号を旧客に。宮原で遊休状態の旧客をスチーム号に投入する。以前は西側にあった旧給炭線横でＣ６２２に「つばめ」のヘッドマークを付け、旧客を牽引する試乗イベントも何度かあってなかなか良かったので、もう一度見たい。　　●線路閉鎖をかけて通常本線で自力走行できないカマに客車を牽引させ、引き込み線などで運転。これも以前、福知山駅〜福知山電車区で線路閉鎖をかけてＤ５１２００＋１２系＋ＤＤ５１で実現しました。Ｄ５１２００の本気に近い煙は良かったです。これももう一度見たいです。　●梅小路をＪＲ６社の共同出資にして各社が好きなカマを復元し、走行させる。などなど。　＞それ以外では北びわこでＥ１０２が見たいです。Ｅ１０が最後に活躍した米原〜田村も走りますし。Ｅ１０ならバック運転も可能だし。Ｃ５６１６０＋ヨも見たい。ヨがあれば試運転で１２系の代わりに連結いただければ。他にも色々希望はあるけど、究極はＣ６２１＋２＋３。走ればなお良し。せめて３機の対面だけでも実現すればいいなあ。　＞ＮＯ様、梅小路情報ありがとうございます。Ｄ５２はまだクラの中ですか。明日ぐらいに出すのかなあ。それと５月の大沼のカマは１７１になったのですね。２０７なら行きたいなあと思っていたのに。２０７は予備機扱い？。確実に２０７撮るなら秋のニセコか、すずらんと「ふるさと銀河線」で運転がダブるような時でしょうか。あとは冬の釧路。

ぬはははははっは！
春休みにですね・・・・
「東京ディズニーランドにいきたい！」
「幼稚園は東京ディズニーランドので持ちきり！」
「孫を東京ディズニーランドに連れて行かねば!!」
などなど、・・・「東京ディズニーランド」圧力が強まったのですが・・・
長男に一言
「品川駅にC57180が来くるらしい・・・行くか？」
「いくぅ！」
で、オシマイ！・・・結婚前から「家族でＴＤＬ」と騒ぎつづける嫁の野望は、今回も蹴散らられたのでありました(^o^)丿

＞Ｃ５７品川展示行かれますか？

もちろんいきまっせ！・・・都会を走る蒸気！こんなに刺激的な存在はありませんもんね！

ぽっぽです。先程社内旅行より帰って来ました。
紋別、網走、ウトロは、流氷がまだまだ、接岸していて良かったですよ！

ＮＯ様
山陰を拝見しました！本当に良い天気だったのですね。
こんな、景色で国鉄色が見たい・・・。

　シロクニ引退の原因がこの検査費用です（１億７５００万）
確かにＪＲにとっては痛手ですね車両１両買えるんですから、

　今度はＣ１１でプッシュプル運転見たいものです、可能性
はないとは言えないので今後に期待したいです。

緑の掲示板で「みどりの窓口」様の呼びかけに応じて、パレオ撮影地参照ページを作成しました。

ほかからの入り口はありません。↓こちらからどーぞ！
http://www.nns.ne.jp/pri/slman/paleo2/#top

ペンタプロの作品を見て、カメラを捨てたくなったアナタ！こちらへおいでください(^o^)丿・・・元気がでます。

m(__)m

緑の掲示板で「みどりの窓口」様の呼びかけに応じて、H
http://www.nns.ne.jp/pri/slman/paleo2/#top

「予告！！」
今朝のＣ６２３に続き、本日、２１：００開店！！
「此方現れし時、闇訪れたもう〜磐越西線〜D51 498」

今一度、お手数ですがぜひ、お立ちよりくださいｍ（＿＿）ｍ
また、試験的に、少々画像を大きめにしてみたので
ちょっと重たいかも？です。

あ、黒煙マニアの方は、ちびらないように、おむつをご用意されると
なお良いでしょう（笑

この連続アップで、鷲の週末は終わった（＞＿＜）

今日は天気も良かったので梅小路に行ってきました。
スチーム号はD５１２００。期待のＤ５２はまだクラの中。
Ｃ６２２は車庫１０番線に戻ってました。
外に出ていたのはＣ６１２。太陽位置が高くなり年末のような
「黄金のリフレクション」は出なくなってます。

＜スーパーおおぞら様
Ｃ６２３の全検、1億7500円ですか．．(@_@)
ボイラー修理だけでも１億はかかりそうですね。
大阪のサッパボイラーまで持って行かな無理でしょう。

＜わいわい様
プッシュプルとはいいません。あの矢岳の重装備Ｄ５１１７０の
大畑での走りを見たい！　状態も良さそうだし。しかしあのカマは
格好いいなぁ〜。

＜水漣さま
Ｃ５７品川展示行かれますか？
いい事があります。又決まり次第いいますねぇ〜(^^ゞ

＜草凪みかん様
あぁっ木次線Ｃ５６いいなぁ〜！
客車もいらない！ヨだけでいいから！　Ｃ５６＋ヨの木次線
見た〜〜い！

＜ペンタ様　キー坊様
南武線　ホ〜イ♪
しかしＣ５６の入換は見たいなぁ〜！

はじめて書き込みいたしましてから、ご無沙汰しております。
ちょっと、掲示板の話題についていけないものですから…。

実は、念願であったWebサイトを立ち上げることができました。
キレイなおねーさんの写真もありますので、お暇なときぜひご覧ください。
できれば、写真に対するアドバイスを頂ければ有り難いです。

現在リンク集を作成中ですが、完成致しましたらリンクを張らせていただいてよろしいでしょうか？

　線路は本線に繋がってますからねー復活はありえるということ
です。でも整備はしてほしいですね。工場公開ではＤＬ牽引で
すからあれだけの人気があるカマをほっとくのはもったいない
ですね。ちなみに今は苗穂工場の車庫で冬眠中です。

　小運転でも満足ですね。運転するなら石勝線ですねーキツイ勾
配を上がっていく姿を拝んでみたい！あとは線路規格がクリアで
きるかなどの問題ありますからねー

本線走行は無理でも梅小路みたいな感じで運転してほしい！

Ｎさま
＜Ｅ１０とまで言わずとも、あのＤ５１１７０で大畑ループ走ったら
＜もう死んでもいい！？

ですよね！
あのバカデカイ集煙装置をつけた蒸機が、プッシュプルで峠越えする姿を再び見たいものです。ＪＲ九州どの、お願いします！
あと、大分と吉松に残るＣ55を流線型改造なんていかがでしょう？
20〜40番でないからウソだ！　と怒る方々がいるかなー

水漣さま
＜Ｃ６２３が走れて、ＪＲ北海道流（？）なら、最低複数箇所の
＜運転区間が設定できないとダメでしょうか？

新狩勝峠を新得からトンネル入り口までなら、Ｃ62でも入線可能かも？
帰路はＣ62のバック運転なぞが見られます。
え！　見たくない。ごもっともです。

・・・でもさ、それが有効な設備投資なら復活するってことでしょ？
あれだけのカマをほっとくことはないとおもうんだけどなあ・・・
だって、ほかのＪＲ在来線、車両でそこまでの集客力はないぜ・・・では？

スーパーおおぞら様
＞Ｃ１１−１７１あげないよ（＾＾；

タダデくれとは申しません・・・・７０００万円でどうでしょう（爆）
大井川＆ＪＲ東海ＪＶに譲ってあげたら？・・・

（少しマジで）
　ニセコを走るためだけにＣ６２３が復活するってのは希望薄だとも思うんですね。Ｃ６２３が走れて、ＪＲ北海道流（？）なら、最低複数箇所の運転区間が設定できないとダメでしょうか？
・・ただ、線路規格と設備状況だけ整えば、８５ｋｍ／ｈくらいで営業運転できるだろう１７５０ｍｍは魅力ですね。・・・スジが引きやすいのでは？

Ｃ６２３　千歳ーサッポロ　は　なし？

＞ＪＲ東海が蒸機復活させない理由は
＞「新幹線＋大井川の蒸機」でツアーを組んだほうが儲かる！という理由ですからね。
　草凪みかん様・・・これなら、大井川２０００万、ＪＲ東海５０００万負担でどうですかねえ？？？・・・もちろん貸し出し協定（蒸気保管協定？）料からみで・・・
　それで・・・レンタル＝なにも田舎を走らせろ！でなくってもいいんです。品川みたいに、構内展示＆デモ運転・・・それで「川根路のＳＬ」を宣伝＆体験搭乗で小銭を稼いで、新幹線の乗客を稼ぐ・・・・・

　品川の展示で思いついたんですが・・・地元甲府なんぞ、駅周辺が寂れて困ってるんだから・・・蒸気＆旧客＋ミニＳＬでも持ってきて「駅イベント」でもやればいいんでは？ともおもったり・・・こういうのって、駅前商工会とか乗りそうなネタだとおもうんだけどなあ・・・

＞ぱぱすさま
どもども。
我が家の近くには梨畑はありません。
実家の近くにはありました。
梅林もありました。
うっ、そんな名のバス停あったっけ（＾＾；

＞＞南武線でＣ５６１６０！
＞それを言うならＣ５６１３９でしょう！（爆）
だ〜め！
Ｃ５６１３９は、某所で入れ替え作業（爆
あー、やってもらいたいなぁ♪
では、音で再現してみましょう♪

Ｌスピーカー.........................................Ｒスピーカー
...ボッ.....ガンガンガンガンガンガチャチャンガンガンガン...........
バッ..バッ...ババババッバッバッバッバッ.......ガチャチャンガンガン..
...............シューシューシユーシュー...ぎぃぃぃぃ。.............
.......................................ボォッ...ガチャチャン.....
................................................バッバッバッバッ

水漣様
＞大井川鐵道はＣ１１１７１をＪＲ北海道から購入！ＪＲ東海一部出資
＞ＪＲ東海内のイベント運行は、Ｃ１１１７１を大井川鐵道からレンタルして＞運行。・・・もちろん、レンタル料は「割安・格安」でしょう。^^;

　Ｃ１１−１７１あげないよ（＾＾；

＞ＪＲ北海道はＣ１１１７１売却代金をモトに・・・そうです！Ｃ６２３復活

　実はシロクニの車検でＣ１１が３両復元できるんですよ！（１億７５００万）確かに復活して欲しい私も願っています。うーんそれならやっぱ山線でシロクニ重連をやってもらいたいですねーそうしたら銀山のＳ字カーブ３００人くらい人きたりして・・・もちろん２＋３号機全国の鉄が集結しますね。

　私はＣ１１で満足してますぞ！道内各地運転してくれるし重連などのイベ
ントをやってくれたり。私はシロクニの時は小学生だったのでまともに撮影
出来なかったのでＣ１１でそれを取り戻したいと思っています。

　個人的な意見では札沼線にＳＬ運行して欲しいですね。過去に苗穂機関区
所属で札沼線で運用されていましたし、でも高架区間にＳＬ？！時代が混在
するような・・・

＞ぱぱすさま

はじめまして。南武線沿線だそうで・・・
オイラもそうです。ペンタさんちも家から南武線見えますが、あの辺には梨畑はないでしょう。
ウチの近くはまだありますよ。最近、高架化工事をやってる辺りと言えばわかるかな？

＞ペンタさん
＞南武線でＣ５６１６０！

それを言うならＣ５６１３９でしょう！（爆）

水漣様
＞ＪＲ東海さんは・・・・自社で蒸気の施設設備、人員を保有する必要はないと思う。
＞西側はＪＲ西日本から、東側は大井川鐵道から一式レンタルで
＞イベント運行をしたらどうだろう？
＞で大井川鐵道にＪＲ本線走行可能な状態のカマを
＞保有できるように資金援助する。！

それいいなぁ、やってくんないかな。
ＪＲ東海が蒸機復活させない理由は
「新幹線＋大井川の蒸機」でツアーを組んだほうが儲かる！という理由ですからね。

ところで、個人的にもう一つ。
Ｃ５６１６０に合造客車１両だけ引かせて木次線！
三井野原〜出雲坂根！
（小さいカマばかりでスミマセン）

＜ＫＵＲＩ様
ダメダメ！Ｎｏ3590で書いてるようにＣ６２山線以外ネ！
磐西は高速往復利用でそんなものですか．．
やっぱ関西から山陰より近いですなぁ〜。もっとも近い小田-田儀で
それですから、宇田郷や玉江-三見などそこからまだ２００キロも
遠い(@_@)　　　昨日のＵＰ見てない方にもう一度↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1613/

＜夏紀の父様
山陰はまだ間に合いますよ〜。なくなる前に是非！
飯山線いいですねぇ〜Ｃ５６なら最高！

＜水漣様
小海線Ｃ５６確かに、これしかないかも首都圏からも近いし
東海、関西からだって日帰り可能。

＜わいわい様
Ｅ１０とまで言わずとも、あのＤ５１１７０で大畑ループ走ったら
もう死んでもいい！？
ハチロク走った時、行かなかったのを深く後悔しております。
あれが最初で最後とは思わんかったものなぁ〜。

＜ペンタ様
はいけ〜ん！塩谷の後追いがムチャっいいねぇ〜！

＜ＦＯＲＥＶＥＲＳＬ様
やまぐち情報ありがとうございます。
そういえば、去年の運転も写真は見てないなぁ。

＜ぱぱす様
南武線、地図で調べました。
ふ〜ん、こんな所走ってるのか〜。梨畑？そんなローカルな
路線？

ペンタ様ひょっとして、家の近所に梨畑とかあります？
うちの近所かも・・・
私も真岡でＣ１２が走り出してからというものいつかは南武線でＣ１２！
って思っていました。勝手に運行ダイヤなどを想像し、沿線のロケハンまでしていたりして・・・

ＪＲ西日本によるとＳＬやまぐち号を昨年と同様に、下関発として運転するとのことです。運転日は５月２７日、下関発８時００分。私は関東在住のため出撃出来ませんが、関西の方はＧＷの後に如何でしょうか？

走ってほしいネタで盛り上がってますね。
鷲なら、やっぱり青春の原点、山線ロクニ重連かなぁ。（禁じ手かい？）

ＮＯさま、磐西は、ほとんど高速で片道４Ｈ。\7500位です。
常連さんは、下道専科で、車中泊９千円で済むなんてお方もいます。
鷲は、かったるいから高速だし、車中泊でも約３万かかるなぁ。

赤とクリームの国鉄色気動車たちと青い海の組み合わせ見せていただきました。山陰は一度も行ったことが無いのでいずれはと思っていたのですが、間もなくこれらの車両たちが消えてしまうのでますます行く気がなくなりそうです(T_T)。

で、私のＳＬが走って欲しい線区希望。集客と沿線の観光効果を自分なりに考えて・・・Ｃ１２またはＣ１１を真岡から借りて、飯山線（長野〜森宮野原）ってのはいかが？客車は旧客がいいけど観光目的ならノスビュー展望客車

何がなんでも小海線！小海線！小海線！
磐西ほどの判定期運行は・・・無理だろうけど、ＪＲ東日本には、低規格ローカル線を転戦できるカマがほしい！・・・該当するのはＣ５６、Ｃ１１、Ｃ１２でしょうか？

・施設設備面で現実味があるのは・・・八高線？

ＪＲ束海エリアなら・・・身延線
（身延で誘致こうそうもあったんだぞ！）

・ＪＲ東海さんは・・・・自社で蒸気の施設設備、人員を保有する必要はないと思う。西側はＪＲ西日本から、東側は大井川鐵道から一式レンタルでイベント運行をしたらどうだろう？で大井川鐵道にＪＲ本線走行可能な状態のカマを保有できるように資金援助する。！

　どうするか？ってえと。(^◇^)
・大井川鐵道はＣ１１１７１をＪＲ北海道から購入！ＪＲ東海一部出資
ＪＲ東海内のイベント運行は、Ｃ１１１７１を大井川鐵道からレンタルして運行。・・・もちろん、レンタル料は「割安・格安」でしょう。^^;

・トラストＣ１２はＪＲ東日本に委託。大宮で整備して、主にローカル線でのイベント運行に利用・・・またはＣ５６４４をＪＲ東日本に売却！

・ＪＲ北海道はＣ１１１７１売却代金をモトに・・・そうです！Ｃ６２３復活

その他・・・しなの鉄道、または廃線碓氷峠での大型蒸気運行。６６．７パーミルもＤ５１なら登れるでしょ？ここなら大型蒸気の運行もできるだろうから、いっそ、Ｃ６２３を持ち込んで走らせるとか？
碓氷峠が繋がっていれば・・・すべて可能！

ほかにも・・・・そういや東北本線も一部第３セクタ化の話が出てるんだから、そーいうところで「遊覧運転」やりゃいいでしょ？

どもども。
さて、主に学生のころに追いかけたＣ６２３をアップしました。

ポジもネガも劣化が始まっており、画質は悪いですが
お暇なときにでもお越しくださいｍ（＿＿）ｍ

「地鳴りの刻」です。

こちらからお入りください。
http://www12.u-page.so-net.ne.jp/kg7/penta/index.html

＜Ｎさま

カマが走る場所ですか・・・
やはりシャイアンからの峠越えに挑む、ビッグボーイでしょう。
それからサクラメントのキャブフォーワードや、南アフリカのブルームフォンテイン機関区に休む25ＮＣなんかも見たいな。
ちょっと浮世離れしてますか？？？

そうですね、日本では・・・
倶利伽羅峠や大畑ループを行くＥ10 2、長崎本線の旧線で20系さくら号を牽くＣ59 1なんてどうでしょう。
原宿宮廷駅を発車するＣ51 239牽引の××列車なんかも見たいな。
あ、無理・・・
うーむ、Ｃ57 1牽引でもいいのですが・・・
蒸機牽引の××列車、見たいなー

はじめまして、Ｃ６２に狂った同志ですね！
いろいろとやってほしい所は多いです。

東日本なら米坂線見たいですねぇ〜
Ｄ５１４９８は入線無理かな？

＜ポニー１３９様
Ｃ５３ってやっぱり音が違うのかな？
いったいいつまで現役だったんかな？
明日梅小路行ってきます。

＜ペンタ様
また一転して、地味な所を．．。
南武線って家の近く？

＜汽車旅少年様
本の紹介ありがとうございます。
今日「んっ？　Ｃ６２？」ってだけで買いました
チト高かったなぁ〜。

＜草凪みかん様
高森線の混合ですか．．あこはロケーション的には
ほとんど変わってないんやないかな？

白川橋梁の下からは撮れるかどうかは知らんけど．．
去年の夏トロッコ乗ってきました。高森に門デフの
Ｃ１２が保存されてます。

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