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＜れんさん
＞圧巻は、Ｃ６２２の流し。Ｃ６２２の前に全面的に藪があるんだけど
そのやぶの中に燕が飛んでいる。普通に見たらＳＬとはわからないんです。
あれはすごかった。
その写真は我々の中では「燕狩り」と呼ばれ、「永遠の蒸気機関車」
「魅惑の蒸気機関車」に出てますね。
廣田尚敬氏の代表作であり、Ｃ６２の写真史上いや、
日本の鉄道写真史上、最高の写真と思っています。

＜わいわい様
＞ところで・・・
Ｎさまは、海外へＳＬ撮影には行かれるのでしょうか？
中国へは２回行ってるのですが、ヨメの反対とお金も無いので
当分国内に専念です。

＜薫製工房様、半蔵様、ペンタ様
函館-森は案外行ってみると、いいとこあるかもしれませんね
車窓から見てる分には、いいなと思うところ何ヶ所もあったような．．

たしか何年か前のダイヤ情報に宮澤さんの「いつか見た追憶の旅」の
シリーズ（撮影地新旧比較）の中に、大沼の直線があったような．．
これから探してみます。

さて、以外に情報の少ない砂原経由ですが
以前に訪ねたときは、駒ヶ岳バックに撮影できるところが
たくさんあります。
海側から見た駒ケ岳はほとんど発表されてなく
山側からみた駒ケ岳とはまったく印象が違います。（オンナっぽい？）
しかも、とても近く感じます。
探せば海バックの場所もあるかも？
でも、午後はもしかして山バックは逆光？

個人的な予想ですが
おそらく、ＳＬが函館に向いてるときのほうが
良い撮影ポイントがたくさんあるのでは？

＞NORTH DRAFTさま
＞薫製様でもあまりあの区間ご存知ないですか、
有名な駒ヶ岳バックのカーブは下り込みですか。
現役時代有名だった大沼出たところの、駒ヶ岳バックの直線
は今は撮れないのでしょうか？

私が北海道を訪れたときは、すでに鷲別以南は落ちてました。だからDL時代に何度か撮りに行っただけなんです。当然、煙りが出る出ないなんか気にしてませんでした。

有名だった小沼を右手の背景に置いた大カーブも、先日訪れてみたら木が伸びていて、お立ち台には入れない状態。道路から撮れるには撮れるのですが、高さを稼ぐにはチョット不利なんで、ココ、木を切るヤツが出現しそうな要注意ポイントですね。そのすぐ反対側が大沼駅を出たところの駒ヶ岳バック直線ですが、半蔵さまの報告にあるように木が伸びてまして、ここも不届きものが出そうな場所ではあります。

他の区間も道路と線路の間が雑木林だったりして、なかなか抜けのいいポイントがないんですね。線路に近付けばもちろん撮れますが、両側が林でカーブも結構多いので正面がちになっちゃうし（せっかくの旧客がもったいない）。

煙はどこぞの駅発車でたっぷり吸って、他はそれほど期待しないで大沼／小沼がらみ、スカの駒ヶ岳バックとかでしょうか…

引き続き、現役時代の好ポイントを御存知の方、レポートお待ちしていま〜〜〜す！

れんさんが話題にされている、昨年清里で開催された廣田氏＋ウィンストンリンクの写真展で、ウィンストンリンクさんが題材とされたノーフォークウェスタン鉄道のＳＬは、その後も1990年代まで保存列車として運転されていました。その時の写真は、こんな感じです。

http://64.176.214.168/scimages/usa/thoroughbreds.jpg

ところで・・・
Ｎさまは、海外へＳＬ撮影には行かれるのでしょうか？
現役ＳＬも、ここ数年で消えていきそうですが・・・

>「鉄道写真２００１」の廣田氏の寿都鉄道は凄いです。
蒸気機関車の旅　みたいになんだかなあのしゃしんばっかり
というのもありますが、東野鉄道とか北海道の某ペンケの２１００
とか、あの方の写真で情景豊かなものには、本当に良いものがありますね。
寿都のゼラチンの原版は昨年にウィンストンリンクのと一緒に
清里でみました。雑誌より軽めのプリントでした。印象がけっこう
ちがいます。シャープネスもやわらかでした。
　圧巻は、Ｃ６２２の流し。Ｃ６２２の前に全面的に藪があるんだけど
そのやぶの中に燕が飛んでいる。普通に見たらＳＬとはわからないんです。
あれはすごかった。

う〜ん、悩める者・その２です。

【姫川】下り勾配でスカ確実。　然別・銀山間で返しを狙うようなものです。
【大沼（仁山寄り直線俯瞰）】木が育ってしまい無理みたいです。　ここも
　国定公園内でしょう。　釧網線のような馬鹿者が出ないことを祈ります。
【大沼（砂原線分岐付近）】大沼進入直前なので煙は期待薄でしょうねぇ。
　いっそのこと、後追いで森行きを撮る？　あ、後補機のＤＬが邪魔か。
【鹿部〜銚子口】ポイントが有るのか無いのか、よくわかりません。

>だれか、C62、D52現役時代のお立ち台知りませんか？

同左です。

Ｎｏ３８９３
＞他にも神岡鉄道の廃止が決まったとか、
他にも神岡鉄道の貨物列車の廃止が決まったとか、

＜キムさん
ありがとうございます。私のはともかく「鉄道写真２００１」の廣田氏の寿都鉄道は凄いです。
私の生まれた昭和３４年にあんな写真撮っていたなんて．．．今まで寿都鉄道の写真と言えば
８１００の形式写真のようなものしか見たことがなく、古典機にも興味はなかったのですが、
あんな生きいきした鉄道の情景を見せられて、あのページだけでも買う価値あると
思いました。　やはりあの方は「神様」ですね、まだまだ出てきそうです。

＜薫製工房様
薫製様でもあまりあの区間ご存知ないですか、
有名な駒ヶ岳バックのカーブは下り込みですか。
現役時代有名だった大沼出たところの、駒ヶ岳バックの直線
は今は撮れないのでしょうか？

＜わいわい様
いろいろとご紹介ありがとうございます。
他にも神岡鉄道の廃止が決まったとか、
残念な事が多いですね。

＜番頭さま
その鉄ファンは２０冊でいくらだったの？

＜しのはら様　＜水漣様
来週の大井川は多いでしょうね、
４往復ですか、蒸機同士の交換とか撮ってみたいですね。
３２５．８３キロですか．．．なかなか辛い距離ですね。
日帰り圏内ではあるのですが．．．。

こんばんは、薫製工房です。

SL函館・大沼号に出撃を予定されている方、どのくらいいるのでしょうか？

薫製工房は出撃を予定していますが、どこで撮れば良いのかで大いに悩んでおります。

煙が出ないと薫製が作れない（気がすまない）ので、ダイヤで平均勾配をチェックしたのですが、五稜郭〜桔梗、七飯〜大沼で10パーミル、赤井川〜駒ヶ岳で10.9パーミル程度。駒ヶ岳から森は区間最高の20パーミルなんですが、これは下りっぱなしってことなんです。
例の駒ヶ岳バックの大カーブも、この下り区間に含まれますので、DLやDCでは絵になっても、C11だとコンプレッサーの排気のみで、ドスカ確実でしょうか。

返しも、尾白内〜銚子口が6パーミル。ただ、ダラダラ坂の上りではあるので、この区間はずっと力行の可能性がありますね。

だれか、C62、D52現役時代のお立ち台知りませんか？

蕨岱山→蕨岱
虻田→洞爺
軽川→手稲？これは確信もてません。
こうして見るとけっこう変わっているものです。

３月30日〜４月１日に松山で運転された、坊ちゃん列車の映像（音なしですが・・・）が、ＪＮＮ（ＴＢＳ）系のＨＰでニュース画像として見られます。

http://mbs.co.jp/news/part_news/part_news38565.html

また写真は、村上さんの「いよてつ沿線だより」にアップされています。

http://mav.nifty.com/ahp/textview.cgi?chiezou+24120+175

　こん＊＊は、ご無沙汰してます。
早速ですが水漣さま、大井川の桜の状況報告、ありがとうございます。
来週は、ひょっとして葉桜って事もありそうですね。
７、８と出撃予定ですので、参考になります。
奥のほうへ行けば、桜がらみで撮影できるのでしょうか？
まあ、桜だけが春の花じゃないですし、4往復もあるので楽しめそうです。
ＮＯ様も御参加、でしょうか？

　以下宣伝モードとなりますが、ご容赦ください。
先日の北びわこの模様＋C53屋外展示（いまさらながら）＋D52の屋外展示、
といった所の写真をアップしました。
お暇な時にでも、ご覧頂けると幸いです。
ちなみに、今回アップした写真のうちの最後のやつ、
ＮＯ様のポジに私が写っている、と思われる時のカットです。

こんなん撮れました、という事でお許しください（爆）。

NORTH様。鉄道写真２００１、遅ればせながら見ました。さすがですね〜。
あの場所からだと、望遠系で汽車主体に狙いますよね。そこを煙りの立ち上がりに着眼して、標準系で撮影された柔軟な発想と抜群の構図は、さすがNORTH様です。すばらしい作品を見せていただきました。
ところで品川の展示、まだやっているのですか？やっていれば会社の帰りに寄ってみよう！

３月30日〜４月１日は、松山での坊っちゃん列車の運転日でもありました。
写真は、しおかぜさんのＨＰをご覧くださいませ。

http://www5.ocn.ne.jp/~shiokaze/slbochan200.htm

３月31日は品川C57フェスタだけでなく、下北交通の最終運転日でありました。
何でも乗客をさばくため、３連運転が行われたそうです。
ヘッドマークの図柄や、詳細につきましては、↓のＨＰをご覧ください。

http://cnn.co.jp/2001/JAPAN/04/01/asahia1006.asahi/index.html

ちなみに、金閣寺ー家山、片道３２５．８３Km、高速を東名、相良牧之原ICまで走っての話。ちょうど甲府ー河毛間といい勝負ですなあ・・・ＮＯＲＴＨＤＲＡＦＴさま、いかがっす？週末大井川へＧＯ！なんてのは？金谷ー家山間が「４往復」でなかったでしたっけ？・・・それに笹間渡のプールもあるし・・・今なら車内マルヨもきつくないっしょ？・・・

　かと思って、わざわざ駅の南側にいったんですけど・・・けっこうここで１０人くらい撮ってたからちょっとびっくりでした。ご承知のとおり、家山駅のすぐ隣には延々と続く桜並木がありまして、この日は、駅の南側のほうが花が綺麗だったのと。「桜＆機関車」に黒煙はつりあわないか？ともおもったんで、（来週なら花びらが散り始めるだろうから、また状況は変わるが・・・）
絶気覚悟で到着を狙いました。
　ただ,この場所、「大井川は初めて」とか、「普段蒸気は撮らない」という方のほうが多かったかも？

＜半蔵様
ＧＷに大沼ですか、未開の土地へ行くのもいいものです。
写真はよく見るのですが、以外とガイドされてないですね。
上田哲郎様あたり詳しいかな？
来月あたりＲＭでガイドあるのでは？

＜番頭さま
そんな列車もあったのですか、写真入りで
載ってたのかな？
星さんの本は、書泉でも売ってないのでしょうか？

函館本線の旧駅名、「狩太」しか、わかりませ〜ん、正解は．．？

＜水漣様
んんん？．．家山到着でしたか．．普通撮らないもので．．（爆）

５月２日の「エルム」で函館へ出撃します。　１１時過ぎにダメモトで申し
込んだのですが、喫煙Ｂ寝台下段の最後の１枚とかが取れました（自称「人
間蒸気機関車」なもんで、１２時間もの禁煙には耐えられません）。

サイバーステーションによれば、５月２日の下り「北斗星」は全列車満席、
「エルム」は禁煙・喫煙とも未だ若干の残席あり（多分上段）となってます。
そういえば、ＪＡＬの５０００円航空券争奪戦に皆さん玉砕してしまったせ
いか「函館・大沼へへ行くぞ〜」という書き込みがありませんね。　ポイン
トもろくに知らず、１／２５０００の地図だけを頼りにした行き当たりばっ
たりの撮影行になりそうです。

先日の品川イベントの帰りに某中古屋さんによったところ、６０年代前半の鉄道ファンが２０冊でていました。
状態もよかったので、思い切って買ってしまいました。
さすがにヒトケタナンバーは「電車道」でもでないので、、

で、今日は休みなので、某ＣＤをＢＧＭにパラパラと読んでいたらこんな記事が。

前略 （１９６１年）１０月６日の集中豪雨で室蘭本線の伊達紋別ー本輪西、鷲別ー幌別、竹浦ー白老間が冠水と橋げた流失で普通になってしまた。
中略
函館本線は翌７日上り「大雪」から開通したが、この列車は今までのＣ６２重連のほかにＤ５１を１両加えた３重連であった。後略。
鉄道ファン１９６２年３月号 「おもて街道 うら街道」星 良助様より抜粋
残念ながら写真はありません。
「Ｃ６２３軌跡」に紹介された年末輸送の以外にもこんなことがあったんですね。
ちなみに添付されている線路断面図の駅名は「狩太」「蕨岱山」「軽川」「虻田」となっています。
星さんの本も昨年出版されてますね。東京では手に入るのかしら。

＞拝見しました。発車のわりに煙がショボくて残念ですね。
んん？・・・あの〜・・・NORTHDRAFTさま？
今回アップしたのは、大井川家山駅「到着」の様子と、
ばんえつ物語ｉｎ品川の停車の様子です。

＞４０過ぎると連続出撃はこたえます＞＿＜
それはいえますぅ。・・・今日はキツイ！

＜苗穂オフ会参加の皆様
おつかれさまでした。大変濃い内容で有意義な時間を
持てたようで、よかったです。

ｓ26様のお父様には重々感謝いたします。
次回是非Ｃ６２３を取り囲む形でのオフ会が出来れば
いいですね。次回は是非参加してく思います。

次はＭＣＢ２＠登別様もＳＰブラック様も是非！！

＜風車の弥七様
そんな危ない事があったのですか。
落ちたのか、降りたのかどちらかな？

＜水漣様
拝見しました。発車のわりに煙がショボくて残念ですね。
４０過ぎると連続出撃はこたえます＞＿＜

苗穂オフ会、参加された方ご苦労様でした。
当日、風邪を引いてしまい、欠席をしてしまいました。
次回は是非参加したいですね。

　返事が遅れました、昨日は用が合って途中で抜けてチャリを猛スピードで
飛ばして帰りました道東からイトコが来ていたので帰ってしまったのですが…
引越しの手伝いの関係もありました。
　前置きが長くなりましたがＳ２６様のお父さんの話はかなり濃い内容でした
ねー私自身「えっ！なんのこと話してるの？！」と思うくらい蒸気機関車の細部に至る話もありました。
　次回は撮影会もいいかもしれませんぞ！

苗穂オフ会、法事のあと直行いたしましたが、Ｓ２６様はじめ、この、掲示板で、おなじみの方にお会い出来、またＳ２６さんのお父様の貴重なお話が伺え大変有意義でした。
次回の集まりが楽しみです。
それにしても、皆様、大変パワフルな方ばかりでした。
今回はありがとうございました。

たびたびすみません薫製工房です。

＞ペンタさま
ロケ列車なんですが、あの天気で1発OK出たのでしょうか？　もしかして翌日も…　と大いに期待していたのですが、元に戻っちゃったんでOK出たんでしょうね、きっと。どんな映像になっているのやら…

こんばんは薫製工房です。

苗穂オフ会参加者の皆様お疲れさまでした。実に楽しく有意義な時間が続いたため、仕事を後回しにして楽しんでしまいました。で、現在奮闘中。今晩は徹夜に近い状態になりそうですが、全然後悔していません。

＞s26さま
オフ会開催まですべておまかせしっぱなしで、申し訳ありませんでした。今回は完全に1参加者になってしまいましたが、次回は何なりとお申し付け下さい。
それにしてもお父様のお話、「蒸機鉄」だったら何時間でも聞いられるような興味深い内容ばかり。可能であればもっと聞いていたかったです。上映いただいたビデオも濃い内容で、感動モノでした。

私、オフ会は初体験で、いったいどんなものなのだろうと思っていましたが、こちらの板に参加されている皆様と実際に会うことが出来て大変嬉しく思います。

次回はNORTH DRAFTさまもぜひ。

苗穂オフ会ご参加いただきました皆様、わざわざのご来場
どうもありがとうございました。
また、差し入れ、お土産等いただきまして、重ねてお礼申し上げます。

さて、オフ会の内容ですが、本題の「Ｃ623磨き」の話が、あまり
無かったですね〜。
終了予定は午後5時だったのですが、2時間半オーバーでした。
父が一人で3時間ぐらいしゃべっていたような・・・。
家に居るときは、あんなにしゃべらないのですが。
私も聞いたことが無い話が多かったです。
わざわざ話すことノートにまとめてあったのに、ぜんぜん見てないし（笑）。
「動輪の響き」よりも、ヤバ目の話が多かったです。
（例）＞
(１). ：タブレットを足で取る。もしくは嫌な駅助役がいるとワッカをボイラーに
掛け、わざとあっつくしておいてから渡す。
(２). ：スコップを間違えて火室にくべるとすぐ燃える。
(３). ：キューロクは丈夫なので、走行中逆にリバー巻いても何とも無い？。
等。
Ｃ623関係の話は、掲示板ではちょっと・・・。
と、言ったところでしょうか。
また、機会がありましたらやってみたいと思っております。

最後にオフ会のきっかけをくださいました、ＮＯＲＴＨＤＲＡＦＴ様に
感謝いたします。

　すでに、ぽっぽさんが報告されている通りで、ぽっぽさんがお帰りになった後も、ビデオ鑑賞会が続いていました。
　あと、私がフロッピーに録音したＳＬ関連のレコード音をバックに座談会が続きました。（会話の邪魔だったかなぁ＾＾？）

　本当に面白いお話をお聞かせ頂いたｓ２６のお父さんには感謝します。
　現場の人の話は、真実という重みがあって、面白かったです。

　又、会場確保などでは、ｓ２６さんにお世話になりました。（個人的にも）

今日の午前行ってきました。
みなさまの前日の報告どおり汽笛いっぱい鳴らしていました。
11番ホームに列車が入るたびに嗚らしていたので車内の人びっくりして外をみてまたびっくりて感じでした。
ちなみに今日の午前撮影した人は知っていると思いますが発車する
10数分前11番ホームから人が落ちてあぶなく中止になりそうな事態になりました。直前に列車が行ったあとだからよかったけど入ってきてからだったら即告中止でしたよ・・・
黄色い線の内側に入るというのを守らないとね。
しかしSLはトラブルなく発車したのでヨカッタヨカッタ

＜ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
早速のご来場ありがとうございました。
これからも、現役っぽい写真（ただし、モノクロですが・・）を
アップする予定です。今後ともよろしくお願いします。
苗穂オフ会ご参加の皆様、お疲れ様でした。
次回は、ぜひ参加したいと思っております。

昨日は品川へ、本日は大井川へいってきました。
　品川は霙が降り・・・・東京の真中なのに、まるで冬の水上発車じゃんーか！といいたくなるような寒さ！まあ、体験乗車組だったのでよかったのですが。
で、本日の大井川は、春爛漫のぽっかぽ陽気でして・・・笹間渡の河原で、嫁さんと子供を河原であそばせといて、車の中で昼ねをしてたら、のぼりのＣ５６４４が通り過ぎていってしまいました(@_@)
本日の大井川鉄道、家山駅付近の様子は
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/7112/
ここの、「きかんしゃビデオ」にアップしてあります。m(__)m

ＮＯ様・・・品川展示の作品、拝見しましたが・・・トップページのＣ６２３の写真が、トリミングで横長になってましたよ(@_@)

＜ぽっぽ様　ＳＬを愛する中年様
楽しかったようですねぇ〜、行きたかったなぁ〜
ｓ26様のお父様のお話し聞きたかったです。
「機関士時代の裏話」昔「蒸気機関車誌」に「動輪の響き」という
連載がありましたが、あんな話しかな？

あれ上田さんも来られたのですね(^○^)
なにはともあれ、稲穂茶屋に集うみなさんが、こうして親交を深められた
のは大変嬉しい事です。次回は私も仲間に入れて下さいね。

＜カモ様
なかなかハマったようですね。
来年は釧路でお会いしましょう！
めんめを食べに炉端でも．．。

そうですね、お金があれば２回は行きたいな、
光線を考えれば、真冬がいいが、川が凍ってしまうので
迷うところです。

＜わいわい様
ひとまず昨日は無事盛況のもと終了してなによりです。
しかし連日走って、乗車率８７％というのはスゴイですね。

＜山田様
大井川出撃ご苦労様でした。
みなさん出撃予定の来週では、場所によっては
遅いかな？
しかし山田様の出撃頻度もかなりのものですね(^^ゞ

ＮＯさま
わざわざご来訪ありがとうございました。
絶対にまた来るゾ と思わせるほど良い天気でした。
来年も必ず行きましょう。少なくとも２回は。
茅沼の鶴は３月が狙い目、真冬のコッタロも行きたいし。

本日この会を企画して頂いたｓ２６様ありがとうございました。
ｓ２６様のお父様の貴重なお話とても楽しく拝聴させて頂きました。
ぽっぽ様、お開きは１９時２０分でした。
あとの詳しいお話はｓ２６様よろしく！

ぽっぽです。
本日オフ会に参加して来ました！
参加者は、ｓ26さん、ｓ26さんのお父さん、ＳＬを愛する中年さん、ポニ−139さん、上田哲郎さん、薫製工房さん、スパ−おおぞらさんと私の7名でした。
最初は自己紹介から始まり、ｓ26さんのお父さんの興味深いお話へと流れていきました。
気になる内容は「C623,171,207の秘話」、「ＳＬ機関士時代の裏話」、「ＳＬの機能、構造」の話などなど非常に面白かったとともにタメになりました。
そのあとはＣ６２ビデオ鑑賞会など有意義な時間でした。
とここまでは18：30までの話。
残念ながら、私は私用で早退してしまったのでそれ以降は不明です。
未だにｓ26さん、ＳＬを愛する中年さん、ポニ−139さん、上田哲郎さん、薫製工房さん達の書き込みがないところを見ると、別なところに移って盛り上がっているのですかね・・・。

肝心のお掃除会の話ですが、s26のお父さんのお話だと「安全」が一番のネックになりそうです。
しかし、もっと大事なのは私達がどんな形でしたいのか、どのような考えでお掃除をしたいのかを具体的に考えて行くことが大切なように思えました。

簡単ですがご報告まで。

ｓ26様
お疲れ様でした。またお父様にもお疲れのところ貴重なお話を聞かせて頂いたことにお礼を申し上げます。

Ｎさま

> 聞いた話しでは「すずらん」スタッフに「鉄」はいなかったような．．
> 鉄道考証で誰かついてましたね。

ハイ、ついておりました。
交通博物館の館長を勤められた某氏です。
もしビデオをまだお持ちでしたら、月曜の回のみ名前が出てきます。

ところで・・・
今年もいやなニュースが伝わってきました「ＳＬ冬の湿原号」でしたが、
最終日３月31日の運行は、地元の方々も大いに盛り上がり、華やかな形で幕を降ろしたそうです。
詳しくは↓にアクセスしてください。

http://www81.tcup.com/8102/senmo.html

しかしながら、乗車率が87％とは優秀ですね！
やはり魅力ある列車（乗るのも撮るのも）は、強いです。

本日大井川鉄道に行ってきました。
期待していた桜の方は、家山がほぼ見頃、大和田は５．６分程度、笹間川の
鉄橋が満開でした。
今日は２往復でしたので、大和田と笹間川で一本ずつ撮影しました。
来週は家山止まりの臨時があるという話でした。
来週は地名が見頃になると思います。
大和田がもつか？どうかというところでしょう。

どうだったのでしょう？今頃場所を替えて盛り上がって
いるのでしょうか．．。

＜ＳＰブラック様
秩父拝見しました！　すごいですねぇ〜１枚目.３枚目.ラスト
すごく現役っぽい。１枚目はカラーも見たいなぁ〜。

＜ＫＵＲＩ様
ありがとうございます。小さい上に、肝心の煙がトリミング
されてしまって残念でした。
企画会社の方から画像を送ってもらっているので
わざわざ郵送は結構です。又何かの機会にお願いします。

＜ペンタ様
＞まったく、ステー、「架線注意」もはずさんロケなんぞ
ロケチームのレベルが知れる！！
ま、普通はあんなもんでしょう。
確かにネ、普通はそんなモノでしょう。聞いた話しでは「すずらん」
スタッフに「鉄」はいなかったような．．鉄道考証で誰かついてましたね。

本日ＡＭ、品川で貴婦人とデートしてきました。
ＮＯさまの写真の件、他の方の報告と重複するかもですが、一応。
ＳＬ現役時代の紹介ということで、Ｄ５１、Ｃ６２、Ｃ５７、その他という構成で、全倍くらいのパネルが４枚。そのＣ６２のところに、復活後の写真ということでＮＯさまの写真が２点。２Ｌ程度の小さいものでした。
パネル４枚全体とＣ６２だけの２枚、写真を撮りましたので、毎度Ｌ判で恐縮ですが、後ほどＮＯさまに郵送したします（今回も中判のポジなんでスミマセン）。
都心で聞く汽笛、いいもんですなぁ。好天気もあり、人出多すぎでした。

何人くらい集まったのかなぁ

きっとポニーさんが、経験談等、役に立つ話をしてくれるでしょう。

＞薫製工房様
見ましたよん。
まったく、ステー、「架線注意」もはずさんロケなんぞ
ロケチームのレベルが知れる！！
ま、普通はあんなもんでしょう。
それを考えると、やっぱり「すずらん」ロケスタッフのなかに
鉄ちゃんがいたとしか考えられない（笑
＞後半は仕事で厚岸周辺を回っておりました。
そ、それはもしや、例の会社の例の仕事？

＜草凪みかん様
フィルム未露光＆二重露光、ご愁傷様です。
まだ秩父ならあきらめもつくと言うもの．．
私は快晴の山線で、Ｃ６２をフィルム入れずに
「幻の流し撮り」．．．然別-銀山222kp（通称原野）

今でもたまに思いだすもんなぁ〜
あの「流し撮り」決まってたのかなぁ〜って．．

＜白熊様
秩父レポートありがとうございました。
結構秩父は積もるんですね。
北ネタ、煙ネタ以外でも全然ＯＫですので
お気軽に書き込んでくださいね〜(^^ゞ

＜薫製工房様
お帰りなさい。オフ会よろしくお願いします。
新作拝見しました。やはりＨＭがあると無いとでは大きいですね。
ステーは画像では全く気になりませんが．．。

＜番頭様
私も品川のイベントの様子を企画の人に画像で送って
もらったのですが、あのトリミングはちょっとショックでしたね．．

＜ぱぱす様
＞都会に響き渡る汽笛の咆哮にはジーンときました！
田舎で聞く汽笛もいいが、たまに聞く都会の汽笛もいいものですね、

関東は最近イベントが目白押しでホント羨ましいです。
「おぉ〜い！ＪＲ西日本も何かやってくれ〜〜！！」

＜カモ様
拝見しました！昨日で終わってしまいましたが
来年又行きましょう！
しかしいい天気でしたね。

Ｃ５７の汽笛が響いていたころ、
私は会社でお仕事してました。(ＴＴ)
なんでこんな時に・・・。
みんなあちこちで汽車三昧してるのに私だけ・・・。
明日はフテ寝！

さて、お待たせです。先日の秩父の絵日記更新しました。
今回は、悔し恥ずかし（？）おマヌケ失敗の絵日記です。(^^ゞ
な〜にやってんだろな〜・・・なんて言わずに読んでくださいませ。

それから、「大井川季節のモノリスト」の月コラムを
４月分に差し替えました。
４月というと「桜」！なんですが、
桜だけじゃないんです。大井川の花は・・・。
こんな小さな花たちにも目を向けてあげてくださいね。

雪の情報に刺激されて、水上行きをキャンセルして急遽二年ぶりなる秩父へ行って来ました。朝8じ時点では、まだかなりの雪が(三センチくらいは)ありましたが、久々のため、寄居付近までロケハンをして、最初は追っかけてこようと思ったのですが、雪が全然なかったのでやめにして浦山口まで戻ってくるとこちらもほとんど消えていました(がっかり)。
でも、ドレンを引いてくれて、煙も結構すばらしく、満足しました。
返しは白久付近でこれまたドレンも煙もたっぷり。
この後、追っかけずに帰りました。正丸トンネルの秩父側はすんごい雪で,木々がとても素敵でした。
あと参考までに、寄居皆野有料道路（１４０号バイパス）は、熊谷方面から、2車線の140号を左折します。(将来的には、そのままは入れるように工事をするようです)。逆に秩父からは本線合流時、信号を右折です。信号待ちがあります。料金は、普通車は410円,軽300円ですが、ハイウェーカードは使えません。秋の渋滞時は、合流部でも渋滞するかも?どうなるでしょうか?!
んっ?この板では、お呼びでなかった?

＞NORTH DRAFTさま
30000アクセスおめでとうございます！

薫製工房は、本日無事道東より帰還しました。
まるで「SL冬の湿原号」を最終日までガッチリ追いかけていたかのようなタイミングですが、実際は3月26〜29日の出撃で、後半は仕事で厚岸周辺を回っておりました。

前回もちょこっと報告させてもらいましたが、ロケ列車の走った26日は雨に祟られがっかりでした。171号機はヘッドマークこそなかったものの、ステーはそのまま残った状態でチョット残念でした。
ヘッドマークなしなので、正面がちのオーソドックスなパターンで撮影したのですが、C11171その他のコーナーにUPしてみました。よろしければ御覧下さい。

宣伝続きですみません。

明日はオフ会、ってもう今日でしたね。
それではお休みなさい。

ＮＯ様の作品、トップページのと、後追い流しの２点展示されていました。
が、小さいのとトップのは上がカットされていて迫力ありません。もったいないな、というのが正直な感想です。
ごのくらいのサイズで使うとか、連絡はあったのですか？

ぺんた様
受け取り人は超多忙の方ですから、クロネコ便ちゃんと時間指定しました？（爆

参加の皆様、楽しい時をお過ごし下さい！
又、どのようなものであったか、お知らせ下さい。
本題？のＣ623お掃除はいかに？

＜ポニー１３９様　ペンタ様
列車からでも判る程の伐採ですか！
単なる鉄の仕業とも思えないのですが．．謎です。

＜夏紀の父様
朝が早いのは辛いですね〜。と言うことは
５時半起き？
汽笛で「石」になったお子さんは立ち直れるのでしょうか．．．？

＜Ｔｃｈａｎ様
Ｃ６２２は５／２７まで走りますか！
今回結構長いですね。
どうぞ皆様おいで下さい。

＜ｎｏｒｉｓｕｋｅ様
こちらでは始めまして！
あれ誰かな？今モバイルなので明日
正体を確かめにＨＰへお邪魔します。

＜ぽっぽ様
２時起きで出撃とは恐れ入ります。
落部まで行けなかったのは残念て゜したが
室蘭線でもいいのが撮れた様子。ＵＰが楽しみです。
オフ会よろしくお願いします。

ゴルゴ１３に、狙撃依頼をしました。

依頼内容
標的＝伐採撮り鉄
狙撃料＝鉄道浪漫コーヒーのコイン３枚（いずれもダブったやつ）
スイス銀行に、クロネコで送りました（巨爆

　本日，ＳＬ湿原号の緩急車から、塘路〜茅沼間を注意深く観察しましたか゜、やはり伐採されているのは、報道されている箇所でした。
　すこし横によれば、広い撮影地なのに、なぜ？と、言う感じでした。
　また、少し湿原に入った線路際も伐採された跡がありした。（標準で足回りにホンの少しかかる程度なのに？）
　釧路の星匠さんにお会いできてお話を聞いた所、邪魔だから折ったのではなく、枝を構図に入れるために、かき集めたのではないかとおっしゃっていました。（接ぎ枝みたいな感じで差した跡があったそうです）
　鉄道マニアにしわざと言うよりも、自然写真を撮っていて、ついでにＳＬも撮りにきた人のしわざではないかと、話していました。
　しかし、前回の騒動も運転開始直後と、終わり間際だったし、今回の騒動も運転終了直前と言う、タイミングを計ったかの報道に、すこし？が付くのは私だけでしょうか。（一部不適切な文章があるかも知れませんが、削除するしないは、ＮＯ様に一任いたします）

↓関東では雪が降ったりと寒いようですね。と訂正です。

関東は好きが降ったりと寒いようですね。やすらぎ、品川、秩父と出撃の皆さんご苦労様です。今日も梅小路ではＣ６２２がスチーム号に入っていました。駅でもらった「電車＆ウォーク、４月号」によると４月１０日〜５月２７日までＣ６２２がスチーム号に入ると書いてましたが、カマの調子などによって交代もよくありますので、行かれる前にもう一度確認されたほうがいいと思います。梅小路のＨＰにはゴールデンウィークのイベントが出ていましたが、カマの屋外展示は全く載ってません。無いのかな？。それにしても最近、各地でよからぬ事が多いですね。木の伐採、私有地での行き過ぎ行為、はたまた九州でのヘッドマーク盗難など。どうなってるの？

Ｃ５７品川駅展示に妻とししゃもを連れ午前中に行ってきました。東京はみぞれ混じりで寒さだけは参りました。しかし、生きた蒸気を東京で見れたのは感激。体験列車には乗らずホームで見送りました。列車は入換扱いなのでスピードは遅く、前のデッキには誘導の方がついていました。見学ホームにはロープが張ってありＳＬに近づけないのが残念でした。
しかし、汽笛サービスは旺盛で、豪快に鳴らすのでまた下のししゃもが石になったのは(T_T)です。
私事ですが明日から職場が変わり６時２０分に家を出る毎日となります。

ＮＯ様
30000アクセスおめでとうございます。
これからもすばらしい画像を楽しみにしています！

ところで東京は桜が満開だというのに雪がちらついているのですか？！
なんか想像すると変な感じですが、ちょっと見てみたいです。
札幌も昨晩から雪が降って朝の2時の時点で４ｃｍくらい積もっていました。

今朝は、朝日に照らされたカシオペアを撮影しに、朝２時に起きて落部を目指して出発しました。
しかし札幌は雪、中山峠は圧雪アイスバ−ンの雪、峠を越えたら、雪が無くなるだろうと思いながら走っていましたが、内浦湾沿いの豊浦でも積雪が10ｃｍもありびっくりしました。
おかげで落部まで行ってもカシオペアに間に合いそうもないので小幌〜礼文に変更！でも木々には雪がついて樹氷になっていい感じでした。
（時折吹雪いて視界が悪化しましたが・・・）
そんな雪も、北斗星３号が通過する頃には、さすがに融けてましたが・・・。

帰りは、今日で噴火から一年となる有珠山をちょっくら見に洞爺湖へ寄って見ました。
さすが噴石は上がっていませんでしたが、噴煙は相変わらず出ていました。
ＨＪＲ発売の本の影響ではありませんが、忘れてはならない災害の一つですね。

　こん＊＊は　NORTH DRAFT様、
飛行機嫌いのnorisukeと申します（未だ乗ったことない）。
以前、Ｃ６２３時代に俯瞰撮影地の件で、手紙でお世話になっております。
掲示板は初めての書き込みです。

　NORTH DRAFT開設以来、ROMさせていただいておりました。
情報にうとい私、なかなか皆様の話題に付いて行けずROM状態でした。

　私のHP（閑古鳥が鳴いています）煙ネタが少なくて、
やっと煙もの「現役蒸気＜七飯・大沼の煙＞」モノクロをアップしたので
宣伝モードでお邪魔したしだいです。
あまり参考にならないと思いますが、よろしかったら寄って下さい。

　リンク貼らせて頂きました（事後ですみません）。
紹介文等、問題ありましたらご指摘下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。

ＰＳ
「びわこ号」４枚目、「NIGHT SELECTION」１０枚目お気に入りです。
チョットタイミングずれちゃったかな　(^^ゞ

品川行ってきました！ミゾレ混じりの天候でした。
「撮影する方にお願いいたします。ホームでの三脚、脚立等を使っての撮影はご遠慮いただきますようお願い申し上げます。」さすがＪＲ、一枚上手！鉄の行動を読んでる！本当にそんなやついるのか？って居たんですね、○ＨＫや日○テレビの取材陣でしたが。
それにしても都会に響き渡る汽笛の咆哮にはジーンときました！んー、いいっ！！まんまとＪＲの宣伝にはまりそうです。来週は磐西行くか・・・

遅ればせながら、３月１９〜２０日の釧路を「増結１号車」にＵＰしました。
おひまなときに見て下さい。
ページもほんの少し模様がえ（ワードをやめました）。
なお、スキャンを会社でコソコソやったので、短時間で作業する必要性から、
画質がけっこう荒れてしまいました。ご勘弁。
やっぱり自宅でスキャナー買わなきゃなー
あす天気がよければ、真岡にでも行ってみようかと思ってます。

お陰様で３００００アクセス！今後ともよろしくお願いします。

＜さも次郎さま
ありがとうございます。
ロケはどうですかねぇ？
お仕事頑張ってくださ〜い！

＜水漣様　夏紀の父様　ペンタ様
行かない時に限って、雪が降ったり、いい状況に
なったりですね。水上は樹氷ですか！
KURIさんイイモノ撮れたかな？

＜ＳＰブラック様
ホント、同じ趣味の者同士、撮影地での挨拶くらいちゃんと
したいですね〜。気分良く撮影したいものです。

寒い！
雨も冷たい土曜日ですが、今から品川へＣ５７に逢いに行ってきます。
宣伝モードで失礼します。
秩父Ｃ５８シリーズ第一弾をアップしました。
是非お立ち寄りください。

水上、諏訪峡は樹氷になっているそうです。

記念すべき３００００カウント！
ありがたく、踏ませて頂きました。
冬の湿原号最終日ですが、仕事がたまって
あっぷあっぷ！
皆さん頑張って！

寒いです。ししゃも連れどうしよう？天気は悪いけど寒さで煙は良さそうなので品川に１０時半頃行こうかとは考えています。結果は後ほど・・・

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/11/11368/43156.html
なんで？品川行く日に降るの？

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
書き込みを見ていて、伐採の話題。またか・・・という気持ちです。
いつの世も、こういった輩がいなくならないのが人間の世界。
撮影地で挨拶も出来ない。自分の楽しみのためだったら
他人は関係ない。そんな人たちが多くなっているような気がします。
これは鉄道趣味に限った事ではないんですけどね・・・
明日は気晴らしにＣ５７を見に行きます。写真展示も楽しみです。

又々、明日18：30〜20：30の間サーバーメンテナンスの為
アリス系のＨＰにはアクセス不能となります。

毎度ご迷惑かけますがよろしくお願いします。m(__)m
いつも通りお急ぎの方は別館「破産小屋」へお回り下さい。

http://homepage2.nifty.com/c623/index.html

アリス系以外のコンテンツはアクセス可能ですので
ウラＴＯＰからでもお入り下さい。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1366/

しかしサーバーメンテ最近多いなぁ〜．．ブツブツ．．。

＜ポニー１３９様
明日は乗車ですか！
伐採の調査もよろしくお願いします。

　茅沼の釧路よりにある問題の伐採地ですが、私も、昨年の運転の時に線路を歩いて行ったことがありますが、標準から長ダマまでお好みに合わせて撮影出来る場所で、撮影する所は広〜い丘の所ですから、上田様のおっしゃる通り、一切伐採の必要のない場所でした。
　明日釧路の星匠さんとお会い出来たら、確実な伐採された場所をお聞きしたいと思いますが、もし、伐採して無理やり撮影地にしたてる場所と言えば、この丘よりも、少し茅沼よりに戻ったアップダウンしている所ではないでしょうか？
　明日標茶行湿原号に乗車しますので、現場付近は目を凝らして見てみたいと思います。

　横浜の茶色のイベント列車，撮影地について、一言。
　私も、撮影地探しで、近くを歩きましたが、許可を得たとは言え、大っぴらに芝に杭を打ち、ロープで囲んでいるのを見て、よくもあれだけ大胆に出来るなぁと思っていました。　　撮影する列車の性格上，いくら私有地で最近，公権力を行使してまでも排除しないと言っても、土地の管理者がネチネチ言われる事ぐらい考えてあげないんですかねぇ？
　今回は、今までの常識があらゆる面で通用しなかったイベント列車でした。（撮影者も警備する方も両方！　だって、ホーム閉鎖しないんですよ！　北鎌倉駅上りホームにいた人にとっては、撮影会みたいなもんだったのでは！）

　長文，失礼しました。

＜ポニー１３９様
もう釧路にいらっしゃいましたか！
オフ会の会場はわかってますか？　内地代表ご苦労様です。
釧路はまだ寒いですか〜？
めんめは食べましたか〜？
「埴輪」は見ましたか〜？

春休みでも部活の埴輪がいるかもしれないので
ウォッチしておいて下さい。道内の皆様によろしく！

＜ぽっぽ様
ありがとうございます。楽しみにしております。

留萌線の6/16.17の重連は間違いないようです。
でも推進用のＤＬが付くかは知りません。

　明日の向きがえ方向転換を期待して、羽田を昼過ぎに出るＪＡＳにて、釧路に到着しました。
　湿原号の釧路引上げを撮影したあと、機関区裏の転車台に向かいましたが、ギャラリーが少なくて拍子抜け！っと思ったら、今日は廻さなかったのでした。（明日９時過ぎから廻すそうです）

　ちなみに、今私が発信しているのは、駅前の＊＊インのバスターミナル側の部屋。　明日の朝、白い靴下が沢山拝めるかなぁ？（あ、春休み中だ＾＾）

　あす、湿原号撮影後に札幌へ飛びます。
　ＪＲ北海道の迂回運転の記録本，欲しい方いらっしゃいましたら、余計に買っておきますよ！（メール下さい＾＾）

ぽっぽです。
今日は夕方から雪が降っています。うっすら白くなっていますが積もらないかな・・・。

さて私も　有珠山噴火の記録本を購入して来ました。
パラパラめくって見ましたがなかなかの様です。
これからじっくり見ます。

ところで6/16,17は重連ですか！？
一部のマ−ナ−を知らない人たちによってつぶされないことを祈ります。
ＮＯ様。明日にでも送りますね。

お蔭様で、昨年９月２日の開設依頼まもなく30000アクセスを
迎えます。日頃のご愛顧ありがとうございます。

＜今戸葉二様
ありがとうございます。
＞「フレーミングの基本はフットワーク」と某写真家さんが言っていました。
痛い御言葉ですね。どうしても、ついつい便利なものでズームレンズ
に頼ってしまっています。単焦点で使用するのは50mmと300mmくらい。
遠出で徒歩となると望遠は80-400mmに頼って50mmしか持っていかない
事も多いですが、解像力の事を考えると単焦点には及びませんね。

＜スーパーおおぞら様
「有珠山噴火　鉄道輸送の挑戦」明日発売との事でしたが
もう出てましたか。ぽっぽさんにお願いしてあるので、楽しみです

　２００１、昨日見ました。田舎なので、雑誌は２日遅れなんですよ。
一面ぶち抜きおめでとうございます。広田氏もほめていたけど、５０ミリ単体レンズの勝利ですね。無風低温で漂う煙に目をつけたのはさすが。

　私も最近は、ショートズームすら使わず、ひたすら単体レンズにこだわっています。なぜなら、ズームに比べて変な収差がなく、解像力も高く切れ味がいいから。ズームリングを回す前に、一歩踏み込むか後退する。「フレーミングの基本はフットワーク」と某写真家さんが言っていました。

　ところで、２月以来、鉄は休業中。で、５月のＧＷに雨季覚悟で広西を再訪の予定。ドクターＭはその前に、叶柏寿に１人で行くそうです。

　上田様の写真拝見しましたが伐採する必要は無い場所ですね。
なぜ切ったのか謎？！

「有珠山噴火　鉄道輸送の挑戦」購入してきました、これは文では
説明できないくらい大変良い記録誌です。まだ本屋にはたくさんあ
ったのでまだ買えます。購入は早めに！

＜上田哲郎様
上田様がおっしゃっている場所に間違いなければ、
何故伐採の必要があったのでしょうか？
他の目的？又は鉄の仕業でない事を信じたい気持ちです。
１５回も通ってられるのですか(@_@)
スッキリした場所ですね。

＜ふにゃ様
最後の雪の谷汲拝見しました。
執念の撮影に敬意を表します。
白い景色に赤い電車最高ですね(^^ゞ

今日は年度末．．皆さん忙しいでしょうね．．
暇なのは私だけ？　天気はいいが、桜はチト早いし
昼から何をしようかな．．．。

新聞を見ましたが、新聞に載っていた地図の場所で有れば、一昨年の試運転の時から、15回ほど通っておりますが、全く木を切る必要のない所で、５０人ほどでも撮影出来るほど開けた場所なのです。
あまり知られていない所なので、ほとんど、撮影者には会いませんでしたが・・・・。
あんなに開けた所で・・・木を切る必要も無いので、本当にこの場所だとは思え無いのですが。
ちなみに、この場所から撮影した写真は、昨年の3月から掲載しておりますので参考までに
http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/RSL0063M.jpg

とにかく、こんな不心得者がいると大迷惑ですね。
自分で、自分の首を絞めている様な物ですね。

ひさびさに新作をアップしました。題して「早春の幻想　名鉄谷汲線・最後の雪化粧」。

執念深く毎日天気予報とニラメッコして、この奇跡的な鉄道情景をゲットできました。残念ながら谷汲線は、今年の9月で廃止される予定です。おそらくこれが最後の雪化粧だったと思います。

全然SLネタじゃなくて恐縮ですが、皆様のお越しをお待ち申し上げています。宣伝モードにて大変失礼いたしましたm(_ _)m

と言う話しが入ってきました。金曜日です。
13.14は土日で運転日．．．まぁまだ日もず〜〜っとあるし
ガセネタの可能性も高いと思って見ておいて下さい。

6/16.17の留萌本線での重連は、間違いないでしょう。

＜番頭さま
寄りによって「茶色いモノ」の時にですか(@_@)
あきれます。

＜もりおかのあべ様　水漣様
ホンマに憤りを感じます。置き脚やロープにしろ
エゴ丸だしの行為には、自分が鉄であの事自体、嫌に
なる事があります。

保土ヶ谷〜東戸塚でもありました。
所有者が怒って、一切立ち入り禁止に。立ち入った場合には即警察へ通報、てな具合になってました。

しかし、こういう話し、毎度毎度でいやになりますね、、、

＞　丘から線路を見渡すのに邪魔になる木を取り除いた場所のほか、切った枝を別の木に立てかけたり、枝と枝を組み合わるなど、ＳＬ撮影の前景として利用したような痕跡もあった。

どなたか・・・
その痕跡や、伐採現場を利用して・・・「冬の湿原号」を撮影してくらはいm(__)m。そして・・・「ここで撮られた画がでたら、そいつが犯人だぁ！
」って宣伝してください。＜地元関係者のみなさま。
（注：SL列車がはいると・・・JR北海道にもめいわくがかかっちゃうので、列車ぬきのほうがよいのかも？）

そうやって、そういう無法者がカメラを持っても、その画が絶対に日の目を見ないようにすること、ラボ関係者に周知することも必要かとおもいます。・・・もっと良い手もあるかも？ですが。

場所は、茅沼温泉の先にあるキャンプ場よりさらに先のちょっとした展望台のあたりでしょうか。
そこなら、１月に下見しましたが、線路がほとんど木にさえぎられており、撮影を断念しました。

＜ＳＬを愛する中年様
ありがとうございます。これはヒドいですね！
去年同じような事があって、全国ニュースになったと言うのに．．
ちょっとどこの場所かは判りませんが、３０ｍに渡ってとはヒド
すぎる！　もうやり切れない気持ちです。

以下、道新ＨＰ記事より抜粋

釧路湿原国立公園内で不法伐採、ＳＬ撮影のため？
　【標茶】釧路管内標茶町のシラルトロ湖付近の釧路湿原国立公園内で、シラカバなど二十本以上が、無許可で伐採されていたことが二十八日までに分かった。ＪＲが釧路—標茶間を運行している「ＳＬ冬の湿原号」を撮影するため、鉄道マニアが切ったとみられる。環境省東北海道地区自然保護事務所の釧路支所は、「自然公園法、森林法に抵触する」として近く現況調査する。
　現場はＪＲ釧網線に沿って茅沼駅から二・五キロほど釧路寄りの、湿原と湖にはさまれた小高い丘。一帯は国立公園の第二種特別地域に指定され、伐採などは許可が必要。地元の自然保護関係者や写真愛好家によると、約三十ｍにわたって、太さ十ｃｍ前後のシラカバなど約二十本が根元から伐採された。断面などから、二月ごろにのこぎりで切られたらしい。

　丘から線路を見渡すのに邪魔になる木を取り除いた場所のほか、切った枝を別の木に立てかけたり、枝と枝を組み合わるなど、ＳＬ撮影の前景として利用したような痕跡もあった。

　現場へは釧網線沿いの道道が一・七キロ手前で途切れ、冬は歩道もなく、線路上を歩くか、スキーでしか行けない。関係者は「確証はないが、こんな場所での伐採はＳＬ撮影のため以外には考えにくい」と話す。

　釧網線沿線では、昨年も標茶町内の別の場所でＳＬ運行期間中に無許可伐採があった。今季の運行は三十一日までだが、線路沿いの見どころでカメラを構える全国から集まったファンの姿が見られた。町商工会などでつくるＳＬ誘致実行委は「せっかくの歓迎ムードに水を差す。今後の運行に支障がなければいいが」と心を痛めている。

＞秩父の場合は「パレオ」のロゴに著作権があったような、、、
あると思います。・・・デザインは商標登録してなくっても、著作物として扱われるとおもいます。

＞肖像権は、人間さまだけのものではありません。
なるほど。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
作品拝見させていただきますね。
＞著作権、肖像権難しすぎる〜〜(@_@)
・・・ワタシも胃が痛い！・・・
この世界だけは逃れたい！とおもいつつ、ついつい書いてしまう自分の性格はなに！・・・と思う次第です。

今年もこんなことがありました。悲しいねえ。

http://www.hokkaido-np.co.jp/

秩父の場合は
「パレオ」のロゴに著作権があったような、、、

＞水漣さま
肖像権は、人間さまだけのものではありません。

注目の都内イベント。品川駅でのＣ５７１８０の走行、展示
ですが、磐越物語写真コンテストの写真展示（ＫＵＲＩ様出てます）
の他にも「往年のＳＬの勇姿」というコーナーもあって。

ＪＲ東日本関連の依頼で私の写真（Ｃ６２３ですが．．）
も数点パネル展示されています。行かれる方は是非ご覧下さい。
（宣伝自慢モードで失礼しましたm(__)m）

＜水漣さま
↑という事で是非見てください。
著作権、肖像権難しすぎる〜〜(@_@)
あのＵＲＬをクリックしたらめまいがしてきた〜〜(@_@)

＜ペンタ様
ほほう〜っ
そうでしたか．．そう言えば秩父はそんな話し聞いた事が
以前あったような．．。

いまは完全お仕事モードです(・・;)
以下
自分の知識を確認するために書いてます・・・違ってたらご教示くださいm(__)m

＞ＮＯ様、掲示板を仕事で使っちゃってスミマセンm(__)m

＞＞国鉄型蒸機に著作権、肖像権がなくてよかったです。
＞とんでもない！！
＞しっかりあります。

蒸気機関車の場合

一般論として
　工業製品は、著作権の範疇ではありません。まあ、外形のデザインが著作権に絡むのでしょうが・・・工業的な知的所有権はうといもんでm(__)m

　「著作物」とは、あくまで独創的な創造物（まあ、芸術作品といってよいでしょう^^;）に関して存在する権利であって、工業製品などは、特許や実用新案、商標といった形で法的保護の対象になります。・・・まあ、「法によって保護される」といった点では同等ですね。

あ・・・Ｃ６２２のスワローエンジェルには著作権があるでしょうね。
それからすると・・・「ヘッドマーク」こいつにも存在するでしょう。

逆にいうと（？）・・・写真は、記録用写真も含め、人間が撮ったものであれば、すべてに著作権が存在すると考えるべきかも？です。・・・この辺は写真学校では判例など教えないんでしょうか？＜ペンタ様

＞例えば秩父などは、一時期かなりうるさかったので
＞各誌とも、掲載を敬遠していた時代あるそうです。
＞最近は平気みたいやけど。
　知的所有権は権利者が独占的に行使できるものが殆どですから、権利者が法的に行動すれば、権利を侵害した者の罪はまず逃れられませんね。
　ところが、実際には・・・「法的手段」といっても、費用もかかるし、また、黙認によるメリットとはかりにかけた場合、「勝手にさせておいたほうが自社に有利」ってこともあるんで、「黙認」がまかり通る場合もあるのです。
　ま、アマチュアレベルなら、写真を撮らせていただいている鉄道各社の支援になりさえすれ、間違っても足を引っ張るような作品の取り扱いだけはしないことでしょう。
「名誉毀損」・・・このくらいことはないですから。

でも・・・・「ヘタだからやめろ！」ってのだけは言わないでね＜権利者殿

m(__)m

また肖像権ですが・・・う！こっちの根拠はなんだろう！忘れた！
どちらかというと、「自分の顔」はですね・・・人権にかかわる部分ですから憲法レベルですね。（オオオ！ホウリツタイヘンムツカシイアルネ！）

このあたりに解説がでています
http://member.nifty.ne.jp/itaru_watanabe/chosakuken/frame.html

＞国鉄型蒸機に著作権、肖像権がなくてよかったです。

とんでもない！！
しっかりあります。

雑誌レベルでは、あんまし言ってこないですが
例えば秩父などは、一時期かなりうるさかったので
各誌とも、掲載を敬遠していた時代あるそうです。
最近は平気みたいやけど。

でも、映像などを売ると
ＪＲ倒壊
覆い側
あたりは、そうとうウルサイらしい。

＜因美線に魅せられて様
言われて去年のＲＭ２０１を引っ張り出して見ました。
「動体ブラシ」が決まってますね(^^ゞ

印刷は難しいですね、夏紀の父様などもよく経験されているとは
思いますが．．プリントと印刷ではまるで別物のようになる事も
あります。たいがいシャドー部のデイティールが出すぎるという印象
があります。
ペンタ様の名作、同じＲＭ２０１のＰ4〜5のＣ５７の写真など
印刷ならではの良さが出た最たるものではないでしょうか？

ＲＰプリントなら完全潰れているシルエットも
印刷にすればディティールがやけに出る事が多いです。
かと言って露出アンダーの写真が救われるという事も少ないような．．

ＲＭは印刷にもかなりこだわっていて、
大日本印刷に替わってから更に印刷はよくなりましたね。

＜水漣様
国鉄型蒸機に著作権、肖像権がなくてよかったです。

＜夏紀の父さま
拝見しました。満開の桜をいかさない手はないですよね。
本命写真早く見たいです。

＜銀狸様
釧網でプッシュプルが見たいです。
流氷号もいつかやるのでは？

＜ナッカー様
拝見しました！フル編成が綺麗ですね。
私は未だお召しもロクイチも見た事がない(>_<)
今度はいつ走ることやら．．。

ペンタ様有難うございますm(__)m
＞基本的に、あそこはめっちゃ著作権、肖像権などにかなりうるさいので
＞とてもオススメは出来ません。
知的所有権についてはアメリカさんはウルサイっす！・・・それは、知的資産（著作物）を創出する人（作家）に対する尊敬と支援の現われでもあるわけですが（中略）そもそも著作権とは。。。・・・・なんてのは、お仕事モードで喋ることたにゃぁ。。。。

＞ＴＤＬの蒸機？の撮影はそんなに難しいの？
＞普通の走りは撮れ無いのかな．．。

　サイトを調べてみたら・・・・ＴＤＬ内にはＤＰＥサービスだってあるみたいっすよ！・・・だから、「場内撮影禁止」はないっしょ！・・・お客さんとして入場して普通にパチパチ撮る分には制限はないと思いますよ。
　で、もしＴＤＬ内で撮影した写真をサイトに掲載する場合ですが・・・一般的には（だいぶはしょってますが・・・）
１、権利者の人格を傷つけないこと。
２、権利者が権利によって得ることができる利益を侵害しないこと。
このふたつがネックとなります。

たとえば、こんなサイト
http://www.asahi-net.or.jp/~qi3m-tngw/index.html
の掲載写真の場合、（注：著作権はこのページの作者にありますね）

＞１、権利者の人格を傷つけないこと。
「こんなへたくそな写真じゃ我社のイメージが損なわれる」ってＴＤＬ側が起こらない限りＯＫでしょう(・・;)・・・「撮影許可」を出す時点でこうした用途（商用以外！）の許諾も含まれると考えますね。
＞２、権利者が権利によって得ることができる利益を侵害しないこと。
この場合は、このページの作者が何らかの利益を得ているか？って話になりますんで・・・・たとえば、ワタシなんぞ、ＨＰ作成で収入０円ですから・・
※・・・「おまえのページのおかげで入場客が減った！」ってぇ法廷で立証されれば、損害賠償されるでしょうが^^;

そうですね・・・サイトに商用バナーがある場合には、気をつけたほうがいいっすね。

・・・ってなもんです。

もっとも・・・「インターネットに公開された情報は、共有のものであって、２次使用には、特に許諾を要しないものと考える。」なぞと書いて、へーきで人のページを無断転載するアホ雑誌編集者もいるからなぁ・・・

おっと・・・仕事モードになってしまった(・・;)

先の写真は上記ＵＲＬにアクセスしてくださいm(_ _)m

桜の中を行く○○○のブレブレデジカメ画像をここに収納しています。ポジはシャッタースピードが違うのでさすがにカマは止まって写っているとは思いますが・・・結果はいかに？
デジカメは28mmです。ちなみポジは24mmで似た写真。そして50mmでロクイチ真横を撮っています。

http//www2u.biglobe.ne.jp/~ooizumi/010328degi.jpg

見せて頂きました、ＮＯ様。
す・ば・ら・し・い・・・ああ〜ん♪ものです。
夜撮での煙の透明感がなんともいい！

たしかに印刷で写真のイメージ変わりますね。ＲＭの蒸機特集で載った私の真岡線の写真も多少イメージが変わってしまってるんで。でも印刷であそこまで
出せるのは「ＲＭならでは」と変な納得をしてしまった昨年のＲＭ蒸機特集でした。

＞そうかプッシュプルになる区間があるのですね。
＞ｐｐの奥の写真はいいなぁ〜
重連時の朝の回送の時は、ｐｐバック運転だそうです。
皆さんが狙っていた場所より、下館寄りの畑から
後追いで狙えば「前向き」２条の爆煙確定ですね。
（こんなこと書くと、お立ち台が出来てしまうかな）
K様からのおさい「朝は、バックで前から後ろから」に釣られました。

＞来年は釧網でｐｐやってくれんかな。
私は、厳冬の海岸線を走るSLが見たい！
網走側でやんないですね！SL流氷号！

お久しぶりです。因美線です。
私もロクイチ撮ってきました。とはいっても帰りの回送のみ。
ムリヤリ午後に大田区で仕事を作って（営業マンの特権ですな）
蒲田のタイヤ公園傍の跨線橋から。
しかし蒲田駅から京浜東北線がやってきて、御料車からＰＦ
までがカブった・・・（Ｔ.Ｔ）
まっ、本当は練馬区で商談予定で見ることすらできないはず
だったんで満足し、商談へ向かいました。
ロクイチの綺麗さよりＰＦの綺麗さに目を奪われました。
う〜ん、ひねくれてる・・・

週末は春を感じに根路へでも出かけましょうか。
ではでは。

本日出撃の一枚ホームページにアップしました。
興味ある方はどうぞご覧になって下さい。
http://c58363.hoops.livedoor.com/

はい。自宅は大森〜大井町間の都内では斜め４５度の写真を撮るには有名なところです。年休消化でお休みを取って、朝８時に優雅に外を見ると鉄・鉄・鉄^_^;。総勢３０名以上はいたでしょうか。
私は殺気立った人ごみに混ざるのと、４５度写真はやめてトコトコ歩いて桜と絡めた写真にしました。そこには似たような考えできた地元の方と２人きり。警備の方とも雑談しながら撮影しました。フィルム分はカメラの中ですがデジカメのぶれた写真で良ければ夜にでもアップしますね。

例の悪評高き「すずらん型」で「緑」基調と
いう事が判明しました。

＜半蔵様
予言詩の全容が明らかになりましたネ
結局行けずでしたか．．。

＜鉄の親子様
すごい人出ですね。フル編成が入る場所はあったの
でしょうか？
太陽が出てよかったですね〜(^^ゞ

＜スーパーおおぞら様
ｓ26様の自慢の物はなんでしょうね？
楽しみですね。ポニー139様行くのかな？
1/31釧網ではイベントがあるようですが．．。

＜銀狸さま
拝見しました。天気が悪く残念でしたね。
そうかプッシュプルになる区間があるのですね。
ｐｐの奥の写真はいいなぁ〜
来年は釧網でｐｐやってくれんかな。

＜ＴＣ−181-65様
レスありがとうございます。
そうですか、それじゃもう暫くは「国鉄色」が身近で撮れる
わけですね。山陰の181が落ちる方が早いかな。

＞「時刻表」で「雷鳥」となっているのは、すべて「国鉄色」でしょうか？
現在、全ての「雷鳥」は国鉄色で運転されています。（臨時を除いて）
しかも、全て京キト（京都総合車両所）の４８５系で運用されていますので、ボンネットの確率は高いです。余談ですが、びわこライナーも京キトの４８５系で運用されています。
ご参考までに。

まずは、過去ログ倉庫でＮｏ．３１２８をご覧になって下さい。

・・・・・・・・・

午前８時台の東海道線上り列車の車窓から沿線状況を観察してきました。
保土ヶ谷駅・京浜東北線各駅・踏切各所・線路端各所に相当の人出で、狩場
の保土ヶ谷バイパス橋脚（サイド俯瞰に撮れる？）がかなりの人気だったみ
たいです。　山側の座席に座っていたため、横浜以北では海側の様子を見る
ことができませんでしたが、六郷川に２５０人ですか・・・・スゴイ！

＃年度末ということで、仮病を使って会社を休むわけには・・・無念じゃ

多摩川鉄橋周辺に約２５０名。
10:31頃通過。ロクイチ＋1号編成の６両。
川崎側築堤に約１００名。大田区公園内に約１５０名。
通過直前から太陽が顔を出し、めっちゃVでした。
帰りの回送は、ＥＦ６５１１０６のＰＰでした。

　NORTH DRAFT様
写真以外にありませーん！ほかにあるとしたら列車運転資料ですかねー
これは訳合って持って行けませんがf(^^;)

３月２５日真岡重連を暫定アップいたしました。
初めての真岡だったので、勝手がわからず
曇天でもあったため、芸風を変えて見ました。
案内をしていただいたＫＵＲＩ様、感動蒸機☆玉村様
ありがとうございました。
真岡でお会いしました皆様、また、お会いしましょう。
宣伝モードで失礼しました。
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kisyatab/

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