トップページ 現役北海道75冬 現役山陰九州74春 C62ニセコ C62ニセコII C11留萌本線 北海道のC11 梅小路 NORTH DRAFT別館 光の中で 山陰本線 北びわこの四季 稲穂茶屋掲示板 過去ログ倉庫 プロフィール リンク メール

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
私のＨＰにご来場ありがとう御座いました。今後も宜しく御願い致します。

私は、小樽生まれで蒸気機関車終焉まで見届ける事が出来ました。Ｃ６２の写真も数多く撮影しております。現役時代、Ｃ６２３が貨物を牽引している姿等もあります。今年初めからこれらをスキャン仕始めており、まとめてＵＰの予定です。乞うご期待下さい。
機関車ミステリーも今後楽しみな項目ですね！

northdraft様
父とC57135を見に行ったのは、C623が復元される数ヶ月前、
父がC623の検修担当になったので、C571を見に小郡へ出張した帰り、
東京で落ち合った時でした。
生きたC57を見た後だったので、余計腹が立ったのでしょう。

当時岩見沢第一区では、将来もし蒸気動態保存の計画があがった時に
C57135を復元できるよう、地元に残しておくべきとの声が
多かったそうです。

それを、同じ考えで残されていた他の機関区のC623を動態復元する為、
下見に行った帰りに、昔乗った機関車を見に行っているのですから
面白いものですね。

ここで、C571検修の皆さんごめんなさい！！。
C571修理時に必要な消耗品、C623の見本用にいくつか父が盗んできました。
この場を借りて、父に成り代わってお詫びします。

大井川の三重連が本決まりになりましたが、
出撃の皆様は、十分マナーを守り楽しく撮影しましょう。

ヒドイ行為が発覚した場合、今後のイベントはもちろん
その場で三重連打ち切りもあり得るそうです。
三重連は播但線の最終日1972.9.30に新井−生野で見た
Ｃ５７三重連が最初で最後ですが、こんなの見たって方
おられます？

＜銀狸様
さっき、価格.comで見たら、最安値店がＤ１ｘ＝452000円
Ｄ１Ｈ＝360000円。無理して買えない額ではないのでは？

＜まるさん
頼もしい限りです。まるさんとドイツ軍さん（面識は無いけど．．）が
いれば鬼に金棒！　当日はよろしくお願いします。
嵯峨野トロッコのカマは、これから活用方法を考えるとの事で
当面は屋外展示でしょう。

＜ＳＰブラック様
留萌の重連行かれるのですよね。
凪萌とチビ萌は、ほろしん温泉に来るようです。

＜薫製工房さま
行く気は100％です。あとは休みの確保だけ、
たとえ霧が出たとしても、それはそれでいい情景ですよね。
2.3なら大沼同様ＨＭ無しという可能性もあるし．．。

＜Ｓ２６様
当時は廃車体が一杯ありすぎて混乱してたのでしょうね。
しかし神田のＣ５７１３５の赤ナンバーを見てお父様が
怒っておられたと言うのには笑いました。私でも怒りますヽ(`Д´)ノ

＜芳賀路の汽笛様
ご来場ありがとうございます。
貴重な写真を見れて感謝しています。
２５年が経っての静態機ミステリーおもしろく
なってきました(^^ゞ

＜ぽっぽ様
＞迷ってます
迷わず7/2日帰りで行きましょう！
少しでも夏至に近い方が、朝の列車が撮れる範囲が
広がります。

＜番頭様
＞やはりこのＤ５１は６０３号機なのでしょうか？
６０３号機に間違いなさそうですね。あとどんなプレートと
煙室扉ハンドルが付くか楽しみです。

この６０３号機の４つ角ハンドルは
全検出場時に付けたんだろうけど似合ってましたね^_^;
たぶん似合う似合わないはナンバーの取り付け位置にもよるの
かもしれません。

＜れんさん
当日の根室の日出、日の入りわかります？

３両の機関車拝見しました。（なぜか昨夜はこのページ開こうとしたら久しぶりに「このソフトは不正な処理を云々」がでてしまった）
やはりこのＤ５１は６０３号機なのでしょうか？
しかしこの姿！！ちょっとショックでした。
今後どのような形で保管されてゆくのでしょうか？

どこにも、撮影にいけなくなっちゃう・・・

ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさん　今晩は

ご賛同、どうもです！当日はよろしくお願い致します少なくとも我々の周りで変な事をする
輩が出没しない事を願っています。うちの会社から警備員を２ｔダンプの回送をかねて２人
連れて行きますので、私は給食の準備もあるので三脚に張り付いていられないので。
ところで、梅小路の近所に集結した３輌のカマはどうなるんですか？凄い気に成ります。

＜会津の煙様、ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
記者席情報有難うございました。
カニ線の話題、うらやましい・・・
出撃できそうにありません・・・・
その前に重連だ！

＞NORTH DRAFTさま
＞行く可能性は７０％から８０％にＵＰ！
もう心は、落石−別当賀、厚岸−糸魚沢に飛んでいます。
バーベキュー宴会しましょう！
７月でも長袖上着はいりますよね。

おおっと！　出撃指数UPですか。こりゃ結構盛り上がりそうですね。
バーベキュー用のコンロや折り畳みのテーブル、コールマンのストーブ＆ランタン、水タンク、クーラーボックスなどはあるので、出撃の際に積んでいきます。でもテントや寝袋はないっす。
とりあえずクルマでの宿泊やキャンプを考えるなら上着は必需品でしょう。

問題は仕事のスケジュールをうまく調整できるか…　月末から月はじめ結構ヤバいんですよね。ここんとこ毎日、3〜4時間しか寝ていません。

＞ぽっぽさま
薫製工房は2、3日が仕事でボツになった場合は14〜15日の出撃を考えております。
こっちの日程だと、SL白糠号の試運転も期待できますぞ。

苗穂に留置されていたＣ5530とＣ5550ですが、30→保存、50→解体の
予定が、間違えて30号機が解体されてしまい、現在50号機が保存されている
という話を聞いたことがあります。

追分のヨは現在、すずらん号に使われています。
これもある種の動態復元ですね。

嵯峨野の保存機の写真を見てビックリしました。まさか６０３が残っていたとは！私のＨＰでも多数のＤ５１６０３の解体前の写真を載せていましたが、最後に追分に行った時は、これらの被災した蒸気達は皆無くなっていました。私の持っている、当時北海道総局が作成した、「廃用蒸気機関車の留置と処置計画及び実績」では、Ｄ５１６０３は解体予定となっています。他のＤ５１２４１や７９６０２等の被災した車両全てが同じ処置となってました。当時（昭和５１年４月）追分に留置されていた蒸気機関車は、「Ｄ５１７１０」「Ｄ５１３２０」「Ｄ５１４８４」「Ｄ５１４」Ｄ５１１１１９」「Ｄ５１８６６」「３９６７９」４９６４８」以上が、駅構内木材１番線、向きはストッパー方向。
追分駅構内「Ｄ５１２４１」「Ｄ５１４６５」「Ｄ５１９１６」「Ｄ５１３９７」「Ｄ５１１０８６」「Ｄ５１６０３」「７９６１６」「７９６４２」「７９６０２」以上の車両です。
この資料には、部分保存も記載されている（動輪のみとか）もちろん個人への譲渡情報も載っていますが、「Ｄ５１６０３」は解体情報のみしか載っていませんので、この資料を手に入れた時点以降に変更されたと考えます。実際、保存場所、保存機が実際と異なる部分もあります。「Ｄ５１９６」もこの時点では、解体車になっています。ちなみに小樽築港に留置された４５両の蒸気機関車の山側の１４番目に「Ｄ５１９６」は居ました。小樽築港の蒸気機関車留置で思い出しましたが、以前「緑の掲示板」に「２９６２２」と「５９６０９」の保存車両入れ違えのミステリーが書かれていましたが、これは、小樽築港での留置にあります。「５９６０９」は海側の側線、前から５番目、「２９６２２」は同じ海側前から６番目に留置されてました。保存車両や解体車両は、この留置線から数台づつ小樽築港の扇型庫の研修線に運ばれ回送整備を受けてから苗穂や保存先へ運ばれていました。多分留置側線から引き出し後、混同してナンバーが入れ替わったと思います。

ＮＯさまは２−４ですか？！
私は、未だに迷っています・・・。
７〜８ｏｒ１４〜１５かなぁ〜。
２日は日帰りって言う手も・・・。

＞ヨはすずらん編成に持って行かれたのでしたか？
湿原号の時に持っていかれたような・・・。
Ｄ５１３２０を見学したことがありますが今にも動き出しそうでしたよ！

今日も暇だったので子供を連れて京都駅に
「鉄道浪漫コーヒー」を買出しに^_^;

ついに念願のＣ６２２をＧＥＴ！　それも金！
続いてＤ５１４９８、Ｃ５６１６０と蒸機が出るわ出るわ。
やはり昨日のポニー１３９さんのレポートにもあったように
蒸機が急増しているようです。

＜銀狸様
＞たぶん・・・離縁覚悟じゃ〜！
こうなりゃ、Ｄ１ｘ買うしかないですねぇ〜。
皆さん、もう買うと思ってますよ。
デジタルオンリーで撮ってて最先端を行くなら
仕方ないね！

＜薫製工房様
行く可能性は７０％から８０％にＵＰ！
もう心は、落石−別当賀、厚岸−糸魚沢に飛んでいます。
バーベキュー宴会しましょう！
７月でも長袖上着はいりますよね。

＜

＞「Ｄ１ｘ」、今持ってたら目立って格好いいだろうなぁ(^^ゞ
・・・聞こえない！見えない！買わない！・・・
・・・絶対！・・・きっと！・・・たぶん・・・離縁覚悟じゃ〜！

＞れん　さま
＞NORTH DRAFTさま

スケジュール了解しました。

私は仕事とのからみがあってまだ最終決定していませんが、現地でお目にかかれるように調整してみます。

朝夕の回送（コッチの方が美味しい？）を考えると、ホント宿に泊まるメリット少ないんですよね。どこかのキャンプ場に陣取って、海の幸ドカッと仕入れてバーベキュー宴会など楽しみながらの車中泊かなあ…　ふとんで寝たら絶対に起きられんもんなあ。とかいいながらまた二日酔い？

＜れんさん
＞管理人様、、いかないの？
今のところ、７割の確率で行く方向です。
行くとしたら２．３撮って４日の夕方の釧路便で帰ると思います。
宿に泊まると効率悪いからどうしょうかなと考えています。
車中２泊じゃきついしね。

＜ＫＵＲＩ様
当面、南側の広場で屋外展示でしょうね。今なんか
大規模な工事をやってます。せめて屋根をつけて
欲しいですね。

＜銀狸様
＞でも、馬路で欲しくなってきた「Ｄ１ｘ」。
本や、他のカメラ関係の掲示板とかでも、かなり評判は
いいようですね。今持ってたら目立って格好いいだろうなぁ(^^ゞ

＜Ｓ２６様
Ｄ５１３２０も是非ゆっくり見てみたいです。
確か日を決めて一般公開してますよね。
ワム８もあるのですか？
ヨはすずらん編成に持って行かれたのでしたか？

＜わいわい様
＞ちなみに全焼ＳＬのナンバープレートの多く（79602など）は、1978年の交通博物館における最終プレート販売会で売られていました。（１枚３万円なり）
その時買っときゃ少なくても１０倍になってますからね。
たしかＣ５５なんかもあったのでは？Ｃ５５なら５０万は
するでしょ。
そう言えば、今月号の鉄ファンの巻末広告に「銀河（旧衆楽園）」
の部品即売に「Ｃ６２３４」が出てるけど一体いくらするの
だろう？

＜ポニー１３９様
とにかく大雨でじっくりは見れませんでした。
今度、雨が止んだらゆっくり見に行ってきます。
でも、まもなく当面立入禁止になるかも？

＞早いうちに、一度見に行きたいと思います。
梅小路のＣ５５の屋外展示と合わせて、是非おいで
下さい。

　Ｎｏ様　雨の中、嵯峨野の保存機調査、お疲れ様でした。

　共栄興業の保存機は、保存に際してある程度、手入れしてある筈ですから、
火災の跡を見つけるのは、難しいと思います。

　火災の後の写真などを見ると、ボイラー上回りの焼け方が激しいみたいで
上回りの保存が難しいことから、足回りと正面のカットボディーになったの
では、ないでしょうか？（私の勝手な想像ですが？）

　嵯峨野の写真を見て関心したことは、煙突の上がしっかりと布で防水対策が
施されている点です。
　今後、屋根が付けられるのか、車庫みたいなのを作るのか判りませんが、
早いうちに、一度見に行きたいと思います。
　（Ｃ５６が形式で写真が撮れそうだし＾＾）

＞燻製工房様
＞私は7月7、8日は仕事で絶対無理なので、2、3日の試運転か14、15日
私は東京からですので、３日にＡＮＡで釧路入りして５日のＪＡＳ最終で
帰るスケジュールです。３日は午後のみ、５日は日の出から午後の列車まで
で、とにかく効率が悪いです。５日の昼のチョウワリがあまってしまった。。
管理人様、、いかないの？

遅くなりましたが、拝見しました。
痛々しい姿でもあり、今後の動向が注目されますね。
もう３０年近く経ってますからねぇ。

↓
追分にはＤ51241の煙室戸（ナンバー付き）と、動輪があります。
とても焼けた機関車の物とは思えないほどキレイですよ。

Ｎさま

＞願わくばＤ５１２４１号機（最終貨物牽引機）もどこかで
＞残っていないでしょうかね〜。
おそらく無いのでは？
（もちろん今回の603号の例もあるので、軽率には判断できませんが…）
ただ、241号のナンバープレートは、追分のＳＬ館前にコンクリートに埋め込まれて保存されています。
たしか動輪もいっしょだったような？？？

ちなみに追分被災前の保存予定は次の通りでした。
Ｄ51 241　→　追分町（北海道）　　　　現在の保存機はＤ51 320
Ｄ51 603　→　国立科学博物館（東京）　　　　　　　　Ｄ51 231

このほかの蒸機も、すべて行先が決まっていたと聞いています。
多くの記念すべきＳＬが全焼してしまったのは悲しいことですが、ひとまずＣ57 135号（岩見沢）が残ってくれたのは幸いでした。
ちなみに全焼ＳＬのナンバープレートの多く（79602など）は、1978年の交通博物館における最終プレート販売会で売られていました。（１枚３万円なり）

追分に保存予定だったＤ51241が火災で焼け、変わりにＤ51320が
保存されましたが、これは当時将来の動態復元時のことを考えて、
Ｄ51320になったとの事。
同所に保存されているワム８やコンテナの中には、蒸気の部品、工具が
残されているらしいです。
ただの保存であれば、ある程度かたちの残っている241でも可能なはず。
軸受けパッドが焼けていたりゆがみがあるので、将来の動態復元のことを
当時は考えたのでしょうね。

静態機を動態に復元する場合、タイヤの厚みが大事だそうです。
Ｃ11207も、Ｃ11171のタイヤが薄くなった時の交換用として
リストアップされていたものが、蒸気運転が好評だったので
急遽復元されたとの話を聞いたことがあります。

＞会津のけむり様
こんばんは。
＞まだ雨には濡らした事はありません。
思いっきり濡れましたです。ハイ。
犬のレインコートみたいなレンズカバーを着けてましたけど、
なんか太古の昔にやった暗室フイルム現像を思い出しました。

＞NORTH DRAFT様
＞あのブサイクなニョ〜〜がなければもっいいいのに。
自分で使ってみても「すごくＨ」な造型・・・・

＞まさに宝の持ち腐れです。はやくＤ-１ｘ買いましょう。
私はママさんカメラマンだから「ｕ」がほしい（笑）
でも、馬路で欲しくなってきた「Ｄ１ｘ」。
Ｄ１ｘカタログ４頁の赤ちゃんになりたい「銀狸」でした。

この板を開くとき重い（遅い）のだけど・・・私だけ？
それと、もう１個ＩＥが開いてサーバーが見つかりませんとでますが・・
茶屋系でも、ペンタ様のところは「すっる」と開く・・・・

芳賀路の汽笛様のＨＰで被災後の６０３号機の画像を
じっくり見てきました。たぶん６０３に間違いないでしょう。
でも、ＨＰでは現地で解体されたとなっています。
益々謎は深まるばかりです。

「芳賀路の汽笛」様ホームページ
http://www.ne.jp/asahi/c1266/c11325/

＜草凪みかん様
三重連決まりましたか！　行きますからよろしく！

＜汽車旅少年様
京都へお越しの際は、梅小路ともどもお寄りください(^^ゞ

＜Ｔｃｈａｎ様
今日から梅雨入りで、１年で一番嫌な季節です。
いつもこの時期、北海道へ移住したいとつくづく思います。
梅雨が明ける頃には山陰の１８１も無いんですね．．。

＜ペンタ様
＞トップはＣ５６１３９なのだぁぁぁヽ(`Д´)ノ
あのカマは別格です。旧中込機関区の保存Ｃ５６と
比較しての比喩です。

＞もりおかのあべ様
やはり上田様の下の画像は４６５号機ですね。
しかし、その６０３のなんとかロッドは高すぎるなぁ〜
メインロッドならまだしも．．．。

見ました！
６０３、最終出場のカマですよね・・・。
出場したてのきれいな姿を写真で見ただけにあの姿はちょっとショック。
２４１も火災で焼けたんじゃなかったっけ？
確か当時の新聞に「ＳＬの鬼火、機関区焼く」なんて書かれてましたよね。
新鋭のＤＬを何台か道連れにしたんでしたねえ・・・。
でも、このあとの保存方針ってどうなっているんだろう・・・。

NORTH DRAFTさま

　お久しぶりです。嵯峨野観光鉄道へ移動した蒸気機関車の写真拝見しまし
た。この手の情報は一昔前なら知らないうちにと言うことが多かったわけです
が、最近は便利なものですね。先日の情報で移動したことは知ったものの状況
は現地に行かないと分からないと思ってましたが、NORTH DRAFTさんのおかげ
で手に取るようにカマの様子が分かりました。なぞのＤ５１も６０３号と分か
り疑問解決しました。でもデゴイチ、私はテンダーだけがないものと想像して
いました。ちょっと意外な姿でした。

　残りの２両と合わせて今後良い方向に展開すると良いですね。
Ｃ５６９８号機など保存も良さそうとのことで将来の動態機と夢見たいもので
す。今度京都方面に出かける時には嵯峨野へ行って彼らに会ってみたいと
思います。ありがとうございました。

大井川鉄道での三重連運転の公式発表がありました。
蒸気機関車本線運転２５周年を記念して実施が「予定」されているものです。
ｎｉｆｔｙに発表されています。
詳細は弊ＢＢＳにも記載してあります。

突如として巻き起こったＤ５１６０３のミステリー。ＮＯ様の雨の中の画像拝見しました。僕も時間ができれば見に行ってみたいと思います。６０３、カットモデル状態ですが、何とかいい状態で残して欲しいですね。雨といえば、本日、九州北部から東海まで一気に梅雨入りしたようですね。鉄にはイヤな時期です。２日前の山口の晴天がホントに嘘のよう。

静態保存機の良しあしは、
足回りとボイラーの腹廻り（あんまし見えづらいとこ）を見れば
だいたい分かります。
外装は、塗装ひとつで見た目の印象が変わるので
あてにはなりません。

っつーか、今日の動態保存機復元を前提にしたとき
たいていは、ボイラーは新製してしまうので
やはに足回りが生きているかどうか、ですね。

ただ、長いこと置いたままだと、軸やシャーシが
本人の重みで湾曲してしまうので
最低、ごろごろと自走（無動で）できることが可能かどうか？です。

そういう意味では、梅小路以外のカマでは
追分のＤ５１あたりはホンマ理想の保存の仕方をしてます。

＞Ｃ５６９８はかなり状態は良さそう。Ｃ５６の保存機の中
ではトップクラスでは？

トップはＣ５６１３９なのだぁぁぁヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノ

＞お写真は６０３号でなく４６５号機ではないでしょうか・・・・・
そうかも。「芳賀路の汽笛」様のＨＰを見ると前照灯はそのとおりですね。

ところで緑の掲示板に出ていたのですが、同機のロッドがすごい値段で売りに出ています。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5823053
この時期にほんとに不思議ですよね。

＜O'Sasaki　様
なんか、チョ〜〜お久し振りでは？
う〜ん、確かに６０３号機に間違いはないと思いますが
どう言う経緯で共栄興業に渡ったのか興味がありますね。
どなたか詳しい方いらっしゃいませんか〜？

願わくばＤ５１２４１号機（最終貨物牽引機）もどこかで
残っていないでしょうかね〜。

＜ぽっぽ様
被災前の全検出場時の姿と比べると涙が出てきます；＿：
あの原因不明の扇形庫火災がなければ、全機保存されて
いたろうに．．。

＜もりおかのあべ様
＞このカマは個人的にも思い入れがありますので。
現役末期にこのカマを撮影された方は多いと思います。
残念ながら私は撮っていないのですが．．。

たぶん頭だけ切って交通博物館のＤ５１のような姿に
なるのでは？

＜薫製工房様
＞D51603可哀想な姿ですね。
どこかの板で「魚の食べ残し」って書いてあったけど
ほんとにそんな感じです。

＞本来刻まれているはずの刻印はどこにもなかったのでしょうか？
大雨でゆっくり探す事は出来なかったのですが、探した範囲では
見つけられませんでした。
本来、動輪の中心とかに刻印されてますよね。

共栄興業のＳＬを拝見しました。

D51603可哀想な姿ですね。
本来刻まれているはずの刻印はどこにもなかったのでしょうか？

カットモデルになってしまった以上、屋内保存してあげないと状態が一気に悪化しそう。良い環境を作ってあげて欲しいなあ。

別館拝見しました。とても驚いています。
古いF誌の追分区火災の記事を見ているのですが、それには６０３号機の前照灯レンズが破損しているが、予備燈（というのだろうか・・・）のレンズは無事な正面写真が掲載されています。それから推測すると６０３では・・・・と
考えてしまいますが、どうでしょう・・・・・
ちなみに、蛇足でたいへん恐縮なのですが、 http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/RIL0185M.jpg のお写真は６０３号でなく４６５号機ではないでしょうか・・・・・
F誌によると、６０３号機は追分区扇形庫９番線で被災し、その隣１０番線は空線。１１番線に４６５号機、１２番線に１０８３号機となっていたとの事で、１０８３はカマボコドームですよね。写真のD51の隣のカマはカマボコドームに見えますが・・・・
ここのところ、静態保存機の動きに目が離せなくなりつつなって来ましたね。

度々すみません。
＞ 写真を見る限り、本物のような気が。
確かに煙室扉を見ると本物のような気がしますね。
しかし、被災前の６０３はピカピカですね！

早速、共栄興業のＳＬを拝見しました。

Ｄ５１６０３はなんだか、なんともいえない状態だったのですね。
６０３は屋外に置いていたら駄目になるのでは？

写真を見る限り、本物のような気が。
上田様のＨＰより（勝手に引用、すみません）
被災前の写真
http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/RSL0093M.jpg
被災後の写真
http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/RIL0185M.jpg
そうであれば、一部とはいえ本当に驚きです。
このカマは個人的にも思い入れがありますので。

さっそくデジカメ画像をＵＰしてみました。
別館からお回り下さい。
http://homepage2.nifty.com/c623/index.html

嵯峨野トロッコ駅見に行ってきました。
駅の南側に３台が並んでいます。
Ｃ５６９８はかなり状態は良さそう。Ｃ５６の保存機の中
ではトップクラスでは？

Ｃ５８はあまり状態良くない。真中にＤ５１の頭プラス動輪。これって
本当に、あの追分火災の最後の全検出場機６０３号機なのかな？
たしかに６０３とは書かれているが、火災による損傷等は見受けられず
刻印も確認はできず．．．。

★　大雨の中、デジカメで撮ってきたのであとでＵＰしますね(^^ゞ

＜会津のけむり様
お呼びだてして申し訳ございません(^^ゞ
参考になるお話ありがとうございました。
Ｄ１でもまだまだ画質の面で銀鉛には遠く及びませんか？
報道で使ってるのは新聞が主かな？

＜ｓ26様
やはり違う本ですか、今度は値段と内容をよく吟味
して買う事にします。

＜銀狸様
そうでショ！　なかなか写りもいいでしょう。
あのブサイクなニョ〜〜がなければもっいいいのに。
重いけど、ＡＦ-Ｓ８０-２００ｍｍｆ2.8を日頃
使ってたら軽く感じます。
しかし、あのレンズでＶＲ機能が使えないというのは
まさに宝の持ち腐れです。はやくＤ-１ｘ買いましょう。

＜ペンタ様
＞エラー直りましたね、良かったよかった。
ん？何の事？

＞例の評判悪い「Ｃ62・団塊の蒸気機関車」とは、又別の本ですか？。

別の本なのです。
でも「団塊の・・」があのデキなので、今回も写真の使いまわしや
記述の間違いがあるのではないでしょうか。
それともＴＴ9の宣伝本？（笑）。

SPブラック様。
＞甲子園のプロカメラマン席（当然一塁側）を覗いたら、ニコン対キヤノンは６対４の割合でした。まだF４を使っている人もいたのでビックリ。
関東ではこの比が５対１ぐらいでニコン派が圧倒します。
野球場のカメラマン席は、新聞社のカメラマンがほとんどですから。
私も予備機としてF4を一台ロッカーの奥にしまっております。

＞デーゲームなので締切に余裕があったせいか、Ｄ１はいませんでした。
まだまだ画質的に見劣りしますので、速報する時間帯以外ではD1の出番はありません。
D1とC社のN2000との対比は１０対１ぐらいでしょうか。
先月、T社の写真部はN2000からD1に変えました。
N2000はもう時代遅れのようです。

銀狸様。
＞解像力の高さと色の再現性のよさに感服です。
私も使ってみましたが、開放F値の暗さ以外は欠点の少ないレンズだと思いました。
まだ雨には濡らした事はありません。

エラー直りましたね、良かったよかった。

＞80-400の成果は如何でした？
表題どうり！
今回の撮影は、一部を除いてすべてVR80-400で撮影してます。
前回は、sigma80-300を使っていますが、
差が歴然としていて、びっくりしてます。
解像力の高さと色の再現性のよさに感服です。
フォードも長いので、雨には強い！
だけど、重いっす。３脚につけるときにしっかり固定してないと
すぐに「お辞儀」しちゃうんだもん。

こうなるとＶＲ機能の使えるカメラが欲しい・・・

＜ポニー１３９様
銀河号のHPの紹介ありがとうございました。
やはり、あの形のＨＭ付きですか．．ガクッ。
３セクだから丸型を期待していたのですが．．
これで池北はパス決定ヽ(`Д´)ノ

鉄道浪漫コーヒーは蒸機メダル続々ですか！
新しく作ったのかな、
インターネット古書店「電車道」のＨＰにメダルの画像が
ありますが、そんな事書いてありました。
http://www.f2.dion.ne.jp/~syu_k/

＜水漣様
＞スクリプトをプログラムの末尾に付加することはできませんか？
うっ〜〜意味不明。大家さんお願いしますm(__)m

＜ｓ26様
＞６月１８日にえい出版より、Ｃ６２の写真集が出るとの事。
例の評判悪い「団塊の蒸気機関車Ｃ６２」とは又別の本ですか？

＜ＳＰブラック様
＞ニコン対キヤノンは６対４の割合でした。
国内ならそんなものでしょうか？
海外ならスポーツは圧倒的にキャノンかなと思って
ましたが、報道カメラのデジタル化はどのくらい進んでいる
のでしょうね？　「会津の煙さん」がこの辺詳しいかな？

＜ペンタ様
あまり期待しないで朗報を待ちましょう。
あそこは何度も裏切られてますから．．．。

---------------------------------------------------------------

今日はヒマなので、昼から共栄興業から搬入された蒸機を
見に嵯峨野トロッコの嵯峨駅へ確認に行ってきます。
Ｄ５１は果たして本当にあの６０３号機なのか．．．。

　ちほく高原鉄道で、この夏，運転されるＳＬ列車について、
下記のＨＰで、公式に発表されています。

　 http://www.ohotuku26.or.jp/organization/chihoku/sl/index.html

　ヘッドマークは、いつもの形で、合成写真でアップされています。

　明治乳業の鉄道浪漫コーヒーの中に入っていて、破産予備軍まで出てきた？
鉄道コイン集めですが、私の地元，相鉄二俣川駅構内にあるａｍｐｍでは、
５月下旬頃から、ＳＬバージョンが急に出てくるようになりました。
　今まで、まったく出なかったＣ１１，Ｃ５６，Ｃ６２，８６００など、
友人達も続々引き当てています。
　ＳＬコインを希望の方で、関東地方の方は、二俣川に！
　（出なかったら、ゴメンネ！）

ランタイムエラーですが・・・
行１１　”）”がありません。
でしたm(__)m

　それと・・・いま、自分のサイトはじめ、ｎｉｆｔｙ関連に入れませんが、なにかトラブルがありますでしょうか？・・・それとも？

業務連絡！
cgiboyのスクリプト関連でバグがいる模様！・・・とウチのデバッガが騒いでいます。・・・ソースコードを見ても発見できませんでしたが・・・・
cgiboyを漬けてから、毎回騒いだり、アクセス不能になってる場合があります。
スクリプトをプログラムの末尾に付加することはできませんか？

６月１８日にえい出版より、Ｃ６２の写真集が出るとの事。
４９両全車の写真が出ているそうです。
値段は3800円（だったと思う）。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
私は黄色と黒の組み合わせが大好きなんです。
あっ、ニコンのことですよ。
甲子園のプロカメラマン席（当然一塁側）を覗いたら、
ニコン対キヤノンは６対４の割合でした。
まだF４を使っている人もいたのでビックリ。
デーゲームなので締切に余裕があったせいか、
Ｄ１はいませんでした。
予言詞楽しみです。

ホンマは貨車もつけたいらしいけど。
旧客はいろいろ問題あるし、
タイミング的に「あっち」に持っていかれそうだし。

釜石で使ってる１２系、と考えるのが妥当かな？

あくまで旧客は「うわさ」程度の認識にしておいてくださいｍ（＿＿）ｍ

今回は時間限定予言詩という事で．．あしからず。

でも蒸機はともかく旧客というのは、眉唾っぽいと
思ってますが。以前から何度か噂になってはボツって
いたところですので．．．。

この板は。道内の予言詩は信憑性がありますが、
内地のはちょっとネ。

＜薫製工房様
５０００アクセスおめでとうございます。
益々の充実を期待しております。

＜鉄の親子さま
行ってこられましたか！
１８１系７連は鳥取−米子だったんですね。
私も折居のポイントで５連を撮りたかった．．。
結局、山陰詣はウヤ決定です。１２日が最後のチュンス！
１８１といえば「おき」が山口線で撮れるのもあとわずか
重連と絡めて行きたいな．．．。

＜スーパーおおぞら様
銀河号も行きますか、
是非素晴らしいカットをモノにしてきて
下さい。

個人的には、後続と同時期が理想♪

鉄が半分くらい減る（謎

＞ペンタさん

なんだかんだいって予言詩でてるー(^^;
いざとなったらお祭り事務局に、今年は準備できないから来年ねー、といっちゃおう(謎）

現場、現地への確認の電話などは
絶対にヤメテください。

含む、マスコミ各位

あんまし騒いで迷惑かけたら大変！

やれるのもやれなくなっちゃいます。

そっと見守って、正式発表を待ちましょう♪

予言詩分かった〜！
本当に実現したら、緊急帰郷は確実でしょう！
楽しみ楽しみ！

ペンタ様

＞秋に、後続列車があるらしいっすよ（笑
そうですか。明らかに秋の方が（xx）空気が澄んで気温も低そうですので、
ぜひ再トライしたいと思います。イカメシを食べ損ねたのがなんとも心残り。

＞只、ひたすら、いにしえを求めて
　・・・
こんな分かり易い予言詩は初めて。いつも「予言詩さっぱりわからーん」
とわめいていらっしゃるあの方でも、これなら大丈夫？

　それから、3日の「乗り鉄オフ会」に参加できなくて、申し訳御座いませんでした。
大いに盛り上がった様子ですね。ぜひ又の機会に。

ぽっぽです。いよいよ銀河線も発表しましたか！！
楽しみですね〜。（ところで、どっち行きが正面向きでしたっけ？）
しかし、本当に忙しい・・・。

ペンタ様
わからんです・・・。

こんばんは薫製工房です。

おかげさまで本日5000アクセスを突破することが出来ました。

オープン時にはこちらの掲示板をお騒がせするなど、御迷惑をおかけしましたが、なんとかここまでやってきました。

今後も多くのお客様に楽しんでいただけるよう、北海道の蒸機機関車を中心にコンテンツの充実をはかって参りますので、よろしくお願いいたします。

＞NORTH DRAFTさま
カニ線は試運転なら出撃可能ですか？
私は7月7、8日は仕事で絶対無理なので、2、3日の試運転か14、15日の本運転出撃の線でスケジュール調整しています。

＞ペンタさま
予言詩なんだかすごそうですね。
想像が勝手にふくらんで行って、踊り出したくなってしまうのですが、期待し過ぎ？　北海道のことじゃないの？　う〜ん、わからん。
もうちょっとヒントちょうだい。

横に読まないで・・・すると、もろじゃん・・・。
あ、管理人さまに消される・・・。

出撃予定です。１日目はＳＬ撮影を中心に行動して
翌日は道東の特急車両などを撮影の計画です。道東
の撮影地は結構知っているので撮影地を探すのは苦
労しませんが、今回も友人と一緒の予定です、友人
の実家が足寄なので地理には詳しいですし。

翌日は主に帯広・新得中心になりそうです、やはり
慣れた地理だと撮影効率も上がりますし結構楽しみ
です。札幌−帯広は往復割引１万円ですし私にとっ
ては助かる値段です。

今日は山線にノロッコが入線しました、山線には行
きませんでしたが朝里で撮影してました。

ちなみに開校記念日なので撮影に行けました！

拝啓　ペンタさま

予言詩、わからん、わからん？
でもすご〜い！！！

赤バイク運転人　様のカキコ（Ｎｏ.５０９８）に刺激を受け、２日２３時に高速で浜田へ！
午前５時に三保三隅定番ポイント到着！
上り１番のくにびき狙い。バリ晴れで良かったです。
ご同業者約７名ほどで、予想より少なかったです。
大半の方は米子方面へ１８１系７連にお出かけのようでした。
その後、やまぐち号重連のため、仁保ー篠目の直線へ。
ものすごい煙でした。
返しは、旧国道の俯瞰＆篠直の２発。
T-chan様と篠直とばったり遭遇。
釜石線、陸羽東線を足して２で割ったような山口線もなかなか良いですね〜
乗客往復とも満員のようでした。
ちなみにマイテ４９２は、津和野方に固定されています。
やまぐち号の重連にはまってしまいそう・・・

＞もろバレ？？（爆
いや、誰もその内容では判らないと思うが．．．
しかしハッキリ行って実現すれば凄い事です。
まだまだ、表に出せないようですが、皆さんお楽しみに．．(^^ゞ

その下も好きな方には、とても楽しみなはず．．．。

＜ＤＤ13ＧＯＧＯ様
函館へ行ってこられましたか。撮影三昧良かったですね。
Ｃ11以外にもいろいろ撮れるので効率がとてもいいですね。
来年こそは！

＜ポニー１３９様
ありがとうございます。
ところで池北は行くのですか？
是非、みなさん運転の継続の為にも乗りましょう。
沿線住民が少ないから２両でも連日満員という事は
なさそうだし。

＜薫製工房様
カニ線、私が行くなら試運転ですが、
次から次へと美味しい話しが出てくると
迷ってしまいます。

秋に、後続列車があるらしいっすよ（笑

やっと念願叶って、６月１日（金）の鶴丸最終便にて函館へ。そのまま森に直行し、２１時過ぎには「もりおかのあべ」様に教えていただいたBHへ。周囲には飯屋も見当たらず、函館駅で買った駅弁のみで済ます。２日の朝は５時過ぎより森駅に貼りつき、昨日上野駅で見かけてカシオペアを始めとする、早朝の寝台特急列車群を撮影。トワイライト・エキスプレスを始めて見た。駒ケ岳は山頂が隠れていたが、次第に晴れ上がり、これは来て良かった！という感じ。次いで１番列車にて姫川駅へ。いやに短いホームだと思ったら、ここは信号所。小さな駅舎にマルヨの人（鉄ではない）を発見。もちろんどなたもいらっしゃらないので、次々と現れる貨物列車や特急列車、果ては甲種輸送列車まで、自由に位置を変えながら撮影三昧。駒ヶ岳の双耳峰もよく見え、C11列車が来るまで６時間半もあったが、全くの退屈知らず。１０時くらいからはぼちぼち人が集まり始め、SL列車到着直前には、大沼方面からの追っかけ鉄が大量に押し寄せ、総勢４０名くらいになったかな？それにしても、直前に駆け込んできて、他人の耳元の近くで「ハアハア、ゼイゼイ」やられるのは、あまり気分の良いものではありませんね。お互い気をつけましょう。C11は黒煙モクモクで、しっかりサービスという感じ。どなたも見向きもしなかった、お楽しみの後補機DE10もばっちり撮影。大いに満足し、皇族！ではない後続列車で森へ。1分間待ちの接続列車で大沼へ行き、駅前の飯屋でやっと今日始めての食事にありつく（カレー）。そこから小沼方面に歩いて、カーブのちょっと先のお手軽定番ポイントへ。駒ヶ岳と線路とをバランスよく取り入れようとすると、M645で５５ミリレンズ（１３５だと３５ミリ相当）が必要となる。しかし私の５５ミリレンズは絞りが油で粘っており、絞りがなかなか動かない。仕方なく鏡胴をガードレールでコンコンとやって、やっとｆ５．６まで持って行き、ちょっとオーバー気味を覚悟で撮影。バック運転なるも強い向い風に煙が巻いて、なかなかの眺め。その後は七飯の橋梁などを車中でロケハンしながら函館に行き、夜の便で羽田へ。家に帰り着いたら0時を回っていた。長ーい一日でした。それにしても、北海道は新緑がきれいだし、山の眺めもすばらしい。来年も是非出かけたいと思います。

以上簡単に報告します。参考にさせていただいたHP作成者の各氏に御礼申し上げます。

　本日の朝日新聞東京本社版の夕刊で、この夏，運転される「ＳＬ銀河号」に
ついて、概略が乗っていました。

　運転日：北見発　７月３０日，８月１，３，５日
　　　　　池田発　７月３１日，８月２，４，日

運転時刻：北見　９：３２発−−−１４：４０着　池田
　　　　　池田１０：２３発−−−１５：２０着　北見

　停車駅：訓子府，置戸，陸別，足寄，本別

　ＳＬ券：ＳＬ運行推進協議会の方の話によると、ＪＲ北海道の旅行センター
　　　　　（ツインクルプラザ）で、１ヶ月前から発売するそうです。
　　　　　尚、北海道以外でのツインクルプラザは、
　　　　　仙台駅１階，東京駅丸の内口地下１階，大阪ツインタワー内です。
　　　　　そして、ＳＬ料金は０円だそうです。（早いもの勝ち！）
　　　　　立席承知かは、聞き忘れました＾＾

　航空券がピーク時で、道外の方はお金の掛かる時季ですが、乗車券だけで
ＳＬ列車（それも旧客！）に乗れる心意気に敬意を表して、バック運転だけでも
乗りましょう！ね。

＞NORTH DRAFTさま
カニ線とりあえず行く予定でおりますが、スケジュールがまだちょっと絞り込めていません。
日程を決めたらお知らせしますが、他に出撃を考えてる方いらっしゃったら、どこらへんの日程を狙っているか教えて下さい。

おかげさまで薫製工房ももうすぐ5000アクセス。今回のプレゼントは結構イイッすよ（黒い粉よりも…）。

自分で書いて自分でレス(^^ゞ
＞以前、鉄ファンにカニ線のガイドが載っていたと思ったけど
何時頃か覚えてません？
鉄ファン1992年9月号通巻377に載ってました。
なんと上田哲郎様の執筆でした。さらに詳しい事も教えて下さいね。

＜ＳＰブラック様
甲子園でしたか！　阪神ファン？
今度はゆっくり梅小路にもお越し下さい。

＜薫製工房様
カニ線はどうされますか？
私は今のところ７割の確率かな．．。

山崎からは早々と８時４０分に帰還し寝てました^_^;
早朝はモヤ。５時頃に太陽が顔を出すが照度が低い。
上牧の築堤のギラリは、いい場所では光らずやはり光るのは
ＧＷ前後か．．．。

でもＥＦ６６貨物をはじめ「日本海」「銀河」までの２時間で
機関車列車を１０本以上撮影でき効率は良い。
「あかつき．彗星」を下津林へ移動し撮影し終了。

しかし帰路は通勤ラッシュと重なり大渋滞。山崎からの２０キロ程を
１時間半もかかったヽ(`Д´)ノ　でもジョシコウセイの通学姿を
多くウォッチングできたので良かったかな♪（写真は撮ってませんよ）

＜れんさん
北海道はどこでも詳しいですね。
以前、鉄ファンにカニ線のガイドが載っていたと思ったけど
何時頃か覚えてません？

＜ぽっぽさん
バクさんは嫁さんですか、どんどん書き込むようにお伝え下さい。
女性の書き込みが少ないからねココは．．既婚女性は5.6人来てる
んやけど未だに、独身女性の来訪なし(>_<)

宗谷北部を蒸機が走ったら252.5は大変な事になるやろけど
人は何人でも入れるのかな？　でも可能性はありますね。

＜銀狸様
拝見しました。折居の海側とかっちゃん曰く「雨の日ポイント」
がいいですね。80-400の成果は如何でした？

＜半蔵＠平塚様
早朝出撃されてますか、私は終わってから会社へ行く根性は
ないなぁ〜。又寝てしまいます。
でも朝は空気が気持ちいいですね(^^ゞ

＜水漣様
大井川もキューロク持ってるんだから
是非復活させてほしいですね。
でもあの大井川の４９６１６は北海道のカマの
割にはブサイクなのは、煙室扉ハンドルがないしかな？

＞＞礼文の知床というひなびた漁村の民宿からは真下に海、目の前に利尻が。良いところにお泊りですね

いえ、もっか最強のとほ宿で、あたまをかがめないと登れない階段
強烈なトイレのにおい、くさい風呂、３度の夕食は全く同じメニュー。
ですがなぜか心に残る風景でした。東京に帰ってからも、月をみると
礼文の宿の波の音、月明かりの利尻を思い出します。
　昔ＳＬが現役だったころ、日本はどこへいっても臭かった。。。という
気分が味わえるのは知床漁村ですうう。。旧客のトイレのにおいだなあれは。

＞＞れんさん様
＞利尻は礼文島から見るのがいいですよね
私もそう思います！土曜日は、礼文からも利尻が綺麗に見えてました！
しかし抜海付近から見る、夕焼けと利尻もなかなかです。

＞礼文の知床というひなびた漁村の民宿からは真下に海、目の前に利尻が。良いところにお泊りですね！私達は嫁さんの意向で、星観荘と言うとほ宿に泊まっております。

＞あー、ＳＬと利尻を撮りたい。。。
私も撮りたいです・・・。
しかし、毎回オロロン街道を走っていると思うのですが羽幌線が廃止されずにいたらと何度も思います。
羽幌を走るＳＬも見たかったなぁ〜。

山陰へいっちゃったのかな？
どうも、週末〜今日までが、最後の晴天だったようですね。

おはようございます。汽車旅写真館の銀狸です。
３０・３１日撮影の「晴れてなんぼの山陰路」を公開いたしました。
大雨・曇り・快晴と２日間で、すべての天気を体験して、
山陰の海は、晴れるとこんなに綺麗に変わるのかと
「晴れてなんぼの山陰路」を痛感しました。
残念ながら、目標の夕焼けシルエットは撮影できませんでしたが
そこそこの出来だと思っています。
煙分なしで、申し訳ございませんが、ご来場お待ちしております。

宣伝モードで失礼いたしました。m(__)m

＞ぽっぽです。先ほど礼文島から
ＳＬと利尻など、利尻の見える景色と空はなんか自分のなかにある
源風景のような気がしてます。利尻は礼文島から見るのがいいですよね、
２年前に４泊くらい、３年前も３泊くらいしましたが、礼文の知床という
ひなびた漁村の民宿からは真下に海、目の前に利尻が。もも岩ー＞知床や
４時間コースはよかったな。利尻登山はきつかった。２年前は肋骨にもひび
いれました。＾＾

　あー、ＳＬと利尻を撮りたい。。。

ＮＯ様：
>3時30分に目が覚めてしまってギラリ狙いで山崎ー高槻へやって
>きました。でも、なんかあまり天気良くない（ＴｏＴ）

似たようなこと、私もやってます。　朝の４時３０分に車で出発。
Ｒ１〜真鶴道路旧道を走り、真鶴なら３０分・湯河原でも４０分
（表定時速７０キロ？！）あれば着きます。　約４０分間、「銀
河」「出雲」「サンライズ」「あさかぜ」と撮って撤収。　７時
前後には帰宅できるので、大急ぎで背広に着替え、何食わぬ顔で
出勤・・・・不良会社員ですな。

＃今朝はスクリプトエラーとのメッセージが出るのですが、ＣＧＩ
＃ＢＯＹのせい？

ぽっぽです。

＞ＮＯさま
やはり関西からの礼文はちょっと遠いですよね。
でもＡＮＡやＪＡＬの特割を利用して来る人が多いようです。
今回も、ＡＮＡの特割を利用して来た人が多かったです。

ウニは美味かったですよ〜！

ちなみに「バク」はうちの嫁です。
いつ間にやら書きこんでました・・・。

かなり深刻なご様子で・・・^^;

＞タイトルでびっくりさせないで下さい。
＞マジで「キューロク復活か！？」と慌てたじゃ
＞ないですか。しかし９６は見てみたいですね．．。
　で、(^◇^)ここ（韮崎中央公園）の９６ミニＳＬは、いつから運行してるのか？実は知らないんですが・・・金欠＆煙分不足の際は、ここへ出撃します。・・ここはですね。ミニＳＬのほかは　ＥＬ＋無蓋貨物＋ヨ　の１編成（たって貨物は３両ですが）とＣ１２５が展示してあり、オコチャマむけの遊具があります。・・・昨日は、公園の広場にテーブルだして、ご飯を炊いてレトルトカレーで昼食でした。

　ミニＳＬといっても、1/10スケールで１周２４２ｍのコースを走りますから、結構のり応えはあるし・・・

＞ＪＲ北海道の３輌目は９６という噂は聞いた事ありますが．．。
　北海道じゃ手が出ないんで・・・大井川あたりで復活してくれませんかね＜９６００

＜水漣様
タイトルでびっくりさせないで下さい。
マジで「キューロク復活か！？」と慌てたじゃ
ないですか。しかし９６は見てみたいですね．．。
ＪＲ北海道の３輌目は９６という噂は聞いた事ありますが．．。

3時30分に目が覚めてしまってギラリ狙いで山崎ー高槻へやってきました。でも、なんかあまり天気良くない（ＴｏＴ）

＞Ｏ印さま
＞歴史上の人物の像がドラマに出てた俳優にソックリ、という例も
あるそうですよ。
で、ドラマの余韻が醒めたらホコリをかぶったままに、、、

やはり、…ですか。
「すずらん」人気もあと何年もつのやら…　「北の国から」みたいに、特番で“萌の○○編”とかを何年かごとにやってくれたりすれば、人気は持続するのでしょうけれど。富良野なんかは結構オンエアのたびに賑わいますものねえ。

＞ぽっぽさま
お帰りなさい。
礼文島良さそうですね。実はまだ行ってないんです。今年はちょっと狙ってるんですが…　C11がアッチコッチで走ってくれちゃうもので、なかなか余裕がなくて。
萌ちゃん見ましたか。結構リアルでしょ。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
久々の大阪出撃から戻りました。
鶴一の焼肉はうまかった。
阪神電車の写真を甲子園駅で激写。
２試合ともデーゲームだったため、日中時間が無く、
梅小路には行けませんでしたが、
今度ゆっくり生きたいと思っています。

＜ぽっぽさん
礼文島は良かったようですね。うちのヨメも利尻,礼文は絶対
行きたいというのですが高いしね．．．。
利尻の馬糞ウニを食べたいな。

どこかで、私の大好きな遠野凪子が石倉三郎と来るって書いて
あったように思いますよ。（駅に来るかは知りません）

＜Ｔｃｈａｎ様
山口からご帰還お疲れ様でした。
この時期にＣ５６爆煙でしたか！
天気が良かったのに不思議ですね。

この週末は中国地方が特に良かったようですね．．．
なんで明日から天気が下り坂なんやねんヽ(`Д´)ノ

＜なにわ＠蒸機様
ご丁寧にありがとうございます。
鹿部−銚子口はよく見つかりましたね。
バックに駒ケ岳が入れば雄大ですね。晴れた日に見てみたい。

＜長内達也様
ｉモードでも見れるようになったので、ドンドン出てきて
下さいね。最近は何か撮りました？

＜水漣様
タイトルでびっくりさせないで下さい。
マジで「キューロク復活か！？」と慌てたじゃ
ないですか。しかし９６は見てみたいですね．．。
ＪＲ北海道の３輌目は９６という噂は聞いた事ありますが．．。

＜バク様
ん？　ぽっぽさんかと思った．．。

＜ＫＵＲＩ様
真岡オフお疲れ様でした。楽しそうですね。
確かにＫＵＲＩ様は若く見えるな．．到底５０前には見えません（爆！）
．．．失礼m(__)m

＜Ｏ印様
＞ドラマの余韻が醒めたらホコリをかぶったままに、、、
もう、あれから２年ですからね．．そろそろヤバイかな？
映画もまったくヒットしなかったし。チビ萌も大きくなったろうな。

やまぐちから帰ってまいりました。土曜日は相生→岡山、三原→広島は時間の都合で新幹線に乗りましたが、それ以外は滋賀から広島までドン行で行きました。ドン行もいいですね。旅してるなあ〜っていう感じで。本日はやまぐちの重連を１０年ぶりに撮ってきました。行きは長門峡、地福発車、徳佐カーブの３回、返しは津和野〜船平山、篠目直線の２回、ゲットしました。気になっていたＣ５６も元気そうで、定刻で走ってましたし、煙がすごかったです。Ｃ５６のあんな爆煙見たことありません。篠直が少し煙が薄かった以外は煙モクモクで、天気も良く大満足です。おきも撮れましたし。また、篠直では、鉄の親子様とバッタリお会いしました。ここでお会いするとは思いませんでした。明日は小郡でお仕事とのことで、ご苦労様です。Ｃ５６のすごい煙見てしまい、やまぐち重連にはまってしまいそうです。

ぽっぽです。先ほど礼文島から帰ってきました！
土曜日は天気予報が見事に外れていい天気！！
レブンアツモリソウをしっかり見てきました。
可憐ですよ〜。この花は。

本日、日曜日は朝から雨だったので朝一番の船で礼文島を脱出し苫前に出来た新しい温泉に入りながら帰ってきました。

＞＞燻製工房様
恵比島の萌ちゃんに会って来ました。横から見ると一瞬ドキッとしますね。

＞ちなみに個人的には凪子ちゃんくらいの年齢のほうが…
同感です！本物ならなおいいですね〜！！
16日って凪子ちゃん来るのですか？

＞礼文島ですか、道内お二人であっちこっち行って
＞いいですね〜。新婚さんが羨ましい。
一人で遊びに行くと怒るんです・・・。

鹿部−銚子口でカマがチラっと見えるポイントはほんとにチラットだけです
天気が悪かったもんですから、背後に駒ヶ岳はあるはずなんで見えるはずですが
見えるかどうかは分かりません。
ここのあとの「ねずみ取り」にご用心！

薫製工房さま
＞ロケ地にはヒロインの人形があったりしないのでしょうかね？

歴史上の人物の像がドラマに出てた俳優にソックリ、という例も
あるそうですよ。
で、ドラマの余韻が醒めたらホコリをかぶったままに、、、

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴさま
＞ん？　都築さんって何する人？

もともとデザイン関係の編集をされていたそうですが、ある週刊誌
に連載した「珍日本紀行〜ＲＯＡＤＳＩＤＥ　ＪＡＰＡＮ」という
企画で、なんか有名な写真賞を受賞された方です。
・・・彼の本を見ると、けして「先行者」のことは笑えません、、、

ＰＳ．一応鉄ネタもいくつか載ってます

夏紀の父さま、
カノジョが若いから、と逝ってるデショ（巨爆）。
今日もジョシコウセイとＳＬ撮ってしまった。
ＮＯさまに見せたい、だったのだが、私の本性と思われています（泣）。

　９６４５の運行があるので出撃してきました。・・・天気が良かったので乗り鉄することにしました。
　４両編成の客車は、子連れでほぼ満員、キューロクの汽笛が谷にこだまし、なかなかよい雰囲気でした。久しぶりに石炭の焼ける匂いが印象的でしたね。

肝心の９６４５は、安全弁から吹き上げもあり、絶好調の様子でした。

山梨県韮崎市の韮崎中央公園ミニＳＬ
毎週日曜日と祭日１０：００〜１２：００　１３：００〜１６：００　で１０月末まで運行しています。

アイモードからのぞけるようになったんですね。

＜もりおかのあべ様
今年になって何回目の渡道ですか？
まぁ函館なら盛岡からならすぐかな？
でも、羨ましいです。結局一度も行かずに終わってしまいます。
５月の２週に行くべきだったと、やや後悔。

確かに、朝から粘れば「北斗星」や「カシオペア」も撮れるし
ＤＤ５１貨物もやって来るし魅力的で効率もいいですね。

私はせっかくの好天をまたもや
家でゴロゴロしてました(>_<)
最近、煙分、鉄分不足でめまいがします。
結局、山陰詣もウヤ確実(>_<)

この土日で大沼に行ってきました。
大沼も緑がだいぶ濃くなりました。
鉄はＧＷよりちょっと少なくなりましたが、函館から大沼公園までの車内は相変わらず混んでいるようです。でも、森はＧＷにあった駅前のテントがなくなり、もっとがんばってほしいところです。
大沼公園前後、姫川発車など煙を出すところはきまっているようですが（あるいは私が他のポイントを知らないだけかも）、合間に他の列車を撮れるのがここの魅力。なかでも、ＤＤ５１が長い貨車をひいてカーブをくねらせて走る姿は、もしかしたらバック運転より魅力的かもしれません。

今日はどこへも行けそうになく．．明日から山陰詣の予定が
予報が悪すぎる(>_<)

＜ＴＣ１８１-６５様
すぼら埴輪ですか！　寒冷地埴輪とは又別の亜種ですね。
名鉄パノラマチョロＱはレア物になりそうですね。

＜夏紀の父様
やっぱりＣ６２はいいですなぁ〜。
ノーマルばかりとはいいつつ、川沿いのカットなんか
初めて見るアングルですが、どこ？ニセコ−比羅夫の１８３KP
付近かな？
又他のも見つけ次第ＵＰお願いします。

＜赤バイク運転人様
サイト紹介ありがとうございました。
「中国・四国鉄ちゃんワ−ルド」は以前から「お気に入り」にして
よく見てましたがノーマークでした。
しかし昨日,今日と天気といい列車といい、最高だったでしょうね。
なんで「出雲」が重連になったのかな？

昨日の土曜、名鉄 金山駅でゲットしてきました。(詳細は名鉄ＨＰ　 http://www.meitetsu.co.jp/ 　を参照ください)
ゲットしたのはパノラマカーのチョロQ（確か、限定９０００ケの予定？）、文具セット、携帯ストラップで、このうちのパノラマカーのチョロQはししゃも用に１ケ、自分用に１ケ、Yahoo オークション用に１ケの計３ケ買いました。１０〜２０年先のオークションが楽しみです。１ケ1400円でしたがいくらで売れるかな・・・？と何とかの皮算用をしています・・・。

ちょっとご無沙汰しています。
一昨日の金曜、名古屋の地下鉄　東山線伏見駅で埴輪を見かけました。
この時期ですから、冬場の寒さしのぎの寒冷 埴輪ではなく、多分、部活帰りで着替えるのが面倒でそのまま帰宅した・・・というパターンのすぼら 埴輪と思われます。
久々に見かけたので、目が点になってしまいました。カメラは持っていましたが、誰かさんのように写真は撮れませんでした。

ところで、今年の冬は寒冷 埴輪をよく見かけましたが、昔から存在していたのでしょうか？それとも　今年の冬、突然　発生して急速に蔓延したのでしょうか？（ちょっと前のネタですいません）

>本日は見に行けませんが明日、必ず見に行きます。
　はい、お待ちしています(^^)
>Ｃ623が学生時代ってそんな年代でした．．．（笑）
　学生といっても大学時代です。ちなみ諸先輩方に失礼のないようプロフィールに誕生年を追加してます。ＫＵＲＩ様と一回り違いま〜す。でもあまり変わらないように見えるのはKURIさまが若く見えるせい？それとも・・・^_^;

ＮＯ様。
yakumo.comだけで飛ぶようです。

連続ですみません！
山陰関係のぺ−ジその２です。「れいるろおど館」掲示板です。
これは、米子にある「米子れいるろおど館」というところが、やっている板で、山陰のキハ情報をはじめ、この板も結構役に立ちますよ！
ちなみに、キハ２８・５８の広島色の運用情報をこの板で確認しました！

ＮＯ様。
まず、１つ目のぺ−ジです。
「つばめの巣」からリンクでも行けますが、「中国・四国鉄ちゃんワ−ルド」というぺ−ジで、キハ１８７＆１２６の試運転情報はじめいろいろあります！

＜赤バイク運転人様
良かったですねえ〜。１８１の７連に５連に旅路ですか．．．。
今日はさらに出雲が重連とは．．．まったく知りませんでした＞＿＜
天気も良かったろうに．．．。

しかも今夜は仕事で明日の出撃も間に合いません＞＿＜
明日からの５連休は天気が悪そうだし踏んだり蹴ったりだな。
ほんまに残念です。
そのサイトのＵＲＬ教えてもらえます？　山陰板は結構チェックしているの
ですが．．．。

＜夏紀の父様
↑のわけで本日は見に行けませんが
明日、必ず見に行きます。　Ｃ623が学生時代って
そんな年代でした．．．（笑）

☆誰か５１００と５０００で過去ログをファイルに落としといて
もらえませんか、お暇な方いらしたら．．．お願いします。

トップページ 現役北海道75冬 現役山陰九州74春 C62ニセコ C62ニセコII C11留萌本線 北海道のC11 梅小路 NORTH DRAFT別館 光の中で 山陰本線 北びわこの四季 稲穂茶屋掲示板 過去ログ倉庫 プロフィール リンク メール

管理者用