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７・８・９と遊んで来ました。
中富良野で「ステルス」直爆を受けて、納税してきましたよ。
最新のパンダ車って、すごいハイテクでびっくり。

＜因美線に魅せられて様
私は３月に米子道の蒜山高原ＳＡでもらった道路公団の
地図に「尾道−松江道路」の計画があるのを知った時は
血の気が引きましたよヽ(`Д´)ノ
小泉首相で何とか止めさせてくれんかな。
まだ鳥取道を作る方がマシです。

＜田島様
拝見しました。ドイツの蒸機は格好いいですね。
いつかは01を見に行きたいと思っています。

＜スーパーおおぞら様
苗穂行ってましたか。２０７は元気そうでしたか？
無事重連があればいいのですが．．。

＜ＳＬを愛する中年様
「おおとり」「北海」っと言っても車両は
あるのでしょうか？

＜ペンタ様
＞ところで、カニ飯駅って、まだターンテーブルってあるの？
Ｃ６２３が復活した頃はまだあったけど、１０年以上前に
更地になってますよ。

北海道はターンテーブル残ってないねぇ〜。
ラッセルヘッドの方転とかないのかな？

ＮＯ様
お疲れ様でした。
ジョシコウセイ、アッハ〜ン♪写真、期待してたんですよぉ（笑）

尾道ー松江線、知ってますよ。
全く、ムダ使いもいい所です。
日本一の赤字路線(本当です）「浜田道」の隣になんで？？？
中国縦貫道、４本目は鳥取から南下する計画線があったはず。
いっそのこと赤字Ｂｅｓｔ３を中国地方で占めてしまおう♪
そして中国地方のウリにするのだぁ〜〜〜。
「赤字ＢＥＳＴ３高速で行く出雲大社ツアー」なんてどうでしょ？

ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴ様
・・・時差ボケをどうにか終えて「ヨーロッパ現役ＳＬの旅」やっとＵＰに漕ぎ着けました。
目と頭と肩が死にました(TT)。とりあえず今回は全行程のダイジェスト版と言った内容ですが、
これから資料を加えて順次充実させて参ります。どうぞご覧下さい。

さきほどＣ１１−２０７号機の試運転を撮影しに苗穂に
行ってきました。編成は…

江別方から
ＤＥ１５＋オハネ２４＋＜オハネフ２５＋＜Ｃ１１−２０７号機

という編成！かなり驚きました。また苗穂では「ぽっぽ」さん「
薫製公房」さんに会えました。

撮影していた人は７〜１０人くらいでした。私はフィルム切れに
より撤収(>_<)

札幌発着で8月31日〜9月2日懐かしの特急「おおとり」「北海」の旅があるって。
道新13日夕刊より

ねえ。
どうせなら、カニ飯食べに行けばいいのに。

９月あたまやと。
釜石とかぶるやん。

ところで、カニ飯駅って、まだターンテーブルってあるの？

＞NORTH DRAFTさま
カニ線出撃のスケジュール変更の件了解しました。確かに現状ではリスキーです（もともと霧が出やすくてリスキーなのに）。
薫製工房も14、15日の線で出撃を計画します。

それにしても重連できるんだろうか？

学校帰りに２０７号機お見舞いに行ってきました。
有火状態でたたずんでいました。調子が直るといい
んだけど…

＜会津のけむり様
新作拝見しました。ラストの川霧のカット素晴らしいですね。
桜の鉄橋見上げるカットも気に入りました。

＜白煙伝説様　＜ペンタ様　＜ＫＵＲＩ様
なんかいい所があるようで♪
そこは定員何名様でしょうか？

＜銀狸様
＞仁万には、JOSIKOH-SEIがいっぱいいたよ！
しまったぁ〜、仁万でしたか〜。
よさこいソウランって、いつの間に札幌へ行ってきたの？

＜ｓ26様
怪しげな店が又増えるのですか？
札幌にそれ程、怪しいメンツが多いとも思いませんが．．
商売として成立するのかな？

＜因美線に魅せられて様
＞浜田道、車走ってないっしょ？
ハ〜〜イ全く走ってません。夜間走行で虫の激突を食らう
ばかりでした。
なのに「中国縦断自動車道尾道−松江線」が計画されている
のをご存知？　税金の無駄遣いも極まるヽ(`Д´)ノ
ＤＤ１３ＧＯＧＯ様何とか言って下さい！

＜薫製工房様
7/2.3のカニ試運転はちょっとパスになりそうです。
１０数万だすにはリスクが高すぎる．．．大井川やめて
7/14.15に行くかも．．。

あこまで入っても下る一方。
せめてあと一駅。せっかく〇〇〇〇を作ったんやから、
ふた駅伸びれば最高やのにネ。

あらたなる予言詩の予感・・・らん？
あこ、なんかあったっけ？？

管理人様。
山陰線撮影お疲れ様でした。
何か分からない話でもりあがってるようで・・・？？

ポニー１３９様。
＞潤滑油について：夏期は全く油が水の様に油性なくなっている感じであり
　　　　　　　　　もっと粘性をましてもよいのではないかとも考える。
　（仙鉄長町機関区，蒸気機関車検修ノートより）

だいぶ古い資料のようですね。
大宮工のSL修理班の話では、潤滑油の発達はここ２０年で飛躍的なものがあり、昔のような潤滑油の性能低下による軸焼け事故は無くなったそうです。

＞機械部分の寸法及遊間の相違等によって、常に該箇所のみに発熱の傾向を呈することがある。
２０７号の動輪の発熱はたぶん上記でしょうが、日本一のな苗穂工のSL修理スタッフなら直せるはずです。

昔C1266号をロケ用に北海道に貸し出した事がありました。
当時のC1266号は、ピストンに水がたまるトラブルで苦しんでおりました。
どこをどう修理したのか、北から戻ったC1266号は別な機関車のような蒸気の上がりの良いカマに変身していたそうです。

宣伝。
小サイト写真集２部１５話・１６話「春・夏の秩父路」をアップしました。
お暇な時にでも覗いて下さい。

来月は磐西併走。大井川の３重連といそがしい月になりそうです。
とても北海道までは行けそうにありません。

よさげな場所ですなぁ。追尾しよっと。ココセ○ムの協力求む！

無家、無鉄塔、無道路、無ガードレール、無電柱、無鉄チャン、
「有」爆煙！！(^0^)/~~~

って、新撮影地のことデショ？
はげ山・・・

あそこ(１).は、ホンマに君とワシとＴＫさんしか知らんのんかいな・・・
ちなみに釜石初年度７月に決めたもーん。でもモノクロ（＞＿＜）

あそこ(１). 　と　あそこ(２). 　どっちかな？？

(１). はネ!　すごいよ！
秋ならもっとスゴイことになるよね。
赤プレートの年、本運転２日目で、きめちゃった

わからん・・・。ヒント頂戴。山の上なの？

しかし、あそこは晴れん！
晴れたらスポットライトで全紙級の絵なのに・・・

っつーか、あの季節、あこはホンマに
陽が当たるの？？＞白煙さま

＞返しは晴れたらアソコやし♪

アソコ！あそこ！アソコ！あそこ！
（なんだかエロエロ！！）
山の中で、あなたと　ふたりっきり♪♪
（意味深エロエロ！！）

ひと夏の思い出・・・

今年もいっちゃう？

やはり、五十猛は、静間側からですね！
＞男子校生しかいない(>_<)
え〜！たしか、仁万には、JOSIKOH-SEIがいっぱいいたよ！
物足りなかったら、幣のここ見ておいてね！北の「美翔女」がいっぱい写ってます。
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~shiina/yosakoi2001/f-night/yosakoi-01.htm

C11207は、癖つかなければいいけど。
かに線は、かに目じゃないとね！

大変気になるＣ１１２０７の動向ですが
動輪の車軸研削が仕上がり、朝、苫小牧より
届きました。只今足入れ作業中です。

午後、構内試運転、夜、本線試運転
江別までＤＬをつけて２往復の予定です。
しかしながら、状態が悪くても
旭川には回送致します。

自力で力行できない状態の場合は
１６日は深川駅に展示になるかも知れません。

とにかく1000キロオーバーの山陰一人旅はしんどかった
です。行きはいいが帰りが辛い(>_<)

昨日の朝は、五十猛駅で181同志の交換から開始！その前に
キハ58同志の交換もあってラッキー。静間側の踏切から順光バリバリ
で181交換をＧＥＴ！

181撮影後、波根でジョシコウセイスナップを企てるも
男子校生しかいない(>_<)
折居方面へ移動中、馬路で東上するＤＤ５１単機を発見。
急いでＵターンし、田儀まで戻り島津屋の海を入れてＧＥＴ！

折居まで移動の間に温泉津、浅利-江津、久代-下府で撮影。
折居は定番を銀狸さんのマネをして海岸から、この辺から
薄雲が広がってくるが181通過時は２回とも陽が射した(^○^)

２本の181を撮影し岡見-鎌手へ移動。鎌手駅でウヤと思っていた
美祢からの貨物（フライアッシュ輸送）のＤＤ５１単機回送と遭遇。

鎌手の海岸へ移動し「おき６号」とキハ58を撮影。ここまで
晴れていたがＤＤ５１貨物通過前には曇ってしまった(>_<)

再び「石州ライナー」２本を折居の「道の駅」で撮影。
晴れていれば、この時期、海に太陽が沈むはずだったが
曇っていてダメでした。
今回の撮影行は、これにて終了。時間は１９時３０分。

そこから５００キロの長い道のりを帰ってきました。
平日という事もあり「鉄」の数は折居でも２．３人。
あとひと月切っているのにこんなものかな？という感じ。

起きましたかな？
長距離ご苦労さまでした。天気良くてよかったですね。
６Ｈだと、鷲の磐越の帰路と同じぐらいだな。
五十猛は、何処から狙いましたか？
五十猛の交換だけでも、早く見せて〜ん（☆☆)。

ＮＯさま、
６時間ですか、そりゃウチから磐西より遠いですね。
お疲れさまでした。天気もよかったようで何よりです。

ペンタさま、
> ワシと一緒に行動しても、変なとこ、連れてかれちゃうよーん♪
> 返しは晴れたらアソコやし♪

変なとこ、きぼ〜ん。追尾しちゃおうかしら・・・。
広角かぶりつき系がいいんだけど・・・。
その頃には、もっと広角なレンズを「冬のボーナス払い」で購入なのだ。

ゆっくり走ってたら、こんな時間になってしまった^_^;
折居からちょうど６時間。疲れた〜〜。
レスは明日m(__)m　　おやすみ〜〜(^^ゞ

そろそろ着いてもいいころかな？
それとも、途中で寝ちゃった？？

苗穂にある某鉄道部品店ですが、札幌白石に支店（というか、店員さんが独立）を出すそうです。
お店の名前は、とある蒸気のデフに付いているマークに由来する
そうです。

Ｃ１１もいいけど、Ｄ５１も迫力あるっす。
現存する復活ＳＬの中では一番デカイからなぁ（笑

盛岡のカマ屋さんもかなりがんばってくれるし♪

それに、Ｃ１１２０７を見てもわかるように、
いつ致命的な故障が発生するやもしれんし。
元気なうちに撮っといてあげないと（笑

ワシと一緒に行動しても、変なとこ、連れてかれちゃうよーん♪
返しは晴れたらアソコやし♪
ね♪＞白煙伝説さま

中国道・勝央SAです。 ほんま遠いわ!

ＮＯ様
山陰道伸びて便利になったっしょ♪
浜田道、車走ってないっしょ？
一昨年暮れ、岡山への帰り道、20：00ころで対向車２台。
ＰＡも当然車なしおくん。
意味なく車をグルグル回してみました♪

山陰道、私が次に使う時は…あぁ…181はいない…
出雲追っかけにはとっても便利♪

まいど、薫製工房です。

＞ペンタさま
おやおや、いつの間にか釜石線出撃という話になっているのですね。
このところデカガマに飢えているので、行きたいなあとは思ってたのですが…　ペンタさん現地でクルマ乗せてくれる？

まだ先の話ですがまじでスケジュール調整してみようかなあ。

NORTH DRAFTさまやキー坊さま、SPブラックさまは出撃しますか？

帰り道、かな？↓

浅利ー江津にいます。五十猛で交換を撮ったあと、折居へ移動中に
馬路でＤＤ５１単機の東上を発見し、田儀まで戻りＧＥＴ！

昼から折居へ移動、現在は晴天ながらチト白い晴れ。
浜田道経由で今晩中に帰ります。

釜石は行きたいけど、まだわからん。
うまくすればＪＡＳのバースデー特割が使えそう。

９月３日、４日に決定。
花巻？オフ参加きぼ〜ん。
ついでに現地の足もきぼ〜ん。
宿どうすればいいの？

相当気が早い話だけど・・・

ＮＯさま、釜石行かれます？？
花巻オフ、やります？
薫製工房　 さまも来るみたいやし・・・
みんなも行くっしょ？？試運転！！
９月第１月、火、木ですよ、試運転。

今、山陰の五十猛駅、天気は快晴!キハ181交換風景撮影待ち。

さも次郎さまが報告されている通り、昨日の「ひまわり号」は大きな遅れを出したにもかかわらず、乗客のみなさん楽しそうでした。

石狩沼田駅で代替え輸送の打診をしたそうですが「このまま乗り続けたい」という結論に達したのも、SL列車ならではの楽しさがあったからだと思います。
これ沿線に集まっている我々ファンの存在も結構大きいんですね。

自分達の乗っているSLを撮影しにこんなに人が集まっている（臨時だからいつもよりは少ないんですけど）。通過時に手を振ると向こうも振り返してくれる…　これって、やっぱり楽しいんです。

薫製工房も撮影後、乗務員の方や乗客に手を振るの結構好きでして、昨日も何人もの乗客と一瞬の心のふれあいを楽しみました。

仮に昨日の列車がDCの「ひまわり号」であれば、沿線で列車を待つ人、手を振る人など皆無だったでしょう。「遅れても私達の乗る列車をこの人たちはジッと待ってたんだ…」って、連帯感みたいなものが生まれたりもするのでは？

最後、深川駅で列車を見送った時も、みなさん嬉しそうに手を振り返してくれました。
JR北海道サイドの様々な配慮もあって、不満を持った乗客の人そんなに多くなかったんじゃないかと想像します。

C11207号機の完全復活、願わずねにはいられません。こんなこと書くと怒られそうだけど、16日の重連キャンセルしてでも、今後に備えて万全の整備を望みたいと思います。C11207はどの線区でも常にDL補機付きでスカばかり…　を望むファンは少ないと思うのですが。

山陰の大田市に着きました。山陰道米子ー宍道間が開通した為、
大変便利になりました。しかし便利さと引き換えに国鉄型車両が
消えていくのは皮肉なものです。
明日の予報は晴れマーク1つ！もう撮れなくなる１８１系同士の交換を
主体に撮りたいと思っています。

ひまわり号の話感動ですね！軸焼けは難しいです。
２０７が元気に復帰するのを祈るばかりです。
しかし、現状ではカニ線試運転出撃はかなりリスクが
大きいのではと考えてしまいます。

２０７を旭川、苗穂に近い留萌で走らせて、
１７１の道東というのも考えられますね．．。

　ＳＬの発熱について、私が所蔵している古本・古書から

　潤滑油について：夏期は全く油が水の様に油性なくなっている感じであり
　　　　　　　　　もっと粘性をましてもよいのではないかとも考える。
　（仙鉄長町機関区，蒸気機関車検修ノートより）

　発熱の原因は摩擦面の不適合によるか、塵埃の介在によって給油を害する
か、あるいは給油不充分なるかに起因し、時としては機関車の中心線に狂い
があって、荷重の不平均をきせることなどもある。　又、機械部分の寸法及
遊間の相違等によって、常に該箇所のみに発熱の傾向を呈することがある。
いずれの場合とも、給油担当者及び乗務員はその経過に注意し、温度の増加
しないように諸種の手段を講じる必要がある。　気管油又は種油の如き発火
点の比較的高い油を注ぎ、時にはグリース黒鉛などを使用し一方給油作用の
完否を慎重に検査すべきである。
　（最新　機関車操縦法　運転及制動方法　給油　発熱手当　より）

　上記書物から想像すると、同じ所ばかり発熱する２０７号機は、中心線が
ずれている稀なケースと、考えられますが？

　今度、中心線の直し方が書いてある書物、探してみます。

＞＞さも次郎様
昨日は、慌しいご挨拶しか出来ず失礼いたしました。
今後ともよろしくお願いいたします。

＞それというのも、ＪＲの現場の方々が苦労と努力を惜しまなかったことと
ともに、ひまわり号を走らせる会のボランティアの方々が、身障者の多い
参加者の人達を飽きさせずに、最後まで奉仕し続けた姿があったからこそ、
完走できたのだと思います。

本当にそうですよね。特にＪＲさんの配慮には脱帽でした。
本来なら、石狩沼田で運転を打ち切りたかったと思いますが、車内の意見を尊重した点、帰りのＳＬを先頭にもってきた点などは、正直言って見直しました共にプロ根性を見せていただきました。

こう言ったＪＲさんの気持ちに、私達ＳＬファンもマナ−をしっかり守って気持ちよく答えていくことが大切だと思います。

昨日のひまわり号は大きなアクシデントにもかかわらずイベント的には
成功したようです。
それというのも、ＪＲの現場の方々が苦労と努力を惜しまなかったことと
ともに、ひまわり号を走らせる会のボランティアの方々が、身障者の多い
参加者の人達を飽きさせずに、最後まで奉仕し続けた姿があったからこそ、
完走できたのだと思います。
石狩沼田での、救援機関車要請の時も「遅れても、この列車で留萌まで
行きたい。」と言うのが車内の声でした。
ＪＲは峠下で待っている３９２２Ｄの乗客のために代行車を手配、
深川に置いてあるＤＥ１５の機関士の手配．．．．
その間乗務員は、Ｃ１１の水タンクからバケツリレーで第２動輪へ
油ポンプ（水鉄砲式）を利用して水鉄砲冷却．．．
車内では、ボランティアの方々がひまわりのパジャマ？を着て
顔の周りに花びらを．．．そうです！ひまわりの花の中に顔がある．．．．
スタイルで一生懸命奉仕活動をしてました。
彼らが（ほとんどが男性でした）私たちに向かって手を振ると
参加者の方々も手を振る．．．私も手を振る、なぜか心がジーンと
なってしまいました。折り返しの留萌駅でも普段の上りすずらん号では
３番線発車なのに、上りひまわり号では車椅子がそのまま乗れるように
１番線発車でした。
なおかつＳＬひまわり号を裏切らないためにＣ１１は先頭に付きました。
深川駅を旭川に向け発車していった列車の中は、明るさで満ちあふれて
いたのは、言うまでもありません。ボランティアの皆さん本当に
ご苦労さまでした。

今日は！
お天気に恵まれての出陣、いいですね！
私は（天気に恵まれたら）来週もう一度出陣しようと思います！
現地レポ待ってます！（パソコン持参なら、先日お知らせしたぺ−ジのチェックもお忘れなく！）

ＮＯさま、気を付けて行ってらっしゃいませ。
２０７心配ですね。

バリバリ快晴予報の山陰へ行ってきます(^○^)
多忙極まりレスができず申し訳ございませんm(__)m

これから出発！　島根県の太田市泊現地着２３時頃？
明日は思いっきり最後の181.58と戯れてきます、では(^^ゞ

北の話題が多いようですが、私は５年ぶりに山口に行ってきました。
津和野に温泉ができたこと以外はあまり変わっていないように思いました。
天気は９，１０日ともどんよりとした晴れで気温３０度で暑かったです。
尚、三谷付近（だったか？）でネズミ捕りをしていましたので今後出撃予定
の方はご注意を。

２０７号機がまたやってくれましたか。　カニ線と池北での運転日は
「すずらん」の運転日と完全に重なっていますから、心配ですね。
ただ、小樽築港のＣ６２４４も車軸発熱常習者だったそうですから、
重傷というよりは、よくあるかすり傷・・・であって欲しいです。

＃１６日の重連は大丈夫ですかねぇ？

それと、鉄道コインの件ですか。　４月に初めて応募ハガキを３枚出
したところ、そのうちの１枚が大当たり！　ＮＯ様、チャンスは１２
月まであるし、確率論から言えば、多く出せば出すほど当選確率も高
くなるわけですから、沢山飲んで沢山応募しませう。

たまには、雨の山陰もいったら（＾＾）Ｖ
晴ればかりじゃ、物足りなくない？
やっぱ、「陰」ですから「陽」ばかりじゃね〜？！
いい作品期待してますよ！

＞さっき、価格.comで見たら、最安値店がＤ１ｘ＝452000円
＞Ｄ１Ｈ＝360000円。無理して買えない額ではないのでは？
買わん！買えない！・・・・たぶん・・・・・

あ〜山陰、私も行きたぁ〜〜〜い。
でも¥が・・・休みが・・・ない・・・
破産小屋へ参加しようか・・・

ＮＯ様、お気を付けて。

レオ連勝でゴキゲンの因美線に魅せられてでした。

こんばんは薫製工房です。

本日の留萌本線C11207号機牽引「ひまわり号」、波乱万丈の1日でした。

昨晩遅くまでというか夜中まで仕事をしていたため、朝、スタートがおくれてしまい、とりあえずの1発目は北一巳〜秩父別の踏切へ。恵比島停車で追い越せば峠下発車でもう一度撮れるかな？　と三脚をセットし時刻を確認しようとメモを見たら…　なんと本日の恵比島の停車時間は5分。
ああ、ここで撮って終わりかあ。でも、素早く撤収すれば秩父別発車間に合うかな？　と考え、「ひまわり号」の通過を待ちました。
やってきたC11207はまずまずの煙をはき目の前を通過。ヘッドマークはウワサの丸型「ひまわり号」ではなく通常の「SLすずらん号」のもの。これじゃ「すずわり号」「ひまらん号」？　とこの時点ではまだまだ余裕の薫製工房でした。
秩父別に駆け付けてみると「ひまわり号」はまだ停車中。
やった！　間に合った。とカメラをセット…　だが、しばらくしても一向に発車する気配がない。どうも、207号機の周りで乗務員の方が動いているような感じ…　双眼鏡で覗いてみると！！！
　なんと、バケツで水槽から水を汲み、足周りにかけているではないか。また、持病の車軸発熱みたい！
　かなり間があって、なんとか秩父別駅を発車。峠下で交換なのでなんとかそこまで徐行で走るのでは？　と踏んで、恵比島へ移動。
ここで、さも次郎さまとお目にかかることが出来ました。

お仲間からの連絡で「現在、石狩沼田駅に停車中。救援要請し、DLの到着を待っているので1時間は動かない」とのこと。
石狩沼田へ様子を見に行ってみると、やはり車軸の発熱。力行するとまた発熱の可能性があるので、DLのプッシュで留萌まで運転するということになりました。
石狩沼田以降で撮影されていた方、煙が出ないのはそういう理由でした。

帰路はC11＋DE＋PCという過去にない編成、もちろん力行なしでの運転という情報でした。
が、ぽっぽさんと撮影した後、列車を追うように走って行くと、どうも、あたりに煙が漂っている様子。あれ？　症状が治って力行してるのかな…

峠下でなんとか追い付きましたが、「ひまわり号」はちょうど発車！　おおっ、爆煙が上がっている。やはり調子が戻ったんだ。

築堤を見上げる道路でとりあえず手持ちで1発、と構えていると、C11207は爆煙で元気よく走ってきました。
ホッと胸をなで下ろし、後は明日だな…　と、家に帰るべく恵比島から線路沿いの道を進んで行くと…　「ひまわり号」が止まっている！
ぽっぽさまの書き込み通り乗務員や検修の方が足周りをチェックしており、またまた症状が出た様子。冷却と給油などの手当てを施し、しばらくして発車しましたが、その先、秩父別〜北一巳でも臨時停車。

結局、C11207は深川駅で切り離され、「ひまわり号」はDE牽引で旭川に向けて出発。C11207はDLの救援を待って、19時過ぎに旭川に回送されて行きました。

明日の増毛までの試運転はスーパーおおぞらさまの書き込みのようにDLで運転されるようす。16日の重連はちょっと（かなり？）微妙な状態です。

せっかく蘇った207号機、深刻な状態じゃないことを心より願っております。
苗穂工場の皆様、だだっ子の207を見捨てないで下さい。

明朝までに本日の画像を薫製工房のニュースページに掲載する予定です。朝、ちょっと早起きして覗いてみて下さい。

＞ぽっぽさま
レスをありがとうございました。
書きこみ中だったもので気が付かず、同じようなコメントを付け申し訳ありませんでした。

ひまわり号の牽引機が判明しました。
（自分のコメントにレスを付けるなんて、カッコ悪いのですが…）

行き
旭川−深川　　Ｃ11（前向・ヘッドマークは「すずらん」）＋客車＋ＤＥ15
深川−石狩沼田Ｃ11（前向）＋客車（秩父別で30分停車）
石狩沼田−留萌　Ｃ11（前向）＋客車＋ＤＥ15（沼田で１時間停車・留萌２時間遅れ）

帰り
留萌−深川　　　Ｃ11（バック）＋ＤＥ15＋客車（初パターン）
深川−旭川　　　ＤＥ15＋客車（旭川には1時間遅れ）

なんでもＣ11 207は深川駅構内で、苗穂工場への回送待ちとか。
ということは…
もしかして深川のレンガ庫前で、夜景なぞ撮れたのかしらん？
どちらにしても、Ｃ11 207の早い復帰を望みたいのものです。

＞今回の列車の旭川〜深川間は、果たしてＤＬ補機が付いたのでしょうか？
私は留萌線内だけでしたが、聞いた話によると後ろ補機でＤＥが付いたようです。（そのＤＥが深川より救援できた模様）

返しはおそらくC11207+DE+PCで帰ったのでは？！

↓
Ｃ11 207牽引、ひまわり号、残念結果であったようですね。
復活当初からの問題個所の車軸が、また焼付けを起こしてしまったんですか。
なんとか早く直るといいのですが…
ところで、
今回の列車の旭川〜深川間は、果たしてＤＬ補機が付いたのでしょうか？
行かれた方、是非レスをお願いいたします。

それから、
現在柵の取付け工事が進展している嵯峨野のＳＬたちですが、どうやらこの先、現在の据付位置より後部に移動させる計画だそうです。
また動態復活は、まったく考えていないとのことで、こちらも残念！

>休憩所からも御手軽に撮れるのですね。
>しかし三重連はちょっと気合入れて撮りたいな。

NORTHDRAFT様が気合はいるとどうなるわけ？
下泉の先でマムシと格闘しながらトンネル飛び出しを狙う？
　大井川は何度も行ってますが、実は笹間渡橋梁付近から殆ど動いてないんですよね。私・・・んで3重連もいけばまず同じところ・・・だろうな。
※前の晩からテント張るか？

草凪みかんさま
＞一脚持ち込んで撮った人はいるみたいですよ。(^^;)
あそこは撮影場所が狭いですからね^^;・・・場所撮りが大変！
風呂に漬かりっぱなしはきついでしょ・・・

今日は仕事・・・明日も仕事（あったりまえか）で、明後日が今日の代休ですが、仕事！（"｀д´）
鉄分など全く「０」ですなあ・・・
そんななか・・・ご近所から豊後梅を４Kgもらったので、２ｋｇはホワイトリカー＋砂糖、１ｋｇはブランデーリキュール＋砂糖、残り１ｋｇは砂糖漬けにしました。

私はぽっぽご夫妻、薫製工房さんと一緒に食事を摂ったあと帰宅しました。
ぽっぽさんの書き込みにあった立ち往生のことは全く知りませんでした。
１６日の重連までに全快して頂きたいと思います。

ぽっぽです。
本日、ＳＬすずらん使用のひまわり号に出撃していました。
天気は曇り時々小雨で、いやなぁ〜予感。
恵比島で会ったＳＬを愛する中年様と峠下駅の発車狙いで待っていると薫製工房さんから、どうも車軸の発熱があり秩父別を発車しないと連絡あり。
（詳細はＳＰブラックさんの書き込みを参照願います。）
結局、ＤＥを後ろにつけて出発！当然峠下発車は寂しい煙・・・。
留萌駅で様子を見ていると関係者の皆さんは、気まずい雰囲気。

結局返しはＣ１１２０７（バック）+ＤＥ１０+ＰＣで運転されました。
（初めての編成パタ−ン？！）
燻製工房様と藤山手前で１５分遅れの列車を撮影。これで本日は終了！（予定でしたが・・・。）
帰り道の峠下駅で黒煙が残って居たので後悔しつつも、ちょっとは良くなったのかと一安心！
ところが燻製工房様から緊急連絡！「恵比島〜真布の本線上で立ち往生している！」とのこと、帰りかけた道を引き返して現場へ戻ると、確かに止まっており乗務員が足回りをチェック。（さも次郎さんに初対面しました）
私が到着して５分ほどして運転再開。ゆっくりとしたスピ−ドで深川に帰っていきました。（この立ち往生の詳細は燻製工房様が書いてくれるかな？！）

なんだか、２０７くんの状態が心配ですね・・・。
来週の重連、７月の道東遠征が気がかりです。７月の道東は無理させたくないような気もします。
苗穂工場関係者（ｓ２６のお父様！）の皆様よろしくお願いいたします。

ＳＬを愛する中年様、燻製工房様、さも次郎様、急行紀ノ川様、本日出撃しました皆様お疲れ様でした！

本日の天矢場の音をダイジェスト版としてアップしました。
「音のお部屋」もおか重連です。

音マニアには「たまらん！」と思います（＾＾）
なんか今日のＣ１１は、やっぱ調子悪かったのかな？
安全弁から蒸気漏れ？？ちとカシュカシュうるさかったなぁ・・（＾＾；

情報！
キハ１８１−４５が運用を外れた模様！
詳しくは米子れいるろおど館掲示板へ！

この時期晴れれば、日が長いですから、効率良く撮影できます。
平日ですから「鉄」の数も少ないので楽しんで下さいませ。
高速道路も宍道まで伸びていますので、移動時間が短くなっています。
19時過ぎまで撮影できます。
187系＆127系時刻は、岡サロ様のHPをご覧下さい。
「巣」からリンクできますので・・・

今晩は！
ＮＯ様、山陰へ行くのですか？
では、少し（知っているだけですが）情報を。
１８７・４連の試運転が１２日あります！
米子６：３７発〜試９２６４Ｄ（淀江の陸橋通過時刻６：４３）〜鳥取９：０６／９：２３発〜試９２６５Ｄ〜米子１１：５１／１１：５４〜益田１６：３９（以後は日没のため略）
また、米子〜松江間ではキハ１２６（１２日）の試運転が２往復あります！
山口急行色キハは明日５６運用の予定で、１２日は運用がないようです。金沢色の運用は全然分かりません！
詳しくは先日お知らせしたぺ−ジで聞いてみてください。（特に３４４１Ｄ〜３４４２Ｄ〜２９Ｄとなる１８１の運用は、聞いておいた方がいいかも？ちなみに、キハ１８１−４５にイラストマ−クがついています！通勤ライナ−の撮影もお忘れなく！）
＜昨日２９Ｄで今日は３０Ｄのようです！＞
では！

本日早朝に撮影に行って来ました。柵ができつつありましたが、ＮＯ様撮影の３台並びのポイント（正面部分）は工事用のコーンとポールが置いてあるだけです。仮歩道は柵の手前になりましたので、正面から７０ミリぐらいで３台並びが撮れます。まだ柵ができあがっていませんでしたので、カマの横にも近づきましたが、Ｄ５１６０３は少し無惨な姿ですね。Ｃ５６９８は何か新鮮に映りましたね。今まで１６０、４４、３１しか見たことなかったですから。あと、ＪＴＢの本「全国保存鉄道IV」によると宝塚市雲雀ヶ丘学園のＣ５６１１１、大阪城公園のＣ５８６６、茨木市真龍寺のＤ５１８６２も共永興業様からの寄贈なんですね。（購入された８両のうちの３両）　　　　　　　　　　　＞Ｃ１１２０７大丈夫でしょうか？。ちゃんと直ってくれるといいですが。せっかくの「ひまわり号」の旅も大変なことになってしまいましたね。　　　　＞今日、ようやくＤＪ４月号に採用された写真の謝礼「びゅう商品券」が届きました。当然東日本しか使えませんので、これは磐西に行きなさいということかな？

＜スーパーおおぞら様　＜急行紀の川様　＜ＳＰブラツク様
最新情報をありがとうございます。
２０７またもやピンチですか．．．。どこまでも手を煩わす
ダダッ子ですねぇ。来週も心配です、ヘタしたら単機かも？
それよりカニ線から続く道東遠征は．．．。
こうなりゃ予約はギリギリまで入れない方が賢明かも．．．。
又ｓ２６さんのお父様の出番ですね。ご苦労様です。

＜ぽっぽ様
今年はホントに熊による事故が多いですね。
秋のニセコは無理しない方がいいです。留萌沿線も
生息域である事をお忘れなく！

＜たけ様
ご来場ありがとうございます。
素晴らしいバルブの写真、富士山の写真感動しながら
拝見しております。今後ともよろしくお願いします。

＜遠い汽笛様
Ｃ６３ですか、楽しみです。明日拝見にお伺いします。
５両でも作られていたら、おそらく蒸機晩年まで残った
でしょうね。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
天気予報が好転した為、明日夕方から山陰西部へ出発
できそうです。１８１系「おき」「くにびき」を撮るのもこれが最後かな？

影には行ってないのですが詳細情報を入手できたのでお知らせします。

発熱したのは第二軸で相当ダメージは大きいようです。ＳＰブラック様の
言うと通り石狩沼田でＤＥ１５を連結して何とか留萌に到着！折り返しは
検討した結果ＰＣ＋ＤＥ１５＋Ｃ１１の編成で運転。約２時間遅れての運
転となったようです。

そして明日の増毛延長の試運転はＣ１１が今日中に苗穂に回送されるため
、なんと！ＤＬのプッシュプルで運転予定とのことです。

私が話すより現地出撃された「薫製工房」さまのお話の方がより詳細が分
かると思われます。

また１７１号機専属のワム８００００はスタンディングトレイン連結用に
改造されるため、新たにチキが新たに専属になるようです。来週の重連は
どうなるのでしょうねー？！私は２つ目２０７号機の方が特徴があって好
きなので、ぜひ調子は直って欲しいものです。

苗穂工場で何とかして欲しいです。やっぱり軸に多大な問題が残っている
ようで、試運転のときはなんともなかったようですし…こうなったら道内
に保存してあるＣ１１の状態の良い動輪を利用する手なんかもありますが
…

真布恵比島間で待ち構えてましたが、煙見えないため沼田駅へ。
２０７は沼田駅で停車したまま動く気配なく、私はとうとう撤収。
軸発熱？し、秩父別付近から徐行していたとか。
帰路ひまわり団体用ＪＲバス３台と一緒に札幌へ戻ったことから、旅行＝ＳＬ運転は中止となった？？のでしょうか。
函館本線内は定刻で煙りもそこそこ出ていただけに残念。
来週の重連も楽しみにしてたのですが。

薫製工房様より入った情報です。
Ｃ１１２０７の調子が悪いようです。
秩父別で軸に熱を持ち長時間停車、水を掛けてどうにか出発。
でも、恵比島でついにダウン、ＤＥの救援を仰いで
だましだましの運転中とのこと。
２０７は昨年の１１月２３日にも留萌本線を走行していますが、
そのときは山線よりカーブも緩やかなので、単機でも大丈夫との
機関士さんのお話でしたが、今回は厳しい状況のようです。
来週の重連はどうなるのでしょうか？
苗穂工場頑張れ、とエールを送ります。

ｃ６２物語を拝見にきました。
流し撮りといい、夜景といい素晴らしいです。積丹半島が見える俯瞰場所、よく見つけましたね。
度々お邪魔して、SLの感動に浸りたいと思います。

こん**は！

幻の蒸気機関車Ｃ６３をパソコンで再再現してみました。

Ｃ６３は、非電化区間のディーゼル化計画の遅延により、Ｃ５８を改良し、性能を向上させた機関車です。
当時は200両を製造する予定で、取りあえず5両の製造が決まっていたが、急速に進んだ電化とディーゼル化により製造は中止。
幻の蒸気機関車となってしまいました。

そんな機関車を図面をもとに線画でトレースしてもらい、それを着色してみました。以前にも作成しましたが、今回はそれをさらに詳細部分を書き加え（実際にはないので、他機種を参考に配管などを施しました）、よりリアル感をもたせてみました。

お時間のある時にご覧下さい。

＞さすがに露天風呂に三脚建てるわけにはいかんでしょうがね^^;
一脚持ち込んで撮った人はいるみたいですよ。(^^;)

今日は所用で日帰り富良野でした。

今年は熊の被害が多いですね！
三笠の街では、熊が出たので山に入らないとようにと緊急放送が流れてました。
道路も熊注意の看板が多くなりました。
俯瞰で山に入られる方は注意してくださいね！
とにかく現地の情報を集めるのと、熊除けは忘れないでくださいね！

あすはＳＬすずらん使用のひまわり号！
しかし天気が悪そうなので・・・。
片道だけで撤収かな？

薫製工房さまは出撃？

転載ありがとうございます。
自分でも「偉そうなコト書いてるなぁ」と赤面の至りですが。
まあ、自分への戒めもこめて、ということです。
ほんとうは「マナー」なんて言葉が出てこないほうが自然なんですが。
それにしても七尾の重連、久しぶりに見ました。
懐かしかったです。
もう線路自体がなくなってしまうんですね・・。

朝から１日ＯＫよ〜ん♪
是非おいで下さい、って言っても梅雨のド真中
たぶん雨では？

みなさん梅小路Ｃ５５１の屋外展示+嵯峨野静態機見物に
是非おいで下さい。

プリンター、持ってなかったんすか。

６／１９（火）梅小路出撃予定♪
ＮＯさまお仕事？

ま、こちらも仕事と天気次第なので、かなり流動的ですが（笑

プリンターを購入。
エプソンＰＭ-９００Ｃ
価格.ＣＯＭの一番安いところで、３３６００円
安いでしょう！？

２４時間もレスができない環境にいました。
明日ひまわり号旭川−深川はＤＬ付くのかな？

＜芳賀路の汽笛様
世の中狭いものですね、特に鉄の世界は狭いです。
２０数年前にじつは隣で撮影してた、なんて話しも
よく耳にします。

＜夏紀の父様
三重連楽しみですね。マナーを守って楽しく撮影
したいです。大井川で会えたらよろしくお願いします。
大井川は２回しか行った事がない素人ですので。

＜水漣様
休憩所からも御手軽に撮れるのですね。
しかし三重連はちょっと気合入れて撮りたいな。

＜半蔵様
蒸機メダルがどんどんＧＥＴできるようになりましたね。
ところで、ちなみに何枚はがき送っての純銀メダルＧＥＴ
でしたか？　私も昨日３枚送ったのだが．．。

＜赤バイク運転人様
あと58654が揃えば蒸機全ＧＥＴです。
でもＥＦ６６やＤＤ５１、キハ５８、８２も欲しいな！

＜ＳＰブラック様
＞マナーについては、昔からの永遠のテーマなのかも知れませんね。
現役末期もひどかったらしいですね、
でもＣ６２の時は以外とそんなにひどくはなかったように
思います。大規模伐採もなかったし、北４の道路はファンの
為に、２年目に倶知安町が広げてくれました。

いよいよ来週渡道ですね。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
＞写真集をよく見たら、私のほうが一つ上だわ^_^;
＞生まれ月によっては同学年かも？
＞たしか私より一つ上ですよね、羨ましい限りです。
＞もしかしたらＳＬを愛する中年様と同じ小樽で学年も一緒では？

私は８月生まれですのでＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様と丁度１年違う事になります。
ＳＬを愛する中年様と私は面識があるのでしょうか？でも新映堂は懐かしいです。

この木・金曜日は浜松に出張で不在でしたので、まさか兄の事を知っている方が、ＮＤさんの掲示板に書き込みするとは、夢にも思わず、昨日深夜に掲示板を見てビックリしました。写真集まで御購入頂きありがとう御座います。今後も宜しく御願いします。

　大井川の三重連も公式に発表されたようですね。NORTHさんと現地でお会いできるのを楽しみにしています。マナーについてはどうなるやら。ただ、線路端での喧嘩は見たくないですね^_^;
　さて、この休みはまたスキャンするかな・・・

草凪みかんさま・・・NORTHDRAFT様
＞近くに川根温泉の大きな駐車場はありますが、
＞温泉に入らないのにそこに停めるのはルール違反ですね・・・。
＞101レと102レの間に風呂で汗を流す！ならいいかも。(^^)
＞やはり河原でしょうね。
大定番狙いなら・・・・川根の湯入場！
いっそ、そのほうがいい画がとれるかも？
さすがに露天風呂に三脚建てるわけにはいかんでしょうがね^^;
2階の休憩所からなら・・・ド正面も再度狙いも後追い？も可ですね。
ここで撮った写真は↓
http://www.nns.ne.jp/pri/slman/ooigawa/OOI2K993.jpg
休憩所貸切！の予約するか？

草凪みかん様
注意書きは、私のホームページにも掲載しました。
後でご確認ください。
マナーについては、段々悪くなっているような気がします。
永遠のテーマなのかも知れませんね。

草凪みかん様
注意書きは、私のホームページにも掲載しました。
マナーについては、昔からの永遠のテーマなのかも知れませんね。

本日、二俣川駅のａｍ／ｐｍで２缶購入。　Ｃ１１１７１（金）と
Ｃ６２２（銀）でした。　販促のため、ＳＬコインの比率を高めて
いるんでしょうねぇ。

それと・・・真岡の重連、出撃かどうか思案中です。

１つ報告忘れてました！
今日京都駅にて仕入れた浪漫コ−ヒ−のメダルは、ＳＬＣ５６−１６０＜銀＞でした！
やっと２枚目のＳＬ・ＧＥＴになりました！（前はＣ５７−１８０でした！）

こちらをよく読み楽しい撮影をしましょう！
http://www4.ocn.ne.jp/~kemunyan/3juuren.html

＜赤バイク運転人様
レポートありがとうございます。
柵が出来てましたか、今後の様子に注目ですね。
６０３号機は一体どんな展示になるのやら．．。

＜れんさん
ありがとうございます。じつは、すでにウォッチリストに
入ってました。でも２日の早朝が撮れないのはちょっと
効率悪いですね。

＜草凪みかん様
三重連はマナーを守って楽しく撮りたいものです。
でないと２度と走らなくなりますからね．．。

＜水漣様
ありがとうございます。河原もパニックになりそう
ですね。梅雨の時期なので増水の可能性もありますね。

今日は。
今日から、仕事が休みでしたが、（昨日仕事が残業だったので、行きたかった山陰に行けず！）家にいましたが、ＮＯ様が別ぺ−ジに掲載の〜嵯峨野のＳＬを見に行きました！
既に、柵の外観が出来かけていて、（来週には）柵はりが出来ているかもという状況です。柵が出来れば、ＳＬの展示場には入れないものと思います。
ＳＬの様子は、ほとんどＮＯ様の写真の状況と変わっていません！
トロッコ嵯峨駅内にある、「若鷹号」と同じように、室内展示になるのでしょうか？

＞管理人様
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b10161700
伊丹ー＞札幌１００００．７月１日夜着。
このあと夜行で行って朝にレンタカーで２日から写せそうですが。

近くに川根温泉の大きな駐車場はありますが、
温泉に入らないのにそこに停めるのはルール違反ですね・・・。
101レと102レの間に風呂で汗を流す！ならいいかも。(^^)
やはり河原でしょうね。
ただ、橋梁から離れて停めないと自分のファインダーに入ったりするので、
くれぐれも御注意を！

さて、先日の銀狸様のアドバイスに従い、
「三重連運転のお知らせと撮影マナー遵守のお願い」と題した文章を起草して、
掲載いたしました。トップページから入れます。
これは私自身への戒めとして書いたものでもあります。
とにかく１２年前の悲劇をこの目で見ているだけに、
（あの時は「ゴミを捨てないで！」と注意しても、鼻で笑って平然と捨てていく人がいました。
「あいつ、マジこいてる」なんて言われて・・・。今考えても本当に悲しいです。）
もうあれは見たくない。平和な大井川が土足で踏みにじられるのは見たくない・・・。
そんな気持ちで書きました。
私にこんなことを言う資格があるか、と思いつつも。
ついては、このサイトにいらしてくれる方でＨＰお持ちの皆様、
もしも、この趣旨にご賛同いただけるならば、
また、ご迷惑でなければ、
そのページの一部または全部をコピーのうえ、ご自分のＨＰにて掲示していただけると幸いです。
どうかご協力よろしくお願いいたします。

厚岸の日の出、日の入りの状況です。

月 日 日　出 日 没 日 正 中
h m 方位 h m 方位 h m 高度
7 1 03:44 ( 56) 19:04 (303) 11:24 ( 70)
7 2 03:45 ( 57) 19:04 (303) 11:25 ( 70)
7 3 03:46 ( 57) 19:04 (303) 11:25 ( 70)
7 4 03:46 ( 57) 19:04 (303) 11:25 ( 70)
7 5 03:47 ( 57) 19:03 (303) 11:25 ( 70)
7 6 03:47 ( 57) 19:03 (303) 11:25 ( 70)
7 7 03:48 ( 57) 19:03 (303) 11:26 ( 70)
7 8 03:49 ( 57) 19:02 (302) 11:26 ( 69)
7 9 03:49 ( 58) 19:02 (302) 11:26 ( 69)
7 10 03:50 ( 58) 19:01 (302) 11:26 ( 69)
7 11 03:51 ( 58) 19:01 (302) 11:26 ( 69)
7 12 03:52 ( 58) 19:00 (302) 11:26 ( 69)
7 13 03:52 ( 58) 19:00 (302) 11:26 ( 69)
7 14 03:53 ( 59) 18:59 (301) 11:26 ( 69)
7 15 03:54 ( 59) 18:59 (301) 11:27 ( 68)

＞第１橋梁は一番人が集まると思いますが、
＞駐車スペースはあるのでしょうか？
・・・？第一橋梁だから・・・抜里ー笹間渡　の川根の湯のところですよね？

あそこなら・・増水しなければ・・・河原におけます。

河原への入り口は、橋梁下流川の直売所となりです。
抜里側ｌから回り込むこともできます。

今日は晴れ予報に反して曇り空、まぁ仕事だからホっと
しています^_^;

＜草凪みかん様
三重連撮影時のご教示ありがとうございます。
第１橋梁は一番人が集まると思いますが、
駐車スペースはあるのでしょうか？

＜番頭様
今回の三重連はどうされますか？
返しはバックになるのかな？

＜ぽっぽ様
残念です。札幌-根室、車で日帰りはキツいですよね。
次の機会を楽しみにしています。

＜ＳＬを愛する中年様
やはり狭いものですね。
ＶＲ80-400買いましたか〜？

＜鉄の親子さま
出雲出張でテツですか．．．うらやましい！
会社のお金で撮影って事ですよね(@_@)
この時期にタイミングよく出雲なんて．．
自分で仕事を作ったのでは？

しかし181-45は「いそかぜ」に最近よくひっついてますねヽ(`Д´)ノ
まさか7/7以降も残るって事はないですよね。

番頭様
冬の九州・・・
室木線も朝の１往復は「捨て」でした・・・。(ＴＴ)

大井川の三重連の撮影ですが・・・
当日の風向きに注意しましょう。
特に第一橋梁は、夏場は南東からの風が時々強く吹きます。
架線中のないイン側から撮ろうとすると・・・。
橋梁渡り始めのうちは煙は立ってますが、
橋梁の真ん中に来るにしたがって煙が上流側に倒れてきます。
単機のときはさほど問題ないかもしれませんが三重連となると・・・。
前回の三重連のときは、橋梁半ば以降は、２両の機関車の煙が
３両目の機関車をカンペキに隠してしまい、「説明付の三重連」になってしまったそうです。
第一橋梁で撮る場合は、長タマで渡りかけを１枚押えておいたほうがいいですよ。
俯瞰の場合も風を計算しないとイタイ目を見ます。
田野口近辺も夏でもときおり谷風が吹きますので・・・。

日の出が４時前！？そういえば大雪５号で遠軽でもう明るかったもんな〜

逆に冬の九州は７時３０分でも真っ暗で、香月線からの８６２０とか吉都線の朝の混合とか撮れないで悔しい思いしたもんです。（なぜかバルブはやっていない）

大井川の三重連、前回の時も仕事でしたがどうしても撮りたくて、１０１レを福用で撮ってすぐ折り返して夕方から仕事してました。（＾＾；）
あの時は風に泣かされた人多かったのでは？

例のコーヒー缶、全く見かけなくなりました。明治の自販機も東京では見当たりません。Ｃ６２２が出ましたか？！いいな〜（＾０＾）

仕事のため、出雲に出張。合間を縫って、撮影しました。
朝８時発でしたので、１発目は、伯耆大山ー淀江のオーバークロスから鳥取ライナー３連。先頭１両は金沢塗装でした。米子にて小休止の後、田儀周辺へ。
１発めはドライブインＤ５１裏のＳカーブにて下り「いそかぜ」を。
何と先頭はキハ１８１−４５（最悪）！
２０分待って上り「いそかぜ」をゲット。
さらに、田儀ー波根の直線にて、タラコ色キハ４７＆上り「おき４号」
１６時頃、田儀駅トンネル飛び出し「おき５号」で一旦出雲市内へ移動。

仕事を済ませ、再度、田儀ー波根の夕日ギラリ狙いで、「石見ライナー」＆「おき６号」を撮影してたった今戻りました。
高速が宍道まで伸びたおかげで、移動時間が大幅に短縮できます。
午前中は天気が良くなかったそうで、午後からは良い天気でした。

山陰本線出撃のチャンスはあと１回になりそうです（おそらく７月３日頃）。
山口重連との交換も撮りたいし・・・・

破産小屋が迫りつつあります・・・・

＞迷わず7/2日帰りで行きましょう！
＞ありがとうございます。日出、日の入とともに
＞測ったようにバッチリですね(^^ゞ．．．晴れれば．．。

その気になって時刻表を見てみたら、最終のＳおおぞらに乗るとその後の接続が無いのですね・・・。
まりもに乗ったら意味が無いし・・・。
車で日帰りはキツイすぎる〜。

芳賀路の汽笛様のお兄様を存知あげております。お兄様は天体写真ですよね。
写真集「芳賀路の汽笛」は新映堂で買いました。

＜れんさん
ありがとうございます。日出、日の入とともに
測ったようにバッチリですね(^^ゞ．．．晴れれば．．。

宿で寝てる間はなさそうですね。

＜れんさん
>当日の根室の日出、日の入りわかります？
今計算させてますう。
厚岸　北緯４３度２分　東経１４４度５０分で。７月を。
えと、時間がかかってるので、とりあえず釧路の６月３０日のことを。

日ので３時４６分　方角０５６
日の入り　１９時０６分　方角３０４
正中　１１時２６分　７０度です。朝がはやいですね、重なりますね＾＾；

＜芳賀路の汽笛様
↓たしか私より一つ上ですよね、
写真集をよく見たら、私のほうが一つ上だわ^_^;
生まれ月によっては同学年かも？

過去ログ倉庫作りをしてました。
昼から晴れればキハ５８の「修学旅行臨」を近場で撮りに
行こうっと！

＜芳賀路の汽笛様
ありがとうございます。
＞小樽生まれで蒸気機関車終焉まで見届ける事が出来ました
たしか私より一つ上ですよね、羨ましい限りです。
もしかしたらＳＬを愛する中年様と同じ小樽で学年も一緒では？

Ｃ６２３の貨物ですか(@_@)　まとめてＵＰ楽しみにしております。
公開の際はご連絡ください(^^ゞ

＜ｓ26様
お父様はＣ５７１３５にも乗っておられたんですね。
今度じっくりお話を聞きたいです。
Ｃ６２の運転はされてないのかな？

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