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NORTH DRAFT
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＜ｓ26様
そういう状況なら動態復元はお金次第で十分可能ですね。
常紋、山線、留萌などＣ１１よりも似合いそうなロケーション
が一杯残っているのにね。常紋に復活でもしたら間違いなく
移住だ！
＜ペンタ様
夕張線はどうなんだろう？
今でも現役の雰囲気残ってるのかな？
夕張駅も紅葉山も移転してますよね。
＜ISHIBASHI様
Ｃ１１３２５でも全検に一億かかるんですか(@_@)
復活にはいくらかかったのかな？
回ｘｘｘ４レ→回ｘｘｘ３レ
に訂正スマソ〜（＾＾；
千歳発着にしたのは、機回しや側線、留置線の関係で
南千歳発着はたぶん無理ナノダ
もちろん営業運転は南千歳〜追分
スジが詰まっていて無理かなぁ？？
回ｘｘｘ２レ ＤＤ５１牽引ぶら下がり 追分→千歳
ｘｘｘ１レ Ｄ５１３２０牽引 千歳→南千歳→追分→紅葉山→夕張
ｘｘｘ３レ Ｄ５１３２０牽引 夕張→紅葉山→追分→南千歳→千歳
回ｘｘｘ４レ ＤＤ５１牽引ぶら下がり 千歳→追分
追分機関区 泊
飛行機とセットで、石炭の町、夕張メロンツアー
って、どう？（笑
ところで、ターンテーブル、まだあんの？＞夕張、追分
父が言うには、Ｃ623の時と違ってテンダーやキャブ等はそのまま
使えそうなのでだいぶ安く済むのではないか、と。
予備パーツのストックもあるので、
付いているパーツをひとつひとつ直すのではなく
いいとこどりしていけばそのぶん安く済むそうです。
また、足回りですが定期的に転がしているので
問題なさそう、と。
Ｃ11復元のときには足回りが固まっていたので
レールに複線後、車輪が回らないままアントで引きずって
いましたからね。
保存会の方々は320の動態復元には協力的なので、
手放さないってことは無いでしょう。
Ｃ623復元の時も320用にってことでパーツは大事に
取っておいていたそうですから。
父が追分運転所長をしていた頃、ちょうど追分町が開基100年記念
だったので、そのイベントの一環としてＤ51320を動態復元しないか、
と町に持ちかけたそうです。
思い切り断られたそうですが（爆）。
ペンタ様には、時間がかかったと言う事なので
座布団十枚差し上げましょ〜！！。
賞品は「自腹北海道撮影旅行」です〜（爆）。
でも、ホントよくできてます。
＞NORTH DRAFTさま
整備新幹線は、次代の人たちに返済できそうもない借金を残すだけのような感じがしますね。
＜ISHIBASHI様
＞鉄道業界も聖域なき構造改革かあ〜。
北海道新幹線はいら〜んヽ(`Д´)ノ
そういえばDD１３GOGO様が最近出てこないな．．。
＜ｓ26様
追分のＤ５１復活なら5000万ですか！その額なら
希望があるような．．保存会が手放さないというのはホント？
＜ぽっぽ様
現地は雨ですか！ 続報をお願いします。
＜O'Sasaki 様
ＪＲ北海道の回答を再掲載ありがとうございます。
ようはお金なんですね〜。
しかし今から思っても前回の復活の先頭に立った
工藤龍雄氏の行動力には本当に頭が下がります。
今以上に、すべてゼロからの出発だったんですからね。
今どうされているんだろう．．．。
＜スーパーおおぞら様
＞贅沢言ったらだめっす！
でもネ．．どうしても比較してしまうんだなぁ〜。
＜manasayu様
旅人様のお言葉ですが
＞今となっては６年前にあれ目当てに半ばヤケ気味に散財してたのはしてたのは正解だったのですね。
ホンマ無理して通って正解でしたね。しかしよく通いました。
私は悔いの方が多いけどmanasayuさんはほとんど悔いが
ないのでは？ ラスト２年間毎回出席にあと一回たらずでした？
＜旅人様
お久し振りです。根室へ行ってましたか。
ＤＬに押されっぱなし．．．あぁ段々行く気がなくなってきた(>_<)
その上朝夕の回送もなければ何しにいくんだろう(>_<)
行くのを決めたのはＤＬ補機なしと朝夕の回送にあったのに．．。
これで天気予報が悪かったらマジでパスするかも．．。
＜草凪みかん様
記念乗車券のご紹介ありがとうございました。
皆さん買いましょう！ 私も大井川に行くべきだった(>_<)
あれ以上分かりやすくは書けません（＞＿＜）
ＮＯさＭＡＮが出てくるあたりで話はこじれるけど（更爆
結局のところ「カネ」なのですね〜。
復元費用のようなまとまったカネがかかる場合、１億人の１円よりも
大会社からの１億円の方が喜ばれますしね。
どこかの大会社がポーンとカネを出すのが一番手っ取り早いのです。
他力本願なのが私としても非常に悔しいのですが。
追分のＤ51は5000万円ほどで復元できるそうですよ。
テンダー、キャブ等が腐ってないので新製せずにすむそうです。
そとにあるコンテナや３輌のワム８の中には蒸気パーツが
ギッシリ入っているそうですし。
ペンタさんの白国シンコの話、凄くうまい比喩になっているので
座布団５枚（笑）。
私としてはなにが走るなら、あそことあそこがなにをした結果、
あそこの赤いなにが大部分切り捨てられたとしても賛成。
あそこも切り捨てられたりして（←それなら意味無し）。
ＳＬを運転しているだけでも充分頭が下がる思いです。Ｃ１１になってか
らはいろんな線区で運転してくれるので、撮影しごたえがあるものです。
湿原号の重連の時はすごく満足しましたし。
でも！２０７号機お願いだから調子が良くなって！毎回発熱を起こすから
心配で仕方が無い。
そして、それはすなわち、小回りのきくＣ１１での各地持ちまわしを
当分続ける、と解釈して良さそうです。
追分のＤ５１は、保存会が手放さない、と
どこかで聞いた覚えがあります。
私達一般庶民で、それも個人レベルでの二億円は夢のような金額ですが、企業や自治体では不可能な金額では無いと思います。
また、個人で流用された機密費の金額が何十億だったりとか、新聞などに掲載される犯罪や、訳のわからない税金の金額などを見ていると、Ｃ６２の再復活の資金など、たいした事無いと錯覚してしまいます。
寅さん様の書き込みのように、ネットを使ってアクションを起こすのも良い試みかも知れませんね。
動輪はなんとも無い様ですよ。
シリンダーはきちんとした円柱状ではなく、樽のような形に
磨耗しているそうですが。
そういえばよく物の本に出ている、
「軽量型Ｃ62は空転しないようシリンダーをボアダウンしている」
という話ですが、北海道に渡ってきたＣ62は軽量化改造はしていますが
ボアダウンはされていません。
Ｃ623も標準シリンダーのままです。
小樽〜岩見沢間、札幌〜室蘭間のような電化されている路線での
蒸気定期運行も無理でしょう。
Ｃ623のころ鉄文協に「架線碍子清掃料」なるものを請求
していたぐらいですから。
しばらく鉄分を絶っておりましたが、根室のC11と北斗星まりも目当てに１日だけ無理して渡道。しかしC11はＤＬプッシュのスカ、まりもは塗装変更機、ほんと泣きべそ状態です。ほとんどやる気なくして午後はロケハンに徹しておりました。しかしこう言う時に限って天気がいい・・・。
Ｃ６２３は、２年ほど前に聞いた話ですが、主動輪の取り替えが必要なため再復活には２億円（！）はかかるそうです。つまり、Ｃ１１×４台ですね。てことはＣ５７１台１億円？
あそこはあれをあれする気ないんですか・・・・。今となっては６年前にあれ目当てに半ばヤケ気味に散財してたのはしてたのは正解だったのですね。
でも、今あれの写真を見ると「若かったなあ」と思う事しきり(独り言）
。あ、ごめんなさい、殴らないで〜！
来週リベンジに挑戦したいけど・・・・。
＜寅さん
はじめまして、Ｃ623そんな悪い状態ですか（泣）
今復活させるとなると２億はかかるでしょうね。ボイラーは
大阪まで持って行かんなんやろし、その修繕だけでも
一億は越えそう．．．。ボイラーを支えるステーがボロボロ
らしいです（泣）
＜オールドタイマー様
あのペロ型ＨＭがある限りだれが撮っても
現役らしいカットは無理ですね。
あのＨＭを付けるくらいならＣ623は眠っていた方が
いいかもね．．．。
おっと忙しくなってきた．．．．。その他のレスは次回！
Ｊ．イーストン：「い、いいだろ？一回、一回だけでいいから、なっ？...ハァハァ」
白国サンコ：「い、いやっ！私は、ここを離れたくないの！私の体は、ノーザンさまのもの・・・」
Ｒ．ノーザン：「何をする、イーストン！！その汚らわしい手をサンコから離せ！！」
Ｊ．イーストン：「ふっふっふ。現れたな、ノーザン。いずれお前もわが身の一部となるのだ。くらえ必殺技！ガペーイビーーーム！！」
Ｒ．ノーザン：「ああああああぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・・・」
無残にもノーザンの体は溶け、イーストンの体に吸収されてしまった！！サンコ、絶体絶命！！
Ｊ．イーストン：「さあ、二人だけになったよ。これでお前はわたしのもの、、、ふっふっふっっ」
白国サンコ：「いゃっっ誰かっった、たすけて・・・アッッアッッッイヤッッ・・・・ウゥゥゥ・・・」
Ｊ．イーストン：「さぁ、いくよ・・・・ハァハァ」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿シャキーーーーン！！！！＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｊ．イーストン：「誰だ、お前は！！邪魔をするな！！」
Ｎ．ドラフトさＭＡＮ：「いかなる悪も許さず。ドラフトさＭＡＮ、登場！！」
白国サンコ：「あぁ、ドラフトさＭＡＮ、助けて・・・」
Ｎ．ドラフトさＭＡＮ：「食らえ！キテキン・ドレーーーン！シュゥ〜〜〜〜〜〜」
Ｊ．イーストン：「ぐぁああああ！！お、覚えていろよ！！ドラフトさＭＡＮ！！」
Ｎ．ドラフトさＭＡＮ：「ん？忘れた。」
白国サンコ：「ドラフトさＭＡーーＮ、えーーーん」大泣き
Ｎ．ドラフトさＭＡＮ：「さぁ、もう泣くのはお止め。」抱き抱き
かくして、北の大地の平和は守られたのであった・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿ 完 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
通り掛かりの、Ｊ．ウェストン：「ち。とんだ茶番劇だぜ・・・さ、早く貴婦子に会いに行こっと♪
さて、手元にある「鉄道ジャーナル」昭和46年2月号では
「Ｃ62の全検には1000万円もかかる」とあります。
前回の復活走行では1億円かかって整備した、との新聞記
事を読んだ記憶がありました。
すると、今なら・・・。
でも、オールドタイマーさんの言う通りファンの声って大
切ですよね。とても参考になりました。
今ならネットで「Ｃ62を復活させる会」を作るとしたらか
なりの人とスポンサーが集まるかもしれませんね。
大井川鐵道蒸気機関車復活25周年の記念乗車券が発売されるとのことです。
内容は、25周年記念テレホンカードと記念乗車券５枚がセットで2,000円とのことです。
（乗車券の内容はナイショ、とのことでした）
三重連運転当日、千頭駅の特設売店で販売されます。
また、記念うちわやＴシャツ、帽子なども販売の予定とのことです。
・・・つまり、新金谷プラザロコではなく、当日千頭駅でなくては手に入らない、
ということでしょうね。これは何が何でも千頭に行かねばならねえ〜！！
当日のみの販売なのでしょうか？ということは限定枚数販売・・・？？
鐵道の運賃収入にも大きく貢献できると思いますので、
クルマ利用の方も購入されてはいかがでしょうか？
でも、私はうちわもＴシャツも帽子も欲しい〜。(^^;)
と、とてもＳＬの話とは、お、思えん（＾＾；；
あそこには、やらんで欲しいですね。
もう１台あるくせして（笑）。
＜風車の弥七様
編成ごと根室でマルヨですか．．．。
朝、夕の楽しみが無くなってしまいますね。
と言うことは二日目は宿を取らなあかんな。
＜ポニー１３９様
天気は？ 煙は？ 気温は？ 鉄の数は？
２０７は力行してるのでしょうか？
派手なＤＬはやめてほしい！今釧路で塗装中？
＜えもやん様
梅小路で会いましょう！ 結構賑やかになりそうですね。
私は土曜日は行けないので２９，３０に行きます。
皆さん自慢の写真を持ってお集まりください。
梅小路の夜は行けそうです、お会いできますね。
とんちゃん、おひさです、楽しみが一つ増えました、師匠によろしく。
＜銀狸さま
追分のＤ５１を復活させて常紋を走るところが見たい！
留萌でもいい！北海道型Ｄ５１復活キボ〜ン！
＜水漣様
それはもちろんＣ623です！小型機の３重連など意味な〜し！
わぁっ大井川に行く人に怒られそうだ．．．。
＜とんちゃん
お久し振りです。梅小路で夜間教室ですか、まぁ陸蒸気さんなら
教鞭が本職なので適任かもね。私も当日は行きます！
さて、７月２８日（土）〜７月３０日（月）に梅小路蒸気機関車舘
でＳＬナイトオブジェが開催される事は皆さんご存じですが、
このうち７月２９日（日）午後６時００分〜午後７時３０分に
「蒸気機関車撮影相談コーナー」と題した写真教室が開催されます。
講師は私の師匠である”陸蒸気”さんです。
ＳＬ夜間撮影に関する、師匠の鋭い感性のよる作品作りとテクニックが
が直に教えてもらえるまたとないチャンスです。
皆さん、７月２９日（日）は梅小路 ＳＬナイトオブジェへ！！
なお、写真集「情景・汽笛」の第３章”鉄の馬”も参考にして下さい。
以上、宣伝モードでした。
一番金がかからない。
んで、師匠！・・・「あれ」がどーのこーのってのは、私の身長＋５ｃｍの「あれ」がらみで、どーのこーの！ってえ話？・・・
んで、なんでもいいから・・・使わないなら梅小路行きでしょ＜Ｃ６２３
ＮＯ様も喜ぶ（悲しむ？）しぃ・・・・
>・・・の復活１台分で、Ｃ１１が４台復活できると思われ・・・
みなさ〜ん！・・・次の質問に答えてね！
・Ｃ６２３復活運行と、Ｃ１１、３重連運行では、どちらがお望み？
私なら・・・Ｃ６２３＆Ｃ１１１７１でいいと思うがね。＜ＪＲ北海道
あれを早くあれしてくれ〜！ わぁ〜！（狂った）
あれがあったので、あそこのなにが遅れてしまいましたからね。
つまり、あれですね。
あそことあそこがあれ、という話。
もともとあそこはあそこのあれを欲しがっていたが
あそこが嫌がったので、あれをした記念にあれを直して
走らせるってやつね。
しかしそれはすなわち
あれはこっちで走らせるから結果的にはあっちでは
走らないと思うのだが。
だいたい、あそことあそこは、ホンマにあれする気あんの？
Ｃ11も、部品を取り替えたぐらいで直ればいいのですけどね〜。
もともと171のタイヤが無くなった時の為にピックアップされていたのが
207のはずなのですが。
207は現役時代調子が悪かったので廃車が早かった、とどこかで読んだことが
あったのですが、昭和49年6月30日の瀬棚線ＳＬ最終列車を引いている
写真を見たことがあります。
これ以降の廃車のはずですから、早くもないような気がするのですが・・・。
＜水漣様 ＳＬを愛する中年様 ＜ペンタ様
＞「今年で秩父は終了。来年からはｊｒ北が３６３を買い取り運転」
そんな話は初耳ですが．．同じテンダ機ならＣ６２３で
いいでしょうヽ(`Д´)ノ
水漣さんには悪いがＣ５８自体好きではないが、特に363は
不似合いな形式入りプレートにデカ鼻でスカン！
＜キー坊様
ありがとうございます。わかりました。
予言じゃなかったのね．．。
＜ＫＵＲＩ様
拝見しました。お宝は無尽蔵に埋蔵されている
ような．．．。しかしペースが速すぎますね。
それでも当分いや一生ネタは尽きないのでは．．。
＜ポニー139様
明日もレポートよろしくお願いします。
落石のポイントでは携帯圏外でしょうね。
糸魚沢なら入るでしょうか？
＜服部勝司様
新作拝見。天気が不運でしたが
かっちゃんの個性が十分に出てますね。
山線用にＣ６２３を復活させればよろし！
ヒント：あぎょ〜のなんばんめ？かぎょーのなんばんめ？
保存機の現役時代〜その３
北海道のＣ１１／２０７、１７１、２２７
アップしました。
相変わらず、芸術性はないですが、
貴重な記録ということで、ご覧下さい。
っつーか、水面下で
「今年で秩父は終了。来年からはｊｒ北が３６３を買い取り運転」
というウワサがまことしやかに囁かれているが
真偽の程は？？？？ガセ？？？？
ところで追加情報。
実は１７１もトラブル発生。
明日のすずらん運転には影響は無さそう。
イケニエの話は、実はこっちが原因（＞＿＜）
詳細確認中。
＜ポニー１３９様
もう根室ですか(@_@)
ｉモードで実況よろしくお願いします。
カニは食べましたか？ 7/15ライトアップとはラッキー．．。
と言う事は回送は夜？
＜ペンタ様
部品取りの生贄ですか(>_<)．．．。
どうせならもう１両復活させて207を予備車にすりゃ
いいのに。
＜れんさん
すべて車中泊だったのですか？
銭湯はありますか？ 根室駅から落石のポイントまで
何分かかりますか？ きんきは食べられますか？
＜薫製工房さま
新暗号わかりませ〜ん。
14.15はどうですか〜？
＜水漣様
7/8の会津若松行くのですか。
なんで行く人多いのだろう．．
私は全く興味がわかないが．．．。
さらにちょっとお聞きしたいのですが、お花畑に行くのは落石側の港街付近のから線路に伸びている道（地形図に出ている道なのですが）を途中まで行くのが良いのでしょうか？
それとも港付近からとぼとぼ歩いていくのが良いのでしょうか？
差し支えなければご教授願います。
（メ−ルでも受信可です。）
ＤＬの塗色変更ですか・・・。
明日モバイルにてご報告いたします！
れんさま。回答ありがとうございました！
＞＞某機をイケニエに捧げることを決意した、との情報あり。
う〜ん。なんと言えばよいのか・・・。
これで某機が良くならなかったら、どうなるのかなぁ〜
某機とは、たぶんコレ
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/7106/c11133.htm
ハコダテ ノ ヨウナ クロ？？？
キノウ ノ シウンテン、ダイ２ドウリン ハ イジョウ ナシ。
ダイ３ドウリン ノ ネッパツ ハ
ソレホド オオキナ モンダイ デハ ナシ。
イジョウ。
ぺんたさん＞そのほかのみなさま＞
書き込み情報ありがとございました。現地ではメールで情報を得て助かってました。ＤＬの色塗り替えですか？？？と言う事は昨日なにやら厚床で配線撮りまわしなんかをやっていたことがそれなのでしょうか。
ＳＬ＋次位ＤＥ＋旧客
ＳＬはちょっと煙でも吐いておくか、こりゃこりゃ。。＾＾；；
＞＞れんさま
＞落石のお花畑で霧と小雨にふぶかれておりました。
このお花畑の行き方教えて頂けないでしょうか？
そういえば、３日に機関区でさかんにみていたのは第３動輪でしたね。
キタヨリニュウデン・・・
サクジツ、２オウフクメニ
ダイ３ドウリン、ネッパツ。
４０プンテイシャ。
ソノゴ、ギャクムキ（ブラサガリトチュウ？？）ニテ
２ドホドリキコウスルモ（ソクド４０ｋイカ）
ネッパツセズ。
ホソク。
ホキＤＬ、キュウキョトソウヘンコウ。
ヒントぉ〜〜（＾＾；；
駅前の演説ウルサァ〜〜〜〜イ！！寝れん（−−＃）
私、7月8日に会津若松行きたいんです。でもぉ
・7月7日に大宮で会議が遭って、
・おまけに7月7日は息子の通う線路端幼稚園の「たなばたまつり」という行事が夕方あります。・・・・で、こいつが「雨天順延」
とうことで、7月7日に雨が降ると、私は翌日になる「たなばたまつり」に主席するため、会津若松にはいけません。(>_<)
・嫁は、7月7日に雨が降ると、私が「たなばたまつり」に出席できるので、ひそかに雨乞いをしているようです！（゛｀д´）
どうぞ皆様 7月7日が晴れるよう、神仏にお祈りくださいませ。m(__)m
>n4m3r5h1d5a3n1tt1n5k1n1?
r4ns1ng1k1k1r4t4m1s3y5.
本日は、朝の７時から１５時１５分まで、落石のお花畑で霧と小雨にふぶかれておりました。＾＾；；落石側の丘には私一人だけ。。。。画角１２０度のフルパノラマでいちばんうしろからどどーんとやっても、だれも画面に写り込まないのでありました。これだから試運転はいい。。。。（負け惜しみ）
試運転初日は、花咲で戻したことは知りましたので、回送ねらいでそのまま落石にいて、DL、SL、旧客の編成を撮影。煙蒸気なし。でもまあすばらしい景色。＾＾その後釧路機関区へ。ふーん問題は第３動輪もですか。でも、熱検知テープが動輪に張ってあるのね、、、まさかそんだけ？？
５日は朝の運転はどうだったのかな、少なくとも落石にはこなかった。
朝の７時から午後の３時まで、いくら景色が良いとはいっても待つのはつかれました。ただこうして東京にいると、ついさっきまで波の音、霧、草の丘とお花畑と低温の中にいたのが嬉しいのですね。
午後のスジですが、３日５日とも落石の例の海岸線通過は１５時１５分です。不思議なことは、今日は早朝の回送をイトイザワの湿原を俯瞰して、落石の奥の厚床よりで写して、ここまではDL先頭でSLぶら下がりでしたのに、朝の９時に 落石にいたらDEが単機で根室方向に走っていったこと、、、２輌目ですか？？。午後の返しは時間がなくて見れなかったのですが、厚床で根室方面いむけてSL,DE,旧客の順番でつながってましたから、あったのかな（４時１０分。でもなんかごちゃごちゃやってましたけど、さかんにケーブルのひきまわしをしていたのはDEのほうです）いずれにせよSLは押されているだけですね。ダイヤですが、ふつうの列車も７／１改正のダイヤではないです。回送も若干早いダイヤでしたので御注意を。
さて、現地情報など。
けっこう寒いです。雨は霧雨ですがけっこうぬれます。草もぬれていますんで、ズボンと靴は濡れないものを御用意下さい。レンズは、、、サンニッパな人や発車ねらいの人はよもやいないと思いますが、、、超広角それも２０ミリより短いのが欲しいとおもうでしょう。（もっとも本運転で人がでたらどうなるかはわかりませんが）３日間雨でしたが晴れたら、落石はお花畑でしょう。ただし虫の総攻撃（ダニもね）には気をつけてください。防虫スプレーは霧で無力になります、私は防虫ネットをかぶってましたがそれでもぼこぼこになりました。。あと鹿の飛び出しにも気をつけてください。今回これがあってぎりぎりぶつからないですみました。岩手でかもしかの体当たりという経験はありますが北海道は８０キロから１２０キロも出ているわけで、運転席に飛び込まれたら人間が即死ですからこわいですね。
今回は寒かったせいもあり、フリースはあると幸せでした。夜は夏用のダウンの寝袋でまるよしてましたが、なんにもなくてもへいきかも。（NDさん、あの旅館は外見からだめな感じで、やめました）
落石の反対側は熊のあしあと多数。２００キロ台とか、おおこわ。
あそこはくるまでもいけますが、かなり林道をはしります。ヒントは、遠くから回り込む、まっすぐ牧場のとこから、白い牧草ロール、牛、馬、１５番林道かんばん、左へ、左へ、９キロの道のり。でも、あの場所から見るといいとこにプレハブ小屋がありまして、いくらヘッドマークがなくっても私はやめました。
おいしい店。４４号の浜中にまがるとこより根室よりに”ファームデザインズ”っていう牧場経営のレストランがあります。生乳２００円で飲み放題（料理といっしょならね）。うまいです、、かんでしまいます＾＾；
ステーキも”堅くって”うまいです。根室の花咲がにはその場で茹でてくれるお店ならどこでもおいしいとおもいますが、すでに茹でたのを置いてあるのは苦味がでますから、手をださないほうがいいです。今回は入った店が茹でてくれないっていうのでやめました。値段は2000円くらいで十分と思います。
つかれたんで、まずは報告まで。。。zzzzzzz.
ほぼ解読できましたが結構美味しそうですね。
でも、出撃はSLを愛する中年さまと同じ理由で無理かな。
テンダー付き蒸機見たさに、磐越西線C57＆釜石線D51試運転ツアーの実現に向けて調整中の薫製工房です。
ところで新暗号
n4m3r5h1d5a3n1tt1n5k1n1?
写真説明にもありますが、余計なホースが付いていると言う事は、
幻のスチーム転車台ですかねぇ？
ところで、私も、金曜日から月曜日まで根室に出撃します。
掲示板の書き込みをみて、行く意欲が半減してきたのですが、航空券は買っちゃったし、払い戻せるげと、−−−−。
土曜日の煙次第では、日曜日は、根室行乗っちゃおうかなぁなどと、すでに半分、乗り鉄モードに入っています。
ほっぽさんも、お出かけになるとか！ 現地で会いましたら、よろしく＾＾
以下・・・
しいもらねかちしちもにといみみくちこちののななみみかいみみもにかちのらからちすにもちとな・
管理人さん、暗号だらけ済みませ〜ん
明日の夜よりカニ線に向かいます。
＞＞ペンタさま
回答ありがとうございました！！
＞それを言うなら
しり＝ｇｆｕｄｗ＠ｒｔ・
では？（笑
ははは！あたり！
以下、新暗号文
いかにきらのちてちきなかにのちすちみらのちいとにくちねしいぬわきちくにのなからになくちみちとにもらちすなんら
ヒント：romaji→kanauti
試運転蒸機が走り去って、ふかぶかとした夜の闇に心を休める時、
はるか原野の上を音もなく流れ去るエキゾーストは、
たゆみない宇宙の営みを告げています。
満点の星をいただく果てしない光の海を
ゆたかに流れゆく風に心を開けば、
きらめく星座の物語も聞こえてくる
夜の静寂（しじま）の、何と饒舌なことでしょうか。
光と影の境に消えていったはるかな蒸機も
瞼に浮かんでまいります。
ＢＧＭ『星に願いを』
七夕といえば、短冊に願い事を書いて笹に飾りつけます。
良い子のお願いなら「２０７号機がすぐに元気になりますように」
悪い子のお願いなら「２０７号機が塩狩だけは元気で走りますように」
さて、今年のあなたはどのような願いをかけられますか。
ＢＧＭ『夢幻飛行』
夜間試運転の機関車後部に点灯するランプは
遠ざかるにつれ次第に星のまたたきと区別がつかなくなります。
お送りしております、この音楽が
美しく、あなたの夢に、溶け込んでいきますように。
＜ISHIBASHI様
お久し振りです。某板を見ましたけど
とんでもない事をされていたんですね〜。
きっちり貰うものは貰っておきましょう(^_-)
＜須藤うるとら様
拝見しました。池北の写真はいいですね。
もっと隠しているのも見せてくださいね〜(^^ゞ
鶴見線の方が大御所らしい気はします。
※上記の画像は、本館ではなく「画像板」のほうに展示してあります！
直リン引いていないので、↓こちらからどーぞ！ハァハァ…
http://mav.nifty.com/ahp/mav.cgi?place=c6217&no=3919
※さらに、鶴見線大川支線の最新作を本館に載せました！
表紙「鶴見線散歩…Ｐａｒｔ１ 」のところを押してちょんまげ！
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