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＜れんさん
＞東京札幌片道11500円
当時としては凄い価格ですね(@_@)　しかし怪しい．．
どういうルートだったんでしょうね？
私はせっせと正規料金で通ってました(>_<)　最終年（９５年）に
なってようやく２５％オフが手に入ってたたかな．．。

ニセコへ通ったあのお金を貯金していたら、とうに住宅ローン
は返済できていたかも〜〜(>_<)

＞当時の夏の北海道の飛行機価格を考えると、恐ろしいものがあるな〜！
あのころはまだ正式な割安航空券がなくって、私は新宿歌舞伎町の怪しい事務所で買ったＪＡＳ航空券を使いました。むしろ安かったんですよ。こわそうなお兄さんに２０数万円くらい払ってまとめ買いするんです。東京札幌片道11500円（夏でも制限無し、、、っていっても窓側はだめだった。がらがらでもだめだった。）これがなかったら、毎週末銀山なんてできませんでした。

週末にあらためて只見ろけはんしました。
すごいとこみっけ＾＾
行き方がわからなくって探した。。かな？

＜草凪みかん様
今週一杯夏休みとはゴージャスですなぁ〜。
私は２２日から一応夏休みで軽井沢ですが
その前に台風が．．．(>_<)
在来線で行くので被害がなければいいのだが．．。

＜ＴＡＤＡ様
＞しかしＮＯ様２回しか乗ってないとは意外でした。
おっ痛い所を突かれました^_^;　でも私よりもっと通ってた
Ｆ氏は一回しか乗っていないし、写真集を出したＩ氏は一回も
乗っていない（笑）
こんな事だから運行がなくなるんだとＲＯＭの方々に怒られそう
ですが．．後半４年間は常に満席で乗りたくても乗れない状況
でした．．．（言い訳^_^;）

＜わいわい様
＞煙もバッチリでエアも格安（往復６〜８万円）の冬場は、なかなか01は走らない…
そうだったんですか、どこの国も同じなんですね、
ドイツなどはカマももちろん沿線設備も良く残っているよう
ですが、どこにも転車台があるんでしょうか？
01のバック運転など見た事ないですが．．。

今週一杯夏休みですが・・・。
そろそろ別館のメインコンテンツから「準備中」の言葉を取らないとカッコつかないので・・・。今週前半はのんびりモノクロのスキャンやってます。(^^ゞ
それにしても、蒸機の撮影ってあらためてネガ見てみると、メリハリないネガ多いですね〜。
そういえば、紙焼きの時も３号使えなかったよな〜、っていうような。
撮る時にどうしても露出が甘かったようで・・・。
スキャンで苦労してます。ボロボロなんだもん。(TT)

遅ればせながらやっと拝見しました。
いつもながらＮＯ様の作品を拝見していると、あの猛烈なエキゾーストノイズが蘇る気がします。
実は今日は思い立って「ばんえつ物語号」に乗ってきました。
観光列車らしく楽しい雰囲気だったのですが、１２系のためどうしてもエンジン音が気になります。
重低音に続くタタンタタンという軽快なジョイント音。
Ｃ６２ニセコはその意味でもほんものの汽車でした。

しかしＮＯ様２回しか乗ってないとは意外でした。

先日カキコミしました、成田ゆめ牧場、羅須地人鉄道協会の８月12日のＳＬ運転の模様が、アップされていました。
当日、機関車は６号機１両のみの運転となったようですが、予定通りナイトフォト・セッションは開催された模様です。

通常、ＳＬは３、５、８、10月に運転されているそうですので、次回の運転は10月かな？

詳しくは　↓
http://www.d8.dion.ne.jp/~orija/rass/katsudou/0108.htm

＞Ｎさま
＞確かチャレンジャーも撮ってますよね。
よく覚えていらっしゃいますね〜

＞ドイツは行きたいけど、ここ数年で行けるとは思えません(>_<)　結構かかりますよね〜。
そうなんですよ。01が走りまわる夏場（特に８月）は、エアチケットが馬鹿高（やっぱ16〜17万円かかります。）。
で、煙もバッチリでエアも格安（往復６〜８万円）の冬場は、なかなか01は走らない…と、世の中うまくはいきません。
ホントは２月の雪原を快走するゼロイチを、いつかファインダーに収めたいんですけどね〜。

＜カモ様
大井川は運転に行かれてたのですか(@_@)
楽しい企画ですね。
＞１１月には山線に行きたいでーす（走るンですよね？）。
走りますよ、Ｃ１１ですが(>_<)　１１月末に行きましょう！

＜ふにゃ様
超大作拝見しました！臨場感バッチリ楽しめました！
＞Ｓ字のカットは意外や意外、前ボケが効いていますね
67の300mm開放です。言われて私も手前を隠して見てみました^_^;

＜草凪みかん様
＞夏でもしっかり大俯瞰行ってるのね・・・。(^^;)
一回だけです。夏は手軽に行けますしね〜。
大俯瞰の写真では春、秋を含めてもこのカットが
一番気に入ってます(^^ゞ．．．これも67(^○^)//

＜ぽっぽ様
天売から帰って更に富良野に５日間ですか(@_@)
それは遊び過ぎですヽ(`Д´)ノ
それはＵＦＯに違いないでしょうね。
写真は撮ってないのですか？

＜服部勝司様
京都口拝見しました。
「あさしお」「丹後」が消えて５年も経つんですね〜。

＜おおの様
拝見しました！　冬に利尻とＣ５５をモノにされている
のですね〜(@_@)　又いろいろと見せて下さい！

＜Ｔｃｈａｎ様
吹田は午前中に行ってましたか、今回は特に目玉もなかった
ですね。現地でオークションが開かれて「白鳥」の「運転時刻表」
がなんと50000円で落札されたのには驚きました(@_@)

＜汽車旅少年様
ありがとうございます。
＞「北海道には本物の汽車がある」というのがありましたが
そういう意味では「日本には本物の汽車がない」ですねヽ(`Д´)ノ
是非思いでの1ページ大切にして下さい。

＜８３１列車様
ありがとうございます。
Ｃ１１３１１は処分未定車の一時留置でしたか、
その後保存されてよかったです。

＜わいわい様
ドイツも行かれてますか〜(@_@)
確かチャレンジャーも撮ってますよね。
世界を股に掛けておられますね〜。
ドイツは行きたいけど、ここ数年で行けるとは
思えません(>_<)　結構かかりますよね〜。

＞急行列車を120Kmで本線で疾走させることもあり、C53みたいな高速３気筒の音を今も聞くことができます。
しかし１度見てみたいですなぁ〜。
Ｃ６２３もＣ６２ニセコの時せいぜい７０キロくらいでしょ．．
１００キロでの走行音を聞きたかったなぁ〜。

谷汲＆大井川から先ほど帰ってきました。
谷汲線では５１０系を３発ヒット。大井川では「ＳＬ運転教室」修了証をもら
ってきました。加減弁を引いてＣ１１が動き出したときの感触はなんとも言え
ません。
それはさておき、Ｃ６２ニセコIIサマーセレクション拝見しました。
Ｃ６２３やっぱりいいですねー　遠い日が思い出されます←悲しいコメ
ントだ〜　１１月には山線に行きたいでーす（走るンですよね？）。

それでは改めまして、宣伝モードで失礼いたしますm(_ _)m

去る7月30日〜8月5日、北海道唯一の第三セクター鉄道「北海道ちほく高原鉄道」を走った「SL銀河号」の記録、「『SL銀河号』の夏」をアップいたしました。3日（実質2日半）という短時間で取材したもので、この間天気にもあまり恵まれませんでしたが、自分としては得るものも多く（友達も増えたし(^-^)v）、まずまずの撮影旅行でした。読む方が大変でしょうが（爆）、皆様からのご意見ご感想をお待ちしておりますm(_ _)m

また、弊板こと「鉄道情景談話室」で8月8日より14日までの約1週間連載し、好評をいただきました「長文ふにゃ節・北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線出撃ルポ」を、写真リンク入りリバイバルバージョンとして「ふにゃの鉄バカ日誌」の中にアップいたしました。「『SL銀河号』の夏」では掲載できなかったカットも少しだけ入れてあります。こちらもどうぞご覧下さいませ。

遅くなりましたが、新作拝見です〜(^-^)　運転日が激減してからも、C62を撮る1日のために渡道を繰り返したとのこと。写真集のためとはいえ、すごすぎます！(>_<)

それにしても、今回は太陽入りなどの大胆な構図あり、お客さんたちの歓声が伝わってきそうな観光列車風のカットあり、花や青空をうまく活かした北海道の美しい夏を思わせるカットあり、本当にいろいろ楽しめました。やはり「バリエーション作戦」の成果ですね。NOさまのいいところがよく出ている、素晴らしい作品だと思います。

でも、NOさまの写真を見ると「C62ニセコは無尽蔵だ！」なんて単純に思ってしまうけど、よくよく見てみると、紫のルピナス？や黄色い花のカットが見事な画面処理（特に前者は、よく列車が画面内に収まったなと思います。すごい！）、Ｓ字カーブのカットのボケを活かした不思議な生々しさ(^^;)など、NOさまの名人芸が光っていて、さすがと思いました。

Ｓ字のカットは意外や意外、前ボケが効いていますね。浅はかなボクは、最初手前の線路のボケが効いていることに気づかず、「手前の線路、ちょっとウザいんじゃな〜い？」なんて思って、自分で線路のところを隠してみたら、画面にあった迫力が消えちゃった(^^;;)　NOさまがすごいのか、ただ単にこんなことも知らんふにゃが非常識なのか分かりませんが、Oh！ナルホド！と思ってしまいました(^_^;)

サマーセレクション拝見。
夏でもしっかり大俯瞰行ってるのね・・・。(^^;)
あの、夏の運転日がガクッと減ったときはホント困りましたね。
毎年撮るだけじゃなくて乗るのが楽しみだったのに
その選択肢も奪われたような感じで。
このカット１枚？万円・・・なんて考えるとマトモな写真を撮らねば・・・
と思いつつ、私は安直にナナメ正面アングルばかりやってましたが。(^^ゞ

さて、昨日今日大井川に行ってきました。
Ｃ11227を使った「蒸機運転体験教室」やってきました。
わずか数十メートルとはいえ、自分の手でＣ11227を動かすというのは
やはり鉄チャン冥利に尽きます！　(^^)

こんばんわ。いつもありがとうございます。

先ほど「山陰本線写真館」てのをアップしました。
まだ京都口の写真しかありませんが、ご来館頂けますと
幸いです。写真内容は・・・です。

以上宣伝モードで失礼いたしました。

　申し訳ありません。宣伝モードです。
弊ホームページ「蒸気機関車の詩」を更新しました。今回の内容は

　1)　特集「秋色の磐越西線　Part１」として、昨年までの秋に撮影したＣ５７の写真を６枚追加しました。
　　　　季節を先取りしたつもりです。
　2)　「復活の蒸気機関車」の表紙写真を＜磐越西線　一の戸川橋梁＞と＜秩父鉄道　武州日野−白久の晩秋＞
　　に切り替えました。

　時間があったら見てやって下さい。

　 http://www.hinocatv.ne.jp/~ohno1/home.html

　から、特集「秋色の磐越西線　Part１」　をクリックして下さい。なお、近々にPart２も追加する予定です。

　では．よろしくお願いします。

ぽっぽです。
夏休みが終わる本日、富良野より帰宅しました。
今回は久しぶりに５日間ふらのに滞在してのんびりしてきました。
鉄分は、１７日のすずらん乗り鉄と富良野貨物を少々で他は温泉に昼寝など普段の疲れ？を癒してきました。
そうそう、満点の天の川を横切る流れ星を見ているときに、怪しい物体を発見！
赤と白と点滅を繰り返しながら、上にあがったり急に離れたところに移動したりと変な動きをしているなぁと思いながら見ていたら突然消えました。
人工衛星の動きとは明らかに違うし、1：00前なので航空機でもないはずだし、あれはきっとＵＦＯだ！？（目撃者は１０名ほど！）

そんなこんなの夏休みも今日で終わり・・・。
今晩は早速夜勤・・・。現実に戻ります。

早速拝見しましたよ！
いやさすがですね〜。
ラベンダーや黄色い花（たんぽぽ）あり、青空ありと北海道の夏ですね〜。
なんだか、壮大な青空バックはＣ１１よりもＣ６２のような大型蒸気が似合うような気がするのは私だけですかね！？

稲穂俯瞰！やはり行ってみたいなぁ〜。どなた行くときは声をお掛けください！熊さんが怖いのでご一緒させてくださいませ。

ニセコと言えば、今年は小樽までの単機回送がなくなり
ＤＬ+ＳＬ+旧客で札幌から行くみたいです。
これも２０７くんの持病対策？

午前中に行って来ました。まず貨物の吹田区へ行って機関車の撮影。１０時３０分には形式写真が撮れるように、機関車の前出しがありました。その後、吹田工場へ行きましたが、暑さと目玉的なものが無さそうでしたので、ここは１０分ぐらいで早々と引き上げ、１３時３０分頃には帰ってきました。かつてはＣ６２，Ｃ６１，Ｄ５１等の構内走行があって、ずっと粘ってましたが、やはりこれらが無くなるとどうも見て回ろうという気が薄れてしまって。これらのカマも以前は各地のイベントによく登場してましたが、最近さっぱりですね。それにしても、また日焼けしてしまいました。泳ぎにも行ってないのに！

NORTH DRAFTさまこんにちは

　Ｃ６２ニセコ、サマーセレクション拝見いたしました。夏のＣ６２は
黒煙でまた魅力的ですね。あの黄色い花と組み合わせは写真集でも目を
引きました。私もぎりぎり間に合った最後の１年に乗車と撮影をしましたが
当時のポスターに「北海道には本物の汽車がある」というのがありましたが
乗ってみてその雄大さを感じたものです。
　先日、ＳＬナイトオブジェで久々にシロクニ撮影に力が入りましたが
またいつの日にかこの３号機に乗ってみたいものです。銀山の坂も何のその。
Ｃ６２３号機の思い出は私にとって学生時代の思い出の１ページでもある
ような気がします。

会津のけむり様、初めまして。時々HPも見させてもらっています。
さて梅小路のC１１３１１ですが、たまたまTADA様の板で書き込みをしていたところ、同じＮｏのカマの話しが出て来たのでよろしければ参考にしてください。Ｎｏ２０７５の品川５３０さんと、２０７８の私のものですが、要約すれば近畿地区の保存予定車（または処分未定車）の一時留置用として梅小路の片隅が利用されていたということらしいです。C１１９６、１８０、３１１ともその後すべて近辺に保存されていますのでまずはホッとする思いです。いろいろと他にも梅小路に関するこぼれ話もでてくるかもしれませんので、まとめると楽しいものになりそうですね。期待しています。

あっくんボイと一般公開に来ました。親子連れでいっぱい!みなさんヒマなのね!

＞Nさま
＞ドイツの無煙化は1977ですか！

そうなんです。
日本より遅いんですよね！
もっとも1977年の無煙化は、＜西＞ドイツでして、＜東＞ドイツはもっと遅かったようです。（ナローはまだ現役！）

＞ゼロイチは世界で唯一、Ｃ６２と格好良さで肩を並べられるカマだと、常々思っています
＞（性能は標準軌と狭軌で仕方ありませんが．．）
＞わいわいさんはドイツ行かれたの？

ハイ、何度か行ってきました。
ただ現役時代には間に合わなかった（というより、金が無かった）のですが…
ドイツではプランダンプフといって、ファンのチャーターした蒸機が、本線の通常営業列車に代用されることがあります。
01、03、41、50なんていう大型蒸機が各地から集められ、客車や貨物を数日間にわたって牽引する姿は、まさに感涙モノです。
中には、急行列車を120Kmで本線で疾走させることもあり、C53みたいな高速３気筒の音を今も聞くことができます。
費用は撮影者から事前に集められ（もちろん車利用者からも）、その代わりに当日の詳細なダイヤや撮影ガイドが頒布されます。
C62ニセコの時にも、こんなフェアなチャーターができれば、雪の峠道で見ることがでいたのかも…（残念！）

もしNさまがいつかドイツに行かれるのでしたら、
現役時代を再現するプランダンプフが絶対お勧めです。

＜会津のけむり様
＞さて、C11311て知ってますか？
知らないんです。たぶんその時期「離鉄」していたもので．．
梅小路開館当初はＣ１１９６がいて直前まで入換してたけど．．
戦時形のやつかな？　どこかのＨＰでＣ１１６４の運転の時
手前にいたような覚えがあります。

＜夏紀のパパ様
ありがとうございます。
＞私も旧客の窓からの写真好きです。
結局あれだけ通って２回しか乗らなかったけど．．．
晴れると乗るのが、もったいないような気もするんですが
ああいう写真も晴れているほうが絶対いいんですよね。

さぁ今日は吹田に行ってこよう！

管理人様
　Ｃ６２サマーセレクション拝見しました。夏ながら迫力ある走りのＣ６２の良さ再認識させられます。私はあのようなうフォ木のある作品を撮ることなく終わってしまい、今になってみれば後悔しています。私も旧客の窓からの写真好きです。何かＣ６２のジェット機のような息遣いが聞こえてきそうで。
　また、いいもの見せていただきました。

管理人様、夏のシロクニもいいですね。
さて、C11311て知ってますか？
今度「梅小路のけむり」なる話を書こうと思いまして、今日古い梅小路のネガを整理しておりましたらC11311というカマが、機関庫の外にプレートを外されて留置してある写真が出てきました。
たぶん７４年か８０年頃の写真だと思います？
当時３１１は梅小路で何をしていたのか教えていただけませんでしょうか？

＜わいわい様
ありがとうございます。ドイツの無煙化は1977ですか！
ゼロイチは世界で唯一、Ｃ６２と格好良さで肩を並べられるカマだと
常々思っています（性能は標準軌と狭軌で仕方ありませんが．．）
わいわいさんはドイツ行かれたの？

＜Ｔｃｈａｎ様　＜鉄の親子様
たぶん昼から吹田へ行く予定をしています。
見かけたらよろしくお願いします。
でも暑いでしょうね〜。

＜ＳＬＳＴＯＲＹ様
ありがとうございます。夏のニセコは写真もさる事ながら
メロンにウニに毛がにに美味しいものが一杯で
楽しかったですよ〜♪

＜なにわ＠懐かし蒸気様
＞車窓からの写真がまた今回の目玉ですね・・・ものすごい動きを
感じさせていただきました。
ありがとうございます。当時運行日数は少なくニセコ号乗車は
熾烈を極めましたが何とか乗れて撮れました。
あの撮影は躍動感は出まし、結構簡単です^_^;

＜薫製工房様
＞最後の俯瞰、薫製工房はもっと右側のポイントから撮影したことがあります。列車がくる直前でどんより曇ってガッカリしたのを思い出しました。
あそこはいつもそうです。それが普通です。「稲穂のカムイの祟り」
である事を誰も疑いません。あの写真は雨上がりで白煙になって
超ラッキーでした。

＜銀狸様
＞当時の夏の北海道の飛行機価格を考えると、恐ろしいものがあるな〜！
ホント今から考えても恐ろしい．．．^_^;
もう２度とできない。一番通った92〜95年、すでに結婚してたけど
よく行けたなと今更不思議です。

「Ｃ６２ニセコIIサマーセレクション」拝見しました。
夏の空と緑深き木々をバックに爆煙を出しながら驀進するＣ６２は他の季節とは違った迫力があります。
スナップの中の動感もＮＤ様ならでは！
最後の俯瞰が良いですね！

拝見しました。
夏の花、青空を入れたＣ６２は最高でした。
車窓からの写真がまた今回の目玉ですね・・・ものすごい動きを
感じさせていただきました。
まいど、まいど良い写真をありがとうございます。
昨日、大阪の共永興業にＣ５７１４８を求めて暑い中自転車に乗って
行って来ました。関西は暑いですね・・・

御案内頂き飛んでまいりました。

夏の北海道の爽やかな空気感が漂いますね。

それにしてもいろいろなパターンで撮ってますなあ。私などはついもったいなくて正統派カットばっかりです。客車の窓からのカット躍動感があって静止画なのに動いているように感じられ好きですね。

3枚目、8枚目、11枚目、13枚目の画像が全体に眠い気がするのですが、スキャナーの問題でしょうか？

最後の俯瞰、薫製工房はもっと右側のポイントから撮影したことがあります。列車がくる直前でどんより曇ってガッカリしたのを思い出しました。

こうして見せられちゃうと、やはりもう1度…　と思ってしまいます。

なぜか、空まで大きく感じるのですよね。
雄大な北海道の自然には、Ｃ６２が良く似合う（＾＾）
子供達の楽しそうな様子が、うれしいな。
当時の夏の北海道の飛行機価格を考えると、恐ろしいものがあるな〜！

＞Ｎさま

＞01は何十両も保存されているのですか(@_@)
＞日本が無煙化後も残ってたくかな？

確かドイツの無煙化は1977年だったかと。
西ヨーロッパ中部では最後の無煙化だったはずです。
もっともイタリアみたいに、ＳＬが自然消滅し、無煙化を未だ宣言していない国もありますが…

＞01だけは１度は見てみたいね〜

日本以上に鉄道ファンの多い国、ドイツでは、本線用の動態保存蒸機だけで、百両以上おります。
なお毎年、01をもっとも多くチャーターしているのは、国立鉄道博物館（日本にも欲しいな〜）のDB MUSEUMです。

アクセスは　↓　へどうぞ！
http://www.dbmuseum.de/fahrten/index_d.htm

また変わり種の01として、近年、流線型改造を受けた01 1102がおります。
↓
http://lok011102.stellwerk.com/

ほとんど鉄くずの状態から復活させたとは思えない美しい車両で、もちろん動態保存されています。
パシナもこんな風に復元されないかな〜。

↓鉄の親子様、明日は一応吹田の予定しています。また、２１日も出撃予定（このためにお盆も毎日出勤してました）ですが、こんな時に限って天気が悪いみたいで〜。

詳細は、以下のＵＲＬをご覧下さいませ。
http://www.westjr.co.jp/news/010730a.html
１０時から１５時まで雨天決行です。

甲子園臨は、明日、近江高校１１７系１２連があるようです。
米原７：３１　大阪９：１１〜５０ですので、京都は、８：３０前後でしょう。
光星学院の臨はないようです（集客・車輌手配が間に合わない）。

タグが使えたり使えなかったりで、
よ〜わからんヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノ

破産小屋はタグ無効でした（＾＾）

＜鉄の親子さま
ありがとうございます。明日吹田工場一般公開、私もあっくんボイと
行くかも．．暑すぎたらやめるかも．．。

＜Ｍｒミャンマー様
＞1日のために行かれたとは、1コマの単価が高いですね。
あの頃はマイルもなかったしホンマ高かった．．．。
まさに狂気の沙汰でしたね．．。

＜わいわい様
01は何十両も保存されているのですか(@_@)
日本が無煙化後も残ってたくかな？
01だけは１度は見てみたいね〜。

＜半蔵＠平塚様
ラベンダーは、よくもって２週間でしたね。
１回目が満開で、写真の２回目はじつはピークが
過ぎています。天気も両日ともダメでした．．．しかも
比羅夫だけ．．(>_<)

＜時の旅人様
ありがとうございます。関西はいつまでも
暑いですね。いつになったら涼しくなるやら．．
台風１１号が心配です。

＜ＳＰブラック様
ありがとうございます。
掲示板開設おめでとうございます。
又書き込みにお伺いしますね〜。

さすがですね。私は平成７年鉄道の日に初めてＣ６２ニセコに乗りました。
「さよならアルコン」の翌日、たまたま指定が取れ、倶知安下り発車を初めて見たことが、撮り鉄へのきっかけとなりました。
撮影は、最後の年の１０・１１月だけです。
当時は乗り鉄に徹していたので・・・・

ＴChan様、遠路お疲れ様でした。
私は明日の吹田工場一般公開に出かける予定です。
ＥＦ２００−１＆ＥＦ８１５０１が展示されるので、撮影に出かける予定です。

２１日早朝ののＣ５６返却回送を狙いますが天気が心配です。

サマーセレクション未公開が殆どで素晴らしいですね。大連のパシナが埋もれていたように、Northさんのコマもまだまだ傑作が埋もれているんでは？
1日のために行かれたとは、1コマの単価が高いですね。傑作のためには物理的精神的努力を惜しまない姿勢には共感しますヨ。

＞Ｎさま
＞その鉄道技術がＣ６２製作にも生かされたのでしょうね。戦後３年であんな凄い機関車を作るとは．．。

ホントですね。
自動給炭装置（ストーカー）完備。当時の狭軌世界最高速度記録。特急昭和42年まで本線で特急牽引…
と、その優秀さをあげていけばキリがありません。
そんなＣ62が重連で牽いた、急行ニセコ号。
一度は見たかった（乗りたかった）な〜。

５両も保存されているんだから、重連復活は夢物語ではないとは思うのですが…
（ちなみにドイツの01は、何十両も動態保存されているので、重連運転もよ時折行われます。・・・羨ましい）

サマーセレクション、拝見しました。　あの燃えた夏の日々はもう訪れない
のでしょうか。　寂しいものです。

私もあのラベンダーとのからみを撮ろうとしたことがありましたが、
　　＊花の盛りを過ぎていた
　　＊ホームに寝そべるくらいのローアングルで構える必要あり
　　＊場所がトイレの脇（だったかな？）で雰囲気がちょっとネ
で、断念した記憶があります。

ホンマ暑い毎日で、ちょっと疲れ気味です。
「夏」のＣ６２、夏の空、躍動感ある作品、楽しませて頂きました。

>あの緑深き稲穂の峰々にＣ６２３の汽笛が鳴り響く日は
>もう２度と訪れないのだろうか

復活するといいんだけど・・・

＜Tchan様
ありがとうございます。あの頃はまさに狂ってました、
でも狂ってでも行っといて良かったと思っています。

網干じゃ遠いですね。夏のＣ５６は、暑そうで
写欲が涌かないなぁ〜。

＜まるさん
ありがとうございます。とにかく凝り性な私が
「人生最大」にのめりこんだ８年間、もう一度今やれ
と言われても無理です。

＜ウォーターキティ様
初めまして！よろしくお願いします。
＞画面を見て現場に居るような感覚になりました。
そんな狙いもあります。嬉しいです。

＜わいわい様
＞しかし戦前（1934年）にこんな機関車を作ってしまうなんて、日本人もすごいモンです。
ホンマに凄いですね。その鉄道技術がＣ６２製作にも生かされた
のでしょうね。戦後３年であんな凄い機関車を作るとは．．。
もし広軌で作られてたらドイツの01にも負けない機関車だった
でしょうね。あの終戦直後の時期にＣ６２のあれほどの
デザインをした人に敬服いたします。

＜Ｄ５１４９９奈様
ありがとうございます。
残念ながら、写真集「NORTH DRAFT」は絶版でどこにもありません。
私の手元にも保存用に数冊あるのみ．．．。

東京なら「交通博物館」図書ルームで閲覧はできます(^^ゞ
大阪の「交通科学博物館」にも寄贈はしたのですが．．．。

Ｄ５１８８２は「月と鹿」のデフマークを今も付けたまま
結構保存状態は良さそうですね。

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
山線の夏拝見しました。
私は残念ながら夏のＣ６２は撮ってません。北海道に住むまでは
北海道といえども「暑い」のでは、と思っていたので、煙が期待できない
夏は自然と避けていたようです。とてももったいないことをしたと、
ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様の写真を見ていて思いました。
当方、マシントラブルで、午後ずーっとサポートと電話のやり取り。
データの受信量の倍以上が送信されるという状況になってしまい、
データが送られてこない（画面表示がとんでもなく時間が掛かる）
状況になってました。ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様のＣ６２を表示するのに
１０分以上！。繋がっている速度は変わらないのに・・・。
結局電源を抜いて初期化したモデムを再度組み込んで今のところ
どうにか復旧。と同時に「掲示板」をオープン致しました。
是非蒸機の事、　カメラの事等々書き込んでいただければ幸いです。

北海道の夏！という感じが伝わってきます。今から思えばもっと行っておくべきでしたが、年々運転日数が減り連続運転が無いということで、たった１日のために北海道までと思うと、旅費のこともあり、踏ん切りがつきませんでした。でも夏なのにいい煙。○○びわこと大違いです。さて、本日○○びわこでおなじみのＣ５６１６０＋マイテ４９２を撮りに網干まで行って来ました。電車で行きましたが、滋賀からは遠いです。往復５時間電車に揺られ、５，５００円の出費で、煙は○○びわこと同じようなもの。まあ、構内だから仕方ないです。Ｃ５６ばかり撮っていて、他の催し何も見てこなかった！。またまた話は変わり新たなパシナ発見は、うれしいニュースですね。まだいろいろなカマが出てきそうですね。

ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさん
御案内どうも有難う御座いました、早速拝見させて頂きました。
夏の雰囲気が充分に伝わってきます、あの北海道だ！っと主張している青空・・・最高です！
夏をアソコまで表現出来れば、楽しいですよね・・・山線に通っていたNORTH DRAFTさんの心中が
判るような気がします、凄いですよ！参りました・・・アチキも精進しなくては。(^^;)

はじめまして。
自分は当時鉄休止中だったためC62ニセコは、
撮りに行ってないのですが、画面を見て
現場に居るような感覚になりました。
復活してほしいですね　C62

今回、発見されたSL757以外のパシナの写真が、「くろがねのみち」さんのＨＰで紹介されていました。
これまで国内に紹介された、パシナは次の通りです。

ＳＬ751
http://village.infoweb.ne.jp/~fwba1433/zh2/sl751.html
ＳＬ753
http://village.infoweb.ne.jp/~fwba1433/zh2/sl753.html
ＳＬ757
http://www.asahi.com/paper/images/n081801.jpg

それにしてもパシナ751が発見されてから、20年も経つんですね。
月日が過ぎるのはホントに早いもんです。（年のせい？？？）

しかし戦前（1934年）にこんな機関車を作ってしまうなんて、日本人もすごいモンです。
（明治維新から僅か70年後ですよ。まだ元・武士も生きていたはず…）
戦争を賛美したり、戦時中の日本人の行いを肯定するつもりはもうとうないのですが、
戦前に日本人の技術水準が、世界に渡り合えるものであったのは誇らしいものです。（空にゼロ戦、海に大和、陸にパシナ）

それと同時に、植民地主義の象徴でもあったパシナを、こうして大事に保存しておいてくれる中国関係者の方々の寛大さにも、心より感謝したいものです。

楽しみにしておりました。いや〜ひとこと　”いい！”。いつも同じような構図ばかりの私には、どれも新鮮です。　失礼ながら、写真集、見ていないんですよね（冬眠中だった）。手に入る方法ありますか？
Ｄ５１８８２って茨木市に保存されてましたよね。今度、見に行ってきます（状態はどうかな？）

＜キー坊様
＞追加運転が３日あり結局１０日間の運転でした。
もちろん全て行きました^_^;

＜ＳＬを愛する中年様
＞しかしあのラベンダーのところはわかんないなあ。
比羅夫駅です。１回目暗くて失敗で同じ写真撮るのに
１度帰って翌週また来ました。でも写真的にはカマが大きすぎ
かなり不満足(>_<)

＜ＫＵＲＩ様
今回は一番乗りでなかったですねぇ〜。
夏はバリエーション豊富で、パート３くらいまで
できそうですよ(^^ゞ

＜わいわい様
＞→→→Ｃ62が静止画面上で走ってます→→→
ありがとうございます。
この「Ｃ６２ニセコシリーズ」は組写真という構成を
強く取っていますので、あえてキャプション及び駅間、撮影日を
入れてません。　ちなみにデーターは↓
-----------------------------------------------------------
１.ニセコ駅　　　　　　　1994.8.7
２.仁木−然別　　　　　　1993.8.21
３.然別−銀山　　　　　　1993.7.24
４.比羅夫駅　　　　　　　1994.7.31
５.倶知安−小沢　　　　　1994.7.31
６.ニセコ駅　　　　　　　1994.8.7
７.塩谷−小樽　　　　　　1993.725
８.ニセコ駅　　　　　　　1994.8.7
９.塩谷駅　　　　　　　　1994.9.5
１０.１１.車内　　　　　　1994.8.7
１２.車内（倶知安−小沢）1994.8.7
１３.塩谷−小樽　　　　　1995.7.23
１４.小沢−銀山　　　　　1993.8.22

７枚目の煙の立体感がスバラシイですね。
花がらみの２点も爽やかです。
それにしても、'９４年は７日しか運転されなかったんですか。
１日の為に渡道した執念を感じます。

「あっ！あそこだ！」っというところがありました。
しかしあのラベンダーのところはわかんないなあ。

久しぶりに、一番乗り逃したようで・・・。

いやー、この前にｕｐしといてよかった。
切り取りあり、花あり、躍動あり、人物あり、
どれも素晴らしいです。

また、走ってほしいですね。

＞Ｎさま

「Ｃ６２ニセコサマーセレクション」拝見しました。
→→→Ｃ62が静止画面上で走ってます→→→
サ・ス・ガです！
いつかまた、あの夏の峠道でＣ623を見たいものですね。

＞ドーム付きで保存されていたのでしょうかね？
＞７５１の時はドームは当初無かったですよね。
ドームって、流線型カバーのことですか？
としたら…
SL751は、当初からカバー付きであったように覚えているのですが？
それから今回のSL757ですが、
1970年代に中国へ渡った日本人が残したカラー写真（１枚しか見たことありませんが、橋を渡っているところを写したものです。）
とまったく同じ塗装、同じ状態です。
おそらく流線型カバーはオリジナルのものでは？　と思いますが。

ようやく「Ｃ６２ニセコサマーセレクション」
をＵＰ完了しました。
どうぞご笑覧下さい。

＜わいわい様
パシナの画像紹介ありがとうございました。
しかし大連に眠っていたとは奇跡ですね。
ドーム付きで保存されていたのでしょうかね？
７５１の時はドームは当初無かったですよね。

都築さんのＨＰに、ＪＡＬが50周年を記念したツアーで、
満鉄の展望車に乗って、パシナ757を見学するツアーを組んでいるという書きこみがありましたが、
まさか大手新聞社がもう取材に行ったとは。
ちなみにパシナの写真は　↓　に

http://www.asahi.com/paper/images/n081801.jpg

また記事は　↓　の８月19日付けの社会面にあります。

http://www.asahi.com/paper/national.html

ホント美しい！
いつか復活してほしいカマですね。
（ちなみに1980年頃、ＲＪ誌がもう1両、流線型カバーのとれた、ボロボロのパシナを発見したはずですが、あれはどうなったのかな？）

＜ＤＴ２００Ａ様
そんな綺麗なパシナが残っていたとは、あの国は
何が出てくるかわかりませんね〜。

＜ポニー１３９様
まだ写真は見てませんが、たしかパシナ７５１は
３両程のパシナを寄せ集めて新たに改造して仕上げた
ものですよね。今度のは１両で完璧なのでしょうか？

＜ＳＰブラック様
ありがとうございます。
目指すは夢のミリオンヒット！このペースなら
２０年かかります(>_<)　２０２１年。果たして
ネットは蒸機はどうなってるでしょうね。
その前にボケずに生きてるか．．．。

明日の掲示板開設楽しみにしています。

-----------------------------------------------------------
さぁ〜、これから「Ｃ６２ニセコII　サマーセレクション」の
ＵＰ作業に入ります。乞うご期待！！

　私もパシナ７５７号機の記事を見て飛び上がりました。秦陽・蘇家屯に保存されていた朽ち落ちた７５１号機を見た時、あまりの悲惨な状態に涙した者にとって大連机務段に保管されていた７５７号の写真はとても嬉しくなりました。

　噂によれば奇跡的に残っていた「あじあ号」の展望車客車を秦陽−撫順間において日系企業の手で復活運転する計画が進められていると聞いております。ひょっとしてそれを引くために公表されたのではないでしょうか。
　誰もが中国の事、もう一両何処かに保管されているのではないかと思ってしまいますよね。特に大連は中国で最大の鉄道車両（機関車）工場があるのですが、その反面で観光地でありながら軍事基地であるため外国人立入禁止の場所も数多くあるので、満鉄のカマがまだ出てきても何らおかしくないと思います。

　緑の掲示板にも記載しましたが、今朝の朝日新聞に写真入りで、中国，大連機関区にて保管されているパシナ７５７号機の姿が紹介されています。
　蘇家屯機関区にある７５１号機とは比べ物にならないぐらい綺麗で、早ければ、９月にも一般公開されるそうです。

　中国の鉄道施設は、ある種の軍事施設で一般の立ち入りが困難な所もあり、車両の移動に関しても、詳しいデーターが公表されていないんじゃないかなぁ？
　もしかしたら、よく探せば、もう１両ぐらい出て来たりして＾＾

ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様
５００００ヒットですかー。すごいですねー。本当におめでとうございます。
昨年の開設来北海道の蒸機情報では大変お世話になり、ＮＯＲＴＨ　ＤＲＡＦＴ様のホームページに触発されて私もホームページを開設してしまいました。
まだまだですが、これからもいろいろとよろしくお願いします。
ようやく掲示板が完成し、明日日中のオープン予定です。
それでは・・・。

＜Ｄ５１４９９奈様
ありがとうございます。私の予想よりもかなり早かった
です(^^ゞ　１０日程前まで１周年の９月２日頃かな
と思ってました。

ところで「Ｄ５１８８２奈」がプラレールになりましたが
「月に鹿」かなりリアルに出来てます。思わず子供用にと
買ってしまった^_^;

＜銀狸様
＞そろそろ、新作希望でーす（＾＾）
夕方には「サマーセレクション」ＵＰ予定！
結構いいですよ〜♪

＜まる様
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

＜夏紀のパパ様
ありがとうございます。
例の状況大変参考になります。
是非現地で！

いやー早かったですね〜。キリ番、密かに狙っていたのに１７日のお昼過ぎじゃねえ〜。いやはやびっくりです。最近、鉄の道に復帰しましたので、あまり参加出来てませんが、最近は日課にしております。これからも、素晴らしい作品を楽しみにしておりますのでよろしくお願いします。

１年経たずに、達成ですね。そろそろ、新作希望でーす（＾＾）

この度は、おめでとうございます。
１年間でこれだけのアクセスに達したとは、自らＨＰを開設しているものとして、そのすばらしさには感服いたします。
サマーセレクションを始め、これからの作品も楽しみにしてます。

＜半蔵＠壱萬番獲得者
ありがとうございます。
＞さすがはＳＬ系サイトの雄だけあってカウンターが進む時は早い！
いや〜、そう言われるとメチャうれしいです。あれ？只見はパス？
「Ｃ６２ニセコサマーセレクション」明日ＵＰ予定！

＜ぽっぽ様
あららっ三十路ですか、私も２０日には又歳をとって
しまいます。でもぽっぽさんは私より一廻りも若いから
毎週遠出できるんでしょうね。

＜Ｆ６５３様
ありがとうございます。
＞ＲＥＡＤ　ＯＮＬＹさせていただきます。
何でもいいから書き込んでくださいね〜！
山線で会いましょう！

＜もりおかのあべ様
ありがとうございます。
＞実際はそれよりはるかに多いアクセスがあるのでしょう。
実は掲示板だけで、日に平均６００アクセスあります！

＜わいわい様
＞これからもドンドン、アクセス・書きこみさせていただきま〜す。
是非よろしくお願いします。これからの伸びはわいわい様の
書き込みにかかってますから（笑）

＜キー坊様
ありがとうございます。
これからも頑張ります！

＜会津のけむり様
ありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。

＜風車の弥七様
ありがとうございます。
１０００００アクセスは豪華景品を
出したいと思っています（ふにゃ様すみません）

＜ISHIBASHI　様
ありがとうございます。
只見線で会いましょう！

＜ペンタ様
ありがとうございます。
いつも書き込み感謝です！

＜カモ様
谷汲＆大井川出撃ですか！
新作は明日拝見致します！

＜ＫＵＲＩ様
これから見にいきま〜す！

管理人様
　おめでとうございます。１年でこのアクセス数はさすが充実した内容だけあります。今後ともよろしくお願いいたします。
　ＰＳ．物ありがとうございました。お礼のしるしにメール送りました。

只見線物語〜１９９０年代編（予告編）ｕｐしました。
手元にダイレクトプリントがある２枚だけの手抜きです。
現在の第一鉄橋のお立ち台は、これです。
Ｗｅｂではわかりにくいでしょうが、色の違い、わかりますか？？？

あす早朝、谷汲線and大井川を目指して出発しま〜す。
その前にちょっとお知らせ。
ＨＭ探検団、８月４週分アップしました。本編成からどーぞ。
今回はクロ１８１系（パーラーカー）「ゆうなぎ」です。

おめでとうございます。　昨日までのカウンターの進み具合からしてキリ番
争奪戦は夕方かな・・・と思ってノホホンと構えていたら、アララララ？
さすがはＳＬ系サイトの雄だけあってカウンターが進む時は早い！　サマー
コレクションのみならず、定番コレクションまで早期の「Ｃ６２ニセコ」
フルラインナップのアップきぼ〜んです。

私ですが、梅小路の後は青春１８の消化を兼ねて磐西に２回日帰り出撃、来
週末は留萌＆塩狩へ出撃で、某所より「煙分過多」とのクレームが入ったた
め、残念ながら釜石と只見はパスです（涙）。　今年行けるのは１１月の山
線だけかな。　１月２月は航空各社のバーゲンがあり、３月はバースデー割
得が使えるので、釧網へは気合で行くぞっ！

NOさま50000アクセス達成おめでとうございます。
稲穂茶屋を通じていろんな出会いがありました。
本当におめでとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

実は、私も今日で三十路。記念にすずらんに乗って来ました。

50Ｋアクセスおめでとうございます。
当方、なかなか、カキコするネタありませんが、
影ながら、夫婦で、ＲＥＡＤ　ＯＮＬＹさせていただきます。
北へは、ちょくちょく、行けない。今度の渡道は、冬でしょう。
でも、秋の山線にも行きたいなあ。

今後とも、よろしくお願いいたします。

管理人様のすばらしい写真と皆様の豊富な情報、いつも大いに参考にしておりありがたく思っております。
掲示板のみのアクセスもあるでしょうし、常時接続の場合はそのままだとカウントが増えないようですから、実際はそれよりはるかに多いアクセスがあるのでしょう。
今後ともよろしくお願いします。

Ｎさま

★★★★★★★★★50000アクセス、おめでとうございます★★★★★★★★★

僅か１年で５万アクセスとは！！！
商業ベースではないＨＰとして、大変な速さですね。
ひとえにこれも、Ｎさまのご努力の賜物でしょう。
（RESをいつもありがとうございます。）

それから…
もちろん！！！
最新かつ詳細な蒸機のインフォやガイドを、いつも掲示板に書きまれている、皆さんのご協力も大きいですよね。
（ホント助かってます。）

では次の60000アクセス（その前に55555アクセスかな？）目指して、これからもドンドン、アクセス・書きこみさせていただきま〜す。

５万アクセスおめでとうございます！！
ふにゃさんだったんですね。ふにゃさんもオメデトウございます♪

益々のご発展をお祈り致します。

管理人様。
５００００アクセス、おめでとうございます。
先日の予想からＰＭ５：３０頃かと思いアクセスしたところ５００３０でした。
予想どうりに行きませんね！
サマージャンボは６等１枚、７等１枚の３３００円でプラス３００円。
今週のtotoは堅そうだけど、無理やりの大穴狙いです。
９月の釜石と１０月の只見の資金を稼がねば・・・

おめでとうございます。私も只見は本運転の時に出撃予定です
でも、返しのぶら下がりはやっぱり(ToT)
またこれからもよろしくお願いします

＞NORTH DRAFTさま
50,000アクセス、おめでとうございます。いつも拝見させていただいております。さらなる発展を陰ながらお祈りしております。
今年は山線には行けないのですが、只見線には出動しますので、そちらでお会いできればいいですね。

いつのまに・・・

５００００アクセスありがとうございます。
開設まもなく１周年、こんなに早く達成できるとは
開設時には想像もしていませんでした。
これも皆様のお蔭と大変感謝しています。
ありがとうございました。今後とも「稲穂茶屋」ともども
よろしくお願いします。

＜ふにゃ様
切り番GETおめでとうございます。
ささやかな記念品を贈りますので
メールで住所を教えて下さい。

＜薫製工房様 ＜水漣様
残念でした。
いつもありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

＜ＫＵＲＩ様
いやぁ〜素晴らしいですね。
国鉄色の車両というのがまたいい！
今は何が走ってるのかな？
（塗色変更のキハ５８？）

川面ギラリの２枚が特にいいですね。
やる気が出てきました！

＜カモ様
Ｃ５８のつばめはサヨナラ用でしたか！
しかし常紋の最終日はいつだったんでしょう？

ああっ、一瞬の差でやられちゃいました。
1回目が49996なので、よっしゃ、と再アクセスしたらすでにダメでした。

NORTH DRAFTさま、50000アクセス達成おめでとうございます。これからもカウンター進めに参りますよ〜！

あはは・・・・・ボクが踏んじゃいました(^^;;)　皆さんゴメンナサイm(_ _)m

ＮＯさま、おめでとうございます＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／

おめでとうございます。
私は・・・・・５０００２ゲット........

(´Д｀)

キリ番のひとつ前と後をいただきましたが、
一瞬の差で、どなたかに奪われました（泣）。

それにしても、おめでとうございます。
これからも、益々の充実を期待しております。

げっとぉ！・・・・

きゅうひゃく　はちじゅう　はち　番げっとぉ！

毎度、宣伝モードで失礼します。
只見線物語〜１９８０年代編ｕｐしました。
煙分のない写真ばっかりですが、ご覧下さい。

少しだけ変化球に訂正！

でした。すごいね。

４９９５３・・・あと15分で「ひるやすみ」

まだかな？まだかな？・・・・朝の連続テレビドラマみたい？

＞↑水漣さんとこも、ヨメさんもちろん付いて来ますね〜。

当然のようについてきます(>_<)・・・一度車から叩き落とさないとダメですね(´Д｀)

・・・？息子を連れて親子旅ですか？去年長男連れて秩父ー上越へ1泊2日！今年も秋に、今度は次男も連れて行きます。坊ちゃんたちの冒険旅行^^;あ,車移動＆車中マルヨですがね・・・列車移動は来年でしょう。

＞へたするとジジババも一緒？
はぁい！　ばあちゃんの夢は、一族で「常磐ハワイアンセンター」までの電車旅！(・・;)ですね(´Д｀)

・・・嗚呼！単機出動したい！
ＮＯ様　今度奥様からうちの嫁に「たまにはダンナを単機出動させたら？」とアドバイスしていただけませんでしょうか？・・・報酬は蒲萄８ｋｇということでm(__)m

本日中に５万達成でしょう！

＞＞２日空くなら、一旦東京に帰るし。
＞空きそうです．．一旦お帰り下さい。

予言詩きぼ〜ん。
土日なら、ばんえつ撮ればいいかっ。

わいわいさま、
＞ベスト・アイディア！
＞これでその友人の方が、事前にロケハンされていれば完璧ですね！

鷲のことかしら？只見なら３０年通ってますが・・・。

「サマーセレクション」の衝撃の発表の前に、
当方はたぶん今日か明日、
「只見線物語〜１９８０年代」ｕｐいたします。
第三鉄橋を中心とした、変化球写真の予定で〜す。
来週は「只見線物語〜１９９０年代＋２０００年」←半端じゃのう。
の予定。

少し前のＣ５８のつばめマークのことですが、謎がとけました。
さよなら運転用に付けたようです。ＴＡＤＡさんの板に、忠賢八高さん
がカキコされています。

＜銀狸様
＞夜行日帰り旅行に連れて行ったことがありますね。
やはり通じる物というより、そのものズバリじゃ
ないスか！
＞今から、どこに連れて行こうかと、頭の中で空想しているでしょ（笑）
北海道へ行きます！その為にコツコツと貯めてます。
でも、うちはヨメハンは留守番しないだろうなぁ〜。

＜水漣様
↑水漣さんとこも、ヨメさんもちろん付いて来ますね〜。
へたするとジジババも一緒？
50000通過は明日か、あさってですね．．．。

＞銀狸さんもあのテレビ通じる物があったのでは？
そうですね。うちのデブ太は、もう高校生になったけど（＾＾）
中１の夏休みに、「あけぼの」に乗って秋田で乗り換えて、角館でチャリに乗り、田沢湖で乳頭温泉に入って、盛岡で冷麺を食べて帰ってくるという、夜行日帰り旅行に連れて行ったことがありますね。
すべての計画は、「父親」が、やって見たかったことです（爆）
最近では、子供のほうが金持ちだから、遠征の交通費は、実費徴収してるけど（爆）
＞うちは、あと２年で全く同じ状況です（父４４歳長男８歳次男５歳）
今から、どこに連れて行こうかと、頭の中で空想しているでしょ（笑）
さしずめ、ブルトレ富士に乗って山口線爆煙撮影かな？
楽しみですよね（＾＾）

はっぴゃくにじゅうきゅうげっとぉ！
・・・甲府盆地は雨もやんですずしくなりました。

はっぴゃくにじゅうばんげっと！
ごまん記念はだれが？？？？？
・・・・最近PCには張り付いているものの、煙ネタ、出撃どころか、花火大会にすらいけない(>_<)　今夜も地元のおおきな花火大会があったものの、「夕立」短期集中豪雨で・・・途中から音が聞こえなくなった・・・・
　渇水対策としてはよろこぶべきだろーが・・・おもわず
「ザマアミロ」といいたくなってしまうわたしは・・・ひねくれもの！

れんさん　レンズ売って！・・・

＜薫製工房様
＞逆光に浮かび上がる黒い箱に輝く2つの目玉…
完全に忘れてました．．バックでしたね．．。
う〜ん「蘭チョク」も後追いではギラリにならんからねぇ〜。
塩谷の陸橋からの後追いはどうでしょう？

＜まるさん
いつもご丁寧にありがとうございます。
只見は私も試運転予定です。
「サマーセレクション」はほぼ完成！
手直しを加えて１８日にＵＰ予定です。

＜わいわい様
＞この調子だと、とってもきれいなヘッドマークも付きそうだしな〜
あ〜〜っ、それだけは勘弁してぇ〜〜〜！ＪＲ東日本さま〜〜！

私のＣ６２仲間はＤＬ付きと聞いただけで、すでに数名、戦線離脱
ＨＭ付いたら誰も行かなくなるよ〜〜。

＜ＫＵＲＩ様
＞２日空くなら、一旦東京に帰るし。
空きそうです．．一旦お帰り下さい。

＞NORTH DRAFTさま
ありゃありゃ、只見線は「SL&DL」ですか…　ロケーションが良いだけに残念ですね。これで安心して北海道で鉄していられます（負け惜しみ）。

ニセコの秋口はたしかにその時間だとオイシイですよね。C62ニセコ時代も塩谷発車などイイ雰囲気でした。でも、返しはバック。光線がいい感じのところって、ほとんどが正面がちに狙うポジション。逆光に浮かび上がる黒い箱に輝く2つの目玉…　う〜ん、今年もブライダルの逆向き運転ないかなあ。

誰か秋に結婚しませんか〜

NORTH DRAFTさん
早速ご覧いただき有難う御座います、チョコッと恥ずかしいですけど・・・
只見は行く予定で居ます、試運転時に予定してますよ。
いよいよ「Ｃ６２ニセコ サマーセレクション」ですね！
楽しみに待っていますので、アップ時にはお声がけをお待ちしております。(^^)

＞Ｎさま
＞う〜ん、それなら東京に出て友人に乗せてもらおかな〜。

ベスト・アイディア！
これでその友人の方が、事前にロケハンされていれば完璧ですね！

＞宮野仁さま
ついに…
「ＳＬ＆ＤＬ会津只見号」に決定ですか…
もう何も言うまい、何も書くまい…

でも決まったからには、ここは開き直って、後部を隠せる撮影地を探すしかないか！
それにイマドキ12系ではなくて、旧型客車を修理してまで連結してくれる、ＪＲ東さんには感謝しなければならないのかな？
宮野仁さまがおっしゃるように、片道乗車もイイかも。

でもでも…
せっかくターンテーブルが残っているのにな〜
この調子だと、とってもきれいなヘッドマークも付きそうだしな〜
（ぐちグチ・……………）

ま、試運転日程次第ですが・・・。

２日空くなら、一旦東京に帰るし。
１日なら、現地でコインランドリー（笑）。

でも１１連休が必要のようですぞ〜〜(^^ゞ
（中休み含む）

＜まるさん
「夏の章」拝見しました！！
煙が恋しくなりました〜♪
只見でお会いしましょう！

> で！ＫＵＲＩ様の只見の出撃計画は、いかように？

現時点では、「全部」。
９連休だし・・・。

ＮＯＲＴＨ ＤＲＡＦＴさん　お暑う御座います

’２００１，夏の章アップ完了となりました！
相変わらずの愚作揃いではありますが、こっそりとアップしてきた初夏の章と合わせて
お時間の許す時にでも御笑覧下されば幸いです。今回の更新は復活蒸気の
秩父鉄道、真岡鐵道、ブルトレ、列車＆機関車の夏の章です。
大井川鐵道の電車の部屋や三重連もありますので合わせてどうぞ。(^^ゞ

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