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このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
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特急「しおじ」
昭和３９年１０月１日の東海道新幹線開業に伴うダイヤ改正で新大阪から山陽・九州方面への接続特急として 東京〜広島間の特急「つばめ」が下関まで延長した。これが特急「しおじ」の始まりとされる。車両は、東海道新幹線開業まで 東海道本線の特急「はと」などで活躍した１５１系で、先頭車両には展望車両を連結していた。昭和４０年１０月１日、 特急「しおじ」は、２往復に増強された。昭和４３年１０月１日ダイヤ改正で、「しおじ」は３往復となり、うち２往復が 広島止、残り１往復が下関止となった。翌年１０月１日には、４５年３月に開催される万国博覧会輸送に対応した時刻改正 とし、特急「しおじ」は４往復となった(２往復ずつ広島・下関)。
昭和４５年１０月１日には、鹿児島本線・呉線の電化開業に伴うダイヤ改正が実施された。特急「しおじ」は、さらに増発され ５往復にまでなり、１往復が広島止となった。このダイヤ改正から５８３系車両が１往復に順当された。昭和４６年７月２３日から臨時特急「しおじ71・72号」 を新大阪・大阪〜広島間に４８５系１１両編成で１往復、７月１５日から臨時特急「しおじ72・71号」を新大阪〜下関間に５８３系電車 １２両編成で１往復を毎日運転して旅客の混雑緩和が図られた。この毎日運転する特急には70番台を付して定期・多客臨時と区別して命名され、 特急「しおじ」は定期５往復と臨時２往復の７往復体制となりそのピークを示した。昭和４７年３月１５日、山陽新幹線が岡山まで暫定開業し、それに伴い 白紙ダイヤ改正が実施された。このダイヤ改正で昼行特急・急行列車が岡山始発というダイヤに設定されたが、特急「しおじ」は現行通りとした。しかし、 臨時特急「しおじ」は、廃止となった。昭和４７年１０月２日時刻改正で新大阪〜下関間に１往復が増発された。４８５系１１両編成の新製投入によるもので 広島・下関へ各２往復となった。このダイヤ改正で１８１系特急列車は全廃された。翌４８年１０月１日、山陽新幹線全面開業に向けた最後の大改正が 実施された。特急「しおじ」はさらに１往復が下関まで延伸され下関３往復、広島２往復となった。特急「しおじ」は、昭和５０年３月１０日山陽新幹線 博多開業に伴い全廃された。その１３年後の昭和６２年４月５日、ＪＲ西日本発足記念列車として特急「しおじ」が広島〜下関間を１往復リバイバル運転された。車両は、４８５系車両 が使用されたが、ヘッドマークが当時のモノではなく字体も変であった。
●５月１７日●
回９５２８Ｍ
東金沢１１０９→金沢１１１２−１１１４→西金沢１１１７→松任１１２０→美川１１２４→寺井１１２７→小松１１３２→粟津１１３６→加賀温泉１１４１−１１４２→大聖寺１１４５→芦原温泉１１５２−１１５３→丸岡１１５７→福井１２０４−１２０５→南福井１２０６→鯖江１２１３→武生１２１７→南条１２２３→今庄１２２７→敦賀１２３９−１２４０→新疋田１２４９→近江塩津１２５４→永原１２５７→マキノ１３０１→近江今津１３０５→安曇川１３０９→近江舞子１３１５→堅田１３２１→雄琴１３２３→西大津１３２８→山科１３３２→京都１３３７−１３３８→向日町１３４４→向日町操１３４６
●５月１８日●
回９０１５Ｍ
向日町操８１５→長岡京８１８→山崎８２１→高槻８２５→茨木８３１−８３７→吹田８４２→新大阪８４５
９０１５Ｍ
新大阪８５７→大阪９０１−９０３→塚本９０６→尼崎９０９→甲子園口９１２→西ノ宮９１３→芦屋９１６→東灘信９２１→三ノ宮９２４→神戸９２７→兵庫９２９→鷹取９３２→須磨９３３→西明石９４４→大久保９４５→土山９５１→東加古川９５３→加古川９５６→宝殿９５９→姫路貨１００３→御着１００５→姫路１０１０−１０１１→英賀保１０１８→網干１０２３→相生１０３０→有年１０３６→上郡１０４１→三石１０５２→吉永１０５８→和気１１０３→熊山１１０９→万富１１１３→瀬戸１１１７→東岡山１１２４→岡山１１３４−１１４５→西岡山１１４９→庭瀬１１５２→中庄１１５７→倉敷１２０４−１２０５→西阿知１２０９→新倉敷１２１３→金光１２１８→鴨方１２２２→里庄１２２５→笠岡１２３１→大門１２３７→東福山１２４０→福山１２４４−１２４５→備後赤坂１２５０→松永１２５３→尾道１３０１−１３０２→糸崎１３１０−１３１２→三原１３１５−１３１７→本郷１３２５→河内１３３５→白市１３４３→西高屋１３４７→西条１３５１−１３５６→八本松１４０１→瀬野１４１１→安芸中野１４１６→海田市１４１９→広島１４２４①番線
◎2001年７月に運転されたしおじの時刻◎
下関９２３→宇部９５７〜５８→小郡１０１９〜２２→徳山１０５６〜５８→柳井１１２３→岩国１１４７〜１２０３→廿日市１２３０→広島１２５０〜５９→瀬野１３１３→西条１３２８〜３１→三原１４０４〜０４→糸崎１４０８〜１０→福山１４４０→ 岡山１５３６〜４７→瀬戸１６００→上郡１６３０→姫路１７００〜０４→大久保１７３０〜３７→須磨１７５０→三ノ宮１７５９〜５９→大阪１８２５〜３２→新大阪１８３６〜４２→茨木１８５０〜５９→向日町操車場１９１５
７月３０日、特急「しおじ」新大阪〜下関間リバイバル運転完全追跡
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