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鉄道ニュース２００３年１２月号



●ＪＲ九州、０４年ダイヤ改正概要発表(12/11.13.15.16)
ＪＲ九州は、来年３月１３日の九州新幹線暫定開業に合わせて実施するダイヤ改正の概要を発表した。
◆九州新幹線関係◆
九州新幹線新八代〜鹿児島中央間が暫定開業し、新八代と新水俣駅が新設。出水・川内・鹿児島中央が現在駅に併設される。運転本数は、新八代〜鹿児島中央間は、上下３２本、車両基地のある川内〜鹿児島中央間で上下５本を運行する。鹿児島中央−川内だけで運行する５本は、川内車両基地への回送電車を活用し早朝深夜に設定された。主に通勤客や飲食帰りなどの利用を期待している。博多からでは、始発の博多発午前６時で、同８時３３分に鹿児島中央に到着。最終は鹿児島中央発午後９時１８分で、博多着は同１１時５６分に到着する。新八代駅からの始発は午前６時４０分、終発は午後１０時５４分で、終着は午後１０時４２分となる。運転体型は、新八代〜鹿児島中央を３４分で結ぶノンストップが上下計２本、川内駅に停まる速達（所要時間３９分）が２０本、新水俣など各駅停車（同４６分）が４２本。すべて新八代駅ホーム上で、３分の間隔を置いて博多方面の特急「リレーつばめ」と接続する。料金は、運賃と指定席特急料金の合計で、博多〜鹿児島中央が９４２０円。川内〜鹿児島中央の自由席特急料金は、隣接駅特定割引を適用し、山陽新幹線と同額の８３０円とすることを明らかにした。
◆在来線◆
・鹿児島支社・
在来線区間では、鹿児島中央発の普通列車体系を見直すとともに、新幹線に接続する特急列車を増発し、観光やビジネス、日帰り利用のアクセスを充実した。日豊本線・肥薩線では、現行の「さわやかライナー」「ホームライナー」を特急「きりしま」に格上げ、または増便し、鹿児島中央—霧島神宮（一部国分駅）を１日１３往復に増発した。同区間の最速は47分。また展望スペースを備えた観光特急「はやとの風」を新設。鹿児島中央〜吉松間を午前と午後に各１往復運行する。約１時間２３分で結び、嘉例川駅にも停車する予定。また、人吉〜吉松間を走る各駅停車「いさぶろう」「しんぺい」を指定席展望車両に変更、人吉で別府行き特急「九州横断特急」に、吉松で特急「はやとの風」に接続する。１日各１本の運行。指宿枕崎線では、鹿児島中央—指宿間で、現行の快速「なのはな」に加え、指定席車両を１両連結させた特別快速「なのはなＤＸ」を運行する。土曜、休日は上下19本のうち４往復を「ＤＸ」で運行、ＤＸの最速は51分。
・大分支社・
ＪＲ日豊本線関係では、大分〜佐伯間の高速化工事が完成。同区間の所要時間が最大８分短縮される。特急「にちりん」は別府〜宮崎間で３往復増発、２０００年３月のダイヤ改正以来、４年ぶりに特急の「１時間１本体制」が復活する。大分・別府から福岡方面へのアクセスを改善するため、別府駅で特急「ソニック」と「にちりん」を同一ホームで接続させる「ソニック＆にちりん体系」を更に強化。博多〜宮崎間を結ぶ体系は現在の４往復から９．５往復に増える。一方、宮崎〜小倉間を直通運転する「にちりん」は４往復から１往復に減便。このほか、特急「ソニック」に中津発の１往復を新設。福岡空港からの早朝便利用者を考慮し、上り（博多行き）は午前５時４３分発に設定する。豊肥、久大線では観光列車を強化する。久大線の特急「ゆふ」は３往復（６本）のうち、３本にパノラマ指定席を備えた車両を導入し、「ゆふＤＸ（デラックス）」として運行。各線の普通列車は朝夕の通勤、通学時間などを中心に増発や路線延長をする。
・長崎支社・
通勤時間帯の利用客が多い諫早〜長崎に通勤特急を走らせる。特急列車としては九州で一番短い運行区間となる。午前７時４０分諫早発で、途中浦上に停車する。運行する車両は「白いかもめ」で、乗車できる２号車から６号車の５両（２７４席）は、すべて自由席。料金は特急料金を含め７５０円。平日だけの運行で、ダイヤ改正は３月１３日からだが、通勤特急が走るのは月曜日の３月１５日から。
・熊本支社・
在来線の新八代駅（鹿児島本線：千丁〜八代間）には、別府〜人吉を結ぶ「九州横断特急」が上下１２本と、普通電車の上下８６本が停車する。また、八代〜出水間の経営分離によって誕生する肥薩おれんじ鉄道も乗り入れる。博多〜熊本の特急「つばめ」「有明」は改正後は九州新幹線と連絡する特急「リレーつばめ」と「有明」を上下各４６本（現行よりも７本増発）にする。そのうち「有明」１０本については、武蔵塚発着を新設した。新幹線連絡特急として生まれ変わる「リレーつばめ」については、下り２本、上り１本は熊本駅発着とした。線区別では、土・日・休日の三角線熊本〜三角にトイレ付きの臨時快速列車を１往復運転する。豊肥線熊本〜肥後大津の午前６時台に下りの普通列車を１本増発する。半面、利用者が少ない鹿児島本線玉名〜大牟田間の２往復と、三角線熊本〜三角間の１往復、肥薩線八代〜白石間の３往復を減らす。また、熊本工大前駅（鹿児島本線：上熊本〜西里間）を「崇城大学前駅」に改称する。
●ＪＲ九州、特急「なは」区間短縮、特急「ドリームつばめ」廃止へ(12/13.1/21)
ＪＲ九州は、現在新大阪〜西鹿児島間で運転している寝台特急「なは」について、熊本〜西鹿児島間は廃止し、新大阪〜熊本間で運転、愛称もそのままにすると発表した。また、西鹿児島〜博多間の夜行特急の「ドリームつばめ」も熊本止まりになり、特急「有明」と名称変更する。「なは」は、昭和４３年３月、当時は昼間の特急列車として運行開始、沖縄の日本復帰への願いを込めて命名された。昭和５０年３月に寝台特急としてリニューアルされ、昨年度の年間利用者数は約３万３０００人だった。「ドリームつばめ」は平成５年３月、寝台車両付き急行「かいもん」を夜行特急に格上げし、西鹿児島〜博多間で運行を開始。西鹿児島を午後１１時４５分に発車、博多に翌日午前５時５４分に到着し、同日午前０時６分の博多発（午前５時54分西鹿児島着）を利用すると約１８時間１２分の滞在が可能とあって、昨年度は１日１７５人、年間で６万４０００人が利用した。来春のダイヤ改正後は、新幹線とリレーつばめを乗り換えて熊本から「なは」を利用することは可能なものの、鹿児島中央発で「有明」に連絡する列車は在来線を含めて存在しない。ＪＲ九州は「新幹線の開業で、今後の夜行利用者が激減すると予想しての改正」と説明している。これで鹿児島県に乗り入れる夜行急行・夜行特急・寝台特急はすべて廃止となる。
●ＪＲ東日本、０４年ダイヤ改正概要発表(12/13)
ＪＲ東日本は、０４年３月１３日にダイヤ改正を実施することを発表した。
◆新幹線関係◆
・東北新幹線・
現在、東京〜盛岡間で運転している「やまびこ」２３本を「はやて」タイプのＥ２系に置き換える。これにより、２７５㎞／h運転が可能になり下り「やまびこ」では、東京〜仙台間が従来より５分短縮の１：５８で東京〜盛岡間が ９分短縮の３：１８で結ぶ。東北新幹線では、禁煙車が「はやて」「やまびこ」の７両から８両に「こまち」の禁煙車は５両から６両に増える。
・上越新幹線・
上越新幹線熊谷〜高崎間に「本庄早稲田」駅が開業。本庄早稲田には、朝・夕を中心に下り２６本・上り２５本が停車する。東京〜本庄早稲田間では、従来より最短で４９分で結ぶ。また「とき」（東京〜新潟）１１往復を２４０Km/hで運転、「Maxたにがわ／とき」のうち、朝・夕の上下２往復が高崎駅で 分割・併合運転を実施。金曜日の利用の多い下り「Maxたにがわ４７７号」を１６両編成に、週初めの利用の多い「たにがわ４３０号」を２階建て１２両編成で運転する。
・長野新幹線・
安中榛名駅に「あさま」を上下１２本を停車、軽井沢駅には夕方上下１本ずつ「あさま」の停車本数を増やす。
◆在来線◆
東北本線では、午前６時３２分日詰発、同６時５８分盛岡着の列車を新設する。花輪線では、午後２時１３分好摩発、同２時３７分松尾八幡平着と、同２時４２分松尾八幡平発、同３時５分好摩着の２本は廃止される。午後６時３８分大館発、同８時３０分荒屋新町着の上り列車を盛岡まで運行する。 中央線では、新宿〜松本間の「あずさ」１往復を「スーパーあずさ」に、新宿〜甲府間の「かいじ」１往復を「あずさ」に変更、松本まで延伸運転を行う。 東海道本線関係では、「踊り子」１往復を「スーパービュー踊り子」に変更をする。また、横浜発の「成田エクスプレス」全列車を品川駅に停車させる。湘南・新宿ラインでは、大宮〜新宿〜成田空港間で「成田エクスプレス」を１往復増発、従来運転されていた「ウイングエクスプレス」は廃止される。常磐線では、混雑の激しい金曜日の夜間帯と土曜日の午前中に上野〜勝田間に特急「ウィークエンドフレッシュひたち」を増発する。土浦駅には、利用の多い「スーパーひたち」１往復を停車する他、「フレッシュひたち」の停車駅を一部変更する。
●ＪＲ東日本、２００系引退へ(12/13)
ＪＲ東日本は、０４年３月１３日のダイヤ改正で、１９８２年の東北・上越新幹線開業当時から使用してきた白地に緑色の車両「２００系」を、老朽化が進んだため新型車両に交換することを明らかにした。改正後の緑色の２００系は、車両検査期限に余裕のある一部が臨時列車用として残るが、この寿命も長くない見通し。２００系は、８２年６月２３日の東北新幹線開業時にデビュー。横帯状に緑色に塗った外観から、「緑の疾風（はやて）」と呼ばれ長年親しまれてきた。しかし、開業から１５年以上を経て車体や電気系統の老朽化が進行。最高速度も２００系の２４０キロを上回る２７５キロ仕様の新車が主流となったため、ＪＲ東日本は９８年から２００系の解体作業を進めていた。（河北新報より）
●ＪＲ西日本、０４年３月１３日ダイヤ改正概要発表(12/13.18)
・金沢支社・
上越新幹線「とき」の速度アップに伴い、新幹線と特急「はくたか」を利用した場合、東京〜富山間が平均５分短縮、３：２０台に東京〜金沢間が５分短縮の４：０２で結ばれる。糸魚川駅では、はくたかの変更と特急「北越」の長岡駅での接続の改善を実施する。また、はくたか５号の糸魚川停車にあわせ、高岡７：５４→入善８：０８の普通列車を糸魚川まで延伸運転を行う。七尾線では、北陸本線の通勤特急「おはようエクスプレス」を七尾〜金沢間で運転を開始する。
・広島支社・
広島〜向洋間に「天神川」駅が開業、呉・山陽本線の普通列車２６３本が停車する。また、午後６時〜７時の通勤ラッシュ時に広島〜岩国間の快速「通勤ライナー」を４本増発、これまで通過していた新井口駅に停車させる。午後６時〜８時までの快速列車を１５分間隔の分かりやすい発時刻に統一する。また、山口線の新山口〜山口間に快速列車を新設、午前１０時〜午後３時台に上下６本（計１２本）を設定、従来より７分短縮する。更に利用客の少ない芸備線・宇部線・山口線の朝の列車を休日運休する。
●ＪＲ九州、「つばめ」２枚きっぷ料金発表(12/18)
ＪＲ九州は、九州新幹線の特急回数券「つばめ２枚きっぷ」の料金を発表した。鹿児島中央〜福岡市内（新八代で在来線特急に接続）は指定席で片道あたり７８００円、鹿児島中央〜熊本間は５８００円とした。有効期間１カ月で、０４年２月１３日発売する。鹿児島中央〜福岡市内は通常料金からの割引率が１７．２％。現行の特急回数券の２枚・４枚きっぷより２８００〜３３００円高くなる。ＪＲ九州は、飛行機など他の交通機関との競争を意識して戦略的な料金を設定。「現在の所要時間は高速バスに近いが、約１時間半短くなる新幹線では航空料金を意識した」と説明している。一方、鹿児島中央〜熊本間は「所要時間で高速バスとはっきり差がつく」とし、割引率８．７％の強気の設定となった。主要都市間以外では、川内〜出水間（自由席で片道あたり２１００円）などに２枚きっぷを設定。時間短縮効果が小さい出水〜新水俣間（同１０００円）は割引率を広げ、現行との差があまりない料金とした。ライバルの交通機関がない川内・出水、熊本・博多を結ぶ区間は割引きっぷを設定しなかった。川内〜博多の指定席通常料金（片道８１００円）は、鹿児島中央〜福岡市内の２枚きっぷより割高になる。現在、鹿児島〜福岡間をＪＲで移動するのは１日約５２００人。石原社長は、記者会見で「新幹線開業を機に７０００人近くまで増やしたい。利用状況次第で（割引率の大きい）４枚きっぷを検討することもありうる」と述べた。
●ＪＲ九州、在来線に新料金設定へ（12/18）
ＪＲ九州は、０４年３月１３日のダイヤ改正に伴う特急や観光列車の新料金も併せて発表した。国分、霧島方面には現在より安い特急料金を設定、増便と合わせて航空利用客の取り込みを図る。特急「きりしま」の自由席特急料金は鹿児島中央〜国分間が３００円、霧島神宮までが５００円。新設する特急「はやとの風」の同料金は鹿児島中央〜吉松間が５００円とする。ＪＲ九州の自由席特急料金は５０キロまで一律６００円とされ、今回の料金は特例的。国分地区や大隅半島から福岡に向かう客は飛行機や高速バスを使うケースが多いため、戦略的な料金設定で新幹線への誘導を図る。指宿方面への快速「なのはなＤＸ」観光用車両の座席指定は５００円（閑散期は３００円）に設定した。
●ＪＲ九州、新幹線定期券料金発表（12/18）
ＪＲ九州は、九州新幹線の定期券「つばめエクセルパス」の料金を発表した。時間短縮効果を生かし、現在の特急定期券の倍の利用者を見込んでいる。 鹿児島中央〜川内間は、通勤用１カ月定期が４万８５８０円、通学用が３万５６５０円で、いずれも現行より５６５０円高い。鹿児島中央〜出水間は、通勤用が７万３４４０円で現行より９８０円高、通学用は４万３７１０円で１５００円高となった。
●日本旅行、特急「富士」「はやぶさ」を西鹿児島発着でリバイバル運転へ(12/26)
日本旅行鹿児島支社は、九州新幹線の開業で西鹿児島駅が鹿児島中央駅に名称変更することを記念し、かつて西鹿児島と東京を結んでいた寝台特急「富士」「はやぶさ」のリバイバル運転をすることを決めた。九州での国鉄復活色の運転はあるが、列車のリバイバル運転は００年８月の特急「はと」（新大阪〜博多間）のリバイバル運転以来となる。西鹿児島までの走行は、特急「はやぶさ」は約５年ぶりに、特急「富士」は実に約24年ぶりとなる。はやぶさが、０４年２月２８日〜２９日にかけて、富士が０４年２月２９日〜３月１日にかけて。第１日目のはやぶさは、西鹿児島〜品川間で運転され、午前１１時５０分頃西鹿児島を出発、川内・出水・水俣・八代・熊本・門司・下関に停車、翌朝９時３１分に品川駅に停車する。第２日目の富士は、品川〜西鹿児島間で運転され、午後６時５０分に品川を出発、下関・門司・宮崎・都城・隼人・鹿児島に停車、翌晩８時１０分に西鹿児島に到着する。乗車された方には、オリジナル鉄道グッズやオリジナルオレンジカード、記念乗車票兼や西鹿児島駅直筆の乗車証明書プレゼントがプレゼントされる。また、運転当時の往年のヘッドマークを取り付けて運転や、全区間ロビーカーの連結、そして今回特別に「なは」号で使用中の「ソロ」（１人用Ｂ個室寝台車）、「デュエット」(２人用Ｂ個室寝台車）も連結される。詳しくは、 日本旅行 まで。
●九州新幹線「つばめ」試乗会開催へ（12/27）
ＪＲ九州は、来年３月１３日に暫定開業する、九州新幹線新八代〜鹿児島中央 間の８００系「つばめ」の試乗会を来年２月２８・２９日と３月５日〜７日に開催することを決めた。熊本駅と西鹿児島コースの２コースが設定され、いずれも新幹線片道乗車＋在来線を利用する。応募要領は、官製葉書・専用葉書かインターネットで代表者の郵便番号・住所・氏名・性別・電話番号・試乗希望日・試乗会の乗車希望駅・同伴者の氏名・性別・生年月日を記入の上、郵便番号812-8799　博多郵便局留めＪＲ九州「九州新幹線つばめ一般試乗会応募係」宛まで。来年１月１６日の消印のある物まで有効。（インターネットは当日24：00まで）詳しくは、 ＪＲ九州 まで

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