最新鉄道ニュース２００３年９・１０・１１月号

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鉄道ニュース２００３年９・１０・１１月号

●ＪＲ西日本、さよならボンネット撮影会開催(9/3)
ＪＲ西日本京都支社では、京都支社発足１０周年を記念し９月２３日に「さよならボンネット撮影会」を京都総合車両所で開催することを明らかにした。展示車両は、９月２０・２１日に大阪〜富山間を走る特急「懐かしの雷鳥」の使用車両である４８５系ボンネット車や同車両所の車両他。当日、同車両所ではオレンジカードやＪスルーカードの販売なども行われる。募集期間は平成１５年９月３日〜平成１５年９月１２日まで当日消印有効。応募方法は往復はがきに「４８５系ボンネットさよなら展示会応募」とご記入（はがき１枚で１名）のうえ住所、氏名、年齢、電話番号、及び返信はがきにも住所、氏名をご記入のうえ送付する。小学生以下の参加者は、保護者同伴で、応募の際に、保護者の氏名でお子様の同伴有りと記入し、〒６１７−０００４　京都府向日町市鶏冠井町四ノ坪　ＪＲ西日本京都総合運転所　「４８５系ボンネットさよなら展示会応募」宛まで。なお、展示箇所や展示時間の制限により３００名に限定にし、応募者多数の場合は抽選で当選者を決定し、通知する。
●ＪＲ東日本、特急「ひばり」リバイバル運転へ(9/16)
ＪＲ東日本は、１０月１３日に仙台〜上野間に特急「ひばり」を復活運転することを発表した。特急「ひばり」のリバイバル運転は、３度目。今回は、昨年９月に運転された５８３系を使った運転となる。運転時刻は、仙台８０４→上野１２４５。全車指定席である。尚、今回は６両運転のためグリーン車は連結されない。
●特急「加越」惜別イベント開催(9/24)
ＪＲ西日本金沢支社では、１０月１日のダイヤ改正を行い、特急「加越」がすべて特急「しらさぎ」に名称統一され、消滅する。これに伴い、最終運転を記念しまして「ありがとう加越号出発式」を行う。日時は、平成１５年９月３０日（火）で対象列車は特急「加越１４号」で金沢駅・１番ホームで午後４時５０〜行われ、当日金沢駅出発式会場では、加越号の写真パネルを展示し、加越号のこれまでの沿革を紹介される他、企画次長より運転士に点呼を行い、運転時刻表を渡します。また「記念乗車証」(レプリカ)を駅長からお客様代表へプレゼントいたします。当日車内では、加越１４号最終運転記念乗車証(硬券の特急券のイメージ)を福井〜敦賀間で配布される。特急「加越」は昭和５０年３月に誕生、米原〜富山間を４８５系で結んでいた。今年７月には、誕生以来走り続けた４８５系から６８３系に置き換えられていた。
●ＪＲ西日本、米子支社キハ５８形さよならセレモニー開催（9/26）
　ＪＲ西日本米子支社は、１０月１日の山陰本線高速化ダイヤ改正に伴い、新車に置き換えられ廃止されるキハ５８・２８系の惜別イベント「『ありがとうキハ５８・２８形式気動車』さよならセレモニー」を９月３０日１４時３５分から鳥取駅３番ホームで実施する。対象列車は、快速「とっとりライナー」。当日は来場者に「さよならセレモニー記念入場証」が配布され、無料で入場することができるほか、「とっとりライナー」の利用者にも記念乗車証が配布される。ほかに同駅では記念オレンジカードが発売される。
●九州新幹線新八代〜鹿児島中央間６０００円台で認可へ(10/15)
ＪＲ九州は、０４年３月１３日に暫定開業する、九州新幹線新八代〜鹿児島中央間の通常料金を、約６０００円前後とする見通しを明らかにした。運行ダイヤについては、１日３０往復程度とする方向で調整している。ＪＲ九州は、今月中にも通常料金を国土交通省に認可申請する。新幹線は在来線に比べ直線部分が多く、区間距離が短くなるため、距離によって決まる運賃部分は安くなる。一方、新八代〜鹿児島中央間の所要時間は在来線の２時間１０分から３５分に大幅に短縮され、利便性が増すことから、特急料金は約１０００円高くする。在来線の特急「リレーつばめ」と乗り継いだ場合、博多〜鹿児島中央間は９０００円台となる見通し。ＪＲ九州では、通常料金が認可された後、特急利用者の７割以上が利用する往復きっぷや回数券などの割引運賃を設定する方針。九州新幹線のダイヤは午前６時から午後１１時台まで、原則１時間に２往復運行する。新水俣、出水、川内に停車する各駅停車と、ノンストップの２種類を設定する。ノンストップの一部は、通勤客の需要が見込まれる川内駅に停車させる予定。
●ＪＲ東日本、「やまびこ」カフェテリア営業終了へ(10/16)
ＪＲ東日本は、新型車両導入による運用変更により１１月３０日をもって、東北新幹線のやまびこのカフェテリアとトレインマッサージの営業を終了することになった。東北新幹線内のカフェテリア営業終了により、新幹線から食堂関係の営業車両はすべて消滅することになる。カフェテリアは、東海道・山陽新幹線でも１００系に連結営業されていたが１００系が引退したことにより残りは、やまびこだけになっていた。
●特急「おき」「まつかぜ」リバイバル運転へ(10/16)
ＪＲ西日本では、山陰本線京都〜益田間の全通８０周年を記念し、１２月８・９日に特急「おき」「まつかぜ」のリバイバル運転をする事を発表した。おきの往路は、米子１６０７→新山口２２００。復路は新山口１０３７→米子１６２１。まつかぜの往路が、大阪７１１→米子１３３３。復路が米子１１２８→新大阪１８０３。「おき」は３両編成、「まつかぜ」は６両編成。全車指定席で運転の１ヶ月前の午前１０時よりから全国のみどりの窓口等で発売される。乗車記念に、硬券の特急券をイメージした記念乗車証の配布やオリジナル鉄道グッズを販売が行われる。また、記念弁当を「まつかぜ」「おき」の車内、（おき号は６日だけの販売）ＪＲ米子・大阪駅で販売する他、大阪・福知山・広島・米子支社の主な駅で記念オレンジカードを２枚組２０００円で販売する。更に、１２月６日には、ＪＲ米子駅で新旧「まつかぜ」号の記念撮影会等も行われる。特急「おき」は、昭和５０年３月に小郡（現在の新山口）〜米子・鳥取間に登場したが、平成１３年７月の山陰本線の一部高速化の完成により「スーパーおき」に車両が置き換えられ消滅した。一方、「まつかぜ」は昭和３６年１０月に京都〜松江間に登場。３９年１０月からは、運転区間を博多まで伸ばした。昭和４７年には、始発駅が京都から今回運転される、大阪に変更される。昭和６０年には博多まつかぜは米子まつかぜに変更され、国鉄最後の改正となった昭和６１年１１月に廃止された。なお、まつかぜの愛称は今年１０月のダイヤ改正で「スーパーまつかぜ」として復活している。
●ＪＲグループ冬の臨時列車概要発表(10/16)
◎ＪＲ東日本
◆新幹線◆
東北・秋田新幹線では、「はやて」を年末・年始を中心に下り８本・上り７本を増発する。「こまち」は、下り１０本と上り９本を増発する。山形新幹線では、「つばさ」を上下あわせて７本増発する。上越・長野新幹線では、１２月１２日にオープンする「ガーラ湯沢」行きの「たにがわ」の区間延長運転が実施される他、利用客の多い「あさま６３７号」を毎週土曜と年末・年始を全車指定にする。また、６月から実施してきた来春開業予定の「本庄早稲田」駅の徐行運転が１１月３０日で終了する為、運転時刻が１〜２分繰り上がる。
◆在来線◆
新幹線連絡特急では、特急「つがる」を下り７本・上り６本を増発する。また、同区間を走る寝台特急「北斗星」「エルム」を年末・年始と２月の連休中に運転する。東北本線関係では、５８３系仙台車（Ｎ２１編成、６両）を使用した臨時快速「ムーンライト松島」号を新たに上野〜仙台間に設定した。日本海縦貫線関係では、特急「はくたか」を越後湯沢〜金沢間を中心に上下３本増発する。更に特急「いなほ」を新潟〜酒田間に上り５本と下り４本増発した。また、年末・年始には５８３系南秋田車（Ｎ２２編成、９両）を使用した、臨時特急「ふるさとゴロンと号」と「５８３系ゴロンと号」を上野〜弘前間に設定した（運転日によっては、浪岡発の列車もあります）。中央本線では、新宿〜松本間に特急「スーパーあずさ」を下り６本・上り４本、新宿〜竜王・甲府間には特急「かいじ」を上り２本を設定した。また、白馬へのスキー列車として一部の「スーパーあずさ」と「あずさ」を白馬まで延長運転する。東海道・伊豆急行線関係では、快速「鎌倉物語号」と特急「フルール踊り子」を設定した。新規列車としては、新宿〜万座・鹿沢口間に特急「嬬恋草津スキー号」を設定した。
◎ＪＲ東海◎
◆新幹線◆
東海道新幹線では、新大阪または広島止めの「のぞみ」を博多まで延長運転を行う。また、毎週月曜日の早朝会議や出張に便利な「のぞみ２０１号」（東京６０５→新大阪８４０）を新規設定した。
◆在来線◆
高山線では、ひだ号を年末・年始を中心に上下３本増発する。中央本線では、しなの号を上り２本、下り３本増発する。また、季節運転の「ちくま」号も年末・年始に加え、２月の多客期なども運転する。関西・紀勢線関係では、南紀号を上下２本ずつ運転する。また、名古屋〜薮原間にスキー専用列車快速「きそスキーチャオ」号を１２月６日〜０４年２月２９日の土・休日を中心に運転した。(文中の列車愛称はいずれも「ワイドビュー」)
◎ＪＲ西日本◎
◆新幹線◆
山陽新幹線では、新大阪・広島止めの「のぞみ」を博多まで延伸するほか、新大阪〜博多間に下り「のぞみ」を２本追加した。また帰省ラッシュピークの年末・年始には新大阪〜博多間に上下１本ずつひかりrailstarを設定した他、博多〜新大阪間に毎週末運転の「ひかり３９２号」と小倉〜博多間に午前１１時台に「こだま」号を１本増発した。
◆在来線◆
北陸本線関係では、特急「しらさぎ」を名古屋・米原〜金沢・富山間を中心に期間中に上下併せて８本運転する。更に期間中は、１１両編成で運転される。大阪〜新潟間には、特急「ふるさと雷鳥」が、大阪〜金沢・富山間には、「雷鳥」「サンダーバード」を増発。サンダーバードは期間中、１２両編成で運転する。また、休日の翌日(平日に限る)の早朝に京阪神地区から北陸地区への単身赴任者に便利な特急列車をわかりやすくご利用いただけるように列車名を改めて「ビジネスサンダーバード」と改称して運転する。尚、従来の「ユニバーサルエクスプレス」も引き続き運転される。山陰本線では、きのくにシーサイド号を使った快速「湯巡り山陰号」を運転する。また、１２月２７日に開業１００周年を迎える呉線では、岡山〜広島間で展望車を４両連結した快速列車を運転する。
●ＪＲ東日本、本庄早稲田０４年３月１３日開業へ(10/20)
上越新幹線熊谷〜高崎間に建設中の「本庄早稲田駅」について、ＪＲ東日本は開業日を来年３月１３日とすることを決めた。長野新幹線軽井沢駅とほぼ同数の上下５０本程度を発着させ、東京〜本庄早稲田間を平均５０分、最速４８分で結ぶ。１日平均約４３００人の乗降客を見込んでいる。南側に早稲田大本庄キャンパスや高等学院などがあり、付属施設や研究機関が整備する。既に軌道の敷設も完了。来月末までにポイント切り替え工事など信号系統の整備を行う。並行して乗務員の訓練も開始し、来年２月から国土交通省令に基づく入線試験や試運転を繰り返す予定。開業後は、「Ｍａｘとき」や長野新幹線「あさま」に加え「たにがわ」の計３列車を停車させ、上越新幹線で初めて朝夕のラッシュ時間帯に１６両編成で運行する。
●ＪＲ九州、０４年３月１３日ダイヤ改正概要発表(11/12)
ＪＲ九州は、来年３月１３日に部分開業する、九州新幹線新八代〜鹿児島中央間の運行ダイヤを、１日３２往復とすると正式に発表した。新幹線は午前６時〜午後１１時台に、原則１時間２往復とする。すべて新八代駅で特急「リレーつばめ」と接続。このうち、下り３０本、上り３１本は、博多〜新八代の特急と、新八代の始発など下り２本は熊本発特急と、それぞれ接続。鹿児島中央発の上り最終は熊本止まりの特急と接続し、午後１１時過ぎに熊本に着く。所要時間は、熊本〜鹿児島中央が最速で５６分、博多〜鹿児島中央は２時間１０分。新幹線が３２往復することで、現在の特急「つばめ」（十五往復）と比べ、新幹線区間の輸送力は２倍以上になる。新幹線開業に伴う在来線の再編では、別府〜熊本の特急「あそ」と熊本〜人吉の急行「くまがわ」を統合して、特急「九州横断特急」を新設、別府〜熊本〜新八代〜人吉を１日３．５往復する。熊本〜人吉は新たに特急「くまがわ」が１日２．５往復する。鹿児島中央〜吉松には特急「はやとの風」を新設。鹿児島中央〜霧島神宮の特急「きりしま」は増便する。人吉〜吉松の普通「いさぶろう号」「しんぺい号」や、鹿児島中央〜指宿の快速「なのはな」は観光列車と位置付け、車内に展望スペースを設置。特急の発着に合わせ、霧島温泉などを周遊する観光バスも投入する。尚、新幹線の詳しい運転時刻・料金などは１２月中旬に発表される。
●急行「あがの」リバイバル運転へ(11/18)
ＪＲ東日本新潟支社では、この秋に国鉄色に塗り替えたキハ２８・５８系を使用して、１２月６・７日に新潟〜郡山間を急行「あがの」の復活運転をすることを発表した。１２月６日は新潟８３３→郡山１６０４。１２月７日は、郡山１３１４→新潟１８４０。この列車は、団体臨時列車で窓口の発売はないが、１１月２１日午後２時より予約を受け付ける。料金は何処から乗車しても６５００円で記念弁当と乗車証明書がついてくる。尚、席は１回の電話に１席とする他、席の割り当ては新潟支社が抽選で決定する。
詳しくは、ＪＲ東日本新潟支社
●ＪＲ東日本、Ｅ１系「Ｍａｘ」塗色塗り替えへ(11/18)
ＪＲ東日本は、現在上越新幹線のみで運用されているオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」を今後３年をメドに全６編成を塗り替える事になった。外装は、現在の黄緑色から朱鷺色に塗り替えられる他、ロゴも新たに朱鷺が追加される。また、内装も変更される。第１号は、１１月２８日のＭＡＸとき３２６号から運用が開始される。

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