最新鉄道ニュース２００３年７・８月号

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鉄道ニュース２００３年７・８月号

●ＪＲ西日本、広島〜向洋間新駅名称「天神川」に決定！(7/3)
ＪＲ西日本広島支社は、５月から募集していた広島〜向洋間の新駅名称を「天神川」に決定した。天神川とは、菅原道真が、大宰府天満宮に下る途中、尾長山に登って休息したと伝えられ、そのゆかりの地に「尾長天満宮」が建立された。この尾長天満宮後方の山を天神山と称し、谷を天神谷と言い、その地を源とし、新駅を計画している地域に流れ出ていた川が「天神川」です。現在は、そのほとんどが地下水路として整備され、道路や歩道となっており、当時の面影をあまり見ることはできませんが、いまだに永々と流れており、その天神川と山陽本線が交差する地点がまさに新駅を設置する場所であり、この名称を選定いたしました。（ＪＲ西日本ホームページより）尚、１位は安芸府中で以下は大州・キリン・ダイヤモンドシティの順だった。
●ＪＲ西日本、特急「雷鳥」２００６年をメドに廃止へ(7/3)
ＪＲ西日本は現在、大阪〜富山間などを結んでいる特急「雷鳥」を同じく大阪〜富山間などを結んでいる特急「サンダーバード」に一本化、車両も４８５系から既に「加越」や「しらさぎ」などでも活躍している６８１系に今後ダイヤ改正の度に順次置き換えられ、特急「雷鳥」の名称は０６年度をメドに消滅することになった。特急「雷鳥」は、立山連峰の天然記念物ライチョウから名付けられ、１９６４年に登場。大阪と北陸の都市を結ぶ特急列車としてその後はダイヤ改正の度に増発され４８５系ボンネット車を始め、５８１系列車も運用されていた。１９８９年には、”弟分”のスーパー雷鳥が神戸・大阪〜富山間に登場。更に１９９５年には、今回置き換えが決まった６８１系を使用した「スーパー雷鳥（サンダーバード）」が登場した。尚、スーパー雷鳥は２００１年３月のダイヤ改正を機にサンダーバードに一本化され現在は、サンダーバードが１日１５往復、雷鳥が８往復運転されている。
●ＪＲ東日本、東北・高崎線普通電車にグリーン車設置へ(7/9)
ＪＲ東日本は、来年夏から東北、高崎線の普通電車にグリーン車を連結する計画を明らかにした。同線は２００９年度に上野駅から東京駅までが延長、東海道線と直通運転する計画。既に一部の電車が新宿経由で東海道線に直通している。東海道線には普通電車にグリーン車が連結されているため、サービス水準をそろえる。現在、東北・高崎線の普通電車は１０両または１５両編成だが２両を２階建てのグリーン車に置き換える。新車の投入が終わる２００６年春までに両線の普通電車の８割がグリーン車付きになる。しかし、グリーン車連結により普通車が減るため、ラッシュ時には列車を増発して混雑を緩和することも検討する。東海道線並みのグリーン車利用があれば、年間５０億円程度の増収が見込めるという。
●ＪＲ東日本、東北・上越新幹線にディズニーラッピング新幹線登場(7/9)
ＪＲ東日本は東京ディズニーランド開業２０周年を記念して、東北・上越新幹線に、ディズニーのキャラクターをデザインした「ドリームキャンペーン号」を７／１１から順次登場する。ＴＤＬを運営するオリエンタルランドとＪＲ東日本が提携し、新幹線の利用促進を図る。デザインを施すのは１０両編成の計１６本。キャラクターは６種類あり、編成ごとに２つが登場。ミッキーマウスは全編成に共通で、もう１つはドナルドダックやミニーマウスなど編成ごとに組み合わせが異なる。乗降用の扉脇にキャラクターの図柄を入れるほか、列車正面にＴＤＬ２０周年の記念デザインが入る。特急列車のラッピングは、過去にＪＲ九州の７８７系つばめを使用した「ＧＬＡＹＥＸＰＲＥＳＳ」や現在放送中の大河ドラマ「武蔵」のラッピング車はあるものの、新幹線のラッピング車が登場するのは、史上初となる。東京〜仙台・盛岡間の「やまびこ」や東京〜新潟間の「とき」など１日上下計５７本（１１月からは４３本）を「キャンペーン号」で運転する。
●ＪＲ西日本、アーバンネットワーク１２月改正へ(7/17)
ＪＲ西日本は、１２月１日にＪＲ神戸線（東海道本線）とＪＲ宝塚線をダイヤ改正をすることを明らかにした。今回の改正は、アーバンネットワークに、今後２年間で約３００両の新製車両を投入し、速達化や増発などの輸送改善の一環。概要としては、新快速を芦屋に終日停車させる他、西ノ宮には快速を終日停車させる。また、夕方通勤時間帯の大阪から三ノ宮方面行きの新快速を1本増発し、従来の８両編成を１２両編成とし、混雑緩和を図る。加えて、朝の通勤時間帯に大阪から三ノ宮方面への快速を１本増発する。ＪＲ宝塚線では、中山寺に快速を終日停車させ、大阪・北新地方面への所要時間を短縮するほか、朝の通勤ラッシュ時に大阪行きの快速を従来の４本から８本に倍増する。
●ＪＲ西日本、特急「雷鳥」米原経由でリバイバル運転へ(7/18)
ＪＲ西日本は、４８５系ボンネット車の引退記念として９月２０・２１日に特急「雷鳥」ボンネット車のさよなら運転を行うことを発表した。今回は昭和５０年までの雷鳥を出来るだけ復刻した形で運転され、９月２０日は富山７４６→大阪１２０２、大阪１６３７→富山２０３９。９月２１日は大阪８０５→富山１２０５、富山１５３４→大阪２００７。両日とも全車指定席で米原経由で運転される。車掌が国鉄時代の制服を着る他、記念乗車証の配布、鉄道グッズ・記念弁当の販売等が行われる。また９月２１日１２時３０〜１４時３０分に富山駅構内にて車両展示会も実施される。今回のイベントに併せて、記念オレンジカードを２枚組２０００円でＪＲ金沢支社・大阪駅等で９月１日に発売される。尚、チケットは８月２０・２１日に全国のみどりの窓口で発売される。
●ＪＲ東海、１００系最終運転は９月１６日に決定(7/18)
ＪＲ東海は、２階建て新幹線として親しまれてきた１００系車両の最終運転を９月１６日に行う。最終走行列車は、下りが午前８時３０分東京発の新大阪行き「ひかり３０９号」新大阪には１１時２３分に到着予定。当日は、先頭車や車体側面に装飾を付けて走るほか、東京駅では、出発式典、新大阪駅ではさよなら引退式典を行う。
●ＪＲ西日本、１０月１日ダイヤ改正でキハ１８１系の運行削減へ(7/22)
ＪＲ西日本は、キハ１８１系の運行を今年１０月のダイヤ改正を境に大幅削減することを明らかにした。今後は、特急の高速化などで新型車両に置き換えられそうだ。キハ１８１系はこう配区間も力強く走れる５００馬力の大出力エンジンと、屋根上に並ぶ放熱器が特徴で高度経済成長期に計１５８両が造られ東北や山陰方面を中心に活躍していたが、現在はＪＲ西日本に４０両が残り、いなば・はまかぜの他に小倉〜益田間の特急「いそかぜ」や広島〜下関間の臨時快速「関門・ＭＵＳＡＳＨＩ」号と盆休みに設定されている小郡〜松江間の臨時特急「おき」などに使用されている。更に今ダイヤ改正で智頭急行線経由で岡山〜鳥取を結ぶ特急「いなば」も新車に置き換えられ消滅することが分かっている。今後は「順次廃車にしていく」としている。
●ＪＲ九州、８００系「つばめ」８月８日川内港に上陸へ(7/24)
来年３月に部分開業する九州新幹線８００系「つばめ」の先行車両が、８月８日に鹿児島県川内港に陸揚げされることが分かった。同日には、川内市の森卓朗市長らが出席する出迎え式典を準備しており、待望のつばめの到着を歓迎する。８００系「つばめ」は、山口県下松市の日立製作所笠戸事業所から車体と台車に分け川内市まで搬送。第１便は３編成１８両で、海路で運ばれる車体は８日昼、川内港に陸揚げされる。車体は、９日未明にかけて、同市宮崎町の川内車両基地に陸路搬入され、同基地内で陸送された台車と合体する。車両基地では８月に展示見学会を開かれる見通し。本線上の試験走行は９月下旬から始まる。
●ＪＲ九州、九州新幹線新八代〜鹿児島中央間の駅名決定(7/24)
ＪＲ九州は、来年３月に開業する九州新幹線の駅名をこのほど発表した。最後まで仮称扱いだった「新八代」「新水俣」が正式名称となった。新八代駅は、現在の八代〜千丁間に建設される。また、新水俣駅は、津奈木〜水俣間の初野信号所付近に建設される。なお、出水・川内駅は現行の駅名のままで開業を迎える。
●ＪＲ東海、１０月１日ダイヤ改正概要発表(7/30)
ＪＲ東海・ＪＲ西日本は、１０月１日の東海道新幹線「品川」駅開業に伴う白紙ダイヤ改正の概要を発表した。
◎東海道新幹線◎
東海道新幹線では、現行の「ひかり」主体のダイヤから「のぞみ」主体のダイヤに変更する。のぞみはこれまで全席指定であったが、同改正から自由席が設けられ料金が値下げされる。東海道区間の速度向上に伴い、名古屋〜品川間は「のぞみ」で最速１時間半で結ばれる。「ひかり」は東海道区間の停車駅増などきめ細かなサービスを売り物し、早朝の上りは岐阜羽島、豊橋、浜松などに停車した上、東京に午前９時前後に到着する。下りも東京発午後１０時が浜松、豊橋に停車するなど、首都圏での滞在時間の延長が可能になる。また回数券や得々きっぷなども見直される。
◎在来線◎
特急の新幹線接続の利便性向上などが改善される。具体的には名古屋発の特急しなの・ひだ・南紀、静岡発のふじかわ、豊橋発の伊那路（いずれもワイドビュー）の時刻を見直される。また、特急「ひだ」が美濃太田に特急「南紀」が桑名駅に定期列車全てが停車する。このほか、中央本線の名古屋〜瑞浪間にホームライナーが１本増発する。また大阪〜長野間を運転している夜行急行「ちくま」を季節運転に変更する。
●ＪＲ西日本、１０月１日ダイヤ改正概要発表(7/30・8/12・8/21)
◎山陽新幹線◎
ＪＲ西日本も「のぞみ」増発を中心とする改正の概要を発表した。のぞみが、新たに姫路・福山・徳山・新山口停車する。広島、岡山を除く中国地方の「のぞみ」停車の割合は、福山が２８本・徳山４本・新山口は１２本となる。ひかりと比べ、各駅から東京までの平均所要時間は最大で４８分短縮される。また広島・岡山発の現行「ひかり」は「のぞみ」に置き換えられる（岡山発のひかりは一部存置）。広島のぞみはこれまで１日２９本から６１本に大幅に倍増する。一方、ひかりは岡山ひかりが相生に停車、「ひかりRailstar」は全列車姫路と福山に停止やする他、新下関に停車する「Railstar」も増発する。尚、博多〜東京間の「ひかり」は廃止される。料金は、指定席特急料金を値下げし、広島〜東京間の運賃と特急料金の合計（通常期）は指定席が現行より１１３０円安い１万８５５０円に、自由席は１万７５４０円になる。
◎大阪・神戸支社◎
ＪＲ宝塚線では、朝３本・夕方４本の特急「北近畿」「タンゴエクスプローラー」を新三田駅に停車させる。また９時台着の「くろしお2号」と「はるか８・１３号」が新たに西九条駅に停車する。阪和線では、日根野方面からの始発電車を区間快速に変更し現在より天王寺駅着で６分繰上げ、日根野方面行区間快速を増発し最終電車を天王寺駅発で３２分繰下げ、鳳〜日根野間が新たに新大阪駅始発新幹線および最終新幹線に乗り継ぎ可能となる。
◎福知山支社◎
山陰本線・舞鶴線では、京都から福知山、東舞鶴方面への特急列車を綾部で新たに分割・連結することにより、特急「たんば」を現行の５往復から７・５往復に、特急「まいづる」を９往復から１２往復に増発する。学研都市線は、松井山手発着の始発は現在の午前５時５０分を午前４時５６分に繰り上げ、最終の到着は午前零時２２分から午前零時５４分に繰り下げた。また湖西線では、午前７−８時台と午後８時台の通勤時間帯に、特急「サンダーバード」「雷鳥」を上下各２本ずつ新たに堅田駅に停車させ、大阪方面への通勤利用の利便性を高める。北陸・東海道線では、米原駅を午後１０時前後に発着する特急「しらさぎ」新たに１往復増発、新幹線への乗り継ぎも利便になるとしている。また早朝に福井発米原行き快速電車を新設、東京へ9時台前半に到着する「ひかり」に米原で連絡する。
◎米子支社◎
ＪＲ米子支社は、鳥取県内の高速化工事の完成に伴うダイヤ改正をする。山陰本線の高速化完了に伴い、鳥取〜米子間が、最速５６分（現行１時間１０分）となり、鳥取〜益田間でも、最速が現行より１１分速い３時間２０分となる。また鳥取県内では、特急増発に加えて特急・快速を１時間１本ずつに定間隔化する。また鳥取〜益田間の直通特急の本数は２往復から５．５往復に増える。今回、高速化が完成したのは山陰線鳥取〜米子間、因美線鳥取〜智頭間、境線で、昨年５月に着手した。高速化に伴い、特急・快速の新型車両３０両の導入した。新ダイヤで、鳥取−米子間は、特急の平均でも５９分になった。鳥取〜松江間は平均１５分、鳥取〜益田間の平均９分短縮する。鳥取〜益田間を走る特急車両「スーパーくにびき」は、山陰初の特急名にちなみ愛称を「スーパーまつかぜ」に改称する。
◎岡山支社◎
岡山支社では、早朝・夜間の「のぞみ」に連絡する在来線の接続を向上させる。また、山陰本線の高速化完成により岡山〜鳥取間の特急「いなば」が「スーパーいなば」に改称され新型車両で運転されるようになる。現行のキハ１８１系「いなば」は廃止される。新型車両の置き換えに伴い、同区間は最大３１分短縮する。更に、「スーパーやくも」７往復を新見に停車させる。宇野線では、データイムに往復を増発し、１時間に１本運転となります。急行「つやま」の車両変更を行ない、グリーン車を廃止する。津山線の快速「ことぶき」や吉備線でワンマン列車の運転を拡大する。吉備線では、ご利用実態にあわせデータイムを中心に、４往復を岡山〜備中高松間の運転とする。
◎広島支社◎
ＪＲ広島支社では、昨年１０月に設定した広島から３０分圏内の「広島シティネットワーク」をさらに充実するため、呉線と芸備線で快速列車などを増発する。呉線では、午後８時台に快速を２本設定する。更に午後５時〜１０時台には現行広行きの電車４本を安浦まで延伸運転する。これにより、呉線の呉〜安浦間では上下８本の増便となる。その半面で、広〜三原間の日中・夜間の１９本をワンマン運転するほか、三原〜広間を上下１１本削減する。これにより同区間は概ね１時間間隔の運転となる。尚、安浦〜広間は３本削減する。一方、広島〜呉間では、坂行きの普通列車を夕方〜夜間にかけ６本増発する。山陽本線では、毎週水曜運休を取りやめる。芸備線では、データイムに快速「みよしライナー」を新設。夕方のラッシュ時には、快速「通勤ライナー」を１本増便する。更に、広島〜下深川間に１０本、狩留家〜広島間に１本に普通列車を増発する。宇部線では、「のぞみ」の新山口駅停車に連絡する快速「のぞみリレー号」を新設する。同快速の停車駅は、床波・阿知須。また、同改正にあわせて小郡駅が「新山口」に在来線・新幹線共に名称変更する。
●ＪＲ四国、１０月１日ダイヤ改正概要発表（7/30）
ＪＲ四国では、新型快速「マリンライナー」の導入で岡山〜高松間が最大４分短縮される。またこれまで運転されていなかった時間帯にも「マリンライナー」を運転をし、下り３本・上り２本を新たに増発させる。更にマリンライナーの時間も見直される。予讃線では、特急「いしづち」を１往復増発する。更に特急「しおかぜ１５・１２号」を伊予北条駅に停車、朝の通勤等を便利にご利用できるよう特急「いしづち４号」(現行「うずしお３号」)を宇多津に停車させる。土讃線では特急「南風」を２往復増大させるほかに中村方面への直通列車も増やす。また大歩危に停車する特急列車の停車本数を４本に増発する。高徳線では、オレンジタウンに５本の特急列車を停車させる。
関連項目
●ＪＲ東日本、１０月１日ダイヤ改正概要発表(8/12・8/25)
ＪＲ東日本では、１０月１日の東海道新幹線品川開業に併せて、ダイヤ改正を実施することを明らかにした。仙台支社管内では、週末運転の快速「仙台シティラビット」を増発する。また、常磐線の特急「スーパーひたち」を１本時刻変更をする。磐越西線では、昨年１２月に”復活”した特急「あいづ」と土・休日運転の特急「ホリデーあいづ」号が快速に格下げさせる。一方、品川駅に通過していた一部の特急「成田エクスプレス」が品川に停車するようになる。
●ＪＲ西日本、急行「きのくに」リバイバル運転へ(8/23)
ＪＲ西日本では、紀勢線電化２５周年記念として１０月１１・１２日に天王寺〜新宮間を急行「きのくに」を復活運転すると秋の臨時列車の概要で明らかにした。天王寺７２０→新宮１１２０と新宮１５０４→天王寺２００１。全車指定席で切符の発売は運転１ヶ月前からみどりの窓口等で発売する。
●ＪＲグループ、秋の臨時列車概要発表(8/23)
ＪＲグループは、１０月１日〜１１月３０日までの秋の臨時列車の概要を発表した。
・ＪＲ北海道・
従来のＳＬ列車やノロッコ列車等が運転される。また、好評の「ドラえもん海底列車」を１０月４日から１３日の土休日に運転する。
・ＪＲ東日本・
◆新幹線◆
東北・秋田新幹線では、３連休の初日に下り「はやて」４本「こまち」５本増発した。３連休の終日には、「はやて」７本、「こまち」を８本運転する。はやての増発により、定期列車の一部時間変更が今回も実施される。３連休の翌日には、上りの「やまびこ」を１本増発する他、秋の紅葉シーズンにあわせて「はやて」と「やまびこ」に臨時列車が設定された。山形新幹線では、３連休初日に下り５本、最終日に上り６本の「つばさ」を設定する。３連休の初日には、定期列車の初列車も速い「つばさ」を上りに１本設定した。
◆在来線◆
常磐線で運転されている特急「フレッシュひたち」を使用した特急「フレッシュ草津」を３連休中、上野〜長野原草津口間に３連休初日には特急「あずさ」を下り１本、特急「かいじ」を上り１本設定した。ＳＬでは、直江津〜長岡間に快速「ＳＬえちご日本海」号を運転する他、竜王・韮崎駅開業１００周年記念列車を運転する。
・ＪＲ東海・
◆新幹線◆
東海道新幹線では、新大阪止まりの臨時「のぞみ」を博多まで延伸運転する。また、毎週月曜日（休日の場合は火曜日）に東京６０５発新大阪８４０着の「のぞみ２０１号」を運転する。
◆在来線◆
在来線では、東京〜広島・下関間の臨時寝台特急「サンライズゆめ」を１１月に運転する他、「ひだ」「しなの」「南紀」などの特急も３連休を中心に運転する。また、今改正で格下げされた急行「ちくま」も３連休中に運転される。イベント関係では、特急「鈴鹿F1号」を１０月に普通「トロッコファミリー号」を３連休中と１０月の週末に運転する。
・ＪＲ西日本・
ＪＲ西日本では、東京〜新大阪間の「のぞみ」を上下併せて９６本運転する。またひかりＲａｉｌｓｔａｒを利用客の多い時間帯に、期間中７１本運転する。また現在、広島〜博多間の週明け通勤「ひかりＲａｉｌｓｔａｒ」を、毎月曜（除く休日）に岡山まで延長運転する他、博多〜新大阪間に、ひかりＲａｉｌｓｔａｒを１８時台に毎週末１本運転する。在来線では、名古屋発着の特急「しらさぎ」を期間中に１５本、米原発着の特急「しらさぎ」を１８本設定する。また、３連休を中心に1日最大８本の定期「しらさぎ」を富山〜米原間で３両増結を行い１１両編成とする。日本海縦貫線では、特急「サンダーバード」「雷鳥」を３連休と週末を中心に増発。期間中、特急「サンダーバード」は８０本を増発、「雷鳥」の臨時列車を含むと計１２８本の増発を実施する。更にに１日最大１０本の「サンダーバード」に３両増結を行い１２両編成として運転する。更に好評の「ふるさと雷鳥」を３連休の初日に新潟へ、３連休の最終日に大阪へ運転させる。従来の「ユニバーサルエクスプレス」や「ハリウッドエクスプレス」なども設定される。１１月にはきのくにシーサイド号を使用した快速「湯巡り山陰」号を設定した。
・ＪＲ四国・
ＪＲ四国では、春の臨時列車で設定された岡山〜琴平間に快速「瀬戸内海トロッコ」号を１日２往復設定する。また、土讃線には快速「大歩危トロッコこんぴら」と「大歩危トロッコへそっこ号」を１日１往復、予土線には、窪川駅〜宇和島駅間に快速「清流しまんと号」を１日１往復運転する。更に１０月１日のダイヤ改正で新型車両に置き換えられる快速「マリンライナー」車両を使用した快速「マリンライナー京阪神ホリデー」号を１０月の３連休中に京都〜高松間で運転される。更に四国ディスティネーションの一環としてきのくにシーサイド号を使った列車、快速「癒しの四国」号を高松〜高知・松山・宇和島間で運転する。
●九州新幹線、０４年３月１３日開業へ(8/28)
ＪＲ九州は、来年３月に部分開業する九州新幹線新八代〜鹿児島中央間の開業日を来年３月１３日にする事を正式発表した。最高速度は２６０km/h、所要時間は博多〜鹿児島中央間が最速２時間１０分・新八代〜鹿児島中央間が最速３５分で結ばれる。つばめについては、１時間当たり２本程度の運転が予定されている。新幹線の開業にあわせ、九州島内の在来線では大規模な改正を予定している。時刻や新幹線の料金については、１２月頃発表される予定である。

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