このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

★★★急行「わかさ」リバイバル運転情報★★★ 　　運転日：３／８　列車番号：（下り）９４１１Ｄ・（上り）９４１２Ｄ　　主な停車駅：京都・二条・亀岡・園部・綾部・西舞鶴・東舞鶴・若狭高浜・若狭本郷・小浜・上中・三方・美浜・敦賀　　運転時刻：（下り）京都７２３→二条７２８−７２９→亀岡７５５−７５８→園部８３４−８３５→綾部９２７−９３２→西舞鶴９５０−９５１→東舞鶴９５９−１０００→若狭高浜１０１５−１０１５→若狭本郷１０２４−１０２４→小浜１０４０−１０５５→上中１１０７−１１０８→三方１１３１−１１３１→美浜１１３９−１１３９→敦賀１２０３　（上り）敦賀１５０３→美浜１５２１−１５２１→三方１５２８−１５２８→上中１５４８−１５４９→小浜１６００−１６０４→若狭本郷１６１８−１６１９→若狭高浜１６２６−１６２７→東舞鶴１６４２−１６４４→西舞鶴１６５１−１６５２→綾部１７１０−１７１３→園部１９０５−１９０６→亀岡１９２８−１９２９→二条１９５６−１９５７→京都２００６　　使用車両：キハ５８系鳥取車６両編成　乗車券は２／８〜全国のみどりの窓口にて発売中。チケットはみんなの物であり、オークション目的での買い占めなどは絶対にお辞めください！　

急行「わかさ」

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急行「わかさ」は、昭和３６年３月１日に設定された。設定当初は、北陸と山陰を結ぶ準急列車としての使命を帯びていたせいもあり、２往復でスタートしたが、昭和３９年１２月同じ線内に後に特急列車として活躍する「あさしお」が設定される。この「あさしお」のダイヤが「わかさ」の時間と酷似するために「わかさ」の１往復があさしおに譲る。その後は、１往復で活躍していたが昭和４５年１０月のダイヤ改正で再び増発され２往復に回復する。昭和４７年３月からは、４５年１０月に増発された列車のうちに下りを京都発とした。すでに設定当初の金沢乗り入れも断念され、どちらかというと近畿対福井の日本海側という使命が濃くなりつつあった。昭和６１年１１月、翌年に控えた国鉄の分割民営化を見据えた国鉄最後のダイヤ改正が実施され、「わかさ」の１往復がついに廃止になり、昭和３９年当時の１往復になった。「わかさ」は、その後も小浜線を走破していたが、平成１１年１０月のダイヤ改正で惜しまれながら廃止された。

★★★回送時刻★★★
●３月７日●
回９８２８Ｄ
鳥取０００→香住０５２−１１８→豊岡１４８−２２３→和田山２５５−３００→福知山３３０−３４５→日吉４３０−４３７→向日町操
●３月８日●
回９４１１Ｄ
向日町操７０４→向日町７０６→西大路７１０→京都７１３入線
回９４１２Ｄ
京都２０２０→梅小路２０２５−２０３３→向日町２０３９→向日町操２０４１
●３月９日●
回９８２９Ｄ
向日町操→養父８２４−８２７→江原８４１−８４６→豊岡８５４−９００→竹野９１９−９２２→久谷９５１−１０１６→東浜１０３４５−１０４３→鳥取１１０９

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