このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
キャロルってどんな車？
グレード
当時(平成6年2月)一番下のランクのｅ-ｊｒを購入。スキーに行くことも考えて寒冷地仕様にした。
グレードは一番下だが、エアコン・パワステ・ステレオ等標準装備でリアワイパーも付いている。私自身パワーウインドウは嫌いだったので、パワーウインドウが無いラグレードはｅ-ｊｒだけだったというのも事実。
また、当時安価なグレードは無着色ガラスを採用している場合が多かったが、キャロルはｅ-ｊｒでもブルーガラスであった。(現在ではほとんどの車がグリーンガラスになってますね)
オプションでは外観がガラッと変わる（と自分では思っている）リアスポーラーを取り付けた。
タイヤは標準の135-12が貧弱で、コーナーでキキーと良く鳴いてくれるので、155/65-12に交換。ついでにホイールもアルミ4.5J-12に交換。
スタイル(外観)
何とも言えない可愛らしいスタイル。
会社の人がキャロルに乗っており、一目見て次軽自動車買うときは「キャロル」だ！と決めた位、私にはインパクトあった。
特にリアスポイラーを付けたスタイルはいつ見てもかっこいいと思う。
リアと後席横の窓はフィルムを張り、外から室内が見えないようにした。
室内
軽自動車なので、絶対的なスペースはミニマム。しかし、大人２人が常時乗る事を前提に考えると、さほど狭く感じない。
フロントシートはフルリクライニングしないのが難点。他の軽自動車がほとんどフルフラットシートに出来る事を考えると、遅れている....。
シート自体は座り心地も悪くなく、長距離でもそこそこ疲れない。私たち家族はキャロルで青森まで行ったことがあるが、運転は苦にならなかった。
インパネはスピードメーターと燃料計、水温計がちょこんと配置されており、これもかわいらしい。オートマ車にはタコメータは不用。ただ、オートマのシフトインジケーターはメーター近くに欲しい装備。いちいちシフト確認の為下を見るのは安全性の点からも良くない。
ダッシュボードは低くなっているので、圧迫感が無い。特に助手席に座ると前が広く感じる。
動力性能
エンジンはノンターボながら、家族４人乗ってもそこそこ走る。さすがに夏場エアコンを入れての走行は苦しいが....。
オートマが３速の為、高速走行ではエンジン音が大きくなるが、80km／h位のスピードをキープして走行すれば、騒音も気にならない。
最高速はメーター読みで125km／h。しかし、体感スピードはそれ以上！命が短くなるような気にさせてくれる。
燃費は町乗りだけだと10km／Lをいくかいかないかの世界だが、長距離だと18〜20km／Lまでのびたことが数回ある。
装備
グレードのところでも紹介したが、一番低いグレードだが、エアコン・パワステ・ステレオは標準装備なので、後から付け足す物は無かった。
シートも布張りだが、一応シートカバーを付けた。(子供がシートを汚す為)
キャロルで出かけた処
青 森（十和田湖・八戸他）
家族４人で友人宅や親戚の家を廻りながら、１週間の長期旅行を敢行！
総走行距離約2000km！平均燃費17km／L
さすがに荷物はある程度宿泊先に送ったが....
しかし、軽自動車での旅行は子供には不評だった。
飛騨高山
妻と２人で新婚旅行記念日に２泊３日で出かけた。
２人だと荷物をたっぷり積んでもＯＫ！
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