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MAEKIN TYARI PAGE

博多〜熊本

いよいよ今日からちゃり本番。1日100km以上のペースで5日目の最南端西大山駅と終点枕崎を目指す。今日2日目は今回の旅程の中でも一番大変なコース。距離もながいし峠もある。熊本までの長い道のりをいかにショートカットするかがポイント。今日も晴れで最高気温21℃。あつくなりそう。

①5:57 博多駅 (0km)

今日は熊本までのロングコースなのでできるだけ朝早くにでることに。街中がまだ薄暗いうちから宿を出て博多駅を出発する。午前中でできるだけ距離を稼いで、あとの工程を楽に進めたい。まずは鳥栖方面へ向かう県道をさがす。
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②県道31号線で南へ

博多を出ていきなり道に迷ってしまったが、なんとか県道31号線を発見。これで二日市まで国道3号線をバイパスできる。早朝なので道はすいていて交通量は少ないほう。できる限りのスピードで博多市街を一気にぬける。
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③航空自衛隊の戦闘機

県道をしばらく走っていたら自衛隊の戦闘機が飾ってあった。地図で見るとどうやら春日市付近を走行中。
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④6:45 大野城市境 (11.7km)

ここまでは特になにもなく快適に走れた。道が広いので車道を走ることができる。だんだん街がしょぼくなっていくに比例して道も悪くなっている気がする。
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⑤7:13 天拝山(JR鹿児島線) (18.8km)

通勤の時間帯になり人が増えてきた。ここは博多のベッドタウンだろうか。やがてJR九州の線路を越えて国道3号線に合流した。
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⑥佐賀県に入る

国道3号線をしばらく走って佐賀県に入る。この辺の3号線は路肩がひろくてかなり走りやすくなっているが、高速道路のICで歩道がなくなって国道から追い出された。よくあることなのであわてずルートを修正する。
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⑦鳥栖市へ

基山町をぬけて鳥栖へ。なじみはないがなんか名前だけよく聞く鳥栖の地名。桃鉄でよくでてきたような。鳥栖のジャンクションは比較的かんたんにくぐれたので鳥栖駅までじきにつく。
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⑧8:03 鳥栖(JR鹿児島線) (33.2km)

JR九州の鹿児島本線と長崎本線が分岐する主要駅。すぐ近くに鳥栖スタジアムがあってサッカーチーム、サガン鳥栖の本拠地になっている。国道3号線側の駅前はなんにもなく、コンビニすらなかった。
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⑨久留米市に入る

鳥栖から国道3号線で南下して久留米へ。結構いい道で、走りやすかった。左がずっと土手のような感じだった。
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⑩筑後川を渡る

大きな川だった。向こうに西鉄天神大牟田線が見える。渡った先が久留米市街。
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⑪8:35 西鉄久留米 (41.2km)

国道3号線と国道322号線、264号線、209号線などが分岐するおおきな交差点にさしかかると西鉄久留米駅に到着。西鉄甘木線の2両編成がちょうど入ってきたところ。ここから距離は多少長くなるが、国道3号線を離れて国道209号線で大牟田方面へ進路をとる。
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⑫9:06 相川 (48.3km)

コンビニで休憩してるとタクシーの運ちゃんに話しかけられる。枕崎まで行くというと、うらやましがっていた。自転車やで。。。!出発してから気づいたが、熊本までの楽な道聞いとけばよかった。
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⑬筑後市に入る

国道3号線で出てきた熊本までの距離が、大牟田経由の国道209号線だと増えている。遠くなった!このままだと150km走ることになるかも。
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⑭羽犬塚

めずらしい名前のとおり、犬に羽が生えている銅像がある。この地の由来で、昔どう猛な羽の生えた犬を豊臣秀吉が退治して塚をつくった説や、秀吉の愛犬だった説などがあるが、どっちにしても面白い名前だ。
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⑮みやま市に入る

国道209号線を南下してみやま市に突入。交通量もすくなくトラックも気にならない。みやま市は福岡県で2007年に瀬高町、山川町、高田町が合併してできたあたらしい所。最近買った地図なのでしっかり載っていてよかった。
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⑯10:00 瀬高(JR鹿児島線) (61.7km)

みやま市に入って、しばらくして瀬高駅に到着。一応特急が止まる駅だが、駅自体は小さくてしょぼかった。ここで当初は国道209号線で大牟田から海岸沿いに熊本を目指す予定だったが急遽変更して国道443号線で山岳コースを選ぶことに。距離が短くなる分勾配での疲労が心配。この選択はかなりまよった。
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⑰熊本県南関町へ

国道443号線は、九州自動車道の南関ICへ向かうトラックで交通量は多めだったが、心配していたほど上り坂もきつくなかった。快調にとばしてこれたのでこの選択は当りやと思う。
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⑱11:42 九州自動車道菊水IC近く (87.0km)

国道443号線から県道4号線で玉名へ向かう予定だったが道を間違えて菊水へ行く県道3号線に入ってしまった。結果的には方向はあってるし距離は変わらないのでこのまま熊本へ向かうことに。地図どおりにいったのになあ。いまだに原因不明。
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⑲山鹿市に入る

県道3号線も交通量は意外に多い。トラックはあまりこないが、予想ではなにもこないさびれた道路だと思っていた。民家もいっぱいあるし選挙前で演説の車がうるさかった。
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⑳12:40 鹿本鉄道山本駅跡 (100.5km)

たまたま途中の公園で休憩したら鹿本鉄道の廃線あとでなんとサイクリングロードになっていた。しかも熊本までいけるらしい。当然針路変更してサイクリングロードで熊本までワープすることに。ちなみに鹿本鉄道は熊本から温泉地の鹿本までを結んでいたローカル線
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i熊本山鹿サイクリングロードその1

けっこうなスピードで走れるとおもっていたが、アップダウンがあって思うように走れない。路面も荒れ果てていて、ぼこぼこの状態だった。実際、この日が休日だったにもかかわらずすれ違ったサイクリストはいなかった。利用価値が失われつつある。。。
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o熊本山鹿サイクリングロードその2

植木町に入ってからサイクリングロードもややましになって下り勾配のためスピードがあがってきた。さくらがちりまくっていたがきれいだった。でも家畜のにおいがくさい。。。
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p13:09 植木駅(JR鹿児島線) (106.7km)

距離が100kmを超えてだいぶつかれてきた。昼飯もまだやし、気温がだいぶあがっていて疲労が激しい。サイクリングロードが1箇所だけ階段のところがあって、手押しで上っているとカラスの大群に遭遇。いろんな意味で怖いので大急ぎで抜けると、余計体力を消耗してしまった。
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@崇城大学の学食で昼飯

一般の客歓迎の学食だったのでここで昼食をいただくことに。めちゃくちゃおなかがすいていたのでから揚げ定食420円とチキンサラダ130円をたのんだところ、から揚げ定食のから揚げがそのまま2個チキンサラダに。!定食とあわせるとから揚げ7個分で、さすがにおなかがいっぱい。というか動けん。
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[熊本電鉄の車両

だいぶ休憩してからサイクリングロードをゆくと自然に消滅して普通の道路になった。やがて熊本電鉄の踏み切りをわたるところで電車に遭遇。東急の青がえるという車両らしい。
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a14:27 上熊本駅(熊本電鉄) (116.2km)

熊本電鉄の終点。熊本電鉄は、ここから御代志をむすぶ路線。ここまでくれば熊本に着いたも同然。さっきまで山の中を走っていたのがうそのよう。急に街がひらけてきた。
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s上熊本駅(熊本市電)

熊本の路面電車の終点もここ上熊本駅。車庫もあるらしくいっぱいならんでいた。ここから熊本駅までは路面電車についていけばすぐ。
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d15:17 熊本 (119.7km)

特色のある駅舎が特徴の熊本駅に到着。駅自体は市街地のはずれにあるのでそれほどごみごみしているわけでもなく、西側にいたっては山が迫っている。はじめて来たときは駅を間違えたのかと思った。これが熊本???
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f熊本駅(熊本市電)

これが路面電車の熊本駅。これにのれば熊本市の中心街へと連れて行ってくれる。宿も駅前にはあまりなく、熊本城のちかくにとれたので、これから熊本城へ向かう。
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g加藤清正の銅像

熊本城をつくった人。あんまり歴史はくわしくないのでよくはしらない。
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h15:17 熊本城 (123.9km)

今日の宿のちかくにある熊本城。ちょうど築城400年祭りと花見が重なりよけいにぎわっていた。たしかに桜はみごとだ。
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j熊本ラーメンで晩飯

晩飯は熊本ラーメンとビールの王道。馬刺しが有名だが高いし、おなかすいていたのでがまんできずに食べてしまった。おいしかったが、脂濃かったのか、胃がもたれた。
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走行レポート

停車場所到着時間走行距離所要時間
博多(JR鹿児島線)5:570km0分
大野城市境6:4511.7km48分
天拝山(JR鹿児島線)7:1318.8km28分
鳥栖(JR鹿児島線)8:0333.2km50分
西鉄久留米(西鉄)8:3541.2km32分
相川9:0648.3km31分
瀬高(JR鹿児島線)10:0061.7km54分
南関IC10:4974.7km49分
菊水IC11:4287.0km53分
北谷12:1195.2km29分
山本駅跡(鹿本鉄道)12:40100.5km29分
植木(JR鹿児島線)13:09106.7km29分
上熊本(熊本電鉄)14:27116.2km18分
熊本(JR鹿児島線)14:45120.0km18分
熊本城15:17123.9km32分
9時間20分


博多から迷いながら県道31号線で行くとやがて国道3号線に合流して鳥栖へ。そのまま久留米までいって国道209号線に入ると瀬高までいける。瀬高から国道443号線→県道4号線→県道3号線→熊本山鹿サイクリングロードでJRの植木駅を経て上熊本へ。あとは適当に走って熊本駅、熊本城に到着

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