蒸気機関車

KSK　Cタンク蒸気機関車	TOMY製 蒸気機関車として最初に入線。小型ながら良く走る。しばらく故障で動くことは無かったが、「復活プロジェクトチーム」の手により本線上に 完全復帰 。主にイベント列車の牽引にあたる。 主な変更点 前後KATOカプラーNに交換
AT＆SF　Cタンク蒸気機関車	有井製作所（マイクロエース）製 少量編成の貨物列車の牽引や、構内の入れ替えにあたる。 主な変更点 前後カプラーマグネマティックカプラーに交換
B型テンダー式蒸気機関車	輸入物 本線上の牽引につくことはなく、動態保存機となっていたが、KSK　Cタンクの復活に伴い本線上に復帰。主にイベント列車の牽引にあたる。 主な変更点 前後KATOカプラーNに交換
B20型蒸気機関車	ワールド工芸製 所有している中で最も小さい蒸気機関車。 KSK　Cタンクと共にイベント列車の牽引にあたる。 動輪が2つの小型B型機関車であるが牽引力は充分ある。 主な変更点 前後カトーカプラーN取付
C12型蒸気機関車（66号機）	有井製作所（マイクロエース）製 客車、貨物列車の牽引にあたっている。 主な変更点 後側KATOカプラーNに交換 先輪ワールド工芸製スポーク車輪に交換 銀河モデル製握り棒に交換 半つや消しクリアー吹付
C12型蒸気機関車（1212号機）	上記66号機が平成12年12月12日にC121212の仮ナンバーをつけて走った。
C12型蒸気機関車	有井製作所（マイクロエース）製 客車、貨物列車の牽引にあたっている。 主な変更点 後側カプラーマグネマティックカプラーに交換
8600型蒸気機関車（お召し仕様）	有井製作所（マイクロエース）製 お召し客車の牽引にあたっている。 主な変更点 後側KATOカプラーNに交換
9600型蒸気機関車	有井製作所（マイクロエース）製 客車、貨物列車の牽引にあたっている。 主な変更点 後側カプラーマグネマティックカプラーに交換
C56型蒸気機関車	有井製作所（マイクロエース）製 客車、貨物列車の牽引にあたっている。 主な変更点 後側カプラーマグネマティックカプラーに交換 先輪ワールド工芸製スポーク車輪に交換 銀河モデル製握り棒に交換 半つや消しクリアー吹付
C57型蒸気機関車（１号機お召し仕様）	有井製作所（マイクロエース）製 お召し客車の牽引にあたっている。 主な変更点 後側KATOカプラーNに交換
C62型蒸気機関車（２号機）	有井製作所（マイクロエース）製 特急用客車の牽引にあたっている。 主な変更点 後側KATOカプラーNに交換