東京—九州間急行

←名古屋・大阪・九州方面　　　　　東京→

’56—11以前

31レ・32レ「阿蘇」（筑豊本線経由）
東京—熊本間

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ユ	ニ	Cロネ	特ロ	ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハ	ハ	ハフ
		29	51		10	28

ユ・11〜13号車　東京—門司

33レ・34レ「げんかい」　501レ・502レ「たかちほ」
東京—博多間　東京—都城間

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
ニ	ニ	ロ	特ロ	ハネ	ハシ	ハ	ハ	ハフ	Cロネロ	特ロ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ
			54	10	38				38	53

東京方ニ・1〜7号車　東京—博多「げんかい」
8〜14号車　東京—大分・都城「たかちほ」
大阪方ニ　下りのみ連結京都—糸崎
13号車　京都—都城
14号車　京都—大分

35レ・36レ「きりしま」
東京—鹿児島間（鹿児島本線経由）

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	ABロネ	Cロネ	特ロ	ロ	特ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ
	40	38	51	35	51	10	48	10	10	10	10

1〜3号車　東京—博多
12号車　東京—熊本
13号車　東京—下関

37レ・38レ「雲仙」
東京—長崎間

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	ユ	ニ	Cロネ	特ロ	ロ	特ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ	ハフ
			29	51	35	51	10	29

大阪方ニ　上りのみ
ユ　東京—門司
東京方ニ　下りのみ
2号車　東京—博多
11号車　下り　東京—早岐　上り　広島—東京
12号車　下り　東京—鳥栖　上り　鳥栖—京都
13号車　下り　東京—下関　上り　広島—東京

39レ・40レ「筑紫」
東京—鹿児島間（鹿児島本線経由）

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ユ	ニ	Bロネ	Cロネロ	特ロ	特ロ	シ	ハネ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハ	ハフ
		41	38	53	53	38	10	10	10	10

ユ　下り　東京—鹿児島　上り　門司—東京
1・4・5・11・12号車　東京—博多

1001レ・1002レ「西海」
東京—佐世保間

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	増
ニ	ニ	ABロネ	Cロネ	特ロ	ロ	シ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
		40	29	54

1号車　東京—博多
増号車　上りのみ

1005レ・1006レ「早鞆」
東京—博多間（呉線経由）

	1	2	増	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	Bロネ	Cロネ	ハネ	シ	ABロネ	Cロネ	特ロ	ロ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
	41	29	10		40	38	54

1・2・増号車　東京—大阪
3号車　大阪—博多
12号車　東京—岡山

’56—11

31レ・32レ「阿蘇」
東京—熊本間（筑豊本線経由）
熊クマ受持。11・12号車は門モシ受持。

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ユ	ニ	Cロネ	特ロ	ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			29	51	35	10	28	43	43	43	43	42

大阪方ニ　上りのみ
東京方ニ　下りのみ
ユ・11〜12号車　東京—門司

33レ・34レ「西海」（←1001レ・1002レ「西海」）
東京—佐世保間
駐留軍専用列車の完全一般化に伴い、編成も大幅に変更され、名実ともに一般列車に生まれ変わる。また、客車の受持が東シナから門ハイに移る。1・10〜12号車は門タケ受持。

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ニ	ABロネ	Cロネ	特ロ	ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハ	ハフ
		40	29	51	35	10	28	43・46		42・45

1・10〜12号車　東京—博多

35レ・36レ「高千穂」（←501レ・502レ「たかちほ」）
東京—西鹿児島間（日豊本線経由）
「げんかい」との併結運転を解消、単独運転となる。鹿カコ受持。3〜5・9〜12号車は東シナ受持。

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ニ	ロ	特ロ	Cロネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ
		35	51	29	10	28	10	10	10

大阪方ニ　下りのみ連結　京都—糸崎
3〜5・11号車　東京—大分
9・10号車　東京—宮崎
12号車　東京—門司

37レ・38レ「霧島」（←35レ・36レ「きりしま」）
東京—鹿児島間（鹿児島本線経由）
マロネ40をはずし、ハネを東京—博多間とする。鹿カコ受持。1〜3号車は東シナ、11号車は熊クマ、12・13号車は広セキ受持。増号車は不明。本州内は未連結。

	増	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	増	12	13
ニ	ハフ	Cロネ	特ロ	ハネ	特ロ	ロ	シ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ	ハ	ハフ
		38	53	10	53	35	48	10	10	10	10

大阪方増号車　下りのみ連結　博多—鹿児島
1〜3号車　東京—博多
11号車　東京—熊本
東京方増号車　上りのみ　連結鹿児島—博多
12・13号車　東京—下関

39レ・40レ「雲仙」（←37レ・38レ「雲仙」）
東京—長崎間
受持は門サキのまま「さつま」と共通運用となる。1・4〜6号車は東シナ、11・12号車は門サキ受持。

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ユ	ニ	ABロネ	Cロネロ	特ロ	特ロ	ロ	シ	ハネ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			40	38	51	60	35	29	10	10	10	10	10	10

大阪方ニ　上りのみ
ユ　東京—門司
東京方ニ　下りのみ
1・4号車　東京—博多

41レ・42レ「筑紫」（←1005レ・1006レ「早鞆」）
東京—博多間
駐留軍専用列車の完全一般化に伴い、経由が長年の呉線経由から山陽本線経由に変更され、編成ともに大きく変更される。全車東シナ受持。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	Aロネ	Cロネ	特ロ	ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
	48	29	54	35	10	38	10	10	10	10

11・12号車　東京—岡山

43レ・44レ「さつま」（←39レ・40レ「筑紫」）
東京—鹿児島間（鹿児島本線経由）
東京−博多間の「早鞆」が「筑紫」を名乗り、旧駐留軍専用列車も30台をとることになったため、名称、列車番号ともに変更。編成が「雲仙」と共通になったことにより基本編成が東シナから門サキに移る。1・4〜6号車は東シナ、11・12号車は門タケ受持。

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ユ	ニ	ユ	ABロネ	Cロネロ	特ロ	特ロ	ロ	シ	ハネ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			40	38	51	60	40	29	10	10	10	10

大阪方ユ　上りのみ
東京方ユ　下りのみ
1・4〜6・11・12号車　東京—博多

’57—10

31レ・32レ「阿蘇」
編成の変更はなし。

33レ・34レ「雲仙」（←39レ・40レ「雲仙」）
特急「さちがぜ」新設との関係で、編成が「西海」と入替わり単独運用に。1・12号車は門タケ受持。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ABロネ	Cロネ	特ロ	ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
	40	29	51	35	10	28	43・46				42・45

1・12号車　東京—博多

35レ・36レ「高千穂」
編成の変更はなし。

37レ・38レ「霧島」
東京−博多間の特ロを廃止、シが博多回転になる。シは鹿カコ受持。

	増	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	増	11	12
ニ	ハ	Cロネ	ハネ	シ	特ロ	ロ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハ	ハ	ハフ
		38	10	48	51	35	10	10	10	10

大阪方増号車　下りのみ連結　博多—鹿児島
1〜3号車　東京—博多
10号車　東京—熊本
東京方増号車　上りのみ　連結鹿児島—博多
11・12号車　東京—下関

39レ・40レ「西海」（←33レ・34レ「西海」）
「さちかぜ」新設に伴う「雲仙」の変更に伴い、編成が「雲仙」と入れ替わり、「さつま」との共通運用となる。車両は「雲仙」使用車が門ハイにそっくり転入してくる。1・4・5号車は東シナ、10・11号車は門タケ受持。

				1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
ユ	ニ	ニ	ユ	ABロネ	Cロネロ	特ロ	ロ	シ	ハネ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
				40	38	51	35	29	10	10	10	10	10	10

大阪方ユ　下りのみ連結　東京—門司
東京方ユ　上りのみ連結　門司—東京
1号車　東京—博多

41レ・42レ「筑紫」
編成の変更はなし。

43レ・44レ「さつま」
「雲仙」「西海」の変更の関係から、受持が早岐に変わり、「西海」との共通運用となる。「さちかぜ」新設により1・4号車のロネ、特ロを廃止、「西海」との運用の関連上1号車が欠番となる。

			2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
ユ	ニ	ユ	Cロネロ	特ロ	ロ	シ	ハネ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			38	51	35	29	10	10	10	10	10	10

大阪方ユ　上りのみ
東京方ユ　下りのみ
4・5・11・12号車　東京—博多

’58—2

33レ・34レ「雲仙」
3号車がスロ54に変更される。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ABロネ	Cロネ	特ロ	ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
	40	29	54	35	10	28	43・46				42・45

1・12号車　東京—博多

’58—3

37レ・38レ「霧島」
再びシが全区間連結となる。

	増	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	増	11	12
ニ	ハ	Cロネ	ハネ	特ロ	ロ	シ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハ	ハ	ハフ
		38	10	51	35	48	10	10	10	10

大阪方増号車　下りのみ連結　博多—鹿児島
1・2号車　東京—博多
10号車　東京—熊本
東京方増号車　上りのみ　連結鹿児島—博多
11・12号車　東京—下関

’58—10

31レ・32レ「阿蘇」
特ロ制度の廃止により2号車が指定席になり、ハザも「あさかぜ」の20系化によるナハ10・11、ナハフ11の転属により一部が同形式に置き換わる。

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			29	51	35	10	28	10・11・43				11・42

大阪方ニ　上りのみ
東京方ニ　下りのみ
ユ・11〜12号車　東京—門司

33レ・34レ「雲仙」
4号車をスロ51とし、特ロ制度廃止により3号車指定、4号車自由席となる。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ABロネ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
	40	29	54	51	10	28	43・46				42・45

1・12号車　東京—博多

35レ・36レ「高千穂」
特ロ制度廃止とともに、ロが変更される。また、他の九州急行に先がけナハネ11化される。

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ニ	指ロ	自ロ	Cロネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ
		51	53	29	11	28	10	10	10

大阪方ニ　下りのみ連結　京都—糸崎
3〜5・11号車　東京—大分
9・10号車　東京—宮崎
12号車　東京—門司

37レ・38レ「霧島」
増号車を廃し、正式に東京—鹿児島間のハザを1両増。特ロ制度の廃止により、ロザは3号車指定、4号車自由席となる。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	Cロネ	ハネ	指ロ	自ロ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハ	ハフ
	38	10	53	35	48	10	10	10	10	10

1・2号車　東京—博多
11号車　東京—熊本
12・13号車　東京—下関

39レ・40レ「西海」
「さつま」の東京—門司間の廃止により、共通運用のパートナーが「筑紫」に変わる。特ロ制度廃止等で編成は以下のようになる。

				1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
ユ	ニ	ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ
				29	51	35	10	29	10	10	10	10	10	10

大阪方ユ　下りのみ連結　東京—門司
東京方ユ　上りのみ連結　門司—東京
東京方ニ　東京発　月水金　佐世保発　火木土

39レ・40レ「筑紫」
特急「はやぶさ」新設による「さつま」東海道、山陽本線内廃止により、東シナ受持の単独運用から門ハイ受持の「西海」との共通運用に変更、特ロ制度廃止とともに以下のようになる。12・13号車は東シナ受持。

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
		29	51	35	10	29	10	10	10	10	10	10

ユ　東京—門司
12・13号車　東京—岡山

101レ・102レ「さつま」（←43レ・44レ「さつま」）
東京—鹿児島間に特急「はやぶさ」が新設されたため、「さつま」は東京—門司間を廃止、門司港—鹿児島間急行となる。

’59—1

31レ・32レ「阿蘇」
ハネが増結され、形式もナハネ11に変更される。

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			29	51	35	11	11	28	10・11・43				11・42

大阪方ニ　上りのみ
東京方ニ　下りのみ
ユ・12〜13号車　東京—門司

33レ・34レ「雲仙」
ハネが増結され、形式もナハネ11に変更される。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	ABロネ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
	40	29	54	51	11	11	28	43・46				42・45

1・13号車　東京—博多

’59—3

37レ・38レ「霧島」
ハネが10から11に変更される。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	Cロネ	ハネ	指ロ	自ロ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハ	ハフ
	38	11	53	35	48	10	10	10	10	10

1・2号車　東京—博多
11号車　東京—熊本
12・13号車　東京—下関

’59—6

39レ・40レ「西海」
ハザが1両ハネ化され、形式を11に変更する。

				1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
ユ	ニ	ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ
				29	51	35	11	11	29	10	10	10	10	10

大阪方ユ　下りのみ連結　東京—門司
東京方ユ　上りのみ連結　門司—東京
東京方ニ　東京発　月水金　佐世保発　火木土

39レ・40レ「筑紫」
ハザが1両ハネ化され、形式を11に変更する。

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
		29	51	35	11	11	29	10	10	10	10	10

ユ　東京—門司
12・13号車　東京—岡山

’59—7

31レ・32レ「阿蘇」
シが冷房付のマシ29に変更される。

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			29	51	35	11	11	29	10・11・43				11・42

大阪方ニ　上りのみ
東京方ニ　下りのみ
ユ・12〜13号車　東京—門司

33レ・34レ「雲仙」
シを「かもめ」のオシ17化に伴い門サキに転属したマシ49に置き換える。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	ABロネ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
	40	29	54	51	11	11	49	43・46				42・45

1・13号車　東京—博多

35レ・36レ「高千穂」
「平和」20系化に伴うオシ17の転向でシが同車に置換わる。

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ニ	指ロ	自ロ	Cロネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ
		51	53	29	11	17	10	10	10

大阪方ニ　下りのみ連結　京都—糸崎
3〜5・11号車　東京—大分
9・10号車　東京—宮崎
12号車　東京—門司

’59—9

31レ・32レ「阿蘇」
3号車の自ロがスロ51になる。

			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	ユ	ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ
			29	51	51	11	11	29	10・11・43				11・42

大阪方ニ　上りのみ
東京方ニ　下りのみ
ユ・12〜13号車　東京—門司

33レ・34レ「雲仙」
マロネ40をはずす。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	Cロネ	指ロ	自ロ	ハネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ
	29	54	51	11	11	49	43・46				42・45

12号車　東京—博多

35レ・36レ「高千穂」
2号車が再びスロ51になる。

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
ニ	ニ	指ロ	自ロ	Cロネ	ハネ	シ	ハ	ハ	ハフ	ハ	ハフ	ハフ	ハフ
		51	51	29	11	17	10	10	10

大阪方ニ　下りのみ連結　京都—糸崎
3〜5・11号車　東京—大分
9・10号車　東京—宮崎
12号車　東京—門司

37レ・38レ「霧島」
4号車をスロ53に変更。

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
ニ	Cロネ	ハネ	指ロ	自ロ	シ	ハ	ハ	ハ	ハ	ハフ	ハフ	ハ	ハフ
	38	11	53	53	48	10	10	10	10	10

1・2号車　東京—博多
11号車　東京—熊本
12・13号車　東京—下関

39レ・40レ「西海」
編成の変更はなし。

41レ・42レ「筑紫」
編成の変更はなし。